インドの持続可能な輸送用燃料市場規模、シェアおよび業界分析、燃料タイプ別（燃料エタノール、圧縮バイオガス[CBG/BioCNG]、バイオディーゼル）、原料別（サトウキビベース、穀物ベース、農業および有機廃棄物、使用済み食用油および動物性脂肪）、燃料形態別（液体および気体バイオ燃料）、車両タイプ別（乗用車、商用車）自動車、二輪車、三輪車）、流通チャネル別（OMC 燃料ステーション、CBG 供給ステーション、フリートおよびバルク供給）、エンドユーザー別（道路輸送、航空、船舶、鉄道）、国別予測、2026 ～ 2034 年

インドの持続可能な輸送用燃料市場規模は、2025年に88億8,000万米ドルと評価されています。市場は2026年の104億1,000万米ドルから2034年までに226億5,000万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に10.21%のCAGRを示します。

持続可能な輸送用燃料は、生物由来、廃棄物由来、またはその他の非化石原料から生成される再生可能燃料または低炭素燃料であり、温室効果ガス (GHG) 排出量を削減し、エネルギー安全保障を改善し、従来の石油燃料への依存を減らしながら輸送に動力を供給するために使用されます。インドの持続可能なモビリティ ソリューションは、輸入依存度の削減に伴い構造変化を迎えています。原油国内の農業残渣、サトウキビ、穀物、有機廃棄物を利用して低炭素の輸送燃料を生産します。この市場は主に燃料エタノール、圧縮バイオガス（CBG）、およびバイオディーゼルによって牽引されており、全国的な混合義務、廃棄物発電への取り組み、バイオ燃料生産能力への投資によって支えられています。 2025 年 7 月、インドはエタノール混合ガソリン (EBP) プログラムに基づいてガソリン中のエタノール混合率約 19.05% を達成し、全国的な E20 実施に向けた重要なマイルストーンとなりました。

さらに、Indian Oil Corporation Limited (IOC)、Bharat Petroleum Corporation Limited (BPCL)、および Hindustan Petroleum Corporation Limited (HPCL) は、その幅広いポートフォリオと高いブランド評判により、市場シェアの大部分を保持していました。 Bharat Petroleum Corporation Limited (BPCL) は、インド有数の石油・ガス総合会社であり、国の持続可能な輸送燃料エコシステムを積極的に推進する大手公共部門石油マーケティング会社 (OMC) です。同社は、大規模なエタノール燃料ソリューションの調達、混合、保管、エタノール混合ガソリンの全国流通を通じて、エタノール混合ガソリン（EBP）プログラムの実施において重要な役割を果たしています。

無料サンプルをダウンロード このレポートについて詳しく知るために。

インドの持続可能な交通が市場トレンドを促進

単一燃料の脱炭素化から複数燃料モビリティ エコシステムへの移行は主要な市場トレンドです

インドの市場は、主にエタノール主導の戦略から多燃料モビリティエコシステムに向けて進化しており、燃料エタノール、圧縮バイオガス（CBG）、バイオディーゼル、持続可能な航空燃料、グリーン水素が、さまざまな輸送セグメントにわたる炭素排出削減と並行して開発されています。インド政府は、単一の代替燃料車両に依存するのではなく、車両技術、原料の入手可能性、および部門固有のエネルギー要件に合わせて燃料政策を調整しています。注目すべき変化は、CBG-CGD同期スキームを通じた国内ガスエコシステムへのCBGの統合であり、これにより2025～26年度までCNGおよびPNGにCBGを1％混合することが義務付けられ、2028～29年度までに5％に増加し、再生可能ガス燃料の長期需要が創出される。

