空港の手荷物処理ソフトウェア市場の規模、シェア＆Covid-19影響分析、機能（手荷物管理、手荷物追跡、手荷物の並べ替え、手荷物スクリーニング）、ソリューション（ソフトウェアおよびサービス）、空港タイプ（国内空港と国際空港）、地域予測、2025-2032

グローバルな空港の手荷物処理ソフトウェア市場規模は、2024年に17億4,000万米ドルと評価されていました。市場は2025年の193億米ドルから2032年までに30億7000万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中は6.87％のCAGRを示しています。ヨーロッパは、2024年に32.76％の市場シェアで、空港の手荷物処理ソフトウェア市場を支配しました。

空港の手荷物処理ソフトウェアは、手荷物処理システムの管理を成功させるために不可欠であり、空港業界内では、この統合ソフトウェアは、最も高度な高レベルの制御システムの一部を組み合わせて、荷物処理プロセスに新しいレベルの容易さと効率を導入します。さらに、この空港の手荷物処理ソフトウェアは、手荷物処理プロセスのあらゆる段階でバッグとトレーサビリティを100％追跡することができます。荷物の各部分は、チェックインからスクリーニング、EB、輸送、荷降ろしまで、手荷物処理プロセス全体で同じ制御されたトラックに残ります。

荷物の誤った扱いは、空港の主要な問題の1つです。 SITA Aeroによると、扱いやすく失われた荷物の数は2020年に増加しました。航空業界がCovid-19から回復し始めたため、2021年の誤った袋の荷物の割合は1000人あたり24％増加して4.35袋に増加しました。これにより、世界中の主要空港の周りに驚くべき状況が生まれ、手荷物の取り扱いのためのSmart ITソリューションへの投資の増加につながりました。市場の主要なプレーヤーは、ソフトウェアの販売とソフトウェアアップグレードサービスの需要の高まりに基づいて高い収益を報告しました。 IT＆T空港投資計画の拡大により、この傾向は継続すると予想されています。

グローバル市場は、空港の手荷物処理ソフトウェアの設置の需要が高まっているため、高度な手荷物追跡技術やさまざまなサービスプロバイダーが提供するその他の運用上の利点により増加するにつれて、成長する予定です。これにより、多くの政府や民間空港の所有者がシームレスな手荷物の取り扱いを体験することが奨励されます。したがって、上記の要因を考慮に入れて、予測期間中に空港の手荷物処理ソフトウェア市場の成長が予想されます。

日本の空港手荷物処理ソフトウェア市場インサイト

日本では、航空需要の回復と空港運用の高度化を背景に、手荷物処理ソフトウェアの重要性が一段と高まっています。多くの空港運営者や関連企業が、手荷物追跡の精度向上、処理プロセスの自動化、混雑緩和を実現するため、先進的なデジタルソリューションの導入を進めています。グローバルな航空技術が進化する中、日本市場は、安全性・効率性・利用者満足度を強化できる革新的なソフトウェアを採用することで、空港運営の最適化と将来に向けた競争力向上を図っています。

Covid-19の衝撃

Covid-19パンデミックは、非接触荷物処理サービスの必要性の高まりにつながりました

Covid-19のパンデミックは航空業界を破壊し、旅客数が減少し、旅行規制の新しい修正を満たすために運営を再設計するよう圧力をかけました。多くの航空会社の運営者と空港は、新しい健康要件を満たすための乗客のニーズの手間のかからない処理の管理に焦点を当てていましたが、手荷物の取り扱いへの影響も観察されました。 Covid-19のパンデミックは、セルフサービスと非接触型の技術と運用を推進して、デジタル化プロジェクトを加速しました。

2021年のパンデミック後、空港の79％と航空会社のオペレーターの74％が、キオスクや乗客のモバイルデバイスに依存する非接触荷物のタグ付けオプションを優先しています。大多数、航空会社の79％、および67％の大半が世界中で、2023年までに非接触型の無担保セルフチェックインを利用できるように計画しています。

• SITAは、Sita Bag Manager Liteという新しい製品を発売しました。クラウドベースのテクノロジーにより、乗客はインターネットを介していつでもどこからでもWebベースのデバイスを使用して手荷物調整システム（BRS）を実装およびアクセスできます。専用のデバイスや接続は必要ありません。

