商用車レンタル・リース市場規模、シェア及びCOVID-19影響分析：用途別（法人リース・個人リース）、車種別（乗用車、小型トラック、大型/中型トラック）、地域別予測（2022-2029年）

世界の商用車レンタル・リース市場規模は、2021年に774億2,000万米ドルと評価され、2022年の826億9,000万米ドルから2029年までに1,314億6,000万米ドルへと成長し、予測期間中に6.8%のCAGRを示すと予測されています。北米は2021年に35.7%のシェアで世界市場を支配した。

米国の商用車レンタル・リース市場は、米国における総所有コストの高さと、インフラ開発、鉱業活動、その他の建設・物流業界の発展に関連する予測プロジェクトに牽引され、2029年までに推定281億米ドルに達すると予測される大幅な成長が見込まれる。世界的なCOVID-19パンデミックは未曾有の衝撃をもたらし、商用車レンタル・リース市場は全地域でパンデミック前の水準と比較して予想を下回る需要を記録した。当社の分析によれば、2020年の世界市場成長率は2019年を下回った。

厳しい車両排出規制は需要を高めます電気自動車レンタルリースサービス。したがって、主要市場のプレーヤーは車両の電化を強調しています。たとえば、Europcarは2019年にOne Fleetプログラムを開始しました。これは、2023年までに艦隊の3分の1以上を電化することを対象としています。2020年11月、グリーン車の展開と移行をサポートするために、同社はヨーロッパの主要なスマート充電プロバイダーであるNew Motionと提携しました。このパートナーシップにより、消費者は充電のためにヨーロッパ最大の公共ローミングネットワークにアクセスできるようになります。したがって、電気自動車とデジタルサービスの採用を増やすことで、商用車のレンタルとリース業界の成長にプラスの影響を与えます。

日本の商用車レンタル・リース市場インサイト

日本では、物流需要の増加やラストワンマイル配送の拡大により、商用車のレンタル・リースサービスが企業にとって重要な選択肢となっています。車両保有コストの最適化、柔軟な車両運用、そして環境対応車の導入といったニーズの高まりが、市場全体のモデル転換を後押ししています。世界的に商用車管理ソリューションが進化する中、日本企業にとっては、運行効率の向上、リスク軽減、持続可能な移動手段の確保を実現する好機となっており、ビジネス競争力強化にも寄与しています。

Covid-19の衝撃

COVID-19パンデミックの中で瞬間的な没落を示す商用車のレンタルとリース市場

パンデミックの市場への影響は、2020年の第2四半期に旅行制限が航空会社の旅行を効果的に排除し、適切なシェルターの入手可能性により、リースキャンセルの増加と転送予約の理由により、リースおよび関連サービスの需要が低下したという事実によって分類されています。キャッシュフローの急速な減少により、商用車のレンタルおよびリース会社は撤退計画をスピードアップする必要がありました。

たとえば、3月のわずか1か月で、Avis Budget Groupは35,000台の車を処分し、年間の残りの期間にわたって受け取ったレンタカーの注文の80％をキャンセルしました。ただし、ほとんどの艦隊は、市場参加者の損失を減らすための減価償却または買戻し計画を享受しています。また、公共交通機関や乗車サービスなどの追加サービスの制限により、多くの企業が無料のドアツードアを提供していますレンタカー消費者をサポートするサービス。また、主要なプレーヤーは、特定のモデルと高利回りの場所にターゲットを絞った方法を採用して、追加のリソースなしでリターンを最大化するためにも不可欠です。したがって、これらの要因は市場の成長に影響します

最新のトレンド

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車両電化の傾向は、市場の成長にプラスの影響を与えると予想されます

所有権の総コストと取るに足らない収益性により、商用車のレンタルとリースで使用される電気自動車の量により 企業は低いです。バッテリー価格の低下とより厳しい排出目標により、主に大企業では電気自動車の需要が急増しました。電気自動車は、主要な市場プレーヤーが機能する大規模な艦隊のメンテナンスコストを削減するなど、レンタカービジネスに多くの利点をもたらしました。都市旅行の持続可能性の向上により、これらの車両は電気自動車にプラスのプロモーション効果をもたらすこともあります。したがって、電気自動車の採用率の上昇は、市場の成長にプラスの影響を与える可能性があります。 

