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北米自動車エネルギー回生システム市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、サブシステム別(ターボチャージャー、排気ガス再循環(EGR)、回生ブレーキシステム)、推進力別(ICEおよび電気)、車両別(乗用車、小型商用車、大型商用車)、および地域予測、2023~2030年

最終更新: July 13, 2026 | フォーマット: PDF | 報告-ID: FBI108031

 

主要市場インサイト

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北米は世界の自動車エネルギー回収システム市場で大きなシェアを占めています。北米の自動車エネルギー回生システム市場規模は、予測期間中に6.5%のCAGRで成長すると予測されています。世界市場規模は、2022年の171億2000万ドルから2030年までに296億ドルに成長すると予測されています。米国の北米自動車エネルギー回生システム市場は大幅に成長し、2030年までに推定15億ドルに達すると予測されています。

厳しい燃料効率と排出ガス規制により、自動車エネルギー回収システムを車両に組み込む需要が高まっています。さらに、電気自動車、航続距離と効率の向上のためのエネルギー回収システムの需要の増加につながり、予測期間中の市場の成長を促進します。

北米の自動車エネルギー回生システム市場に関する当社のレポートは、米国、カナダ、メキシコの国/地域をカバーしています。

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最新のトレンド

回生ブレーキシステムの需要の高まりが市場の成長を促進

いくつかの企業が統合に向けて傾いている回生ブレーキシステム電気自動車で。たとえば、2020年9月、Tekcapitalのポートフォリオ企業であり、自動運転車向けのソフトウェアソリューション開発会社であるGuidentは、回生ショックアブソーバー技術を買収しました。

電気自動車の航続距離が伸びるという利点により、回生ブレーキシステムは電気自動車市場の成長にとって重要な要素となりつつあります。これとは別に、先進技術を採用して車両の全体的な性能を向上させるために、ターボチャージャーや排気ガス再循環 (EGR) システム (排気ガスを再利用してエンジン効率を向上させる) の開発が増加しており、これも市場を成長させています。これは、北米の自動車回生システム市場の成長を促進します。

推進要因

電気自動車に対する政府の奨励金と税額控除が市場を牽引します。

北米の政府は、エネルギー回生システムを備えた車両など、エネルギー効率の高い車両の導入を促進するためにさまざまな奨励金を提供しています。たとえば、米国連邦政府はハイブリッド車や電気自動車の購入に対して税額控除を提供しています。たとえば、米国政府は、内国歳入法第 30D 条に基づき、2023 年以降の電気自動車の購入に対して 7,500 ドルの税額控除を提供しています。

同様に、2022 年までに EV 所有者に対して最大 7,500 米ドルの税額控除が提供されました。これにより、エネルギー効率の高い電気自動車の購入が国民に奨励されています。また、回生ブレーキシステムや回生サスペンションシステムなどのエネルギー回生システムを備えた電気自動車の採用が、この地域の市場成長を推進しています。

抑制要因

電気自動車インフラの欠如が市場の成長を抑制

エネルギー回生システムは、ハイブリッド車や電気自動車で最も効果的です。しかし、充電インフラの利用可能性により、そのような車両の採用は制限されています。したがって、電気自動車インフラの欠如が市場の成長を抑制します。普及した充電インフラがなければ、電気自動車とエネルギー回生システムの市場の可能性は限られています。

いくつかのエネルギー会社や EV 充電プロバイダーは、この問題に対応するための充電ステーションを設置して事業を拡大することに注力しています。この地域政府は、各国各地に電気自動車充電ステーションを設置することを目指している。たとえば、バイデン政権は2022年9月、34の州とプエルトリコにまたがる全国的な電気自動車充電ネットワークを構築する計画の承認を発表した。これにより電気自動車の台数の増加が促進され、この業界の市場成長が促進されるでしょう。

業界の主要プレーヤー

競争環境の面では、Tenneco Inc.、Honeywell Corporation、Cummins Inc. が、強力な製品提供と研究開発投資への積極的な関与のおかげで、予測期間中の製品の発売と承認を加速し、北米市場の主要プレーヤーとなっています。これらの企業は、北米の自動車エネルギー回生システム市場シェアを拡大​​するため、戦略的提携とパートナーシップを通じて製品ポートフォリオと流通ネットワークを強化することに重点を置いています。

プロファイルされた主要企業のリスト:

主要な業界の発展:

  • 2022年4月 −ゼネラルモーターズは、ユートリウムベースの電気自動車に標準搭載される機能を発表した。この機能は、EV が廃棄エネルギーを回収して再利用するのに役立ちます。これにより、EVの航続可能距離が増加し、バッテリー暖房に必要なエネルギーが増加し、充電速度が向上し、さらにスポーティな走行が可能になりました。このエネルギー回生システムにより、ゼネラルモーターズの電気自動車の航続距離は 10% 増加します。
  • 2022年5月燃料および空気管理システムのサプライヤーである Stanadyne は、固着や最終的なバルブ故障の原因となる炭素の蓄積を軽減するセルフクリーニング機能を備えたモジュール式の拡張可能な排気ガス再循環 (EGR) バルブを開発しました。独自の設計では、インライン コントローラを利用して高温環境における電子コンポーネントの信頼性を高め、エンジン コントローラ インターフェイスの柔軟性を強化しています。
  • 2020年7月フォードは、RTR Vehicles と協力して全電気式 MUSTANG MACH-E 1400 プロトタイプを発表し、電気推進の性能の可能性を実証しました。 MUSTANG MACH-E 1400 には、電子ブレーキ ブースターが組み込まれており、ABS およびスタビリティ コントロールと組み合わせた直列回生ブレーキ システムを可能にし、車両のブレーキ システムを最適化します。このブレーキシステムはブレンボによって開発されました。

レポートの範囲

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市場レポートは、市場で考えられるすべてのセグメントの北米市場規模と成長率の詳細な分析により、市場に関する定性的および定量的な洞察を提供します。この調査レポートは、北米の自動車エネルギー回生システム市場予測とともに、市場力学と競争環境の詳細な分析を提供します。レポートで得られたさまざまな重要な洞察は、手続きの数の概要、製品の種類の価格分析の概要、主要国別の規制シナリオの概要、パイプライン分析、新製品の発売、主要な業界の動向(合併、買収、提携)、および市場における新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の影響などです。

レポートの範囲とセグメント化

  属性

  詳細

学習期間

2019~2030年

基準年

2022年

推定年

2023年

予測期間

2023~2030年

歴史的時代

2019-2021

成長率

2023 年から 2030 年までの CAGR は 6.5%

ユニット

価値 (10億米ドル)

セグメンテーション

サブシステム。推進;車両;および国/サブ地域

サブシステム別

  • ターボチャージャー
  • 排気ガス再循環 (EGR)
  • 回生ブレーキシステム

推進力による

  • 電気

車両別

  • 乗用車
  • 小型商用車
  • 大型商用車

国/サブ地域別

  • 米国 (推進力による)
  • カナダ (推進力による)
  • メキシコ (推進力による)


よくある質問

市場は、2023年から2030年の予測期間にわたって6.5%のCAGRで成長すると予測されています。

政府の奨励金と電気自動車に対する税額控除が市場を牽引しています。

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