最新のトレンド

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空港の荷物処理ソフトウェアのための人工知能（AI）と生体認証の統合は重要な傾向です

人工知能（AI）と生体認証は旅行体験の質を向上させており、AIと生体認識技術の統合は、特に航空会社と空港産業における未来です。ただし、手荷物処理技術は長年にわたって従来のままであり、1次元バーコードに依存しており、これは操作を容易にしません。したがって、空港の手荷物処理ソフトウェアの使用は、AIと生体認証ソリューションの扉を開き、シームレスに動作するさまざまなテクノロジーを接続できます。たとえば、Lufthansaはフェイシャルフィールドの生体認証を使用して、セキュリティチェックと搭乗を通じて非接触型ルーティングを実施しています。

AIを搭載した空港の手荷物処理ソフトウェアとソリューションは、X線画像を使用して禁止されたアイテムを手荷物から自動的に識別できます。人工知能（AI）搭載された空港の手荷物処理システムは、人間の目のような各画像を調べ、禁止されたアイテムの概要を示し、画面に警告を表示します。の使用人工知能スキャンされた手荷物タグを使用してチェックされた手荷物をチェックするよりも、より正確で、より緑、安価になると予想されます。紙やラベルプリンターで作られたバッグタグは必要ないため、より環境にやさしいです。ロボットは運転を完全に引き継ぐことができ、荷物を失うことへの乗客の恐怖を減らすことができます。さらに、乗客は、追跡によりいつでも手荷物のステータスと場所を追跡できます。世界中の航空会社や空港は、空港の手荷物処理ソフトウェアのAIのテストを開始し、効率と取り扱い時間の短縮の点で衝撃的な結果を達成しました。例えば、

• 2022年12月、オランダのアインドホーフェン空港は、業界パートナーのヴァンダーランデとバグシッドと協力して、新しい人工知能バッグ識別技術のテストを開始したと発表しました。新しい手荷物チェックインテクノロジーにより、バッグタグとラベル印刷機の使用が排除され、アインドホーフェンの空港が生態学的で環境に優しいものになります。

運転要因

市場の成長を促進するための旅客航空交通の増加

空の旅は最も安全で最速の輸送モードであり、毎年高乗客交通が記録されています。 2020年のパンデミックによる突然の減少は、航空産業にとって大きな後退でしたが、2022年のパンデミック後、旅客航空交通はパンデミック以前のレベルの83％に戻ってきました。乗客数の増加の最大の理由は、政府が旅行に置く制限の削除です。幸いなことに、一部の主要政府は、旅行の制限がCovid-19のspread延にほとんど長期的な影響を与えないことに同意しています。世界的に増えている乗客の数もスマートの必要性を生み出しました手荷物処理システムチェックインサービス。市場に携わる主要なプレーヤーは、これらのソフトウェアにAIが装備され、重要な目的を果たし、手間のかからない手荷物のチェックインと処理体験を乗せて乗客を支援するため、空港の手荷物処理ソフトウェアとサービスに対する大きな需要が目撃されました。さらに、乗客の安全性と乗客の取り扱い能力の増加を考慮に入れて、空港と航空会社は、長期的に時間とお金を節約するこれらのデジタルツールを採用しています。例えば、

• 2022年9月、SITAおよびMIDDRE EAST AIRLINES -AIR LIBAN（MEA）は、RAFIC Hariri国際空港で技術契約を更新し、手荷物和解システム（BRS）を移転したことを発表しました。 SITAのバッグマネージャークラウドソリューションを採用することにより、空港は、過去数年間で大きな投資なしで300万バッグと比較して、年間約900万バッグのバッグ処理能力に到達します。

空港の増加IT支出とITツールの採用の増加は、市場の成長を促進する

航空会社は、不規則な乗客の交通を管理し、スタッフが不足している間に安全で手間のかからない乗客体験を提供するためのITツールに多くの焦点を当てる必要があります。航空会社の大部分は、手荷物の取り扱いと乗客の加工アプリケーションのITサービスの改善に投資することを計画していると予想されています。業界でのIT支出は成長を続けると予想されており、航空会社の96％と93％が2022年にIT支出を増加させると予想されており、セクターはそれぞれ370億米ドルと68億米ドル増加すると予想されています。

