オートバイヘルメット市場規模、シェアおよび業界分析、製品タイプ別（フルフェイス、ハーフフェイス、オープンフェイス）、流通チャネル別（オンライン、オフライン）、および地域予測、2021年から2028年

世界のオートバイ用ヘルメット市場規模は、2020 年に 72 億 5,000 万ドルで、2021 年の 79 億 2 千万ドルから 2028 年までに 200 億 9 千万ドルに成長すると予測されており、2021 年から 2028 年の予測期間中に 14.2% の CAGR を示します。当社の分析によると、2020 年の世界市場は、2017 年から 2019 年の平均前年比成長と比較して 9.3% という高い成長を示しました。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）は世界市場に前例のない驚異的な影響を与え、パンデミックの最中に世界的な需要にマイナスのショックが生じました。 CAGR の上昇はこの市場の需要と成長に起因しており、パンデミックが終息するとパンデミック前のレベルに戻ります。

中国、インド、インドネシアなどの発展途上国のほとんどの人々にとって、オートバイが唯一手頃な交通手段かもしれません。これらの地域では、価格が安く燃費が良いため、オートバイが実用的です。全世界の二輪車販売のうち、58% がアジア太平洋地域と東・南アジア地域で占められています。ただし、先進国ではオートバイ/自転車は主にステータス シンボルまたはライフスタイル アクセサリーとしてレクリエーションに使用されます。

市道や高速道路で自転車を運転すると、車、バス、電車との事故の危険が伴います。 2019年にNHTSAが予測した推計によると、公表された自転車関連事故の80％は重傷または死亡事故を引き起こしている。したがって、ライダーの安全は事故のないドライブを実現するための重要な要素です。したがって、オートバイ用ヘルメットは、オートバイに乗るときに頭を保護するためにバイカーによって使用されます。オートバイ用ヘッドギアの最初の目的は、衝突時のライダーの頭部へのあらゆる種類の損傷を防ぎ、バイカーの命を救うことです。政府が施行する交通安全に関する厳しい規制と、頭部損傷に対する意識の高まりが、この市場の成長を促進する重要な要因です。

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) により課されたロックダウンや移動制限により、オートバイ用ヘルメットの売上が減少

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) の世界的な流行は、世界の業界に計り知れない不確実性とパニックを引き起こしました。新型コロナウイルス感染症の蔓延を抑制するために、世界中の政府はロックダウン介入や厳格な社会的距離のガイドラインを採用しています。新型コロナウイルス感染症の蔓延により、世界中の人々が社会的距離を保つようになり、移動が制限され、組立ラインや生産ラインが閉鎖されました。これらすべての要因が 2020 年の自動車販売に影響を及ぼし、世界販売は 7,800 万台弱で、14% も下回りました。

二輪車市場のシナリオも同様で、2020 年の世界販売は前年に比べて 5% 減少しました。 2020年、中国では約1700万台の自転車が販売されたが、これは新型コロナウイルス感染症以前よりも若干少ない。また、インドでは、2019年と比較して400万個以上の販売減少が発生しました。これは、VicisやSchuttなどの著名なヘルメットブランドの一部が閉鎖されたことを反映しています。しかし、パンデミックの影響については不確実性があるにもかかわらず、企業のリーダーらは、新型コロナウイルス感染症流行後は、スクートやレベルなどの電動スクーターサービスによる快適性の向上により、公共交通機関よりもオートバイが好まれる可能性があると予測している。したがって、この要因はオートバイのヘルメット市場の成長を促進する可能性があります。

最新トレンド

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市場の成長に前向きな傾向をもたらす軽量で技術的に先進的なヘルメットの開発

フルフェイス ヘルメットの重量は最大 2 kg です。モジュール式ヘルメットは、跳ね上げ機構があるためさらに重量が重くなります。さらに、厳しい安全基準により、新しい付属品を追加することによりヘルメットの重量が増加します。全体の重量を軽減するために、各社は軽量で技術的に進んだヘルメットを開発しました。たとえば、2021 年 6 月に、Helicoid Industries は「Helicoid」ヘルメットを発売しました。繊維強化複合材料を使用して開発されており、ヘルメット全体の重量を最大 25% 削減します。