2025年3月、ICRAは、2025年4月から始まるCBGブレンドの義務化によりバイオCNG需要が大幅に強化される一方、大手エネルギー会社の参入により商業化が加速すると予想されると強調した。同時に、インドの交通脱炭素化戦略は、SAF と緑色の水素削減が困難なセクターのために、単一の技術に依存するのではなく、多様な再生可能燃料ポートフォリオを確立します。この統合的なアプローチにより、エネルギー安全保障が改善され、国内のバイオマス利用が拡大し、長期的な炭素削減目標が達成されることが期待されます。

市場力学

市場の推進力

無料サンプルをダウンロード このレポートについて詳しく知るために。

再生可能ガスの導入を加速する圧縮バイオガス（CBG）混合義務の義務化

インドの圧縮バイオガス（CBG）混合義務（CBO）の導入は、再生可能ガス燃料に対する確実な長期需要を創出することにより、インドの持続可能な輸送用燃料市場の成長の主要な推進力として浮上しています。自主調達メカニズムとは異なり、強制混合フレームワークは、バイオエネルギー開発会社、都市ガス配給（CGD）会社、農業廃棄物集積業者に投資の確実性を提供すると同時に、作物残渣、都市固形廃棄物、有機バイオマスの利用を促進します。この政策により、インドの再生可能輸送エネルギーミックスがエタノールを超えて多様化し、LNG輸入の削減により国内のエネルギー安全保障が強化されることが期待されている。

また、2025年4月には、バーラト・ペトロリアム・コーポレーション・リミテッド（BPCL）とGPSリニューアブルズが、ビハール州、オリッサ州、パンジャブ州、ウッタル・プラデーシュ州、西ベンガル州に8～10カ所のCBGプラントを設立する合弁契約を締結した。このプロジェクトは、農業バイオマスを再生可能な輸送用燃料に変換し、SATATイニシアチブ、CBGブレンディング義務（CBO）、インドのエネルギー転換燃料市場を支援します。このような投資は、インドの持続可能な燃料ポートフォリオを多様化し、国内の再生可能燃料エコシステムを強化し、バイオマス調達を通じて農家に追加の収入をもたらし、輸入化石燃料への依存を減らすことが期待されています。これらの要因は、予測期間中に市場の成長を促進すると予想されます。

市場の制約

市場の需要を妨げる持続可能な原料の入手可能性の制限と季節変動

生産は農業生産物、作物サイクル、競合する食料および産業の需要、効率的なバイオマス収集システムに大きく依存しているため、持続可能な原料の入手可能性は依然としてインドの持続可能な輸送用燃料市場にとって重要な制約となっている。サトウキビ、トウモロコシ、農業残渣、使用済み食用油季節変動、気象条件、地域的な供給の不均衡の影響を受け、バイオ燃料の生産コストや長期的な供給の安全性に影響を与える可能性があります。

作物残渣の収集も、特に農村地域では、分断された土地所有と未開発のバイオマス集合インフラによって制約されています。 2023年12月、インド政府は国内での砂糖の入手可能性を優先するため、サトウキビ絞り汁とシュガーシロップのエタノール生産への転用を制限し、エタノール生産者は糖蜜と穀物ベースの原料への依存度を高めることを求めた。この政策は、農業生産高と食料安全保障の考慮事項に対するエタノール生産の脆弱性を強調した。

市場機会

持続可能な航空燃料の商業化が新たな成長の道を切り開く

持続可能な航空燃料（SAF）の商業化は、再生可能燃料の需要を道路輸送を超えて航空分野に拡大することにより、インドの持続可能な輸送用燃料市場に長期的な重要な機会をもたらします。インドの航空産業が世界最大の産業の一つになると予測されているため、航空会社や石油精製会社は、将来の国内および国際的な排出削減要件を満たすために、低炭素航空燃料への投資を増やしています。これにより、バイオリファイナリーは、農業残渣、使用済み食用油、都市固形廃棄物、その他の持続可能な原料に由来する高度な燃料への生産を多様化する機会が生まれます。

