コネクテッドシップの市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、ロシア・ウクライナ戦争の影響分析、用途別（艦隊運用、船舶交通管理、艦隊健全性監視）、設置タイプ別（船上および陸上）、適合性別(ラインの整備と改修)、艦種別 (商用および防衛)、および地域予測、2023 ～ 2030 年

世界のコネクテッドシップ市場規模は、2022 年に 57 億 9 千万米ドルと評価され、2023 年の 62 億 2 億米ドルから 2030 年までに 100 億 9 億米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 7.1% の CAGR を示します。

コネクテッド シップは、コネクテッド テクノロジーを組み合わせることで安全性と航行を向上させるために、海洋産業や海事産業で使用されています。船舶や船舶へのコネクテッド テクノロジーの適用には、重要な船舶の運航管理の改善、予防保守のための船舶の状態監視、船舶の交通管理などが含まれます。産業用インターネットの台頭により、オートメーションとビッグデータの統合が配送のあらゆる側面に影響を及ぼしました。

コネクテッドシップは、衛星の助けを借りて船舶を追跡および管理するモデルです。これにより、レポート作成がより合理化され、燃料管理を含む船舶の運航効率の向上に役立ちます。センサー技術と監視ツールは、オフショアとオンショアの両方の管理チームに潜在的な問題を警告し、予測エネルギー モデルを使用してデータ主導の意思決定を可能にします。

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) の影響

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、課せられた制限を考慮して造船業界と海運業界に悪影響を及ぼしました

2020 年の最初の 2 四半期に新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) のパンデミックによって引き起こされた閉鎖により、海運部門の収益が減少しました。造船所、造船会社、その他のベンダーは、政府が定めた制限に合わせて業務を調整する必要があり、そのため造船活動が停止されました。

• たとえば、イタリアのフィンカンティエリ造船所は、2020 年 3 月 12 日 から 4 月中旬まで生産を完全に停止しました。

さらに、海運業や観光業の需要減退により新規船舶発注のキャンセルが発生し、関連する海運市場に直接影響を及ぼしました。さらに、パンデミックによる旅客輸送量の減少により、クルーズ船が停泊しました。場合によっては、これによりクルーズの配達が遅れたり、注文がキャンセルされたりすることもありました。その結果、新造船の需要の減少と生産活動の低下が市場の成長に悪影響を及ぼしました。しかし、この危機はデジタル化を促進し、今後数年間で成長の機会を生み出すことになるでしょう。

ロシア・ウクライナ戦争の影響

ロシアとウクライナの戦争により海運業界のサプライチェーンが混乱し、運賃の高騰とコンテナ不足が発生

ロシアとウクライナの間の紛争は、あらゆるレベルで世界の物流市場に影響を与えています。パンデミックが保管能力とコンテナの可用性に及ぼす影響は、ロシアとウクライナの間の戦争が業界に影響を及ぼし始めたときにようやく薄れ始めたばかりでした。戦争により物の流れが寸断され、コストが増大し、製品不足が生じ、その結果、世界中で壊滅的な食糧不足が発生しました。

ロシアはウクライナの農業インフラを破壊し、サプライチェーン全体を混乱させた。黒海とアゾフ海はロシアによって封鎖され、攻撃の最初の数カ月でウクライナの穀物輸送がハイジャックされた。しかし、2023年7月、ロシアとウクライナは、黒海の3つの港からのウクライナの穀物輸出のブロックを解除し、不足を緩和するための国連協定に署名した。この協定にもかかわらず、協定署名の数時間後、ロシアはオデッサ港を巡航ミサイルで攻撃した。これにより、世界中のサプライ チェーンに高い不確実性が生じました。

戦争によりいくつかの港が閉鎖され、海上輸送コストが上昇しました。船は迂回を余儀なくされ、貨物の流れに渋滞と遅れが生じ、世界のサプライチェーンの状況が悪化しました。さらに、制裁と制限により鉄道輸送から海上輸送への移行が促進され、圧力が高まりコンテナ不足が悪化しました。

最新トレンド

船舶監視システムの技術開発の増加は業界の主要なトレンドです

造船業界は急速にデジタル化に向かっています。海運の成長により、ビジネスの安全性と効率性を確保するための貨物追跡システムや船舶追跡システムなどのネットワーク化された海運ソリューションの開発が行われています。貨物監視システムにより、貨物タンクの圧力、温度、その他のパラメータのデータ読み取りと警報監視が可能になります。多くの企業が衛星ベースの監視システムの開発に投資しています。

