電気バス市場規模、シェアおよび業界分析、推進タイプ別（バッテリー電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、燃料電池電気自動車）、航続距離別（200マイル未満および200マイル以上）、バッテリー容量別（最大 400 kWh、および 400 kWh 以上）および地域予測、2021 ～ 2028 年

世界の電気バス市場規模は、2020 年に 17 万台で、2021 年から 2028 年の予測期間中に 16.0% の CAGR で、2021 年の 19 万 2 千台から 2028 年までに 54 万 4 千台に成長すると予測されています。当社の分析によると、2017年から2019年の平均前年比成長と比較して、2020年の世界市場は14.1%の減少を示しました。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的な影響は前例のない驚異的なもので、パンデミックのさなか、市場はすべての地域で需要にマイナスの影響を与えています。 CAGR の上昇はこの市場の需要と成長に起因しており、パンデミックが終息するとパンデミック前のレベルに戻ります。

国連環境計画 (UNEP) によると、市バスは交通部門における大量のブラックカーボン排出の原因となっています。そのため、UNEP は、アジア、ラテンアメリカ、アフリカの 20 都市に、電気バスを含めた低排出ガスの公共交通ルートの開発と地図作成のための技術的および政策的支援を提供しています。さらに、UNEPは、国際クリーン交通評議会（ICCT）および地域パートナーと協力して、障害物を特定して除去するための技術支援を提供し、公約を達成するためにクリーンなバスの導入と設計を支援しています。これらの政府の取り組みは、予測期間中に電気バス市場の成長を促進すると予想されます。

官民パートナーシップや譲歩モデルの増加により、Covid-19 後の回復を促進できる

新型コロナウイルス感染症（covid-19）のパンデミックは、e-バスの展開に深刻な影響を与えています。世界中のいくつかの公共交通システムは、パンデミック中の交通機関の利用者数の減少により、極度の収益損失に直面しています。アメリカ公共交通機関協会（APTA）によると、2020年4月に公共交通機関の利用率は80％減少し、2020年の残りの期間の乗客数も2019年と比較して60％以上減少したという。リモートワークの増加や自家用車所有の増加などの要因により、この傾向は近期から中期的に続くと予想されます。

これらの要因が収益の大幅な減少を引き起こす原因となっており、APTA は 2023 年までに 390 億米ドルの収益減少を予測しています。同様に、ブラジルの革新的都市モビリティ イニシアチブによると、2020 年 4 月から 5 月にかけて都市交通システムは大幅に減少しました。毎日約 1 億 9,000 万ドルを失っていました。したがって、コストは電気モデルへの移行の主な制約の 1 つであるため、これは e-バスへの移行に影響を及ぼします。

ラテンアメリカで見られるように、官民パートナーシップの増加は、交通機関が現在直面しているコスト負担を軽減するのに役立ちます。たとえば、チリのサンティアゴには 776 台の電動バスがあり、すべて私有です。このモデルでは、車両所有者がこれらのバスを購入および維持し、長期契約に基づいて自治体または交通事業者に提供します。これにより、運用と所有権が分離されます。これにより、車両の電化への大規模な移行が可能になります。したがって、これらの要因は市場の成長に影響を与えることになります。

最新トレンド

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市場の成長を促進する電動バスの環境上の利点

自動車の排気ガスは、大気汚染を引き起こし、大気にとって危険なオゾン層破壊物質の 29% を排出する責任を独占的に負っています。未精製石油の消費と燃料費の高騰により、自然への負担が少なく、電気エネルギーを利用する自動車の知名度と需要が高まっています。これにより、石油燃料への依存を軽減するために、これらのバスの採用が拡大しました。さらに、電気自動車は可動部品が少ないため、従来の交通手段よりも軽量で生産性が高くなります。その結果、車両のメンテナンスの必要性が減り、全体としてこれらの車両は環境にとって有益です。したがって、これらの推進力のおかげで、市場は電気バス市場の予測期間中に大幅に成長すると予想されます。

