航空機ホイールスキャニングシステム市場規模、シェア及びCOVID-19影響分析、システム別（レーザー3Dスキャナー、構造化光3Dスキャナー、その他）、 コンポーネント別（ハードウェア、ソフトウェア、サービス）、航空機タイプ別（固定翼航空機（商用航空機、ビジネス航空機、軍用航空機、一般航空機）および回転翼航空機（商用ヘリコプター、軍用ヘリコプター））、地域別予測、2021-2028年

2020年の世界的な航空機の走査システム市場規模は6億5,000万米ドルであったため、2021年の5億3,30万米ドルから2021年から2028年のCAGRで817.0百万米ドルに成長すると予測されています。北米は、2020年に33.57％の市場シェアで航空機の車輪走査システム市場を支配しました。

Covid-19の世界的な影響は比類のない驚異的であり、航空機の車輪走査システムは、パンデミックの中で世界中の需要に悪影響を及ぼしています。分析に基づいて、世界市場は、2017年から2019年の前年比の平均成長と比較して、2020年に30.85％の負の成長を示しました。 

航空機のホイールスキャンシステムは、着陸装置コンポーネントの品質管理において重要な役割を果たします。航空機のホイールとブレーキの堅牢な定期的なメンテナンス、修理、オーバーホールは、着陸中に極端な摩耗と摩擦を受けるため、重要です。これらのシステムは、航空機の製造業者が早期の欠陥を特定し、安全な航空機の離陸と着陸を確保するために広く使用されています。米国連邦航空局（FAA）規制によると、過去12か月以内に年次検査または空軍証明書の検査を受けていない限り、航空機は運営されていません。航空機のメンテナンス、修理、オーバーホール（MRO）サービスと品質管理に焦点を当てているこの焦点は、予測期間中に航空機のホイールスキャンシステムの需要を高めることが期待されています。

航空産業は、Covid-19のパンデミックの中で前例のない課題に直面しています

米国、フランス、ドイツ、中国、インド、日本などの主要国の封鎖により、航空業界に大きな影響があり、生産停止と航空機の配送が遅れています。国際航空輸送協会（IATA）によると、乗客の航空輸送の減少により、2020年4月の乗客1キロメートルあたりの収益が90％減少しました。さらに、Covid-19の結果として、サプライチェーンマネジメント。ただし、ほとんどの航空機が接地されていたため、厳密で熱心なスキャンや航空機の部品検査など、航空機MROサービスの需要が増加しました。この要因は、Covid-19の市場への影響を克服することが期待されています。

日本の航空機ホイールスキャニングシステム市場インサイト

日本では、航空機の安全運航と整備効率向上へのニーズが高まる中、航空機ホイールスキャニングシステムへの関心が強まっています。ホイールの摩耗・亀裂・形状異常を非破壊かつ高精度に検出できる技術は、整備品質の向上と作業時間の短縮に大きく寄与し、航空会社・MRO施設での導入が進みつつあります。また、グローバルで進む自動化検査、AI解析、デジタル整備記録との連携は、日本の航空整備現場に新たな運用最適化と安全基準強化の機会を提供し、航空インフラ全体の信頼性向上を後押ししています。

最新のトレンド

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運用効率を高めるためのハイブリッドスキャンシステムの開発は重要な傾向です

現在、航空機のMROプロバイダーは、主にメンテナンスコストと時間を削減するための革新的なソリューションの導入に焦点を当てています。それらの技術的進歩により、航空機のコンポーネントの3Dスキャンソリューションを自動化した渦電流テストが増加しました。この高度なシステムは、複雑な設計構造を持つ航空機コンポーネントの正確な検査を提供します。たとえば、Tecscan Systems Inc.は、3Dスキャン機能を備えた次世代の渦電流検査システムを導入して、高性能と品質管理を実現しています。この新しく開発されたソリューションは、スキャン軌道を作成し、部品の3D CAD図面のインポート、モーション制御検査スキャンの実装、およびパーツプログラミングのためのアップグレードされたソフトウェアツールを提供します。 ECIS-CC-20は、コンピューター制御機能を備えた完全なデジタル多頻度の渦電流機器です。航空宇宙、産業、製造、臨床検査など、幅広いアプリケーション向けに設計されています。

運転要因

市場の成長を促進するための光航空機の需要の増加

世界中の軽量航空機の需要の増加は、ホイール、ブレーキ、機体、着陸装置、その他の航空機部品などの新しい軽量航空機コンポーネントの需要を高めることが期待されています。この要因により、品質管理、検査、およびリバースエンジニアリングのための航空機ホイールスキャンシステムの需要が増加します。スキャンテクノロジーは、リバースエンジニアリングの現在の製品によって、主に設計と開発で使用されます。

3Dスキャンによるリバースエンジニアリングにより、CADデータが利用できない航空機の車輪の維持、修理、オーバーホールが容易になります。これらのスキャンシステムは、市場の成長をサポートすると予測される航空機ホイールの設計と開発に役立ちます。さらに、オブジェクトの正確な測定のためのスキャン技術の進歩は、市場の成長を推進すると予想されます。たとえば、Carl Zeiss Optotechnik GmbHやHexagon ABなどの航空機ホイールスキャンシステムの市場の主要なプレーヤーは、ミクロンレベルの欠陥を決定するための高度なスキャナーを設計および開発しました。

