航空機地上電源装置 (GPU) 市場規模、シェアおよび業界分析、モビリティ タイプ別 (固定式、移動式、車載式)、出力別 (400 Hz AC (60kVA 未満、60 ～ 90 kVA、90 ～ 140 kVA、および 140 kVA 以上)、および 28V DC)、電源別 (ディーゼル電源、グリッド電気、バッテリー電源、およびハイブリッド駆動）、航空機タイプ別（ナローボディ機、ワイドボディ機、リージョナル機、ビジネスジェット、軍用機、ヘリコプター）、エンドユーザー別（空港、グランドハンドリングサービスプロバイダー、航空会社など）、および地域予測、2026 ～ 2034 年

属性

詳細

学習期間

2021～2034年

基準年

2025年

推定年

2026年

予測期間

2026～2034年

歴史的時代

2021-2024

成長率

2026 年から 2034 年までの CAGR は 8.5%

ユニット

価値 (100万米ドル)

セグメンテーション

モビリティのタイプ、出力、電源、航空機のタイプ、エンドユーザー、および地域別

による     モビリティタイプ

・ 修理済み

・ 携帯

· 車載

による    電力出力

· 400 Hz AC

      - 60kVA未満

      - 60 ～ 90 kVA

      - 90 ～ 140 kVA

      - 140 kVA 以上

· 28V DC

による   電源

· ディーゼル駆動

· グリッドエレクトリック

· バッテリー駆動 

· ハイブリッド駆動

による  航空機の種類

· ナローボディ航空機

· ワイドボディ航空機

· 地域航空機

· ビジネスジェット

· 軍用機

· ヘリコプター

エンドユーザー別

· 空港

· グランドハンドリングサービスプロバイダー

· 航空会社

· その他

地域別

· 北米 (モビリティの種類別、出力別、電源別、航空機の種類別、エンドユーザー別、および国別)

      - 米国 (エンドユーザーによる)

      - カナダ (エンドユーザーによる)

· ヨーロッパ (モビリティの種類別、出力別、電源別、航空機の種類別、エンドユーザー別、および国別)

      - イギリス (エンドユーザーによる)

      - ド​​イツ (エンドユーザーによる)

      - フランス (エンドユーザーによる)

      - ロシア (エンドユーザーによる)

      - ヨーロッパのその他の地域 (エンドユーザーによる)

· アジア太平洋 (モビリティの種類別、出力別、電源別、航空機の種類別、エンドユーザー別、および国別)

      - 中国 (エンドユーザーによる)

      - 日本 (エンドユーザーによる)

      - インド (エンドユーザーによる)

      - 韓国 (エンドユーザーによる)

      - アジア太平洋地域のその他の地域（エンドユーザーによる）

· ラテンアメリカ (モビリティの種類別、出力別、電源別、航空機の種類別、エンドユーザー別、および国別)

      - ブラジル (エンドユーザーによる)

      - メキシコ (エンドユーザーによる)

      - ラテンアメリカのその他の地域（航空機の種類別）

· 中東とアフリカ (モビリティの種類別、出力別、電源別、航空機の種類別、エンドユーザー別、および国別)

      - UAE (エンドユーザーによる)

      - サウジアラビア (エンドユーザーによる)

      - 中東およびアフリカのその他の地域 (エンドユーザーによる)