バイクが技術的にアップグレードされるのに伴い、ヘルメットも最新のテクノロジーを使用してアップグレードされています。ヘルメットメーカーは、バイカーがバイクと対話しやすくするヘルメットを開発しています。ヘルメットには、ノイズキャンセリング、Bluetooth 接続、リアビューおよびフロントビュー HD カメラ、音声コントロールが装備されています。たとえば、2021 年 5 月に、Kickstarter はスマート ヘルメット「Crosshelmet」を発売しました。これは、サウンド管理、Bluetooth 機能を備え、ライダーのための 360 度の視認性を備えた統合型 HUD (ヘッドアップ ディスプレイ) を組み合わせています。したがって、技術的にアップグレードされたヘルメットは市場の成長を促進します。

推進要因

バイクとスポーツバイク愛好家の数の増加が市場の成長を促進する

先進国では、自転車は基本的にレクリエーション活動に使用されるため、車に加えて所有されることが多くなります。発展途上国では、オートバイが主な交通手段であることが多くなります。自転車は商業分野でも確固たる地位を築きつつあります。主に食品の配達や電子商取引の商品の配達に使用されます。また、ロックダウン後は自転車シェアリング事業が勢いを増したことにより、自転車の需要が大幅に高まった。 NHTSA によると、米国では 2020 年に消費者が 78 万台の二輪車を購入し、2019 年より 67% 増加しました。2021 年現在、新型コロナウイルス感染症のパンデミックにもかかわらず、二輪車の平均価格は 11,894 ドルで安定しています。また、米国のスポーツバイク所有者の数は他のどの地域よりも多いです。しかし、インドでは人々の自転車に対する考え方が異なります。インドは世界最大の二輪車市場であり、パンデミックで損失を出したものの、この地域の二輪車販売は2022年に32%増加すると予測されている。また、道路交通局（RTO）の新しい規制によると、インドは二輪車の販売が義務付けられている。販売店は新車登録二輪車にヘルメットを支給します。したがって、ヘルメット市場はオートバイ市場に依存しているため、オートバイ市場の成長がヘルメット市場の成長を促進することになります。

交通安全意識の高まりが市場の成長を促進する

交通事故で死亡したバイカーの 80% が頭部に損傷を負っていたため、頭部の保護はライダーの安全にとって重要な側面です。しかし、スピード違反、飲酒運転、頭部保護具、シートベルトに関する広範な交通安全法を制定している国は、世界でわずか 28 か国だけです。しかし、世界資源研究所（WRI）、国連、全国都市交通職員協会（NACTO）、国際道路連盟（IRF）、交通安全に関するFIAハイレベルパネル（HLP）などの組織は、各国政府と協力し、世界中で交通安全の促進と改善に取り組んでいます。したがって、これらの団体の絶え間ない努力により、人々の交通安全意識の高まりが見られます。したがって、交通安全に対する意識の高まりにより、予測期間中に市場の成長が促進されると予想されます。

抑制要因

高度なヘルメットは重量があり、快適性が低く、価格が高いため、市場の成長を妨げる可能性があります

バイクに乗る人の中には、命を救うメリットがあるにもかかわらず、ヘルメットをかぶって走行することを好まない人もいます。国立生物工学情報センター (NCBI) の調査によると、ヘルメットを使用しない最も一般的な理由は、ヘルメットの重量による首の痛み、頭の動きの制限、熱感、窒息感、および身体的な不快感。また、高級バイク用ヘルメットや上級バイク用ヘルメットは、価格が高く、高級バイク ユーザーとのつながりが強いため、顧客ベースが限られています。したがって、これらすべての要因が、予測期間中のヘルメット市場の成長を妨げる可能性があります。

セグメンテーション

製品タイプ別

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フルフェイス ヘルメット部門が市場を独占

製品タイプに基づいて、市場はフルフェイス、ハーフフェイス、オープンフェイスに分類されます。

フルフェイス ヘルメットは、頭全体、頭蓋骨の底部、顎の前部を覆います。チンバーはフルフェイス ヘルメットの特徴であり、正面衝突時にライダーの顎を固定します。事故では、顎に深刻な衝撃が 50% 発生します。このようなシナリオでは、チンバーの存在により、フルフェイスヘルメットのみが顎を保護します。ほとんどのフルフェイス ヘルメットはヘルメット内に換気機能を備えており、バイザーの曇りを軽減し、汗を取り除くのに役立ちます。さらに、メーカーはヘルメットの総重量を軽減し、安全性を高めるために、グラスファイバー強化プラスチックやカーボンファイバーなどの先進的な素材を調達しています。さらに、Bluetooth テクノロジー、高い視認性、太陽光の状況に合わせて調整するバイザーなどの新機能が、近年のフルフェイス ヘルメットで人気を集めています。したがって、安全性が向上し、技術的にアップグレードできるため、フルフェイス ヘルメット セグメントが先頭に立ち、予測期間中により高い CAGR を示すことが予想されます。

