電気自動車（EV）モーター市場規模、シェア及び業界分析：車両タイプ別（二輪車、三輪車、乗用車、商用車）、構成部品別（モーター固定子、回転子、シャフト、ベアリング、永久磁石、ケーシング、配線及びコネクター）、定格出力別（20kW以下、20kW～100kW、 100kW～250kW、250kW超）、地域別予測、2025-2032年

世界の電気自動車（EV）モーター市場規模は、2024年に213億2000万米ドルと評価された。市場は2025年の271億6000万米ドルから2032年までに776億1000万米ドルへ成長し、予測期間中に16.2％のCAGRを示すと予測されている。アジア太平洋地域は2024年に52.91%のシェアで世界市場を支配した。

電気自動車（EV）モーターは電気自動車の必須部品であり、電気エネルギーを機械エネルギーに変換して車両を推進する役割を担う。電気自動車はバッテリーで駆動され、バッテリーからモーターへ電力が供給される。電気モーターには、ブラシレスDCモーター（BLDC）、永久磁石同期モーター（PMSM）、誘導モーター、スイッチドリラクタンスモーター（SRM）など複数の種類がある。電気自動車用モーターは、電気自動車の運転と性能において重要な役割を果たし、その効率性、環境への配慮、そして持続可能な輸送ソリューションとしての普及拡大に貢献している。電気モーターの需要は、電気自動車の販売台数と普及率に比例します。国際エネルギー機関（IEA）によれば、電気自動車の販売台数は年々増加しており、EVの普及拡大が2025年から2032年の予測期間における市場成長を牽引すると見込まれています。

日本の電気自動車モーター市場インサイト

日本では、環境規制の強化や持続可能な移動手段への関心の高まりにより、電気自動車（EV）向けモーターの需要が急速に拡大しています。企業は、高効率で軽量、かつ耐久性に優れたモーター技術を導入することで、走行性能の向上とエネルギー消費の最適化を目指しています。世界的なEVモーター市場の成長は、日本の自動車産業にとって、最先端技術を活用し、競争力と環境対応力を同時に強化する絶好の機会となっています。

COVID-19パンデミックは生産の混乱を引き起こし、電気自動車の需要予測を困難にし、電気自動車市場の成長に影響を与えました。特定の部品、主に半導体チップの供給制約が車両生産に深刻な影響を与えました。これにより、企業は車両生産の遅延を経験し、電気モーターの販売と需要に影響が出ました。しかし、電気自動車市場はCOVID-19パンデミック後に急成長しています。

電気自動車（EV）モーター市場の動向

永久磁石における希土類金属の代替と最小限の使用が市場成長を牽引

セリウム、ランタン、ネオジム、ジスプロシウム、テルビウムなどの希土類金属は、PMSM（永久磁石同期モーター）の製造に使用される永久磁石の生産に用いられます。これらの金属は高価であり、特定の採掘上の懸念とともに多くの廃棄物を発生させます。磁石には高い保磁力、すなわち高温下でも磁化を維持する能力が求められます。この目的のため、磁石の約30%が希土類金属で構成されています。

テルビウムとジスプロシウムは、自動車システムなどの高温用途向けネオジム磁石に使用される。しかし、これらの金属は非常に高価であり、地政学的に敏感な地域に存在するため、潜在的な供給不足につながる可能性がある。企業はこれらの金属の使用削減に注力しており、代替金属を見つけるための研究開発活動が進行中である。

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市場成長要因

市場成長を促進する厳格な政府規制と政策

環境悪化や温室効果ガス発生の原因となる自動車排出ガス削減のため、各規制当局は厳格な規制政策を実施しています。自動車汚染は深刻な懸念事項となり、大気質の悪化を招いています。これに対応し、政府はディーゼル車およびガソリン車の生産禁止または停止を計画しています。例えば、米国 カリフォルニア州では2035年までにガソリン車の販売禁止を計画している。さらに政府は電気自動車（EV）やハイブリッド車の利用促進を目指している。この取り組みにより道路上のEV台数が増加し、EVモーターの需要拡大が見込まれる。例えばインドのデリーでは年間1240万トンのCO2が排出されている。デリー政府は電気自動車の利用促進に取り組むとともに、充電インフラへの投資を通じてアクセシビリティの向上を図っており、これにより電気自動車の普及がさらに促進され、電気自動車（EV）モーター市場の成長が加速する見込みです。

