タグボート市場規模、シェアおよび業界分析、用途別（砕氷船、捜索救助、パトロール、曳航、その他）、タイプ別（従来型タグ、トラクタータグ、アジマススターンドライブタグ、リバーストラクタータグ、その他）、容量（最大 1000 kW、1000 ～ 2000 kW、2000 ～ 3000 kW、および 3000 kW 以上）および地域予測、2024 ～ 2032 年

世界のタグボート市場規模は、2023 年に 191 億 7000 万米ドルと評価され、2024 年の 238 億 1000 万米ドルから 2032 年までに 742 億 9000 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 15.3% の CAGR を示します。

タグボートはタグボートまたは曳航船としても知られ、大型船舶や海上業務を支援するために曳航、押し、護衛サービスを提供するように設計された特殊な船舶です。これらのボートは、港、港、狭い水路など、大型船のスペースや機動性が限られた限られた空間で大型船を操縦するために不可欠です。

タグボートは、船の安全かつ効率的な航行、ドッキング、ドッキング解除を確保する上で重要な役割を果たします。また、捜索救助活動、海難救助、消火活動などの緊急事態にも役立ち、海上の安全と環境保護に貢献しています。このような活動により、曳航船は世界の主要な港や水路で一般的に見られ、世界貿易やさまざまな海洋活動をサポートしています。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、前例のないスピードと規模で世界の貿易の流れに影響を与えています。パンデミック中、必需品や医療品へのアクセスは、海上サプライチェーンの迅速な適応力によってほぼ確保されてきました。 UNCTAD は、2020 年第 1 四半期の世界の商品貿易は 5% 減少したと推定しています。世界銀行は、商品貿易は 2020 年 3 月に 10% 減少した後、前年比で 20% 近く減少し、2020 年 4 月に底を打ったと予測しています。パンデミックにより、造船、修理、メンテナンス作業がすべて停止されました。これはタグボート市場に直接的な影響を及ぼした。さらに、原材料の不足、サプライチェーンの混乱、契約の終了も発生しています。パンデミックにより、さまざまな地域でタグボートの取引も妨げられました。

タグボート市場の動向

自動タグボートの重要な開発は市場の新たなトレンドです

この市場の主要企業は、自律型および遠隔操作のタグボートにおける人工知能 (AI) の使用を増やすことに重点を置いています。牽引作業中に潜在的に危険な状況から人間のオペレーターを排除することで、安全性が向上し、事故のリスクが軽減される可能性があります。自律型曳船は乗組員の交替を必要とせずに運航できるため、運航効率の向上とダウンタイムの削減につながります。

2023 年 6 月、ABB とシンガポールのケッペル オフショア & マリン造船所は、シンガポールの混雑した港で南アジア初のタグボートの遠隔ジョイスティック制御に成功しました。このテストは、デジタル ソリューションを使用した牽引作業の安全性と有効性を検証する上で重要なステップとなりました。

曳航船は港から遠隔制御でき、複数の船舶の集中監視と調整が可能になります。 2022 年 4 月、シンガポールのケッペル オフショア アンド マリーンは、初の自動運転タグボート MAJU 510 の導入に成功しました。この船舶は、衝突を検出し、自動的に回避および航行することができ、基地からジョイスティックで制御できます。

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タグボート市場の成長要因

世界市場を活性化するジャストインタイム物流の激化により港湾混雑が増加

近年、海事業界では、ジャストインタイム物流、経済成長、消費者需要の増大、国際サプライチェーンの拡大により、世界貿易が大幅に増加しています。現代のサプライチェーンは多くの場合、ジャストインタイムの原則に基づいて運用されており、商品は必要なときに正確に配送され、倉庫コストが削減されます。これにより、世界中で港湾の混雑という課題も生じています。

たとえば、2023 年 10 月、Gulf LNG Tugs、Master Boatbuilders、Sterling Shipyard は、98.5x42.6 の新しい ZTech タグボート 4 隻の建造契約を獲得しました。ロバート・アラン社が設計した船２隻が各造船所で建造される。 RGLNG のリオグランデ LNG 輸出施設には、新しい船舶がサービスを提供します。