さらに、ほとんどの航空会社は、2025年までに乗客にリアルタイムの手荷物追跡情報を提供し、効率的な手荷物管理をサポートし、大幅なサービス混乱の期間後に乗客を可能にすることを計画しています。さらに、空港は同様にセルフサービスのイニシアチブに優先順位を付け、セルフチェックインおよびセルフサービスのチェックインに重点を置いており、2025年までに86％がそれらを実装することを計画しています。

抑制要因

市場の成長を妨げるための初期セットアップとメンテナンスコストの高コスト。

コストは、マスアプリケーションにデジタルツールを採用する際に考慮される主要な要因の1つです。手荷物の取り扱いは、航空会社と空港運営に関して重要な役割を果たします。荷物管理のためにデジタルツールとソフトウェアを使用することは、ほぼすべての航空会社と空港オペレーターが世界的に採用している顕著な傾向です。これらのデジタルツールとソフトウェアは、セットアップとメンテナンスの点で高いコストを備えています。高いコストの背後にある理由は、既存のシステムとの互換性です。これらのプログラムは、空港インフラに従ってカスタマイズされ、航空会社の乗客の交通を考慮しています。さらに、ソフトウェア統合には、他のリソースとのかなりの期間が必要であり、これにより、初期のセットアップコストが通常よりも高くなります。セットアップコストが高いことに加えて、これらのツールは、従来の手荷物処理システムと比較してメンテナンスコストが高く、専門家と必要なときに困難を維持およびトラブルシューティングする必要があります。したがって、デジタルツールや空港の手荷物処理ソフトウェアに関しては、高コストは依然として大きな脅威です。

セグメンテーション

関数分析による

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高度なテクノロジーの採用により、市場を支配する手荷物追跡セグメント

機能に基づいて、市場は手荷物制御、手荷物の追跡、手荷物の並べ替え、手荷物のスクリーニングに分割されます。手荷物追跡セグメントは、予測期間中に市場を支配することが期待されています。セグメントの高い成長は、高度な技術、特にRFIDの採用の拡大に起因しています。 RFIDテクノロジーは、手荷物を25％削減することが予想されており、その結果、航空会社のオペレーターの大幅な節約と乗客の経験が向上します。 RFIDは、荷物の取り扱いで99.9％の読み取り率を実証しており、容量を増やし、手荷物処理プロセスを改善するための最も信頼性が高く費用対効果の高い技術です。例えば、

• デルタ航空は、航空業界での手荷物処理のためにRFIDを実装した最初の航空会社でした。航空会社は、米国で最大の乗客の1つであり、毎年1億2,000万以上のバッグを処理しており、世界中の344ステーションでRFIDテクノロジーを実装しています。

荷物のスクリーニングセグメントは、世界中のテロリズムと違法な活動の増加により、大幅な成長を目撃すると予想されています。手荷物スクリーニングデバイスには、スキャンされたバッグのX線画像に禁止されたアイテムを見つける高度なAI搭載ソフトウェアが装備されています。これらのシステムは、1秒あたり最大30フレームをスキャンし、白黒の2次元X線、カラーX線、3次元の禁止アイテムを検出できますCTスキャン画像。さらに、乗客の安全性を劇的に増加させ、手荷物チェックプロセスのヒューマンエラーを排除します。これにより、需要が高くなり、予測期間中にセグメントの成長を促進することが期待されています。

ソリューション分析による

ソフトウェアセグメントは、手荷物処理システムの需要が高いため、最高の市場シェアを保持しています

ソリューションに基づいて、市場はソフトウェアとソリューションに分かれています。ソフトウェアセグメントは、デジタル化された完全に自動化された手荷物処理システムに対する需要の高まりにより、最高の市場シェアを保持することが期待されています。このソフトウェアは、各バッグが荷物の取り扱いとスクリーニングプロセスを通して同じトートに留まり続けるため、100％の追跡とトレーサビリティを可能にします。さらに、このソフトウェアテクノロジーに切り替えると、エネルギー使用量の最大70％を節約できます。市場に関与する主要なプレーヤーは、高性能の空港環境で機能するようにプログラムされた新しいソフトウェアソリューションを考え出しています。たとえば、空港の手荷物処理専門家Beumer Groupは、Beumer Airport Suiteの手荷物処理ソフトウェアを思いつきました。このソフトウェアは、業界で実績のあるソリューションであり、高性能で知られており、世界中の主要な空港に設置されています。