オープンフェイス ヘルメットは、チンバーのないフルフェイス ヘルメットです。オープンフェイス ヘルメットはチンバーがないため、フルフェイス ヘルメットよりも全体の重量が若干軽くなります。しかし、ライダーの顔が露出すると、安全性が大幅に低下します。また、道路の破片、泥、気象条件からライダーを保護するものではありません。日光から顔を保護するために、部分的または全面的なバイザーが装備されています。したがって、このセグメントは、フルフェイス ヘルメットと比較して安全性と利便性が欠けているため、着実に成長すると予想されます。

ハーフヘルメットは、構造的にはカーボンファイバーで作られたキャップに似ています。ライダーの頭頂部のみを覆い、湿気、道路の破片、日光から最小限の遮蔽を提供します。これらのヘルメットは最大限の空気の流れをバイカーに提供しますが、保護機能はフルフェイス ヘルメットやオープンフェイス ヘルメットよりもはるかに劣ります。多くのハーフフェイス ヘルメットにはバイザーやフェイス シールドが装備されておらず、機能を埋め込んで設置するスペースがないため、技術的にアップグレードすることができません。したがって、最小限の保護と技術的特徴により、このセグメントは予測期間中にゆっくりとした成長から安定した成長を示すと予想されます。

販売チャネル別

オンライン部門がオートバイ用ヘルメット市場で最大のシェアを握る

流通チャネルに基づいて、市場はオンラインとオフラインに分類されます。

オフライン販売部門は現在、世界市場で最大のシェアを占めています。電子商取引ウェブサイトが大ブームを迎えている一方で、ヘルメットの販売の大部分はオフラインで行われています。この優位性は、オンライン ショッピングではなく個人的にヘルメットを購入するという顧客の好みによるものと考えられます。オフライン ショッピングは、製品を調べたり、ヘルメットを試して快適さのレベルを確認したりすることで、顧客に利益をもたらします。

Amazon や Helmetexpress などの電子商取引 Web サイトは、製品の人気の高まりから恩恵を受けるために、この製品カテゴリに焦点を当てています。また、ソーシャル メディアと Google 広告は、消費者の選択を変える触媒として機能します。オンライン サーフィンにより、バイカーはより幅広い製品にアクセスできるようになります。 24 時間年中無休で利用できるため、バイカーはいつでも買い物をすることができます。また、消費者はオンライン ショッピングで特別な特典やセールを受ける権利があります。さらに、クレジット カードやデビット カードから Google Pay や PayPal へのオンライン支払いなど、柔軟な支払いオプションも利用できます。したがって、オンライン販売セグメントは最も急速に成長する市場となり、予測期間中に主導権を握ると予想されます。

地域に関する洞察

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アジア太平洋地域は世界市場で最大のシェアを占め、61 億 5,000 万米ドルを占めています。予測期間中に市場をリードすると予想されます。世界二大二輪市場であるインドと中国は、首位の座を争っている。 2016年にはインドが二輪車市場をリードしていたが、2020年には中国が1,700万台以上の販売でインドを追い越したが、これは新型コロナウイルス感染症（COVID-19）前の数字をわずかに下回った。 2019 年、インドには 1 億 9,000 万台以上の二輪車が現役で走行していました。また、ヘルメット製造市場にとって競争の激しい地域でもあり、現在の年間ヘルメット生産能力は 3,500 万個です。