推進要因

市場を押し上げる水素燃料電池バスの需要の高まり

水素燃料電池バスは、電動パワートレインと燃料電池システム、マネージド テクノロジー、バッテリーを組み合わせて動力を供給します。これらのバスは、標準的な電動バスよりも寿命が長いため、次世代のグリーン交通手段とみなされます。水素燃料電池バスは、給油ペースが速く、ルートの柔軟性が高い。このような利点から、水素燃料電池バスの需要は非常に高まっています。たとえば、ヨーロッパでは、今後数年間で約 1,000 台の水素バスが導入される予定です。中国はこの技術の先駆者であり、バッテリー電動市場を推進しています。

市場の成長を促進する厳しい政府の排出規制

世界保健機関 (WHO) が指摘しているように、死亡の重大な原因は大気汚染です。車両からの排出物は一般的な健康に影響を与え、環境への有害な影響を引き起こす可能性があるためです。世界中の政府は、オゾン層破壊物質を削減し、大気汚染レベルを下げるために、インフラの進歩に資源を強力に投入しています。これは、自動車の排出ガスに対する政府の厳しい基準の枠組みを通じて達成されています。これらのガイドラインは、この市場の拡大を促進しています。有害物質を排出しない環境に優しいバスです。さらに、電動バスは優れた性能を備えており、クリーンな都市交通手段を提供し、都市コミュニティにきれいな空気を維持できる代替手段を提供します。これに応じて、中国や米国などの特定の国では、多くの都市部で電子交通システムの受け入れが増えています。

抑制要因

バッテリーバスの高コストが市場の成長を抑制する可能性

E バスは環境に優しく、メンテナンスの手間もかかりません。ただし、これらのバスは従来のバスに比べて初期費用が高くなります。これは、いくつかの政府や行政機関にとって、公共交通機関における電動バスの導入にとって大きな障害となっています。さらに、政府は自家用電気自動車の購入に補助金を提供しており、商用車の購入を希望する人々にとってはこの市場にプラスの効果をもたらす可能性があります。さらに、標準的な電動バスでも従来の電動バスの 2 倍以上のコストがかかるため、市場の成長が妨げられる可能性があります。

セグメンテーション

推進タイプの分析による

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膨大な数のバッテリー電動バスの存在により、バッテリーバスセグメントが市場を支配する

タイプに基づいて、市場は燃料電池電気自動車、プラグイン ハイブリッド電気自動車、バッテリー電気自動車に分類されます。

バッテリー電気自動車セグメントは、2020 年に 91.4% のシェアを獲得して市場を独占しました。バッテリー電気バスは、車内の大容量バッテリー セットに電気を蓄えます。これらのバスは、バッテリーの利点を利用して電気モーターを動かし、すべての電子機器を搭載するように作られています。燃料電池電気自動車セグメントも同様に、水素燃料電池バスは通常の電気バスと比較して寿命が長く、迅速な燃料補給能力を備えているため、予測期間中に指数関数的に成長すると推定されています。プラグインハイブリッド電気自動車セグメントは、予測期間中にこの市場で継続的な成長を遂げると予測されています。これらのバスは、外部電源への接続と回生ブレーキの両方を利用してバッテリーを充電できます。

範囲別分析

TCO が低いため、200 マイル未満のセグメントが市場で最大のシェアを獲得

航続距離に基づいて、市場は 200 マイル未満と 200 マイル以上に分類されます。

200 マイル未満のセグメントは、1 km あたりの総運用コスト (TCO) が低く、充電時間が短いため、市場で最大のシェアを占めました。 200 マイルを超えるセグメントは、予測期間中により高い CAGR を示すと予想されます。バッテリーコストの削減、新しい電動バスのエネルギー消費量と走行距離の改善などの要因が、このセグメントの成長を促進すると考えられます。