このサービスセグメントは、ミッドテクノロジーの手荷物処理システムのアップグレードに対する需要の高まりにより、大幅な成長を目撃すると予想されています。世界中の主要な空港は、デジタルソリューションを完全に自動化する必要性を表明しています。したがって、メンテナンスおよびアップグレードサービスは、高い需要を目撃すると予想されます。さらに、アジアや中東などの地域での空港インフラの近代化への投資の増加は、予測期間中にセグメントの成長を促進します。

空港タイプ分析による

国際荷物の取り扱いのためのスマートソリューションの採用によって大幅に促進される国際空港セグメント

空港の種類に基づいて、市場は国内空港と国際空港に分岐しています。国際空港セグメントは、国際旅行者の荷物の誤った懸念の高まりにより、高い成長数を目撃すると予想されています。たとえば、国際的なルートの世界的な手荷物の誤った率は8.7％です。ただし、国内便ではわずか1.85％です。言い換えれば、世界的には、バッグが国際的なルートで誤って扱われる可能性は、国内のルートの約4.7倍です。これにより、航空会社と空港オペレーターに世界的に驚くべき状況が生まれ、航空会社や空港によるIoTの採用など、国際的な荷物処理技術に多額の投資が行われ、世界の隅々の荷物を追跡しやすくなりました。

国内の空港セグメントは、さまざまな地域の国内路線での旅客航空交通の増加により、基地年に最高の市場シェアを保持していました。 2021年、国内旅行数は2019年のレベルより61％高かった。これは、2022年には93％、2023年には103％に改善されると予想されます。したがって、荷物の誤ったケースの数と同様に、トラフィックはパンデミック以前のレベルに達します。このようなケースを最小限に抑えるために、国内の航空会社とオペレーターは、カートとトートをバッグキオスクやセルフバッグドロップステーションなどのさまざまなテクノロジーに組み込むことにより、すでに手荷物処理インフラストラクチャをアップグレードしています。

地域の洞察

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地域に基づいて、グローバル市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、およびその他の世界に分割されています。

ヨーロッパは2024年に空港の手荷物処理ソフトウェア市場シェアを支配していました。ヨーロッパの市場規模は2024年に570億米ドルでした。この地域の成長は、SITA Aeroなどの主要な主要なプレーヤーの存在に起因しています。同社は、航空会社や空港運営者に手荷物処理ツールを提供することに関与しています。同社は世界中に2,500人の顧客を抱えており、世界の航空会社の90％にカウントされる約400人のメンバーにソリューションとサービスを提供しています。さらに、この地域の航空会社は、誤って扱っている場合に荷物を追跡するために、非接触型の手荷物処理サービスを採用しています。例えば、

• 2021年、Lufthansa Groupは、乗客がモバイルデバイスを使用して遅れた手荷物を報告するために完全に非接触型の方法を開始し、忙しい手荷物サービスカウンターやオフィスで長い待機キューを避けました。

北米の市場は、自動化された手荷物処理ソリューションの採用が遅いため、予測期間中に中程度の成長を目撃すると予想されています。ただし、この地域の航空業界は現在、高乗客の交通を管理し、手荷物の取り扱いケースを最小限に抑えるために、デジタル技術をゆっくりと採用しています。たとえば、米国航空会社の荷物の取り扱いパフォーマンスは2021年に改善されました。改善は、航空会社のバッグ追跡システム、空港施設、従業員のトレーニングの進行中の進歩の結果でした。