成長を促進するための新興経済国の航空旅行の需要の増加

IATAによると、航空乗客の総数は2037年末までに82億倍に倍増すると予想されています。中国やインドなどの新興アジア経済の経済状況の改善により、航空旅行の需要が増加しました。空の旅に対するこの急増した需要は、航空機の飛行時間の増加をもたらしました。着陸装置システムとブレーキやホイールなどのコンポーネントは、離陸して着陸中に途方もない力を発生させます。

着陸装置の延長または撤回のわずかな事故は、主要な航空機災害につながる可能性があります。したがって、航空機のホイール検査の頻度は、ホイールの増幅されたストレスのために増加します。これは、予想される期間中に航空機の車輪走査システム市場の成長に燃料を供給することが予想されます。これに加えて、航空機の品質の制御と安全性を高め、リスクを軽減するには、航空機コンポーネントの定期的なメンテナンスも必要です。

抑制要因

市場の成長を妨げるための航空機スキャンシステムの高コスト

航空機コンポーネントの品質管理ソリューションは、高度な技術に基づいています。3Dスキャン、従来の航空機検査ソリューションよりも高いコストを持っています。たとえば、Creaform Handyscan 3d 300は、航空機の部品検査に主に使用されており、約21,500米ドルで評価されています。航空機部品の定期的な検査では、スキャンシステムの厳密なメンテナンスが必要です。これにより、航空機MROサービスに追加のコストが追加される予定です。さらに、航空部門は非常にコストに敏感であるため、この要因は市場の成長を妨げています。ただし、3Dスキャンテクノロジーに関連する高精度と速度の機能は、近い将来、有利な成長機会を生み出すと予想されています。

セグメンテーション

システム分析による

市場の大幅な成長を示す構造化されたライト3Dスキャナーセグメント

市場は、システムに基づいて、レーザー3Dスキャナー、構造化されたライト3Dスキャナーなどにセグメント化されています。レーザー3Dスキャナーセグメントは、プロトタイプの構築などの急速な技術的進歩により、2020年の最大のセグメントであると推定されました。さらに、限られたスペースに適合するという利点があるため、航空機ホイールスキャンシステムのハンドヘルド3Dレーザースキャナーの採用が拡大すると、さらに市場規模が拡大すると予想されます。

構造化されたライト3Dスキャナーセグメントは、予測期間中に最も急速に成長するセグメントであると予測されています。この成長は、航空機の車輪検査のための青色構造光3Dスキャナーの需要の増加に起因しています。これらのスキャナーは、他のスキャナーと比較して高精度と速いスキャン時間を提供し、メンテナンス時間とコストを節約します。

その他のセグメントには、航空機のコンポーネント検査に利用されるレーザーパルスベースの3Dスキャンシステム、レーザーパルスベースの3Dスキャンシステムが含まれています。

コンポーネント分析による

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ハードウェアセグメントは、構造化された光スキャナーの需要の増加により、2020年に最高のシェアを保持しました

コンポーネントに基づいて、市場はハードウェア、ソフトウェア、サービスにセグメント化されています。ハードウェアセグメントは、2020年に最高の市場シェアを保持していました。検査能力を高めるための構造化された光スキャナーの需要の増加は、このセグメントの成長を促進しています。

ソフトウェアセグメントは、2021年から2028年にかけて有意な成長率を紹介すると推定されています。成長は、3Dスキャンデータのリアルタイム分析と処理の需要の増加に起因します。これらのデータは、航空機コンポーネントの3Dモデルの設計における初期のコンポーネントの欠陥とサポートの分析に役立ちます。

このサービスセグメントは、航空機の品質管理サービスの需要の増加により、予測期間中にこの市場で中程度の成長を目撃すると予想されています。

航空機タイプ分析による

2028年まで最大の市場シェアを保持するための翼の航空機タイプセグメントを固定しました

航空機の走査システムの市場は、航空機の種類に基づいて、固定翼航空機と回転翼航空機に分岐しています。固定翼の航空機セグメントはさらに細分化されます軍用機、ビジネス航空機、商業航空機、および一般的な航空航空機。一方、ロータリーウィングセグメントは、さらに商業ヘリコプターと軍事ヘリコプターにセグメント化されています。

固定翼セグメントは、2020年に最大の市場シェアを登録しました。このシェアは、低コストの航空会社の需要の増加に支えられて、商業航空機の配達の増加に起因しています。

回転翼セグメントは、予測期間中に最速のCAGRで成長すると予想されます。この成長は、インドや中国などの発展途上国の防衛当局による軍事ヘリコプターの調達の増加によるものです。たとえば、2020年2月、インド政府は6つのApache攻撃ヘリコプターと24のMH-60 Sikorsky Romeo Multi-Roleを調達するために米国と契約を締結しました。ヘリコプター。この取引は約36億7,000万米ドルで評価されています。狭体セグメントは、2025年に60％のシェアを保有すると予想されます。