運転要因

市場の成長を促進するための特定の新興経済の低い浸透レベル

インドの商業艦隊の中央値は約100ユニットで、ここ数年で安定しています。しかし、リースの台頭はこのサイクルを破り、より大きな企業艦隊をもたらす可能性があります。 Karmakarによると、インドでの現在の企業リース利用は約4％です。このような低い浸透率により、インドでリース事業を拡大する大きなチャンスがあります。以下は、インドの商業艦隊の浸透率です。

とりわけ、都市化の増大、道路接続の増加、道路接続の改善は、浸透レベルの改善を促進するための重要な触媒です商用車。その結果、Tata、Daimler、Paccar、Man Trucksなどの元の機器メーカー（OEM）から、Europcar、Ald Automotive、Paccar Leasingなどの賃貸およびリースプレーヤーまで、商用車のバリューチェーン全体が、予報期間中に安定した成長を目撃する可能性があります。さらに、インドの田舎は、主にこの地域に住んでいる人口が多いため、インドの消費者需要の主な源の1つです。

商用車セグメントでは、ミニトラックの販売は主にインドの田舎に依存しています。農村部に住んでいる人々は、特にピックアップセグメントで、頑丈な構造、優れたパフォーマンス、およびコストの削減を考えると、ミニトラックよりもピックアップトラックを好みます。さらに、OEMは、市場シェアを獲得するための需要の増加により、商用車の大幅な割引を提供しています。これらの要因は、市場の成長を促進します。

レンタルサービスとリースサービスのデジタル化は、市場の成長を促進します

クライアント間のリアルタイムのインターネット予約への傾向の拡大に起因する、商用車のレンタルとリース部門の中央メンバーは、アップグレードされたクライアントエクスペリエンスを備えた新しいコンピューター化された取り決めを迅速に取得しています。たとえば、2019年に、Sixtは、Sixt Lease、Offer、および乗車管理を単一のアプリケーションに結合する別の調整されたポータビリティステージを派遣しました。デジタル化ステーションの利用により、組織は作業費を削減し、リース車両のピックアップと予約に関する適応性を高めることができます。したがって、オンラインチャネルの利用率の向上は、予測期間にわたって市場を推進します。

抑制要因

コストと運用上の困難は、市場の成長を妨げる可能性があります

トラックの入手可能性は、トラックのレンタルビジネスに出没する問題の1つです。消費者は、レンタカーとは異なり、トラックやミニトラックを事前に予約する必要があります。

ドライバーが長距離旅行のためにトラックを別のエリアに戻さなければならない場合、トラックのレンタル会社はドライバーにより高いプレミアムを請求する場合があります。

顧客の賃貸移動トラックにオブジェクトを移動するのに十分なスペースがない場合、クライアントは予想よりも多くの旅行をして、より多くの支払いをする必要があります。この例では、顧客は実際のサイズより少なくとも15％大きいトラックをレンタルする必要があります。トラックに余分なスペースを確保することで、輸送中に安全を維持するために物事を適切に装填できます。

多くのトラック運転手は、会社から引き継ぐ前にトラックを検査しなかったため、トラックに害を及ぼさないにもかかわらず、トラックの損傷補償の問題に直面しています。トラック運転手がトラックを所有しているとき、彼はトラックの正確な状態を認識しています。ただし、賃貸トラックの場合、多くの場合、現在のトラック運転手がトラックを引き継ぐ前にトラックを検査しなかったため、以前のトラック運転手によって行われた損害賠償額を請求します。

セグメンテーション

アプリケーションタイプ分析

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今後数年間で急速に成長するエンタープライズリースセグメント

アプリケーションタイプに基づいて、市場はエンタープライズリースと個人リースに分割されます。エンタープライズリースセグメントは、世界中の大企業のために自動車をレンタルするための使用が増加しているため、グローバルに最大のシェアを保持しています。さらに、個人のリースセグメントは、車を所有するのではなく、賃貸に向けた人々の傾向により、成長が遅いと予想される可能性があります。

