自動車用ドメインコントローラー市場規模、シェア及び業界分析：ドメイン別（パワートレイン、ボディ＆シャシー、インフォテインメント、ADAS）、車種別（乗用車、商用車）、推進方式別（電気式、内燃機関）、用途別（アクティブセーフティ、ボディ制御、ユーザーエクスペリエンス、パワートレイン管理）、地域別予測（2025-2032年）

世界の自動車ドメインコントローラー市場規模は、2024年に48億3400万米ドルと評価された。市場は2025年の67億6280万米ドルから2032年までに139億9360万米ドルへ成長し、2025年から2032年にかけて年平均成長率（CAGR）10.9％を示すと予測されている。

自動車用ドメインコントローラーは、乗用車や商用トラックを含む現代車両に採用される先進的な電気/電子（E/E）アーキテクチャシステムである。このコンピューティングユニットは、先進運転支援システム（ADAS）、コックピットシステム、ボディ制御など、車両ドメイン固有の様々な機能や特性を管理する。複数の電子制御ユニット（ECU）を少数の中央ユニットに統合することで、ドメインコントローラーは効率性を高め、電子部品の物理的スペースを削減し、原材料使用に関連するコストを最小限に抑えます。この車両アーキテクチャの進化は、自動車システムの複雑化に対応するものです。

COVID-19パンデミックは世界の自動車ドメインコントローラー（DCU）市場に深刻な影響を与え、サプライチェーンの混乱と消費者需要の減少を引き起こしました。工場の操業停止や規制による自動車生産の減速に伴い、半導体部品や高度なソフトウェアの供給に大きく依存するDCU市場は大幅な遅延に直面した。DCUの重要部品である半導体チップの不足は世界的な自動車生産を減少させ、特に先進的なインフォテインメントや自動運転機能を備えた新型車の発売に影響を与えた。2024年までに、電動化・自動運転車への移行がDCU需要を牽引し、市場は回復の兆しを見せ始めた。自動車メーカーが優れた接続性、安全機能、運転支援技術の提供に注力する中、車両におけるソフトウェアとデータ処理能力の重要性が高まっていることが市場を支えている。

日本のオートモーティブ・ドメインコントローラ市場インサイト

日本のオートモーティブ・ドメインコントローラ市場は、電動化・自動運転・コネクテッド技術の高度化により急速に存在感を高めています。車両アーキテクチャの統合やソフトウェア中心の開発体制が進む中、高性能かつ安全性に優れた制御ソリューションへのニーズが拡大しています。また、日本の自動車産業が推進する次世代モビリティ戦略とも密接に連動しており、先進ECU統合、リアルタイム処理、クラウド連携技術などの革新を加速させています。こうした市場環境は、技術開発、共同研究、長期パートナーシップの形成に大きな可能性をもたらしています。

自動車ドメインコントローラー市場の動向

集中型ゾーンアーキテクチャへの移行が現在のトレンド

世界の自動車ドメインコントローラー市場の成長を形作る重要なトレンドは、従来のECUベースの設計から集中型ゾーンアーキテクチャへの移行である。このアプローチでは、車両機能を物理的な近接性（例：フロント、リア、左、右）に基づいてゾーンに整理し、各ゾーンを管理するドメインコントローラーが、機能ごとに専用のECUを必要とする従来の設計に取って代わる。この移行は、車両がよりコネクテッド化し、自律化し、電動化するにつれて増大する車両電子システムの複雑性に対応するものである。

従来の車両アーキテクチャでは最大100個のECUが使用されることが多く、複雑な配線ハーネスとシステム重量の増加を招いていました。ゾーンアーキテクチャでは、これらのECUを少数の高性能ドメインコントローラーに集約し、特定の車両ゾーン内の複数システムを管理します。これにより配線長、システム重量、コストが削減され、車両の軽量化とエネルギー効率の向上が実現されます。これは電気自動車（EV）にとって極めて重要な利点です。例えばBMWは次世代EVプラットフォームにゾーンアーキテクチャを採用し、設計の効率化と拡張性の向上を図っている。