市場抑制要因

電気自動車の高製造コストが市場成長を抑制

電気自動車は、その利点と政府の支援策を考慮すると、発展途上国で人気が高まっている。このため、車両需要は前年比で急激に増加している。しかし、電気自動車は、同期モーターに使用される希土類金属の調達により、製造に多額の資本を要します。EVのコストは高級車セグメントと同等であり、手頃な価格での提供が課題となっています。この問題に対処するため、各国政府は電気自動車のコスト削減に向けた措置を講じています。例えば2022年6月、インド連邦運輸・高速道路大臣は「1年以内に電気自動車のコストをガソリン車と同等にする」と発表した。

企業は製造コスト削減のため、レアアースの再利用に取り組んでいる。例えば2022年3月、GKNオートモーティブは英国のSCREAM（Secure Critical Rare Earth Magnets）イニシアチブのもと、再生レアアースを用いたEVモーターの開発を発表した。このプロジェクトは持続可能な材料を用いた800ボルト電動モーターの製造を目的としている。こうした進展にもかかわらず、高い製造コストにより電気自動車は従来型車両より大幅に高価であり、一部の国では中低所得層の普及を制限している。この手頃さに関する障壁は、電気自動車（EV）モーター市場の成長に対する主要な制約要因であり続けている。

市場機会

技術革新と環境配慮型イニシアチブが成長の重要な側面を提示

多くの企業が、より効率的な電動走行体験を提供するため、先進的な駆動系の開発に注力している。研究開発の取り組みは、車両性能向上のためのパワートレインユニットの進歩を推進している。高性能車両への絶え間ない需要が、継続的にイノベーションを促進している。技術開発を着実に進める企業は、電気自動車（EV）モーター市場に収益性の高い機会を創出している。

例えばトヨタは、希土類金属ネオジムの使用量を半減させ、テルビウムとジスプロシウムを20分の1のコストのランタンとセリウムで代替する新磁石を開発した。この革新により電気自動車用モーターの製造コストが低下する。さらに、電気自動車のモーター性能を制御する可変周波数駆動装置（VFD）の技術進展が、EVモーター市場プレイヤーに成長機会をもたらしている。

化石燃料に依存する従来型パワートレインから電気パワートレインへの移行により、自動車メーカーはCO2やその他の有害汚染物質を削減・ゼロ化するという環境目標を達成できる。さらに、グリーンモビリティ構想やクリーン環境構築の取り組みを背景に電気自動車の普及が進み、電気自動車（EV）モーター市場の成長を後押ししている。

セグメント分析

車両タイプ別

高騰する燃料価格と政府のインセンティブが乗用車セグメントの成長を促進

車両タイプ別では、市場は二輪車、三輪車、乗用車、商用車に区分される。

2024年には乗用車セグメントが市場を支配し、大きなシェアを占めました。このセグメントはバッテリー式およびハイブリッド電気自動車の推進タイプをカバーします。容易で静かな運転体験を提供する電動モビリティへの移行が近年著しく増加しています。さらに、政府は厳しい排出ガス規制を実施し、電気自動車導入への補助金を提供しています。これに加え、従来型車両向け化石燃料価格の高騰が電気自動車の採用を促進し、電動モーターの需要を後押ししている。

二輪車は2024年に市場で最も急速に成長したセグメントであった。電動二輪車はコンパクトで軽量、混雑した都市部での運転が容易である。ガソリン価格の高騰に加え、メーカーによる電動二輪車の供給増加が消費者の採用を加速させており、特に車輪内蔵型EVモーターの採用が顕著である。

2024年には三輪車セグメントが大きな市場シェアを占めました。電動三輪車は従来型三輪車よりも運用コストが低く、乗客や貨物の輸送など多様な用途に使用可能です。商用目的での電動三輪車需要の増加が市場成長を牽引しています。

商用車セグメントは2024年に相当な市場シェアを占めた。このセグメントはバッテリー式電気自動車推進タイプとハイブリッド電気自動車推進タイプをカバーする。高出力電動モーターが導入され、高いトルクとパワーを提供することで、電気商用車は軽・中・重量級の用途に適している。

構成部品別

永久磁石セグメントが市場をリード：これらの金属を用いたモーター開発への注力が高まっているため

構成部品別では、市場はモーター固定子、回転子、シャフト、ベアリング、永久磁石、ケーシング、配線・コネクターに分類される。

予測期間中、永久磁石セグメントが最高CAGRで市場を支配した。永久磁石は、希土類金属を用いて製造され、モーター製造において極めて重要です。しかし、希土類金属の採掘と利用は高コストかつ複雑です。そのため、企業は永久磁石を効果的に活用する電気モーターの開発に注力しています。

