ジメチルエーテル市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、用途別（LPG混合、エアゾール推進剤、輸送用燃料、その他）、地域予測、2021～2028年

世界のジメチルエーテル市場規模は、2020 年に 40 億 189 万米ドルで、2021 年から 2028 年の間に 10.5% の CAGR で、2021 年の 43 億 6,390 万米ドルから 2028 年には 87 億 5,517 万米ドルに成長すると予測されています。 CAGRの突然の上昇はこの市場の需要と成長に起因しており、パンデミックが終息するとパンデミック前のレベルに戻ります。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的な影響は前例のない驚異的なもので、パンデミックのさなか、ジメチルエーテルはすべての地域でマイナスの需要ショックを目の当たりにしている。私たちの分析によると、2017 年から 2019 年の平均前年比成長と比較して、2020 年の世界市場は 2.76% の減少を示しました。

最も単純なエーテルはジメチル エーテル (DME と略称) で、メトキシメタン、ウッド エーテル、ジメチル オキシド、またはメチル エーテルとしても知られています。これは無色、軽度の麻薬性、無毒で引火しやすい気体で、室温で穏やかに加圧すると液体として扱うことができます。液化石油ガス (LPG) に似た性質を持っています。

中国は世界の製品の大部分を生産しており、日本にも製造工場があります。生産工場はトリニダード・トバゴ、北米、インドネシア、ウズベキスタンにもあり、新たな大幅な生産能力の拡大が予想されているか、開発中です。スウェーデンには世界初のバイオ DME 工場があります。

新型コロナウイルス感染症のパンデミック: 石油とガスの不足により DME 生産が妨げられる可能性

エネルギー産業、特に石油は、世界経済の最も重要な側面の 1 つです。 2019年12月に中国でコロナウイルスが発生し、感染が徐々に拡大したことにより、原油需要と価格が劇的に減少した。新型コロナウイルス感染者の急増を受けて、人々は「家で座って」旅行を避けることが奨励されている。コロナによりあらゆる移動手段が制限されるため、輸送分野での石油使用量は激減すると予想されている。さらに、製造および経済活動の制限により、燃料使用量が減少しました。

ETEnergyworld によると、石油消費国における包括的なロックダウンを含むコロナの影響により、世界の石油生産は日量 1,500 万～2,000 万バレル (mbpd) 減少すると予測されています。米国のような世界トップの石油消費国はコロナの発生に対処している。米国の石油生産量は2019年に日量1,250万バレル（MBPD）まで減少する可能性があり、これは世界の石油消費量の約8％に相当する。これはメキシコ、インドネシア、英国、フランス、タイの石油需要を合わせても十分に満たせる可能性がある。したがって、石油消費量が減少すると、ジメチルエーテル消費量も減少することになります。

最新トレンド

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従来のディーゼル燃料の代替が顕著な傾向

世界が地球規模の汚染とそれに伴う健康問題という増大する課題に対処するための創造的な方法を模索している中、輸送業界の脱炭素化は必須です。したがって、いくつかの廃棄物の流れから作ることができる、今日の化石燃料に代わる、現実的でコスト効率が高く、長期的な代替となる、さまざまな超低炭素燃料またはカーボンネガティブ燃料を手に入れることができます。

ジメチル エーテル ガソリンは、石油ディーゼルの低コスト、低炭素、煤ゼロのオプションです。 DME は費用対効果の高い水素輸送業者でもあり、急速に拡大する水素燃料電池自動車産業にこのグリーン燃料を簡単に供給できます。さらに、この製品はプロパンと組み合わせると、この広く使用されているクリーンな燃焼燃料の炭素強度を大幅に最小限に抑えます。

DME は、着火効率が良く、セタン価が高いため、従来のディーゼル燃料の代替品としてディーゼル エンジンで使用できます。一方で、ディーゼル燃料に比べて粘度や潤滑性が低くなります。ガソリンエンジン用のLPGと同様に、低圧下では液体状態に保たれます。これは、エンジンに必要な変更の数を制限するのに役立ちます。それでも、エンジンにいくつかの小さな変更が必要であり、特に噴射ポンプと、LPG に使用されるものと同様の圧力タンクの設置が必要です。関連するエラストマーを燃料ラインにも使用する必要があります。 DME はわずかな変更を加えるだけでディーゼル エンジンに注入でき、その燃焼により煤の蓄積が回避されます。