さらにゾーンアーキテクチャは、OEMがモデル横断で標準化されたハードウェアを活用しながら、ソフトウェアで機能を差別化することで車両プラットフォームの効率的な拡張を可能にする。この拡張性は、多様な車両構成や市場要件に対応するためゾーン型ドメインコントローラーに依存する現代自動車のE-GMPやフォルクスワーゲンのMEBなど、モジュラーEVプラットフォームを開発するメーカーにとって不可欠である。

最新ビジネスチャンス

EV市場の急拡大が市場プレイヤーに大きな機会をもたらす

EVは、バッテリー管理、パワートレイン最適化、熱制御、インフォテインメントなど複雑なシステムを管理するため、高度な電子アーキテクチャに大きく依存している。ドメインコントローラーは、システム性能を集中管理・最適化しつつ電気電子システムの全体的な複雑性を低減する能力により、EVプラットフォームの要件を満たすのに理想的である。

EVの高電圧バッテリーとパワーエレクトロニクスは、安全性、効率性、長寿命化のために精密な管理を必要とする。ドメインコントローラーは、バッテリー管理システム（BMS）、モーター制御ユニット、エネルギー回生システムなどの機能を集中型コンピューティングプラットフォームに統合することで、このプロセスを簡素化する。例えば、テスラのModel 3およびModel Yプラットフォームは、バッテリーとパワートレインシステムを管理するために集中型ドメインコントローラーを採用しており、リアルタイムのエネルギー使用量と熱管理の最適化を可能にしている。

OEMがモジュラーEVプラットフォームをますます採用する中、ドメインコントローラーは多様な車種と構成をサポートするスケーラビリティを提供する。ヒュンダイのE-GMPやフォルクスワーゲンのMEBといったプラットフォームは、ドメインコントローラーを活用してアーキテクチャを標準化しつつ、特定の車種向けのカスタマイズを可能にしている。このアプローチは開発コストを削減し市場投入までの時間を短縮するため、大衆市場向けEV展開を目指すOEMにとって極めて重要である。

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自動車用ドメインコントローラー市場の成長要因

先進運転支援システム（ADAS）と自動運転（AD）機能の統合拡大が市場成長を牽引

ADASおよび自動運転技術の急速な進歩は、世界市場の成長における主要な推進力である。車両の知能化が進むにつれ、従来の電子制御ユニット（ECU）ベースのアーキテクチャは、現代の自動車電子機器の複雑性を管理する上で課題に直面している。複数のECUを集中型アーキテクチャに統合するドメインコントローラーは、計算負荷を処理し、ADASと自動運転システムのシームレスな統合を保証するソリューションとして台頭している。

アダプティブクルーズコントロール、車線維持支援、自動緊急ブレーキなどのADAS機能は、カメラ、LiDAR、レーダーなど様々なセンサーからのリアルタイムデータ処理を必要とする。ドメインコントローラーは、この大量のデータを効率的に処理し、迅速な判断を下すことで、安全性と性能を確保する。例えばフォルクスワーゲングループは、コンチネンタルAG製のドメインコントローラーをMEB電気自動車プラットフォームに組み込み、レベル2および3の自動運転機能を実現している。

自動車メーカーがより高度な自動化レベル（レベル3～5）を目指すにつれ、ドメインコントローラーは重要な役割を担うようになる。これらは高度なソフトウェアアルゴリズム、人工知能（AI）、機械学習モデルの統合に必要な拡張性を提供する。例えば、テスラの完全自動運転（FSD）システムは、ニューラルネットワークベースの自動運転機能を処理するため、ドメインコントローラーに類似した集中型アーキテクチャを活用している。

抑制要因

市場成長を抑制する高い開発・統合コスト

世界の自動車用ドメインコントローラー市場の成長を抑制する主要な課題の一つは、これらの先進システムに関連する高い開発・統合コストである。ドメインコントローラーは、従来のECUベースのアーキテクチャから集中型コンピューティングプラットフォームへの移行を意味し、ハードウェア、ソフトウェア、システム統合への多額の投資を必要とします。