世界のその他の地域は 2 番目に大きな市場として登録されています。世界の残りの部分は、ラテンアメリカ、中東、アフリカ地域で構成されます。アフリカはこの市場の成長に大きく貢献すると予想されています。これは、アフリカ市場における中国製やインド製の低価格自転車の販売が増加していることが原因と考えられます。アフリカの顧客により多くの選択肢を提供する二輪車輸入業者は、予測期間中に市場を推進すると予想されます。 2019 年、ナイジェリアは、経済活動の活発化、ラストワンマイル配送サービスの需要の高まり、公共の市内および都市間の公共交通システムの不足により、アフリカの二輪車市場で大きなシェアを占めました。

ヨーロッパは、2020 年に 3 番目に大きな市場でした。2021 年の最初の 3 四半期に、この地域のオートバイ登録台数は 10.6% 増加し、合計 792,819 台になりました。しかし、ヨーロッパ人やアメリカ人はレクリエーションやレジャー目的で自転車を使用するのに対し、アジア人やアフリカ人は日常の交通手段として自転車を使用しているため、世界市場の大きな部分を占めていません。したがって、電動バイクやモペットの数が増加するにつれて、この地域は予測期間中に 2 番目に大きな CAGR を示すことが予想されます。

北米は、2020 年のオートバイとスクーターの販売が 11% 以上増加したため、予測期間中に最も高い CAGR を示すと予想されます。パワー スポーツとオフハイウェイ オートバイの販売は、新型コロナウイルス感染症以前と比べて 2 桁の急成長を遂げました。 19桁。米国は、オートバイ用ヘルメットメーカーのほとんどが存在するため、この地域市場で第 1 位にランクされています。新型コロナウイルス感染症のパンデミックによる厳格なロックダウンの後、米国は経済活動を再開し、自転車業界は回復の兆しを見せ始めました。

主要な業界関係者

Steelbird が新製品発売でトップの座を獲得

Steelbird Helmets は、デリーに拠点を置くインドのオートバイ ヘルメット メーカーです。 1960 年、Steelbird は世界中の顧客に最高品質のヘルメットを提供するために設立されました。従業員30名でスタートし、2021年現在は235名が働いています。同社は複数の製品を発売し、世界的な拠点を拡大しています。

たとえば、2021 年 11 月に、Steelbird は二重認証 (DOT および BIS 認証) を取得した SA-5 ヘルメットを発売しました。複数のエアベンチレーション、曇り止めシールド、ネックパッドの後ろに反射素材があり、ライダーの後ろにいる人の視認性を高めることで、夜間のライディングに役立ちます。同様に、2021 年 9 月に、Steelbird は SA-2 を発売しました。このヘルメットは、耐衝撃性の高い熱可塑性プラスチック素材のシェルで作られています。 2021 年 5 月、Steelbird は ECE および ISI 認定を取得した Blauer オープンフェイス ヘルメットを発売しました。バイザーはデュアルで、内側は色付きのバイザー、外側は透明のバイザーになっています。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• シャーク ヘルメット (フランス、マルセイユ)


• アライヘルメット（埼玉県）


• Tomas SA (スペイン、ラ・パルマ島) を製造


• Nolan Helmets SpA (イタリア、ベルガモ)


• 株式会社翔栄 (東京、日本)


• ベル ヘルメット (米国イリノイ州)


• Studds Accessories Ltd. (インド、ハリヤナ州)


• Schuberth GmbH (ドイツ、ニーダーザクセン州)


• Steelbird ヘルメット (インド、デリー)


• Dainese SpA (イタリア、コルセレザ)

主要な業界の発展:

• 2020 年 7 月 – インド政府はオートバイ用ヘルメットの 1.2 kg という重量制限を撤廃し、国内での輸入ヘルメットの販売を回避しました。これにより、多くの外国ヘルメット メーカーがインドでヘルメットをマーケティング、流通、販売することが容易になります。


• 2020 年 3 月 - 米国に本拠を置くヘルメット メーカーである Klim は、F3 カーボン ヘルメットを発売しました。 F3 は軽量ヘルメットのシリーズです。カーボンファイバーシェル自体の製造時に余分な樹脂を取り除いて製造されるため、軽量化と同時に強度も向上します。

レポートの対象範囲

のインフォグラフィック表現 二輪車ヘルメット市場

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オートバイヘルメット市場調査レポートは、市場の詳細な分析を提供し、主要企業、素材の種類、主要な製品用途などの重要な側面に焦点を当てています。これに加えて、レポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に寄与するいくつかの要因が含まれています。

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