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アジア太平洋地域自動車用エネルギー回収システム市場規模、シェア及びCOVID-19影響分析:サブシステム別(ターボチャージャー、排気ガス再循環(EGR)、回生ブレーキシステム)、推進方式別(内燃機関、電気)、車両別(乗用車、小型商用車、大型商用車)、地域別予測:2023-2030年

最終更新: November 17, 2025 | フォーマット: PDF | 報告-ID: FBI108029

 

主要市場インサイト

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アジア太平洋地域は世界の自動車用エネルギー回収システム市場で最大のシェアを占めています。予測期間中に8.3%のCAGRで成長すると予測されています。世界の自動車用エネルギー回収システム市場規模は、2022年の171億2,000万米ドルから2030年までに296億米ドルに成長すると予測されています。

電気自動車は、市場の成長を促進する主な要因です。したがって、の販売の上昇電気自動車運転範囲と効率の向上により、アジア太平洋地域の自動車エネルギー回収システムの需要が推進されています。さらに、燃料効率の高い車両の需要の増加は、予測期間中の市場の成長を拡大します。

アジア太平洋市場に関する私たちのレポートは、中国、日本、インド、韓国、その他のアジア太平洋の国/地域を対象としています。

最新のトレンド

新しいテクノロジーの開発は、市場の成長を促進します。

アジア太平洋地域の自動車産業は、ような新しい高度な技術の開発に投資しています。再生ブレーキシステム、再生サスペンションシステム、排気ガス回収システム(排気ガスをリサイクルすることでエンジン効率を改善)、およびその他いくつか。これらの技術は、エネルギー回収システムの効率とパフォーマンスを向上させ、コストを削減できます。

たとえば、2021年2月、IIT-Madrasチームは、既存のテクノロジーの動的な機能を組み込んだ電気自動車タイプ向けの新しい再生ブレーキシステムを開発しました。チームは、電気自動車(EVS)のブレーキ能力を向上させるための戦略を開発しました。したがって、自動車エネルギーシステム市場の革新と開発乗用車商用車は、推定期間にわたって市場の成長を促進します。

運転要因

電気自動車の採用の増加は、市場の成長を促進します

中国やインドなどの主要国の大衆と政府は、電気自動車の採用に焦点を当てています。たとえば、中国は2021年に330万台の電気自動車の販売を目撃しました。これは、2020年の前年と比較して284.5%の売り上げが増加しました。したがって、この地域は最大の自動車エネルギー回復システム市場シェアを保持しています。

人々は、運用コストが低いため、電気自動車の採用に移行しています。さらに、政府は、電気自動車に必要なインフラストラクチャの開発に焦点を当てています。この開発と同様に、電気自動車にエネルギー回収システムの組み込みが増加しているため、車両の範囲が増加しています。これにより、予測期間中の自動車エネルギー回復システム市場の成長の需要が促進されます。

抑制要因

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システムの高コストは、アジア太平洋地域の市場の成長を抑制します

エネルギー回収システムはほとんど高価であり、特に平均収入が低い国では、一部の買い手がそれらに投資することを妨げています。また、これらのシステムの初期コストにより、予算に配慮したフリートオペレーターや企業にとって魅力的ではありません。ただし、主要なプレーヤーは、コストを削減して効率を高めるシステムの研究開発に焦点を当てています。これは、予測期間中に市場の成長をさらに推進します。

主要業界のプレーヤー

競争力のある状況に関しては、Denso CorporationとPanasonicは、高度な製品提供と、予想される期間に製品の発売と承認を加速するためのR&D投資への積極的な参加のおかげで、アジア太平洋市場の重要なプレーヤーです。これらの企業は、アジア太平洋地域での市場シェアを拡大​​するための戦略的パートナーシップとコラボレーションを通じて、製品ポートフォリオと流通ネットワークを強化することに焦点を当てています。

主要企業のリストプロファイル:

  • Denso Corporation(日本)
  • パナソニック(日本)
  • 三菱モーターズ(日本)
  • ヒュンダイモーターグループ(韓国)
  • アイシンコーポレーション(日本)
  • Ihi Corporation(日本)
  • ロバート・ボッシュGmbh(ドイツ)
  • Wuxi信頼できるTurboChargers Co.、Ltd。(中国)
  • Beijing Hiliqi TurboCharger Manufacturing Co.、Ltd。(中国)
  • ヒュンダイ・モビス(韓国)

主要な業界開発:

  • 2021年12月-Eatonは、可変バルブ作動(VVA)テクノロジーの完全なポートフォリオを導入しました。同社は頑丈なものに非常に焦点を当てています商用車'廃熱回収技術。これは、商用車メーカーが中国の今後の排出規制を満たすのに役立ちます。
  • 2019年7月:Hyundai Motorは、すべてのヒュンダイおよびKIA車両のエンジン性能と燃費を改善するのに役立つVVDエンジンバルブ制御テクノロジーを開発および発売しました。

報告報告

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市場レポートは、市場に関する定性的および定量的な洞察と、市場のすべてのセグメントのアジア太平洋市場規模と成長率の詳細な分析を提供します。アジア太平洋地域の自動車エネルギー回復システム市場予測に加えて、調査レポートは、市場のダイナミクスと競争の環境の精巧な分析を提供します。レポートで提示されているさまざまな主要な洞察は、手順の数の概要、製品の種類の価格分析の概要、主要国による規制シナリオの概要、パイプライン分析、新製品の発売、主要な業界開発など、合併、取得、パートナーシップ、およびCovid-19の市場での影響の影響です。

レポートスコープとセグメンテーション

  属性

 詳細

研究期間

2019-2030

基地年

2022

推定年

2023

予測期間

2023-2030

歴史的期間

2019-2021

成長率

2023年から2030年までのCAGR 8.3%

ユニット

価値(10億米ドル)

セグメンテーション

サブシステム;推進;車両;および国/サブリージョン

サブシステムによって

  • ターボチャージャー
  • 排気ガス再循環(EGR)
  • 再生ブレーキシステム

推進によって

  • 電気

車両で

  • 乗用車
  • 軽い商用車
  • 重い商用車

国/サブリージョンによって

  • 日本(推進による)
  • 中国(推進による)
  • インド(推進による)
  • 韓国(推進による)
  • アジア太平洋地域の残り(推進による)


よくある質問

本市場は2023年から2030年の予測期間において、年平均成長率(CAGR)8.3%で成長すると推定される。

中国は2022年にアジア太平洋市場を支配しました。

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