• たとえば、Iridium Communications Inc. は 2021 年 5 月に、貨物や船舶の追跡情報の中断のない送信を容易にする信頼性の高い衛星リンクである Iridium Certus と呼ばれる製品を開発しました。

VMS コンポーネントのコストは、導入されるシステムの機能ニーズによって異なります。一般に、機能が増えるほど、機器のコストが高くなり、データリンクのコスト (通信時間コスト) も高くなります。したがって、VMS システムのコストは国や地域のニーズに応じて異なり、政府の支援額も異なります。

たとえば、EU と米国では、VMS システムには高価な車載機器と衛星リンクを介した大量のデータが必要となり、通信料金の上昇につながります。ただし、非常に高い機能も提供します。船舶あたりのコストが高く、艦隊の規模が大きいことが問題となる他の地域では、AIS などの通信テクノロジーが導入され、VMS システムの許容可能な基本機能を提供しながら、機器と通信時間のコストを大幅に削減します。

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推進要因

市場の成長を促進するために、混雑したシーレーンでのスムーズな交通に対する需要の高まり

国際貿易の成長は、複合一貫輸送市場の主要な成長原動力になると予想されます。海上輸送の増加により、シーレーンでの交通渋滞が発生すると予想されます。国連貿易開発会議 (UNCTAD) によると、世界貿易の最大 80% はさまざまな港で海上で行われています。

• たとえば、2022 年 12 月、国立海洋浚渫会社（NMDC）はエジプトのスエズ運河の浚渫に関して 2 億 7,200 万米ドルの契約を獲得しました。

そのため、主要な航路における港湾交通と交通渋滞を効率的に管理する需要が高まっています。海上貿易と輸送の急速な成長により、船舶交通管理とリアルタイム ナビゲーション システムの需要が増加しており、コネクテッド シップ市場の成長を促進すると予想されています。

• たとえば、2021 年 6 月、CNES (造船業界の欧州連合の競合企業) は、海運業界への革新的なソリューションの導入を目的として、世界最大のグローバル海上貨物輸送会社 (CMA CGM) と戦略的パートナーシップ契約を締結しました。このパートナーシップの枠組みの中で、CNES の専門家は、海上の安全性を向上させ、乗組員をサポートし、輸送による環境への影響を厳密に管理するためのスマートな船舶ルートに焦点を当てます。

市場の成長を促進するために船舶のデジタル化に対する海運会社の投資増加

船団所有者の状況認識の高まりに伴い、航空会社は船舶のデジタル化に多額の投資を行っています。連合船が輸送を掌握した。接続された船舶は、コンテナ/貨物監視システムへのリモート アクセスを提供し、用船者への損害賠償請求を軽減できます。これにより、船舶の保険コストが削減されます。さらに、船舶テクノロジーを組み合わせることで、運航能力と船舶のメンテナンスにおけるコストを大幅に改善できます。その結果、海運会社はまさに前述の利点を理由にデジタル化に投資しています。

• たとえば、2023 年 4 月、シースパン造船所は、造船業界を活性化する最先端のデジタル テクノロジーの開発を目的として、カナダの企業に 260 万米ドルを交付しました。この契約には、シースパンの革新的なデジタル ホロシップ プログラムを自社の新しい海洋技術開発の基盤として使用する企業とのパートナーシップが含まれています。

デジタル化は、人工知能 (AI)、ビジネス ドメイン認識 (BDA)、消費者条件管理 (CC)、モノのインターネット (IoT) などのインダストリー 4.0 テクノロジーの導入によるビジネス提供の変革と見なされるべきです。 )、デジタル セキュリティ、拡張現実/仮想現実 (AR/VR)、高度なロボティクス、拡張マネージド (AM)、高度なシミュレーション。これらの大手企業は、資産を最適化し、顧客のニーズを満たすことで競争力を向上させ、コストを削減するためにデジタル化を採用しています。その代表的な例がコンテナ追跡です。