2024年8月、インド石油公社（IOC）、ランザジェット、プラジ・インダストリーズは、石油生産を評価するための三者覚書（MoU）に署名した。持続可能な航空燃料 (SAF)インドでは、LanzaJet の Alcohol-to-Jet (ATJ) テクノロジーを使用しています。この提携は、国内のSAF生産能力を確立し、成長するインドのエタノールエコシステムを原料源として活用することを目的としている。インドの航空の脱炭素化が加速する中、SAF生産への投資は新たな収益源を開拓し、高度なバイオ燃料技術を推進し、持続可能な燃料のバリューチェーンにおけるインドの地位を強化すると期待されている。

市場の課題

第二世代 (2G) バイオ燃料技術を商業化可能に拡張することは、市場の主要な課題です

インドの持続可能な輸送用燃料市場にとっての大きな課題は、稲わら、麦わら、その他のリグノセルロース系バイオマスなどの農業残渣を輸送用燃料に変換する第二世代（2G）バイオ燃料技術の大規模商業化である。

第 2 世代バイオ燃料は、非食品原料を利用し、刈り株の燃焼を減らすことで環境に大きなメリットをもたらしますが、商業展開は、多額の資本投資、複雑な変換技術、原料収集物流、および第一世代バイオ燃料に比べて低い操業効率によって依然として制約を受けています。これらの要因により、生産コストが増加し、プロジェクトの回収期間が延長され、業界での広範な導入が遅れています。

セグメンテーション分析

燃料の種類別

広範な精製および流通エコシステムにより燃料用エタノール部門が優位

燃料の種類の細分化に基づいて、市場は燃料エタノール、圧縮エタノールに分類されます。バイオガス(CBG/バイオCNG)、バイオディーゼルなど。

2025 年には燃料用エタノールが市場を支配し、市場シェアの 96.46% を占めました。燃料用エタノールは、確立された国内生産エコシステムと国内の石油サプライチェーンへのシームレスな統合により、先頭に立っている。インドは砂糖および穀物ベースのエタノールプラントへの投資を通じて蒸留能力を大幅に拡大し、石油マーケティング会社（OMC）への大規模な供給を可能にしました。エタノール混合ガソリンは、低レベル混合用の従来の燃料供給インフラに大きな変更を加えることなく、燃料小売店の広範なネットワークを通じて流通されます。

圧縮バイオガス (CBG/Bio-CNG) セグメントは、予測期間中に 13.90% の CAGR で成長すると予想されます。

このレポートがどのようにビジネスの効率化に役立つかを知るには、 アナリストに相談

原料別

成熟した原料加工インフラとしての幅広い利用性により、サトウキビベースのセグメントが優位を占める

原料の細分化に基づいて、市場はサトウキビベース、穀物ベース（トウモロコシ、米、損傷した食用穀物）、農業および有機廃棄物、使用済み食用油および動物性脂肪などに分類されます。

2025 年には、サトウキビベースのセグメントがインド市場をリードし、市場シェアの 57.62% を占めました。ほとんどの製糖工場には、エタノールサトウキビ絞り汁、B-重糖蜜、またはC-重糖蜜から生産するため、市場状況や政府の政策に基づいた柔軟な運用が可能になります。砂糖生産とエタノール製造を緊密に統合することで、物流コストが削減され、生産効率が向上します。

穀物ベースのセグメントは、予測期間中に 11.33% という最高の CAGR で成長すると予想されます。

燃料形態別

既存の車両群との互換性により液体バイオ燃料セグメントがリード

燃料の形態に基づいて、市場は液体バイオ燃料と気体バイオ燃料に二分されます。

2025 年には、液体バイオ燃料セグメントがインドの持続可能な輸送用燃料市場シェアを独占しました。液体バイオ燃料は、インフラストラクチャの変更を最小限に抑えて、国の既存の車両群、製油所の運営、燃料ターミナル、小売流通ネットワークに容易に統合できます。エタノール混合ガソリンとバイオディーゼルの市場ブレンドは、承認されたブレンド制限内で従来の内燃エンジン技術と互換性があり、新しい代替燃料よりも迅速な市場導入が可能になります。