ドメインコントローラーは、特に先進運転支援システム（ADAS）や自動運転機能を搭載した現代車両の計算処理ニーズに対応するため、高度なプロセッサ、GPU、専用マイクロチップに依存しています。これらの高性能コンポーネントの設計、テスト、製造コストは膨大です。例えば、メルセデス・ベンツやボルボなどのOEMに広く採用されているNVIDIA DRIVE Orinプラットフォームは、その高度な機能とAI処理能力により、従来のECUよりも大幅に高価である。

ドメインコントローラー向けのソフトウェアエコシステムも同様に複雑で、開発コストが高い。ADASからインフォテインメント、コネクティビティに至るまでのタスクを管理するために、数百万行ものコードを記述する必要がある。この複雑さゆえ、機能安全規格ISO 26262などの安全基準を満たすには広範な検証とテストが必要となる。市場をリードする企業の一つであるボッシュによれば、ドメインコントローラー向けソフトウェア開発コストはシステム総コストの最大40%を占める可能性がある。

自動車用ドメインコントローラー市場のセグメント分析

ドメイン別分析

自動運転車需要の増加によりADASセグメントが主導

ドメイン別では、パワートレイン、ボディ＆シャシー、インフォテインメント、ADASに区分される。

ADASは2024年に世界自動車ドメインコントローラー市場シェアの52%を占める主要セグメントであり、自律走行および準自律走行技術への需要拡大が主な推進要因である。アダプティブクルーズコントロール、レーンキープアシスト、自動緊急ブレーキ、衝突回避などのADAS機能は、車両安全性の向上に不可欠である。これらの機能をドメインコントローラーに集約することで、カメラ、レーダー、LiDARなどの重要なセンサーからのデータ処理が高速かつ信頼性高く行われ、運転支援機能の実現に不可欠となる。例えば2023年、テスラの完全自動運転（FSD）システムは、複数のセンサーからのデータを統合する高性能ドメインコントローラーを採用し、安全性と運転支援機能の強化を実現した。テスラのADAS向け中央コンピューティングプラットフォーム活用アプローチは、リアルタイム意思決定と無線ソフトウェア更新による継続的アップデートを可能にします。

インフォテインメント分野は予測期間中最も高い成長率を示すと予想されます。この成長は、車両状態・エンターテインメント・その他機能などリアルタイム車両データを提供する先進インフォテインメントシステムおよびコックピットドメインコントローラー市場への需要増大に起因します。ドメインコントローラーは複数の機能を処理するのに非常に適しており、現代の車両で接続システムが標準化されるにつれ、不可欠な存在となっている。

パワートレインおよびボディ＆シャシーセグメントも顕著な成長が見込まれる。予測技術への自動車メーカーの注力強化と車内体験の向上への取り組みが、予測期間中のこれらのセグメント成長の主要因である。

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車種別分析

コネクテッド技術需要の高まりにより乗用車が主導

車種別では、市場は乗用車と商用車に区分される。

乗用車セグメントは2024年に最大の市場シェアを占め、予測期間を通じてその優位性を維持すると推定される。この成長は、運転体験を向上させるコネクテッド技術および自動運転技術に対する消費者需要に牽引されている。さらに、消費者の可処分所得の増加と生産率の上昇が乗用車の高需要に寄与している。このセグメントは2025年に89.52%の市場シェアを獲得すると予測される。

商用車セグメントは、ユーティリティトラック、貨物バン、ピックアップトラックなどの軽商用車におけるコネクテッド技術の統合増加により、予測期間中に14.60%のCAGRを記録すると見込まれる。様々な商用車フリート所有者は、フリート追跡やテレマティクスシステムの重要性を認識しつつあり、これらは多様な機能を実行し運用効率を最適化するために高い計算能力を必要とします。さらに、フリート管理業務の最適化への注目の高まりも、このセグメントの成長に寄与する見込みです。

推進方式別分析

内燃機関（ICエンジン）セグメントが主導－従来型自動車向け確立されたインフラが背景

推進方式に基づき、市場は電気自動車と内燃機関（ICエンジン）に区分されます。

内燃機関セグメントは2024年に主要な市場シェアを占め、予測期間を通じて優位性を維持すると推定される。内燃機関の高い信頼性と、従来型自動車に適した技術・インフラの充実がセグメント成長に寄与する。さらに、車両の電動化が急速に進展する一方で、多くの経済圏でEVインフラが未整備な状況が続いており、消費者が電気自動車よりも内燃機関車を選択する傾向を後押ししている。同セグメントは2025年に85%の市場シェアを獲得すると予測されている。