アジア太平洋地域の市場は、予測期間中に大幅な成長を経験すると予想されています。この地域の成長は、インドや中国などの国の航空産業の成長に起因しています。さらに、インドと日本のIT企業の存在感は、荷物処理アプリケーション向けの高精度ソフトウェアをプログラムすることで、この地域の市場の成長を推進するはずです。それにもかかわらず、アジアの航空会社は、奉仕の面で乗客を失望させることはありません。これらのアジア航空は、国内および国際的な乗客に清潔で安全でシームレスな旅行体験を提供するために行われた優れた進歩を継続することに取り組んでいます。

世界の他の市場は、予測期間中に大幅に成長すると予想されています。新しい空港の建設数の増加と、アラブ首長国連邦、サウジアラビア、カタールの次世代スマート空港の成長傾向は、予測期間中の地域の市場成長の主な理由です。

主要業界のプレーヤー

企業はサービスと製品ポートフォリオの拡大に注力しています

さまざまな地域および国際的なプレーヤーは、市場でビジネスの拡大に一貫して取り組んでいます。 SITA、Siemens AG、Beumer Groupなどの市場の主要なプレーヤーは、世界中のソフトウェアやサービスを使用している空港や航空会社を使用して、広範な製品ポートフォリオを備えています。たとえば、2022年11月に、シーメンスロジスティクスは、新しいノイダ国際空港（NIA）に荷物処理システム（BHS）を届けるために選択されたと発表しました。空港プロジェクトは、当初、年間1,200万人の乗客を扱うことにより、インディラガンジー国際空港を代用し、3,000万人の乗客に拡張可能です。

プロファイルされた主要企業のリスト：

• Beumer Group（インド）
• Amadeus it Group（スペイン）
• シーメンスAG（ドイツ）
• シタ（スイス）
• ヴァンダーランドインダストリーズ（オランダ）
• レオナルドスパ（イタリア）
• Daifuku Co. Ltd.（日本）
• コリンズ航空宇宙（米国）
• アルステフグループ（フランス）
• A-ICE（ローマ）

主要な業界開発：

• 2022年6月、SITAは、手荷物処理システムの専門知識を持っている企業であるAlstef Groupとのパートナーシップ契約を締結したと発表しました。同社は、自分のバッグをチェックする経験を高速化する新しいセルフバッグドロップソリューションであるSwift Dropを立ち上げました。メキシコシティの真新しいフェリペアンジェレス国際空港は、20の迅速なドロップユニットを設置した最初の空港になりました。
• 2022年11月Amadeus Companyは、100を超える新しいオートバッグドロップ（ABD）マシンがパリチャールズデゴールとパリオアリー空港に設置されることを発表しました。このマシンは、パリ空港を横断するチェックインサービスポイントの半分以上でセルフサービスバッグドロップを選択するのを支援することで、乗客が乗客を支援するのに役立ちます。
• 2022年12月、Siemens Logisticsは、地元のパートナーであるT7 Global Bhdと協力して、セランゴール州セパンのターミナル1 kl国際空港で手荷物処理システム（BHS）を近代化するための主要な契約を授与されたと発表しました。 Siemens Logisticsは、最新のVariostore Early Bag Storageと高性能制御ソフトウェアを提供します。
• 2022年1月、Vanderlande Industriesは、空港向けの自己スクリーニングの乗客セキュリティチェックポイントソリューションの概念が、さらなる設計、開発、運用テストのために米国国土安全保障省（DHS）によって選択されたことを発表しました。同社は、スクリーニングレーンとそのSmart Virtual Divest Assistant Solutionを供給および統合します。
• 2022年12月、Collins AerospaceとMatherna IPSは、空港の運営、乗客のチェックイン、手荷物管理を改善するために協力する覚書（MOU）に署名しました。 Matherna IPSは、航空会社や空港向けの自動乗客チェックインサービスの国際プロバイダーであり、セルフサービスのハードウェアとソフトウェアの実装を提供しています。                                                

報告報告

グローバルな空港の手荷物処理ソフトウェア市場レポートは、市場の詳細な分析を提供し、空港や航空会社に基づいた主要なプレーヤー、種類、アプリケーションなどの主要な側面に焦点を当てています。その上、このレポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展を強調しています。前述の要因に加えて、このレポートには、近年世界の市場規模に貢献しているいくつかの直接的および間接的な側面が含まれています。

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