2024年には、回転子、シャフト、軸受セグメントが大きな市場シェアを占めました。モーターの回転部分である回転子は、巻線と磁界の相互作用によってトルクを発生させます。回転子技術の開発は、損失の低減や効率向上による省エネルギーを目指しており、例えば交流誘導電動機における銅製回転子の使用などが挙げられます。こうした進歩が市場成長を促進するでしょう。

2024年にはモーター固定子セグメントが相当な市場シェアを占めた。固定子（EVモーターの静止部分）は回転する電機子を駆動する磁界を生成する。モーター機能におけるその重要な役割が、セグメント成長に大きく寄与している。

2024年にはケーシングセグメントが一定の市場シェアを維持した。ケーシングはEVモーターの筐体である。優れたケーシングはモーターの効率的な作動を助ける。電気モーターケーシングに使用される鋼材はEVモーターの重量増加要因となる。軽量アルミニウム製ケーシングの採用が市場成長を牽引している。

配線・コネクターセグメントは2024年に相当な市場シェアを占めた。配線とコネクターは電気モーターを電気自動車のバッテリーを含む各種部品に接続し、モーターへの電力供給と車両駆動を可能にします。配線とコネクタの簡素化は、車両整備時の組み立て・分解を容易にします。

定格出力別

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高出力・高効率電動モーターの需要増加が100kW～250kWセグメントを牽引

出力定格に基づき、市場は20kW以下、20kW～100kW、100kW～250kW、250kW超のセグメントに区分される。

2024年には100kW～250kWセグメントが主要な市場シェアを占めました。100kW～250kWのモーターは、高出力、高効率、低メンテナンス、低運用コストを特徴とし、高出力乗用電気自動車や中型商用車に採用されています。中型商用車への採用が増加しており、これが市場の成長を推進している。例えば、テスラ、BYDなどの主要OEMメーカーは、出力100kW～250kWのEVモーターを採用している。さらに、複数の国々が公共交通機関として電気バスを導入している。消費者は電気中型トラックの導入に前向きであり、これがEVモーター市場の成長を後押ししている。

20kW～100kWセグメントは市場で最も成長が速い分野である。この出力範囲のモーターは乗用車や軽商用車などの四輪車に採用されている。消費者は高い効率性、低メンテナンス性、運用コストの低さから、日常用途での電気自動車導入を志向している。この傾向に加え、電気乗用車および軽商用車の採用増加が、この出力範囲におけるEVモーターの需要を牽引している。

20kW以下のセグメントは2024年に大きな市場シェアを占めた。20kW以下のモーターは電動二輪車および三輪車に使用される。このセグメントの成長は、様々な用途における電動二輪車・三輪車への需要増加、およびそれらの入手しやすさと手頃な価格に起因しており、予測期間中の市場成長を牽引しています。

250kW超セグメントは2024年にかなりの市場シェアを占めました。250kW超モーターは、バスやトラックなどの大型商用車商用車（バスやトラックなど）に使用されています。政府は、大量輸送用の電気バスや重量物輸送用の電気トラックの導入促進のため、様々な施策を実施しています。これらの車両は、騒音が少なく、高トルク・高効率であるといった利点を提供すると同時に、CO2排出量の削減にも寄与します。

電気自動車（EV）モーター市場の地域別展望

地域別では、市場は欧州、北米、アジア太平洋、その他の地域に分類される。

アジア太平洋地域

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アジア太平洋地域は電気自動車（EV）モーター市場シェアを支配し、中国がシェアの大半を占め、2024年には112億8000万米ドルに達しました。これは電気自動車（二輪車、三輪車、乗用車、商用車）の販売台数と登録台数の増加によるものです。中国の電気自動車市場は2024年に堅調な成長を記録し、BYD、SAIC、Geelyなどの既存企業に加え、Leapmotor、Li Auto、Xiaomiなどの新規参入企業が市場の成長を牽引した。さらに、日本、中国、インドなどの国々ではEVへの嗜好が高まっており、EVモーターの需要をさらに増加させている。

ヨーロッパ

欧州では、輸送コスト・維持費の削減とゼロエミッションを背景とした電気自動車需要の増加により、大幅な市場成長が見込まれる。欧州の電気自動車の多くは固定配送区域内での特定業務に利用され、長距離走行が不要なため、EVモーター需要の急増に寄与するだろう。