電気自動車セグメントは、自動車メーカー・政府・消費者がカーボンニュートラルと地球規模の炭素排出量削減を重視する傾向が強まっていることから、予測期間中に19.50%のCAGR（年平均成長率）を記録すると見込まれる。さらに、電気自動車には航続距離、バッテリー容量、バッテリー管理ソフトウェア、その他様々な機能など、安全性と監視機能を備えた電気部品がより多く必要となる。これらの要因により、今後より多くのEVが道路を走るにつれ、これらのコントローラーに対する需要が増加すると予想される。

用途別分析

安全運転体験への需要高まりでアクティブセーフティ用途が主導

用途別では、市場はアクティブセーフティ、ボディコントロール、ユーザーエクスペリエンス、パワートレイン管理に分類される。

アクティブセーフティ用途の成長が主導的役割を果たし、自動車ドメインコントローラー市場の拡大を牽引している。これは、複雑なセンサーデータをリアルタイムで管理可能な統合システムへの投資を自動車メーカーに促しているためである。政府や規制機関による道路安全向上への圧力の高まりが、安全システムを集中管理し信頼性を向上させ、車載ECU数を削減するドメインコントローラーへの移行を促進している。アクティブセーフティ機能の普及と、センサー技術・データ処理能力の進歩が、このセグメントの成長を加速させている。2025年には市場シェアの57.37%を獲得すると予測される。

インフォテインメント、ナビゲーション、音声制御システムの統合により、ユーザー体験は自動車メーカーの重点課題となった。これらのアプリケーションの成長は、車載デジタルシステム全体のシームレスな動作を保証するドメインコントローラーに直結している。ヒュンダイやフォードなどのメーカーは、運転体験を向上させるためこれらのコントローラーに投資している。接続性とユーザーエンゲージメントへのこの重点化は、より高度なドメインコントローラーを必要とし、市場の成長をさらに推進・促進している。

ボディ制御およびパワートレイン管理セグメントも、自動車メーカーが車両の電気電子アーキテクチャの合理化に注力していることから、大幅な成長が見込まれる。パワートレイン管理セグメントは予測期間中に12.50%のCAGRを示すと予測されている。

地域別インサイト

地域別では、市場は欧州、北米、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東・アフリカに分類される。

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アジア太平洋地域は、大規模な自動車生産基盤、電気自動車（EV）の急速な普及、スマートでコネクテッドなモビリティソリューションへの強力な推進により、世界市場で支配的かつ最も急速に成長している地域である。同地域は2023年に18億2720万米ドルの最大市場規模を記録し、2024年には26億5390万米ドルの規模に達した。トヨタ、ホンダ、ヒュンダイなどの主要自動車メーカーは、増加するセンサー、電動パワートレイン、車両安全システムを統合するため、集中型ドメインコントローラーの採用を推進している。この傾向は特に中国、日本、韓国などの市場で顕著であり、持続可能性、EV普及、自動運転への強い推進力が見られる。中国の市場規模は2025年に17億4880万米ドルに達すると予測される。インドは3億7740万米ドル、日本は4億8080万米ドルに達する見込みである。

フォード、ゼネラルモーターズ、テスラなどの北米自動車メーカーは、電気駆動システムや自動運転システムといった革新的車両技術に多額の投資を行っている。これらの技術は複数の車両機能を統合する高度なドメインコントローラーに依存している。同地域は2025年に15億1420万米ドル規模で第2位の市場となり、予測期間中のCAGRは10.10％と2番目に高い成長率が見込まれる。さらに、車両安全への関心の高まりが先進運転支援システム（ADAS）の採用を促進しており、この傾向は道路安全基準強化に向けた政府規制によって後押しされている。米国市場は2025年に10億2650万米ドル規模に達する見込みである。