2022 年 7 月、コンテナ船港の混雑指数は、港のボックス船総輸送能力の 37.8% を占めました。これは、2021 年 10 月下旬の前回のピークを上回り、新型コロナウイルス感染症以前の 2016 年から 2019 年に測定された平均 31.5% を大きく上回っています。

曳船は、大型船舶の接岸・離岸作業を支援し、狭い海峡を航行し、混雑した水路で護衛サービスを提供するという重要な役割を果たします。渋滞の増加はタグボートの需要の増加につながる可能性があります。市場のさまざまな事業者は、需要の高まりに対応するため、タグボートの近代化と拡張への投資に注力しています。

市場を牽引するメガコンテナ船と超大型船の出現

海運業界では、数千の 20 フィート相当単位 (TEU) の貨物を輸送できる超大型コンテナ船や超大型コンテナ船 (ULCV) が導入されています。これらの大型船舶は喫水が大幅に大きく、喫水も高いため、特に浅海では操縦がより困難になります。このような大型船舶を接岸および離岸作業中に制御および誘導するために必要な牽引力を提供するには、高いボラード牽引能力を備えたタグボートが必要です。

たとえば、2023 年 9 月、Gulf LNG Tugs は、長期タグボートサービス契約に基づいて RGLNG にタグボートサービスを提供するために、Bay-Houston Towing、Moran Towing、Suderman & Young Towing によって設立された合弁会社です。造船設計者のロバート・アラン社が設計したZTech 30-80タグボート2隻が各造船所で建造される。 ABS はタグボートも分類しますが、主な推進エンジンは EPA Tier 4 排出基準に準拠した Caterpillar 3516 E です。

さらに、巨大コンテナ船や ULCV が世界貿易でより目立つようになるにつれて、パナマ運河を通過することは、運河のインフラストラクチャの制限により課題を引き起こしています。これらの問題を解決し、水路の安全な航行を確保するには、タグボートの使用が重要になります。これらの要因が世界的に市場の成長を促進すると予想されます。

抑制要因

市場を阻害する高い運用コストと厳しい環境規制

タグボートは、大型船を支援するために設計された特殊な船です。さまざまな作業を処理するには、強力なエンジン、高度なナビゲーション システム、熟練した乗組員が必要です。これらの費用は、運営コストの高騰につながります。また、タグボートは強力なエンジンと継続的な運航により、大量の燃料を消費します。燃料価格の変動は営業経費に直接影響を与える可能性があります。さらに、タグボートは厳しい運用の性質上、運用コストが増加するため、かなりの損耗が発生します。

近年、海事業界全体で環境保護と持続可能性への注目が高まっています。これにより、タグボートの運航に影響を与える厳しい規制が導入されました。たとえば、インドは船舶による汚染防止に関する国際条約 (MARPOL) に署名しました。 MARPOL 条約には 6 つの附属書があり、油、危険な液体、包装された危険物、廃水、ゴミ、汚染による船舶からの汚染の防止を扱っています。

米国籍の船舶で規制されているディーゼル エンジンには、エンジンが附属書 VI の NOx 基準を満たしていることを証明する、環境保護庁 (EPA) が発行した国際エンジン汚染防止 (EIAPP) 証明書が必要です。一部の船舶は、米国沿岸警備隊が発行する国際大気汚染防止 (IAPP) 証明書の取得も義務付けられています。船舶操縦者は、排出基準、燃料要件、その他の附属書 VI 規制への遵守状況を船上で記録しておく必要もあります。これらの規制に準拠するには、多くの場合、コストのかかるエンジンのアップグレードや、よりクリーンな燃料の採用が必要になります。このような要因は、世界のタグボート市場の成長を妨げています。

タグボート市場セグメンテーション分析

アプリケーション分析による

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限られたインフラでの大型船舶の使用増加により、曳航セグメントが市場を支配