車両タイプ分析による

主要な市場シェアを保持する自動車セグメント 販売の上昇により

市場は、車両の種類に基づいて、車、軽トラック、中/重いトラックにセグメント化されています。自動車セグメントは、主に販売の上昇と新興国で個人の自動車を賃貸するための需要の増加により、主要なシェアを占めると予測されています。一方、軽度のトラックセグメントは、電子商取引活動の増加により、良好な成長を示すと予想されています。中型および重いトラックセグメントは、物流と輸送における運用の需要の増加により、着実な成長を登録することが期待されています。

地域の洞察

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北米の市場規模は2021年に276億4,400万米ドルでした。この地域は、今後数年間で人と商品の輸送を変えると予想されるデジタル化と自動化により、グローバル市場で優位を占めています。これらの技術の進歩は、北米の市場を駆り立てる可能性が高い。

ヨーロッパは、この地域に主要な市場プレーヤーが存在するため、市場で大幅な成長を示すと予想されています。地域の市場の発展を推進すると予測されています。 ALD Automotive、Europcar、その他多くの企業は、この地域の市場にいくつかの成長機会を開発しています。

アジア太平洋地域は、世界の商用車のレンタルおよびリース市場で2番目に大きな市場シェアを保有しています。この地域は、この地域の艦隊管理による長距離事業の需要の増加により、世界市場で着実に成長すると推定されています。さらに、インドと中国の低い浸透レベルは、7.57％のCAGRで市場を成長させるのに役立ちます。

多くの企業が中東とアフリカの市場に参入しているため、世界の残りの部分はレンタルおよびリース業界で重要な発展を遂げています。さらに、この地域の輸入/輸出の増加傾向は、そのようなサービスの需要をさらに高めることが期待されています。

主要業界のプレーヤー

Enterprise Holdings、Inc。は、大規模なフリートサイズが原因で市場の重要なプレーヤーです

グローバルな商用車のレンタルおよびリース市場は、世界中のさまざまな国際的および地域的なプレーヤーを持つ断片化された業界です。 Enterprise Holdings、Inc。は、収益と艦隊の規模に基づいた最大の企業です。同社はレンタカーなどのいくつかのソリューションを提供しています。トラックのレンタル、および艦隊管理サービス。

一方、Sixt SEは、積極的な買収と拡張戦略とアプリベースのサービス提供の早期採用により、商用車のレンタルとリースの分野で重要な新興企業の1人です。

プロファイルされた主要企業のリスト：

• ヨーロッパ（フランス）
• Hertz Corporation（米国）
• Enterprise Holdings、Inc。 （私たち。）
• シックスセ（ドイツ）
• ALD Automotive（フランス）
• ローカイザ（ブラジル）
• ユニダス（米国）
• PACCARリースカンパニー（私たち。）
• Penske Automotive Group、Inc。（私たち。）

主要な業界開発：

• 2021年1月 - ヨーロッパは財務再編計画を承認しましたEuropcarは、組織のビジネスに対するCovid-19の影響に起因する金融再建計画を確認しました。新しい計画によると、当社の債権者は、当社の株式と管理と引き換えに、会社のレンタカー債務を膨大な金額で削減するものとします。
• 2021年3月 - Hertz Global HoldingsはDonlen CorporationをAthene Holdingに売却しましたHertz Global Holdingsは、完全所有の子会社であるDonlen Corporationを8億9,100万米ドルでAthene Holdingsに売却しました。この販売は、Covid-19のパンデミックの中で、Hertzの財政再編計画に従ってでした。
• 2022年2月 - Hertz CorporationはUFODRIVEと提携して、北米で最大の電気自動車レンタル艦隊を提供し、EV艦隊をグローバルに栽培しました。

報告報告

An Infographic Representation of 商用車レンタル・リース市場

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グローバルな商用車のレンタルおよびリース市場レポートは、市場の詳細な分析を提供し、大手企業、製品タイプ、製品の主要なアプリケーションなどの主要な側面に焦点を当てています。これに加えて、市場の動向に関する洞察を提供し、主要な業界開発を強調しています。上記の要因に加えて、このレポートには、近年市場の成長に貢献しているいくつかの要因が含まれています。

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