欧州およびその他の地域も2024年に世界市場で一定のシェアを占めた。高度な道路・運転者安全システムへの高い需要と、道路・交通安全に関する厳格な法規制が、ADAS向けコントローラーの採用拡大を促進すると予想される。欧州は2025年に13億3000万米ドル規模で第3位の市場となる見込み。英国市場は2025年に6900万米ドル規模に達する見通し。一方、ドイツは2025年に3億1300万米ドル、フランスは1億2000万米ドルに達すると予測される。

中東諸国におけるコネクテッド自律技術の需要増加により、その他の地域も大幅な成長が見込まれる。その他の地域は2025年に2億1170万米ドルの規模で第4位の市場となる見込み。

主要業界プレイヤー

主要市場プレイヤーは独自のコンピューティングニーズに対応するため新製品投入に注力

市場の競争環境は、確立されたプレイヤーと激しい競争が特徴である。市場は統合が進んでおり、主要企業はすべて自動車およびドメインコントローラー業界で強い存在感を維持している。アプティブ、ルネサス、コンチネンタルなどの企業は、集中型コンピューティングE/Eアーキテクチャへの移行を認識し、これらのコントローラーを製品ラインアップに積極的に導入している。

AmbarellaやSamsungなど少数のプレイヤーは、次世代EVおよび従来型車両の固有のコンピューティングニーズを満たす先進的なドメインコントローラーの開発で協力している。企業はまた、これらのコントローラーの需要を牽引する主要セグメントの一つであるADAS向けに特別設計されたドメインコントローラーも導入している。したがって、主要企業は合併や新製品発売を通じて絶えず市場シェアを争っている。

主要自動車ドメインコントローラー企業一覧:

・ STMicrocontrollers (スイス)

・ ビステオン・コーポレーション (米国)

・ インフィニオン・テクノロジーズ (ドイツ)

・ ロバート・ボッシュ・GmbH (ドイツ)

・ アプティブPLC (アイルランド)

・ ルネサス (日本)

・ テキサス・インスツルメンツ (米国)

・ パナソニック株式会社 (日本)

・ NXPセミコンダクターズ (オランダ)

・コンチネンタルAG（ドイツ）

・モノリシックパワーシステムズ（日本）

・ヴァレオ（フランス）

業界の主な動向：

2024年12月 - パナソニックオートモーティブシステムズは、SDV標準化に向けてArmチームと協力。両社はデバイス仮想化フレームワークを採用・拡張し、ハードウェア中心からソフトウェアファーストモデルへ移行することで、自動車業界の開発サイクルを加速させる。

2024年8月 - Elektrobit は、中国の新エネルギー自動車メーカーである NETA Auto および Hirain Technologies (HIRAIN) と提携し、NETA Auto 初の統合ゲートウェイ・ドメイン・コントローラ・プロジェクトである Haozhi Supercomputer XPC-S32G プラットフォームを開発。このプロジェクトは、電子/電気アーキテクチャ (EEA) フレームワーク内のサービス指向アーキテクチャ (SOA) ソフトウェア設計を特徴としている。

2023年1月：自動車技術サプライヤーのハーマン・インターナショナル社は、完全にアップグレード可能なハードウェアおよびソフトウェア製品ラインを含む新プラットフォーム「Ready Upgrade」を発表しました。また、OEMグレードのコックピットドメインコントローラ、先進ソフトウェア、その他の製品からなる3つのファミリーも紹介しています。

2023年1月：自動車用E/EアーキテクチャのリーディングカンパニーであるAmbarella社は、新しいAIベースのドメインコントローラを発表し、ドメインコントローラ製品ファミリーを拡充しました。このコントローラは、数多くの ADAS および自動運転技術機能を実行するように設計されています。

2022年6月：Valeo と BMW Motors は、ADAS ドメインコントローラの供給に関する契約を締結しました。これにより、BMW 車は周囲をリアルタイムでマッピングおよび認識し、車両の高度な ADAS 機能を強化することが可能になります。

レポート内容

本自動車ドメインコントローラー市場予測レポートは、詳細な市場分析を提供し、主要企業、製品タイプ、主要製品用途などの重要な側面に焦点を当てています。これに加え、市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界動向を強調しています。上記の要因に加え、本レポートは近年における市場成長に寄与した複数の要因を網羅しています。

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レポートスコープとセグメンテーション