バッテリー容量分析による

軽量で効率性が高いため、最大 400 kWh のセグメントが市場を支配する

市場はバッテリー容量に基づいて、最大 400 kWh と 400 kWh 以上に分類されます。

最大 400 kWh のセグメントが、2020 年の市場で最大のシェアを占めました。最大 400 kWh のバッテリー容量を備えたバスは、タイムリーな間隔で迅速に急速充電できるため、大幅に安価で軽量かつ効率的です。 。これらの要因がこのセグメントの優位性の原因となっています。 400 kWh を超えるセグメントは、1 回の充電で長距離を走行できるため、市場で着実な成長を示すことが予想されます。

地域に関する洞察

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アジア太平洋地域は世界市場を独占しており、2020 年の販売台数は 16 万 7,000 台でした。中国は地域市場をリードしており、数量の点で最大の市場を持っているため、世界的にも優れています。中国政府は、この種のバスを使用できるように公共交通ゾーンを開発しました。政府が講じた取り組みにより、この地域ではバッテリー駆動のバスの導入が促進されました。さらに、市場のリーダーであるBYDの存在が、この地域の市場の成長をさらに加速させています。さらに、この地域の急速に成長している充電インフラは、地域市場にとって良い兆しを見せています。日本と韓国も、この地域でのこの種のバスの販売急増に貢献しています。

ヨーロッパは 2 番目に大きな市場であり、予測期間中に健全な成長を示すことが予想されます。自動車排出ガスに対する政府の厳しい政策が、この地域の市場上昇を促進する主な要因です。多くの政府は、この地域にクリーンでグリーンな交通技術を導入することで、都市の公共交通機関を持続可能なものにするプロジェクトに取り組み始めています。この地域における燃料電池バスの需要も同様に増加しています。

北米も世界市場で明確な成長を示すと予想されています。米国はこの地域で着実な成長を示すと予測されています。この国の厳しい排出ガイドラインにより、今後数年間で市場が拡大する可能性があります。

主要な業界関係者

BYD は、広範な製品ポートフォリオと研究開発能力により市場のリーダーです

BYD は、高い垂直統合能力、独立した研究開発、先進的なバッテリー技術により、市場のリーダーです。同社は世界最大の充電式バッテリーメーカーであり、業界で最長のバッテリー保証を提供しています。したがって、これらの要因により、BYD は中国を超えて世界市場で急速に大きなシェアを獲得することができました。たとえば、2021 年 1 月、BYD はコロンビアのボゴタにある TRANSMILENIO S.A. からバッテリー電気バス 1,002 台の中国国外最大の受注を獲得しました。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• BYD Co., Ltd (中国、深セン)


• Proterra, Inc. (米国カリフォルニア州バーリンゲーム)


• AB Volvo (スウェーデン、ヨーテボリ)


• New Flyer Industries (カナダ、ウィニペグ)


• ダイムラー AG (ドイツ、シュトゥットガルト)


• Scania AB (スウェーデン、セーデルテリエ)


• イヴェコ (イタリア、トリノ)


• 裕通 (中国、鄭州)


• エブスコ (オランダ、ドゥルネ)


• 厦門金龍聯合汽車工業有限公司 (中国福建省)


• VDL Groep bv (オランダ、アイントホーフェン)

主要な業界の発展:

• 2021 年 7 月 – BYD UK とアレクサンダー デニス リミテッド (ADL) は共同で、両社の電気自動車パートナーシップである BYD ADL がアイルランド国立運輸局と最大 200 台の車両の配送に関する契約を締結したと発表しました。 BYD ADL Enviro200EV ゼロエミッションのバッテリー電気バス


• 2021 年 7 月 – ボルボ バスは、電動バスの可用性と稼働時間を確保するためのビジネス ソリューションとして、利用可能なエネルギーの取り組みを提供するようになりました。これは、ボルボ バスが契約期間全体を通じて、合意された運行量のエネルギーの供給能力を保証することを意味します。

レポートの対象範囲

のインフォグラフィック表現 電気バス市場

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世界の電気バス市場レポートは、市場の詳細な分析を提供し、主要企業、製品タイプ、製品の主要な用途などの重要な側面に焦点を当てています。これに加えて、レポートは市場の予測と傾向についての洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

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