気体バイオ燃料セグメントは、予測期間中に 15.77% の CAGR で成長すると予想されます。

車種別

ガソリン車人口が最大となり乗用車部門が牽引

車種に基づいて、市場は乗用車、商用車、二輪車、三輪車など。

2025 年には、乗用車セグメントがインド市場を支配し、市場シェア 57.13% を占めました。乗用車は、国のガソリン消費に大きく貢献し、エタノール混合燃料と広く適合していることで知られています。パーソナルモビリティの急速な成長、都市化、可処分所得の増加により、乗用車の市場が拡大し、再生可能な輸送用燃料の需要が増加しています。

商用車セグメントは、予測期間中に 11.12% の CAGR で成長すると予想されます。

流通チャネル別

オイル マーケティング カンパニー (OMC) のガソリン スタンド部門が、全国規模の広範な小売ネットワークを代表して優位を占める

流通チャネルに基づいて、市場はオイル マーケティング カンパニー (OMC) 燃料ステーション、CBG ディスペンス ステーション、フリートおよびバルク供給などに分類されます。

2025 年には、オイル マーケティング カンパニー (OMC) の燃料ステーション部門がインド市場を支配し、市場シェアの 91.63% を占めました。このセグメントは、エタノール混合ガソリンやその他の再生可能輸送用燃料の全国的な主要な流通チャネルとして機能します。 IndianOil、Bharat Petroleum、Hindustan Petroleum は最大規模の小売店ネットワークを運営しており、都市部、準都市部、農村部で一貫した燃料の入手可能性を確保しています。

CBG 調剤ステーションセグメントは、予測期間中に 12.28% の CAGR で成長すると予想されます。

エンドユーザー別

道路輸送部門が最大の輸送エネルギー消費量を占め、優位を占める

エンドユーザーに基づいて、市場は道路輸送、航空、船舶、鉄道などに分類されます。

2025 年には、道路輸送セグメントがインド市場をリードし、市場シェアの 94.48% を占めました。乗用車、二輪車、バス、トラック、小型商用車は合わせて輸送用燃料の大部分を消費しており、再生可能な代替燃料に対する大きな需要が生まれています。航空や海上輸送とは異なり、道路部門には広範な燃料供給ネットワークと、市販のバイオ燃料ブレンドを利用できる大規模な車両が存在します。  貨物輸送、公共交通サービス、パーソナルモビリティの継続的な拡大により、インドにおける持続可能な輸送燃料の主要な最終用途セグメントとしての道路輸送がさらに強化されています。

航空部門は、予測期間中に 13.68% の CAGR で成長すると予想されます。

競争環境

主要な業界プレーヤー

主要企業の市場シェアを拡大​​するためのパートナーシップ、事業拡大、技術進歩

2025 年には、インディアン オイル コーポレーション リミテッド (IOC)、バーラト ペトロリアム コーポレーション リミテッド (BPCL)、ヒンドゥスタン ペトロリアム コーポレーション リミテッド (HPCL) が市場シェアの過半数を保持していました。このシェアは、製品ポートフォリオ、技術力、製造プレゼンスの拡大などの分野の強化に重点を置いた成長戦略によるものです。

• 2025年3月、インディアン石油公社（IOC）、バーラト石油公社（BPCL）、ヒンドゥスタン石油公社（HPCL）は共同で2025～26年度のフレッシュバイオディーゼル調達入札を開始した。さらに、最初の調達サイクルでは約 2 億リットルのバイオディーゼルを求めています。このイニシアチブは、国内のバイオディーゼルの入手可能性を強化し、バイオ燃料生産者のさらなる参加を奨励し、インドの 5% 達成という目標を支援するために立ち上げられました。バイオディーゼルバイオ燃料に関する国家政策に基づき、2030 年までに混合すること。

