北米自動車用エネルギー回収システム市場規模、シェア及びCOVID-19影響分析：サブシステム別（ターボチャージャー、排気ガス再循環（EGR）、回生ブレーキシステム）、推進方式別（内燃機関（ICE）と電気）、車両別（乗用車、小型商用車、大型商用車）、地域別予測、2023-2030年

北米は世界の自動車用エネルギー回収システム市場において大きなシェアを占めています。北米の自動車用エネルギー回収システム市場規模は、予測期間中に年平均成長率（CAGR）6.5％で成長すると見込まれています。世界市場規模は2022年の171億2,000万米ドルから2030年までに296億米ドルへ成長すると予測される。北米における米国自動車用エネルギー回収システム市場は著しい成長が見込まれ、2030年までに推定15億米ドルの規模に達すると予測される。

自動車エネルギー回収システムが車両に統合するための需要の増加は、厳しい燃料効率と排出規制によるものです。さらに、の採用の増大電気自動車、範囲の増加と効率のためのエネルギー回収システムの需要の増加につながり、予測期間中に市場の成長を促進します。

北米の自動車エネルギー回復システム市場に関するレポートは、米国、カナダ、メキシコの以下の国/地域を対象としています。

最新のトレンド

再生ブレーキシステムに対する需要の高まりは、市場の成長を促進します

いくつかの企業が統合に傾いています再生ブレーキシステム電気自動車で。たとえば、2020年9月に、Tekcapitalのポートフォリオ企業であり、自動運転車のソフトウェアソリューション開発者であるGuidentは、再生ショック吸収性技術を獲得しました。

電気自動車の駆動範囲を増やすという利点があるため、再生ブレーキシステムは電気自動車の市場成長において重要な要素になりつつあります。これとは別に、ターボチャージャーおよび排気ガス再循環（EGR）システムの開発（排気ガスをリサイクルすることでエンジン効率を提供するため）は、高度な技術を採用し、車両の全体的なパフォーマンスを向上させるために増加しています。これは、北米の自動車再生システム市場の成長に燃料を供給します。

運転要因

電気自動車の政府のインセンティブと税額控除は市場を推進しています。

北米の政府は、エネルギー回収システムを備えたものを含むエネルギー効率の高い車両の採用を奨励するためのさまざまなインセンティブを提供しています。たとえば、米国連邦政府は、ハイブリッドおよび電気自動車の購入に対して税額控除を提供しています。たとえば、米国政府は、2023年以降に電気自動車を購入するために、内国歳入法セクション30Dに基づいて7,500米ドルの税額控除を提供しています。

同様に、2022年以前にEV所有者に最大7,500米ドルの税額控除が提供されました。これにより、大衆がエネルギー効率の高い電気自動車を購入することが奨励されています。また、再生ブレーキシステムや再生サスペンションシステムなどのエネルギー回収システムを備えた電気自動車の採用は、この地域の市場の成長を促進します。

抑制要因

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電気自動車インフラの不足は、市場の成長を抑制します

エネルギー回収システムは、ハイブリッドおよび電気自動車で最も効果的です。ただし、充電インフラストラクチャの可用性により、そのような車両の採用が制限されます。したがって、電気自動車インフラストラクチャの欠如は、市場の成長を抑制します。電気自動車とエネルギー回収システムの市場の可能性は、広範囲にわたる充電インフラストラクチャなしに制限されています。

いくつかのエネルギー会社とEV充電プロバイダーは、この問題に応えるために充電ステーションを設立することにより、ビジネスを拡大することに焦点を当てています。この地域の政府は、それぞれの国々に電気自動車充電ステーションを設立することを目指しています。たとえば、2022年9月、バイデン政権は、34州とプエルトリコに国立電気自動車充電ネットワークを作成する計画の承認を発表しました。これにより、電気自動車の数の増加が増加し、この業界の市場の成長が向上します。

主要業界のプレーヤー

競争の激しい状況に関しては、Tenneco Inc.、Honeywell Corporation、およびCummins Inc.は、強力な製品提供と、予測期間の製品の発売と承認を加速したR＆D投資への積極的な関与のおかげで、北米市場の主要なプレーヤーです。これらの企業は、北米の自動車エネルギー回復システム市場シェアを増やすために、戦略的なコラボレーションとパートナーシップを通じて、製品ポートフォリオと流通ネットワークの強化に焦点を当てています。

プロファイルされた主要企業のリスト：

• Delphi Technologies（Borgwarner Inc.）（私たち。）
• Tenneco Inc.（私たち。）
• Cummins Inc.（米国）
• エネルギー回収（米国）
• ハネウェルコーポレーション（米国）
• スタナダイン（米国）
• アドバイス（米国）
• Maxwell Technologies（私たち。）
• valeoサービス（私たち。）
• 精密ターボ＆エンジン（米国）

主要な業界開発：

• 2022年4月 - General Motorsは、Utliumベースの電気自動車で標準となる機能を立ち上げました。この機能は、EVが廃棄物エネルギーを捕捉して再利用するのに役立ちます。これにより、EVSの運転範囲が増加し、減少しましたバッテリー加熱、充電速度の向上、さらにはスポーティな運転を可能にするために必要なエネルギー。エネルギー回収システムは、ゼネラルモーターズからの電気自動車の運転範囲が10％増加します。
• 2022年5月 - - 燃料および航空管理システムのサプライヤーであるStanadyneは、固定炭素の蓄積を緩和し、最終的なバルブ障害を引き起こす可能性のある炭素蓄積を緩和するのに役立つ自己洗浄機能を備えた、モジュール式のスケーラブル排気ガス再循環（EGR）バルブを開発しました。ユニークな設計は、インラインコントローラーを利用して、高温環境内の電子コンポーネントの信頼性を高め、エンジンコントローラーインターフェイスの柔軟性を高めます。
• 2020年7月 - - Fordは、RTR車両と協力して、全電動ムスタングMACH-E 1400プロトタイプを発売し、電気推進のパフォーマンスの可能性を実証しました。 Mustang Mach-E 1400は、ABSと安定性制御を組み合わせて、車両のブレーキシステムを最適化するためのABSと安定性制御を組み合わせたシリーズ再生ブレーキシステムを可能にする電子ブレーキブースターに組み込まれています。このブレーキシステムは、Bremboによって開発されました。

報告報告

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市場レポートは、市場のすべての可能なセグメントの北米市場規模と成長率の詳細な分析により、市場に関する定性的および定量的な洞察を提供します。北米の自動車エネルギー回復システム市場の予測に加えて、この調査レポートは、市場のダイナミクスと競争力のある状況の精巧な分析を提供します。レポートで繰り返されたさまざまな主要な洞察は、手順の数の概要、製品の種類の価格分析の概要、主要国による規制シナリオの概要、パイプライン分析、新製品の発売、主要な業界の開発 - 合併、買収、パートナーシップ、およびCovid-19の市場でのCovid-19の影響です。

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