• たとえば、2022 年 10 月に、Kongsberg Digital と Alpha Ori Technologies は新しいパートナーシップ契約を締結しました。この提携により、Alpha Ori Technologies は、Kongsberg Digital のクラウド データ インフラストラクチャへの安全な容器である Vessel Insight と統合できるようになります。 Vessel Insight は、フリートおよび船舶固有のダッシュボードにリアルタイムの可視性を提供するだけでなく、アドホックなレポートおよび分析ツールも提供します。

抑制要因

市場の成長を妨げるサイバー攻撃に対する脆弱性とデジタル化の高コスト

船舶のデジタル化には多額の初期投資が必要となるため、この市場の成長が阻害されることが予想されます。さらに、通信技術を海洋システムに組み込むと、多くのサイバー攻撃が発生します。船舶はサイバー攻撃に対して脆弱であり、市場の成長を妨げる重大な損失を引き起こす可能性があります。

ナビゲーションは、アクセスできる重要なコンポーネントの 1 つです。ハッカーは、船の乗組員に偽の航行情報を送信したり、船が航路を外れたり、船の位置に関する偽の情報を陸上チームに送信したりする可能性があります。監視および制御システムにもアクセスできます。今日の相互接続システムには、水処理システムやエンジン管理システムなどのシステムからアクセスできます。

• たとえば、2023 年 1 月、世界最大の海運船級協会の 1 つである DNV は、そのシステムが 1 月 7 日にランサムウェア攻撃の影響を受け、ランサムウェア攻撃を利用する約 1,000 隻の船舶に影響を及ぼしたことを確認しました。その技術。オスロに本拠を置くこのノルウェーの企業は、ShipManager ソフトウェアがファイル エンコード マルウェアに感染し、サーバーをシャットダウンさせたと声明で述べました。

セグメンテーション

船型別分析

商業部門は需要の高まりにより予測期間中に最高の CAGR を記録商用艦隊向け

船舶の種類に基づいて、市場は商業用と防衛用に分類されます。

商業セグメントは、予測期間中に最も速い CAGR が見込まれると予想されます。電子機器、日用消費財、自動車などを含む商品の輸送または輸出入のための商用車両の需要の増加により、予測期間中のセグメントの成長が促進されると予想されます。さらに、接続されたネットワークを介して最短ルートを特定することで輸送時間が短縮されるというさらなる利点により、商業部門における接続された船舶の需要が増加すると予想されます。

• たとえば、2023 年 2 月、グリマルディ グループは、中国商人の金陵造船所で新しい LR 7800 ロールオン ロールオフ (RO-Ro) ロールオフ船 2 隻を建造するためのエンジニアリングと技術の提供をコングスベルグ マリタイムに再委託しました。注文は 2022 年の第 4 四半期中に署名され、船舶は 2025 年に引き渡される予定です。

防衛部門は、予測期間を通じて大幅な成長が見込まれています。これは、海軍力を向上させるために、接続された船舶への政府による投資が増加しているためです。

• たとえば、2023 年 5 月、アラバマ州モービルにある Astraal USA は、米国海軍から新しいクラスの海洋監視船の詳細設計と建造に関する契約を受け取りました。この契約は、補助一般海洋監視船（AGOS 25）として知られる新しいクラスの船に関するものです。契約費用は最大 31 億 9,000 万米ドルと推定されています

インストール タイプ別の分析

車載動作の監視と制御の増加により車載セグメントが市場を支配

設置タイプに基づいて、市場は船上と陸上に分類されます。

車載セグメントは 2022 年に市場を支配しており、予測期間中も引き続き市場をリードすると予想されます。船舶は主に、航行中の船舶の機能の監視と制御を含む船上業務を実行するために利用されます。接続された船舶によって実行される機能のほとんどは船上にあり、船舶の移動中に進行中の機能の監視と制御が含まれます。

• たとえば、2021 年 7 月、Sperry Marine は、Swire グループの一部である China Navigation Company (CNCo) が運航する 36 隻の船舶に設置される新しい SperrySphere Connected ECDIS の全船団規模の受注を獲得しました。 Connected ECDIS は、Sperry Marine のインテリジェント ブリッジング ソリューションのポートフォリオに新たに追加されたもので、独自の SperrySphere プラットフォームを介して接続されています。