インドの持続可能な輸送用燃料業界の他の主要企業には、Praj Industries Limited、Reliance BP Mobility Limited、Nayara Energy Limited などがあります。これらの企業は、予測期間中にインド市場シェアを拡大​​するために、新製品の発売とコラボレーションを優先すると予想されます。

インドの持続可能な交通燃料を供給する主要企業のリスト

• Indian Oil Corporation Limited (IOC) (インド)
• ナヤラ・エナジー・リミテッド（インド）
• バーラット・ペトロリアム・コーポレーション・リミテッド (BPCL)（インド）
• Balrampur Chini Mills Limited（インド）
• ヒンドゥスタン・ペトロリアム・コーポレーション・リミテッド (HPCL)（インド）
• Triveni Engineering & Industries Limited (インド)
• Praj Industries Limited (インド)
• EID Parry (India) Limited (インド)
• Reliance BP Mobility Limited (インド)
• GAIL (India) Limited (インド)

主要な産業の発展

• 2025年2月: Reliance BP Mobility Limited は、Jio-bp モビリティ ネットワークの拡大を継続し、よりクリーンなモビリティ ソリューションを従来の燃料小売と統合しながら、将来の低炭素輸送用燃料に向けた戦略を強化しました。同社は、先進的な燃料製品、EV 充電、デジタル モビリティ サービスを組み合わせることにより小売店のフットプリントを強化し、将来の再生可能輸送用燃料の商業化をサポートできるプラットフォームを構築しました。
• 2025年1月：HPCLは子会社のHPCL Biofuels Limitedを通じて穀物ベースのエタノール生産プログラムを拡大し続け、国内のエタノールの入手可能性を支えるためにトウモロコシやその他の余剰穀物の利用を増やした。この取り組みは、従来の砂糖ベースのエタノール生産への依存を減らすことで、原料の多様化を強化し、供給の回復力を向上させ、インドの長期的な再生可能輸送燃料戦略をサポートします。
• 2024年10月: インド石油公社 (IOC) は、EverEnviro Resource Management Pvt. と 50:50 の合弁事業契約を締結しました。 Ltd.は圧縮バイオガス（CBG）、バイオ燃料などの開発を加速します再生可能エネルギーインド全土でのプロジェクト。このパートナーシップは、国の循環経済を強化し、SATAT イニシアチブを支援しながら、農業残渣と有機廃棄物を再生可能な輸送燃料に変換することに焦点を当てています。
• 2024年9月: Praj Industries は、先進的なバイオ燃料、再生可能な化学物質、持続可能な航空燃料 (SAF) を生産するように設計された Praj GenX 統合バイオ製造プラットフォームを導入しました。このプラットフォームは複数のプロセス技術を組み合わせて原料の柔軟性、生産効率、炭素削減を改善し、バイオリファイナリーが従来のエタノールを超えて再生可能燃料の生産を多様化できるようにします。
• 2024年4月：BPCLはインドで、オリッサ州バルガルにある第2世代（2G）バイオエタノール精製所に高度な酵素技術を供給する入札を募集した。この製油所は稲わらなどの農業残渣を利用してセルロース系エタノールを生産し、インドの先進バイオ燃料への移行を支援し、輸送用燃料生産における食品ベースの原料への依存を減らす。

レポートの範囲

インドの持続可能な輸送用燃料市場分析は、レポートに含まれるすべての市場セグメントによる市場規模と予測の詳細な調査を提供します。これには、市場のダイナミクスと、予測期間に市場を推進すると予想される市場動向の詳細が含まれています。技術の進歩、新製品の発売、主要な業界の発展、パートナーシップ、合併と買収の詳細に関する情報を提供します。市場調査レポートには、市場シェアと主要な運営プレーヤーのプロフィールに関する情報を含む詳細な競争環境も含まれています。

カスタマイズのご要望  広範な市場洞察を得るため。

レポートの範囲とセグメント化