北米

北米では有望な市場成長が予測される。米国では、消費者と政府支出の増加に伴い、電気自動車の需要が着実に伸びています。2024年には米国政府が充電インフラへの投資を拡大し、これがEVモーター市場の成長を牽引する見込みです。

競争環境

主要業界プレイヤー

主要企業は事業拡大に向けEVモーター技術の開発に注力

市場は高度に細分化されており、この業界で活動する様々なグローバル企業が主導しています。これらの企業は、広範なEV顧客基盤に対応するため製品ラインの拡充に注力しています。さらに、モーターメーカーは、特にパンデミック以降、グリーンエネルギー導入への関心が高まっていることから、事業拡大のために欧州市場をターゲットにしている。また、企業は、コンパクト設計、トルク向上、インバーターなどの機能でEVモーターを強化するための技術開発にも注力しており、市場競争を激化させている。

ロバート・ボッシュ株式会社は、パワートレインやモーターなどの業界をリードする製品により市場を支配している。

ロバート・ボッシュ株式会社は、グローバル市場における主要プレイヤーです。同社は主にEVモーターの開発と製造に従事しており、この重点化が市場シェア拡大に貢献しています。同社は乗用車および商用車向けに、電気モーター、パワートレイン、トラクションモーター、電気駆動モジュールなど、幅広い電気モビリティソリューションと製品を提供しており、乗用車および商用車向けの電気モーター、パワートレイン、トラクションモーター、電気駆動モジュールなどが含まれます。

主要企業プロファイル一覧

•  Robert Bosch GmbH (ドイツ)
•  Siemens AG (ドイツ)
•  ABB (スイス)
•  アイシン精機株式会社 (日本)
•  LG マグナ e-パワートレイン株式会社 (韓国)
•  Johnson Electric Holdings Limited (香港)
•  BorgWarner Inc. (米国)
•   日本電産インダストリアルソリューションズ株式会社（日本）
•  三菱電機株式会社（日本）
•  アライド・モーション社（米国）
•  TECO Corporation (台湾)
•  Toshiba International Corporation (日本)
•  GKN Automotive (英国)

主要業界動向

• 2024年2月：マグナは北米拠点の自動車OEMと契約を締結し、著名なニッチ車両プラットフォーム向けに専用リアeDriveシステムを供給。電動化顧客基盤の拡大を加速。
• 2023年10月 - GKNオートモーティブは、ニッチEVメーカーやEV改造企業におけるモジュラー式電動駆動技術への需要増に対応するため、新たなプラグアンドプレイ型eDriveコンセプトを発表。同コンセプトはGKNオートモーティブの20年にわたるeDrive技術ノウハウを活かし、最適な効率と性能を備えたコスト効率の高いモジュラー式電動駆動システムを提供。市場実績のある技術を既製品形式で実現。
• 2023年5月 - 日本電産インダストリアルソリューションズは、欧州における電気自動車（EV）部品の需要拡大に対応し、セルビア共和国ノヴィ・サドに2つの新工場を開設したと発表した。日本電産エレクトリックモーター・セルビアは自動車用モーターの量産に注力し、日本電産エレシス・ヨーロッパは自動車用インバーターとECUの量産を計画している。
• 2022年6月 – ABBとIntegrated Power Services（IPS）は、オンタリオ州西部、マニトバ州、サスカチュワン州の顧客向けに信頼性の高い効率的なソリューションを提供するための提携契約を締結した。ABBは全てのパワートレイン用途向けに製品・サービスを提供し、IPSはカナダ国内で電気製品（特に開閉装置用途向けモーター・ドライブ）を供給する。
• 2022年4月 – アイシン精機株式会社は、株式会社デンソーおよびブルーネクサス株式会社と共同で、トヨタのBEV「bZ4X」向け新型パワートレインユニット「eAxle」を開発した。eAxleは2モデル展開：FWD車向け150kW仕様（前輪駆動）、4WD車向け80kW仕様（前輪・後輪駆動）。インバーターとモーターを統合したコンパクト設計で、シャフト間距離を短縮し効率的な出力を実現。

レポート対象範囲

本調査レポートは詳細な市場分析を網羅しています。主要企業、製品タイプ、主要製品用途などの重要要素に焦点を当てています。さらに、電気自動車用モーター市場レポートは市場動向に関する洞察を提供し、自動車業界の主要な発展を強調しています。上記の要因に加え、本レポートは近年における市場成長に寄与した複数の要因について詳細な分析を提供します。

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レポート範囲とセグメンテーション