市場は用途別に、砕氷船、捜索救助、パトロール、曳航などに分類されます。限られた港湾インフラ内での海上貿易の増加により運航する船舶が増加するにつれ、事故を回避するための曳航活動が増加しています。このような理由により、調査期間中は牽引セグメントが優勢になると予想されます。

パトロールセグメントは、調査期間中に最も高い CAGR で成長すると予想されます。特定の地域での安全上の脅威の高まりに伴い、海賊行為、密輸、違法漁業などの潜在的なリスクを防ぐためのパトロールの必要性が高まっています。これらの問題は、パトロール部門の増加に貢献しています。

タイプ別分析

混雑した港での多用途性と適応性により、市場を支配する従来型タグボートセグメント

タイプに基づいて、市場は従来型タグボート、トラクタータグボート、アジマススターンドライブタグボート、リバーストラクタータグボートなどに分類されます。従来型タグボートセグメントは基準年に市場を支配しており、予測期間中に最も急速に成長すると予想されます。混雑する港での大型船舶の支援から沖合での作業まで、幅広い業務に対応できます。

アジマススターンドライブ (ASD) タグボートセグメントは、予測期間中に大幅な成長を遂げると予測されています。 ASD タグボートの台頭は、その優れた操縦性、曳航性能、および乗組員要件の軽減によって促進されています。

コンパクトで効率的なタグボートにより市場を支配する 1,000 ～ 2,000 kW セグメント

市場は容量別に、最大 1000 kW、1000 ～ 2000 kW、2000 ～ 3000 kW、および 3000 kW 以上に分類されます。 2022 年の市場は 1,000 ～ 2,000 kW セグメントが大半を占めました。このセグメントの成長は、性能向上のためのコンパクトなエンジン サイズと効率的な曳船に対する需要の高まりによるものです。

最大 1,000 kW のセグメントが、予測期間中に最も急速に成長すると予測されています。このようなタグボートは、混雑した港や沿岸地域で、ドッキングやドッキング解除などの用途に一般的に使用されています。

地域に関する情報

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地理的には、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および世界のその他の地域に分かれています。

北米はタグボート市場で最大のシェアを保持しており、2023 年の市場価値は 66 億 9,000 万ドルに達しました。堅調な海運貿易、海洋エネルギー プロジェクト、クルーズ業界の発展により、この地域のタグボートの需要が高まっています。 2023 年 3 月に、シェル主導の LNG カナダ向けに新しいタグボートが建造中です。このプロジェクトは 2024 年に準備が整い、二元燃料タグボートと電気タグボートの艦隊を収容できるようになる予定です。

ヨーロッパは、2023 年のタグボート市場シェアで第 2 位の地位を占めました。ヨーロッパは国際海運貿易の主要拠点であり、さまざまな種類の貨物を扱う重要な港がいくつかあります。 2023 年 5 月、Damen Shipyard と Boluda Towage は、ゼロエミッションタグボートをヨーロッパに導入するために提携したと発表しました。 Damen は現在、世界で最も持続可能な造船所になるという使命の一環として、メタノール動力のタグボートを開発中です。

アジア太平洋地域は、予測期間中に最も急速に成長している地域です。中国、インド、日本の経済の急成長により、海洋活動のための河川曳航が急増し、タグボートの需要がさらに増加し​​ています。 2023 年 3 月、インド連合港湾・海運・水路大臣 (MoPSW) は、2030 年までに船舶による汚染を削減するためのグリーンタグ移行プログラム (GTTP) を発表しました。GTTP は、タグボートをグリーンハイブリッドタグボートに転換することが期待されています。

世界のその他の地域では、予測期間中に市場が緩やかに成長すると予想されます。曳航船市場への投資の増加により、2024 年から 2032 年にかけて中東およびアフリカの前年比成長が促進されると予測されています。この地域は海洋石油・ガス探査プロジェクトに投資を行っています。これにより、この地域の市場は高い成長の機会を目撃すると予測されています。 2023年7月、スヴィッツァーはAPMターミナル・バーレーンとの契約を更新し、2027年12月までバーレーンで船舶にサービスを提供する2つのルート、つまり内航タンカーとタグボートやバージを含む小型船舶にサービスを提供する2つのルートを運営することになった。このような発展により、地域全体の市場が活性化します。