陸上セグメントは、調査期間中にかなりの速度で成長すると予想されます。これは、交通状況や港湾活動の管理を追跡するために、接続された船舶データの使用が増加しているためです。艦隊は、接続された船舶の恩恵を受けます。これにより、陸上との通信が向上し、安全でコスト効率の高い航路に関する信頼できる情報が得られ、結果として艦隊の健全性を効率的に監視できるようになります。

• たとえば、2023 年 6 月、英国の 2 つの主要港湾（PLO）と英国のピール ポート グループ（Peel Ports Group）は、水路と海洋の提供、管理、交換を強化するための覚書を UKHO と締結しました。データ。

適合分析による

新規船舶受注の増加により、ライン フィット セグメントが最高の市場シェアを維持

フィット感に基づいて、市場はラインフィットとレトロフィットに分類されます。

ライン フィット セグメントは 2022 年に最高の市場シェアを保持し、予測期間を通じて引き続きその優位性を維持すると予測されています。これは、世界中で海軍防衛への投資が増加していることと、海上貿易活動が急増しているためです。さらに、新造船の注文の増加がこの部門の成長を促進すると予測されています。

たとえば、2023 年 6 月には、韓国の造船会社である陽明海上輸送公司 (Yang Ming) と香港を拠点とする重油会社の間で、15,500 TEU の二元燃料コンテナ船 (LNG) 5 隻の一括造船契約が締結されました。機器メーカー、現代重工業株式会社

改修セグメントは、調査期間中に大幅な成長を示すことが予想されます。これは、海軍とさまざまな国の商船運航者による船舶近代化プログラムのおかげです。

• たとえば、MAN SOLUTIONS は、2023 年 7 月に、定期船最大手の海運会社 Hapag Lloyd と提携して、世界有数のコンテナ船所有者兼管理会社 Seaspan と転換コミットメント契約 (CCA) を締結しました。 MAN SOLUTIONS のアフターセールス部門である Man PrimeServ は、個別の S90 (「B&W」) 燃料を使用する Seaspan の単一燃料ディーゼル駆動船舶 (「S90」船舶) の改造のためのエンジン改修用の 15 のソリューションを提供します。 Seaspan（「The Seaspan」または「The Seabird」船）から二元燃料ディーゼル エンジン（「ME-LGIM」、「グリーン メタノール」船）までの石油エンジン

アプリケーション分析による

安全性と効率的な航行に対する需要の高まりにより、船舶交通管理が最大の収益を確保

市場はアプリケーションに基づいて、船舶運航、船舶交通管理、船舶健全性モニタリングに分類されます。

船舶交通管理セグメントは、2022 年に最大の市場シェアを獲得しました。海上の安全、効率的な航行、その他の海上における人命安全機能に対する需要の高まりが、このセグメントの成長を推進しています。さらに、大量のコンテナを効率的に処理するために港湾で船舶交通管理システムを使用することで、セグメントの成長が促進されると予想されます。

• たとえば、2023 年 7 月、丸紅株式会社は、世界最先端の船舶状況認識プラットフォーム (SAT プラットフォーム) の販売に関する戦略的パートナーシップの締結を、プラットフォームを開発した企業と締結したと発表しました。 SAT プラットフォームは、完全に自動化された監視者として機能します。コンピューター ビジョン（CV）とディープ ラーニング（DL）アルゴリズムを使用して、船舶に脅威をもたらす可能性のある他の船舶やその他のターゲットを特定、位置特定、監視し、それらのリスクと船舶との距離を測定します。

フリートの健全性監視セグメントは、予測期間中に最高の CAGR で成長すると予想されます。これは、世界中で船舶の予防保守と予兆診断に対する需要が高まっているためです。

• たとえば、2022 年 6 月、フィンランドのテクノロジー企業 Wärsilä は、LNG 船の稼働時間を改善するために、日本の LNG 船管理会社 NYK と 15 年間の資産パフォーマンス保証 (GAP) 契約を締結しました。ヴァルシラは船舶のエンジンと関連機器の管理を担当することになる。この契約には、輸送船用の 3 台の WärTSILA 50DF 二元燃料エンジンと、ガス バルブ ユニット（GVU）およびターボチャージャーが含まれます。