DME はセタン価が 55 ～ 60 と高いため、ディーゼル エンジンの燃料として使用できます。DME エンジンと車両の生産は完了しており、車両の信頼性は 100,000 km 以上の路上走行テストで検証されています。いすゞエルガミオ、いすゞエルフ、三菱ふそうキャンター、日産ディーゼルコンドルなど、そのような車両の多くは日本で製造されています。

推進要因

成長を促進するために世界中でブレンド DME と LPG 代替の需要

DME には、エアロゾル、噴射剤、化学原料、輸送用ガソリン、冷媒など、さまざまな用途があります。液化石油ガス (LPG) の混合は、近年重要な用途として浮上しています。 ＬＰＧ不足は確かに危険である。また、毒性が低く、セタン価が高く、可燃性が高いため、LPG の代替品としても適しています。 DME は、メタノール、木材、合成ガスなどのさまざまな原料からも製造できるため、生産と需要の増加が可能になります。 LPG は中国で製品と組み合わされ、調理やその他の家庭用および産業用用途に使用されます。

Topsoe、Mitsubishi、Total などの企業は、液化石油ガス (LPG) の代替として使用したり、燃料に混合したりできる優れた燃焼特性により、DME を最新の再生可能な合成燃料として推進することに注力しています。混合。平均的な温度と圧力では気体ですが、中程度の圧力では液化することがあります。

LPG と同様に、DME は調理や加熱に使用できます。ジメチルエーテルは LPG に類似しており、さまざまな原料からの処理が容易であるため、この超クリーン燃料が LPG の代替品として世界中の新しい市場に登場する可能性がいくつかあります。

DME は LPG と混合して、家庭での調理や暖房に使用できます。広大で成長を続けるLPG業界、特に携帯用（ボトル入り）燃料が調理や暖房用のより冷たく、より健康的で環境に優しい燃料を提供する発展途上国において、ブレンドがより一般的になり、そのような家庭用途での使用が急速に増加している。< /p>

代替エネルギー源としての DME の使用はさまざまな国で広く関心を集めており、中国、エジプト、インド、インドネシア、日本、韓国、ウズベキスタン、ベトナムでは取り組みが進行中または予定されています。発展途上国における「より環境に優しい」エネルギー源の市場では、再生可能原料から作られた製品を含むブレンドへの関心が高まっています。

抑制要因

規制と基準が市場の成長を妨げる可能性がある

国際標準化機構は、DME の使用に関する国際ガイドラインを発行する予定です。中国で製品の製造、混合、流通に携わる企業は、バルブ、シール、シリンダーのメーカーと協力して、LPG とブレンドの単一規格に近づけるための科学的研究を行っています。

シリンダー、保管方法、およびブレンドに使用できるこの製品の割合を規制する正式な法律は、市場の成長と世界的に認められた安全性と取り扱い手順の開発に向けた次のステップとして必要です。

セグメンテーション

アプリケーション分析による

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家庭産業での幅広い使用により、LPG ブレンディング部門が大きなシェアを握る

市場はアプリケーションごとに、LPG ブレンド、エアロゾル噴射剤、輸送用燃料などに分類されます。 LPG ブレンドはジメチル市場の主要なセグメントです。 DME は、その静かで煤の出ない燃焼、超低排出ガス、高セタン価、低コストの LPG 互換の機器と物流、および高いエネルギー密度のおかげで、さまざまな用途に再生可能かつゼロエミッション燃料へのさまざまな経路を提供します。 DME は、エアロゾル噴射剤として一般的に使用される有機化合物であり、硫酸ジメチル、酢酸、硝酸アンモニウム、リン酸アンモニウム、アンモニア生成などの一般的な化合物の製造における試薬として一般的に使用され、アンモニアは肥料産業で窒素肥料としても使用されます。 /p>

天然ガス、バイオマス、パルプおよび製紙工場からの廃棄物、林産物、農業副産物、建設廃棄物、スイッチグラスなどの専用燃料作物は、DME の豊富な資源のほんの一部にすぎません。また、石炭やバイオマスのガス化、または天然ガスの改質によって生成される合成ガスから直接得られることもあります。天然ガスを化学変換するさまざまなプロセスの中で、直接合成が最も効率的です。