地域の洞察

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グローバル市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋地域、その他の世界への地域に基づいてセグメント化されています。

北米は2020年に航空機の車輪走査システム市場シェアを支配し、2億2,820万米ドルの市場規模がありました。この成長は、Boeing Company、Textron Aviation Inc.、General Dynamics Corporation、Bombardier Inc.など、地域の主要な航空機MROサービスプロバイダーと航空機OEMの存在に起因しています。

ヨーロッパは、基準年に2番目に大きな市場シェアを保有していました。この大きなシェアは、フランス、英国、イタリア、スペインの観光客の空の旅の増加によるものです。したがって、安全な着陸と離陸を達成するには、通常の航空機の車輪スキャンが必要です。ヨーロッパは、予測期間中に6.5％のCAGRで成長すると予想されています。

アジア太平洋地域では、航空機の車輪走査システムの市場は、予測期間中に顕著な成長を目撃すると予想されています。この成長は、インド、中国、オーストラリア、日本などの国々の航空部門への投資の増加によるものです。たとえば、2020年5月に、インド政府は、今後3年間で航空機のコンポーネントの修理と機体のメンテナンス投資を1億550万米ドルから2億6,340万米ドルに増やすことを計画していると発表しました。さらに、発展途上国における航空旅行の需要の増加は、地域市場の成長をさらに促進します。

• 日本の航空機走行システム市場は、2025年までに2,793百万米ドルに達すると予想されています。
• 中国は、予測期間中に7.5％の強いCAGRを目撃すると予測されています。

ラテンアメリカと中東とアフリカの航空機の安全性の向上に焦点を当てていることは、2021年から2028年にかけてこの市場の成長を促進すると予想されています。

主要業界のプレーヤー

通常のメンテナンス時間を短縮し、コストを節約するための製品革新に焦点を当てる重要なプレーヤー

市場の主要企業は、主に商業および軍事航空アプリケーション向けの技術的に高度なスキャンシステムの開発に焦点を当てています。これらの高度なシステムは、航空機のコンポーネントの品質を高め、スキャン時間を短縮するために使用されます。たとえば、Creaformのダメージ評価ソフトウェアSmartdent 3Dは、Handyscan 3Dスキャナーと組み合わせて、航空会社とMRO運用に安全で費用対効果が高く、時間を節約するソリューションを提供します。これに加えて、CreaformのMetrascan 3Dは効率的な品質管理テストを実行します航空機着陸装置コンポーネント。さらに、R＆D活動への投資と、航空機の製造業者や航空会社との長期契約は、主要なプレーヤーが市場の地位を維持するために採用されている戦略です。

プロファイルされた主要企業のリスト：

• Aeroscan（米国）
• Artec Europe、S.A.R.L。 （ルクセンブルク）
• Autodesk Inc.（米国）
• Capture 3d、Inc。（カリフォルニア）
• Carl Zeiss Optotechnik GmbH（ドイツ）
• Creaform Inc.（カナダ）
• Faro Technologies、Inc。（米国）
• Fuel3D Technologies Limited（英国）
• 六角形AB（スウェーデン）
• ニコンメトロロジーNV（ベルギー）
• Shenzhen Holon Technology Co.、Ltd（中国）

主要な業界開発：

• 2020年9月 - 航空システムサプライヤーであるHutchinson Aerospace GmbHは、ツール検査に3Dスキャナーを使用しています。 Hutchinsonは、品質管理を改善するために、Nobitzサイトでしばらくの間、InnovmetricのPolyWorksソフトウェアとともに、Creaformのポータブル3DスキャナーMetrascan 3Dシステムを利用しています。新しい航空機コンポーネントは、新しい3Dスキャナーでスキャンされます。
• 2020年3月 - TP航空宇宙Holding A/Sは、モスクワで最初のホイールとブレーキMROを開いて、航空機の品質制御を強化しました。
• 2019年11月 - Creaform Inc.は、特定の航空機の品質管理の課題を特定する3Dスキャンソリューションスイートである、その新​​しいHundyscan Aeropackを導入しました。 Handyscan Aeropackは、リバースエンジニアリング、メンテナンスと修理の操作、およびアクセスしにくいスペアパーツの設計にも使用できます。 SmartDent 3DTM、VXINSPECTTTM、およびVXMODELTMの3つのソフトウェアが含まれています。
• 2019年11月-Daesグループは、同社がリヤドに一流の航空サービスのためにターンキーホイールとブレーキ施設を設立したことを発表しました。新しく開発された施設には、サービスの各ステップをサポートするためのクラス最高の機械が装備されています。提供されたサービスは、自動化を増やし、精度を改善し、メンテナンス時間を節約し、手動労働を減らすために考慮されました。
• 2019年5月-Creaform Inc.は、Boeing CompanyによってHandyscan 3Dメトロロジーグレード3Dレーザースキャナーが選択されたことを発表しました。現在、Handyscan 3Dは、ボーイングのへこみの物理的な属性を記録するためにボーイングによって使用され、ボーイングのコマーシャル飛行機のすべてのモデルにブレンドされます。

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