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地域に関する情報

世界市場は地域ごとに、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の地域に分類されます。

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アジア太平洋地域は 2022 年にコネクテッドシップ市場で圧倒的なシェアを維持し、予測期間中に顕著な CAGR で成長すると予想されています。中国、韓国、その他の港などのアジア太平洋発展途上国間の交通の増加が市場の成長を推進しています。インドネシア、香港、その他のアジア太平洋地域における新港の開発は、この地域における市場拡大の新たな機会を生み出すことが期待されています。さらに、貿易関係の改善と輸出入の増加により、この地域の船舶の需要が増加すると予想されます。

ヨーロッパでは、フランス、英国などでの自律型コネクテッド船やクルーズの需要の増加により、予測期間中に大幅な成長が見込まれます。さらに、フランス、イタリア、ドイツなどの大手造船会社の存在が、この地域の市場成長に貢献すると予想されます。

北米市場の成長は、北米海事部門における ICT 開発の高まりと、この地域における大手企業の存在によって加速しています。さらに、市場は船舶のデジタル化に対する海運会社の予算の増加によってさらに影響を受けています。さらに、この地域の海上観光と海上交通の増加により、今後数年間で市場の成長が促進されると予想されます。

主要業界のプレーヤー

ヴァルチラは、主導的な地位を維持するために革新的なテクノロジーの開発に注力します

Wartsila は、コネクテッドシッピング市場の主要企業です。同社は、技術的に進歩した海軍および軍艦用に設計された推進制御システムを提供しています。ノースロップ グラマン、ゼネラル エレクトリック、コングスベルグ グルッペン、マーリンク、シュナイダー エレクトリックなどの他の大手企業も、人工知能、拡張現実、モノのインターネットを導入したコネクテッド シップの研究開発に投資しています。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• ノースロップ グラマン コーポレーション (米国)


• ヴァルチラ オイジ (フィンランド)


• ゼネラル・エレクトリック社（米国）


• コングスベルググルッペン (ノルウェー)


• マーリンク (米国)


• シュナイダーエレクトリック SE (フランス)


• エマソン エレクトリック社 (米国)


• ABB Ltd. (スイス)


• ロックウェル オートメーション社 (米国)


• ウルスタイン グループ ASA (ノルウェー)


• Valmet Oyj (フィンランド)


• ジェイソン社 (米国)

主要な業界の発展:

• 2023 年 1 月 – Marlink は、シンガポールを拠点とする船舶管理会社 Thome Group と、少なくとも 100 隻の船舶にハイブリッド ネットワーク接続サービスを提供する契約を発表しました。


• 2021 年 11 月 – フランスの認証会社ビューロー ベリタスは、サムスン重工業 (SHI) の液化天然ガス (LNG) 運搬船の設計に原則承認 (AiP) を付与しました。 SHI は、VESSEL スマート チップ ソリューション用に AiP を確保し、そのような承認を受けた最初の造船所となりました。


• 2021 年 11 月 – バルチラは、リンドブラッド エクスペディションの極地探検クルーズ船に、高度な統合橋梁およびナビゲーション ソリューションを無事納品しました。


• 2021 年 7 月 – ABB Ltd. は、さまざまな船舶システムからデータを収集できる新しいオンライン プラットフォーム「ABBability Marine Fleet Intelligence-Advisory」を開始しました。 ABB はこれを Software as a Service (SaaS) ソリューションとして提供しました。


• 2021 年 4 月 – 大手モバイル衛星通信プロバイダーであるインマルサットは、海事業界向けのコンプライアンスおよびナビゲーション サービスのリーダーである OneOcean とのパートナーシップを発表し、海事業界におけるナビゲーションとコンプライアンスのデジタル化の開発を目指しました。海事産業

レポートの対象範囲

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コネクテッド船舶市場調査レポートは、業界の詳細な分析を提供し、主要プレーヤー、船舶の種類、設備、コネクテッド船舶の適合性、アプリケーションなどの重要な側面に焦点を当てています。さらに、このレポートは、関連する海運市場の業界動向、海洋ブロードバンド接続のコスト、ドライバー、制約事項、競争環境、市場競争、製品価格、フリートオペレーター、市場の状況、船舶のデジタル化に対する海運会社の予算に関する情報を提供し、主要な事項を強調しています。業界の発展。上記の要因とは別に、近年の世界市場の成長に影響を与えた直接的および間接的な要因がいくつか含まれています。

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