緑色冷媒として、ジメチルエーテルを使用できます。実際、クロロフルオロカーボンよりも地球温暖化リスクが大幅に小さく、オゾン層破壊の可能性もありません。

地域に関する洞察

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2020 年のアジア太平洋地域の市場規模は 31 億 9,417 万米ドルでした。この地域は、中国やインドなどの国々の急激な成長により、世界市場を支配しました。ジメチルエーテルは、クリーンに燃焼する無毒の環境に優しい燃料です。高セタン価、低燃焼、低コストの燃料供給システムにより、厳しい排出規制に準拠した優れた低コストのディーゼル オプションとなります。

DME は、中国、日本、韓国、エジプト、ブラジルで数十年にわたりエネルギー源として使用されてきました。都市廃棄物や農業廃棄物からのバイオガス、天然ガスなど、多くの原料から国内で生成できます。北米では、海運業、農業、建設業が最適な用途です。 DME はさまざまなオプションから製造できるため、従来のディーゼルよりも大幅に手頃な価格ではないにせよ、高い競争力を得ることができます。

Oberon プロセスを使用してバイオガスから製造された製品は、米国環境保護庁の再生可能燃料基準に基づいてグリーン燃料として認定され、RIN クレジットに適しています。 ASTM International と国際標準化機構は両方とも仕様を提供しています。

ヨーロッパは、ヨーロッパ諸国全体で自動車産業が堅調に成長しているため、もう 1 つの重要な市場です。また、家庭でのジメチルエーテルの使用により、市場を牽引する開発が促進されます。中東、アフリカ、ラテンアメリカは、予測期間中に着実な成長を示すと予想されます。この成長は、家庭用クリーン燃料の使用量を増やすためのいくつかの政府の取り組みと、化学産業での使用量の増加によるものです。

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主要な業界関係者

プレゼンスを強化するために研究開発活動を実施する主要企業

少数のプレーヤーが大きなシェアを獲得しているため、世界市場は本質的に細分化されています。 Jiutai Energy Group (中国)、Haldor Topsoe、Oberon Fuels (米国)、CF Industries Holdings、ロイヤル ダッチ シェル Plc. （オランダ）、The Chemours Company（米国）、三菱商事（日本）、東洋エンジニアリング株式会社などは、市場の主要企業の一部です。業界の大手企業は、製品の一貫性を維持し、地域展開を拡大するために、原材料の製造と配送業務を組み合わせています。これによりコスト削減という経済的メリットが得られ、利益率を高めることができます。

供給を確保するために、連邦政府機関、特にエネルギー省は、再生可能燃料と合成燃料の生産のためのさまざまな並行経路に多額の投資を行う必要があります。米国は送電網インフラの改善を何十年も待つのではなく、プロパンやDMEなどの代替燃料を使った利用可能な脱炭素化の取り組みを追求すべきである。

2030 年以降、インドネシアは燃料の代替となるジメチル エーテル (DME) を十分に生成できるようになるため、LPG を輸入する必要がなくなります。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• Jiutai Energy Group (中国)


• ハルドール・トプソー


• Oberon 燃料 (米国)


• ロイヤル ダッチ シェル Plc. (オランダ)


• The Chemours Company (米国)、


• 三菱商事株式会社（日本）


• 東洋エンジニアリング株式会社


• その他の主要人物

主要な業界の発展:

• 2021 年 6 月に、Oberon Fuels は再生可能なジメチル エーテル (rDME) の商業生産を開始しました。同社は、この超低炭素燃料を商業規模で生産する最初で唯一の企業です。


• 2020 年 8 月、再生可能ジメチル エーテル (rDME) 輸送用燃料を製造する Oberon Fuels はチームを拡大し、初の再生可能ジメチル エーテル (DME) を生産しました。


• 2020 年 5 月、産業用ガスのトップメーカーである Air products と、化学産業向けの高性能触媒と特性技術の世界的なメーカーである Haldor Topsoe は、世界的な提携契約の締結を発表しました。両社は、その幅広い市場範囲を活用して、世界レベルで開発される大規模なメタノール、アンモニア、ジメチル エーテル プラントのプロジェクト開発と熟練度の融合に活用することが期待されています。

レポートの対象範囲

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市場調査レポートは、市場の詳細な分析を提供し、主要企業、製品、製品などの重要な側面に焦点を当てています。また、ジメチルエーテル市場の動向に関する洞察を提供し、重要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したさまざまな要因が網羅されています。このレポートには過去のデータが含まれており、世界、地域、国レベルでの収益の伸びを予測し、業界の最新の市場動向と機会を分析しています。

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