タグボート市場の主要企業のリスト

大手企業は推進システムの改善とともにタグボートのデジタル化と自動化に注力

世界のタグボート市場は、AMSBACH MARINE (S) PTE LTD.、BOURBON Maritime Services、Cheoy Lee Shipyards Ltd.、Crowley Holdings Inc、Damen Shipyards Group NV、DSB OFFSHORE LTD、Duclos Corp などの主要企業によって比較的統合されています。 、イースタン造船グループ株式会社など。大手企業は、曳航船の性能を向上させ、運航を最適化するために、デジタル技術や自動化システムを統合するなどの技術進歩に焦点を当てています。さらに、企業はタグボートにアジマス スラスターを装備しており、大型船舶の支援や複雑な曳航作業の処理に非常に効果的です。

プロファイルされた主要企業のリスト

• AMSBACH MARINE (S) PTE LTD (シンガポール)


• SYM 海軍 (スペイン)


• Cheoy Lee Shipyards Ltd (香港)


• Crowley Holdings Inc (米国)


• Damen Shipyards Group NV (オランダ)


• DSB オフショア LTD (英国)


• Duclos Corp（米国）


• Eastern Shipbuilding Group Inc (米国)


• スワイヤー パシフィック グループ (英国)


• Harmony Marine Shipbrokers (マルタ)

主要な産業の発展

• 2024 年 2 月: 世界で最も環境に優しいタグボート艦隊に加わるため、トルキエのサンマル造船所で建造された非常に強力でありながら環境に優しい護衛タグボート 2 隻のうちの 1 隻目がカナダのバンクーバーに到着しました。


• 2023 年 1 月: 国防省調達庁フォルスヴァルスマテリエルは、ノルウェー軍が使用するタグボート 12 隻の建造に関して、フィンランドの造船会社 Kewatec Aluboat と契約を結んだと発表しました。契約額は約 630 万米ドルで、船舶は 2024 年の第 1 四半期に引き渡される予定です。


• 2023 年 4 月: 環境に優しいタグボートの建造に関する新しい契約が、トルコの造船所 Sanmar Shipyards とノルウェーの船舶運航会社 Buks Oger Berging AS との間で締結されました。 Sanmar 氏によると、カナダの造船設計家 Robert Allan 氏による Sanmar RAmparts 2400SX MKII 設計の新しいタグボートは、人気の RAmparts シリーズの最も技術的に先進的で最も環境に優しいバージョンとなり、厳格な IMO Tier III 排出ガス要件に準拠するとのことです。


• 2023 年 7 月: KOTUG カナダは、カナダ西海岸で拡大するトランス マウンテンの事業に、初の最先端の二元燃料メタノール護衛タグボートを提供します。カナダ西海岸の唯一の石油パイプラインは、トランス・マウンテンが運営するカナダ石油資源の海外市場への潮水アクセスをもたらしました。この契約に基づき、KOTUG Canada は KOTUG International B.V. とカナダの Horizo​​n Maritime Services Limited との合弁事業です。


• 2023 年 12 月: SAAM Towage 船団の最初の電気タグボートは、トゥズラ港からカナダのバンクーバーまで出航する準備が整い、そこで同国で活動する船団に加わりました。サンマールが建造した船舶は最後の耐航性テストを完了し、BBC エメラルド貨物船に積まれる予定でしたが、積み込みには 400 トン クレーン 2 台が必要です。

レポートの対象範囲

このレポートでは、詳細な市場分析が提供されます。これには、研究開発能力、サプライチェーン管理、競争環境、製造能力と運用サービスの最適化など、すべての主要な側面が含まれます。さらに、このレポートは、市場動向分析、市場規模、世界市場シェアの詳細な分析を提供し、主に主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、近年の世界市場の成長に貢献したいくつかの要因に主に焦点を当てています。

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