廃油市場規模、シェア＆産業分析、ソース（工業用オイル、使用済みの食用油、動物脂肪など）、アプリケーション（バイオ燃料、産業用潤滑剤、自動車、バイオベース、化学物質など）および地域予測、2025-2032

世界の廃油市場規模は2024年に134億9000万米ドルと評価された。世界市場は2025年に143億米ドルから成長し、2032年までに241億7000万米ドルに達すると予測されており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）7.78％を示す見込みである。アジア太平洋地域は2024年に38.32%の市場シェアを占め、廃油市場を支配した。

廃油は、石油ベースまたは合成油または脂肪であり、元の品質を失い、汚染され、意図した目的に適さないようになります。使用済みの食用油（UCO）、産業廃油、その他の廃油で構成されています。

廃棄物の市場は、燃料再生、廃棄物処理、精製に関する政府の規制の増加、および持続可能な慣行と廃棄物管理に対する需要の高まりにより増加しています。

Safety Kleenは市場の主要なプレーヤーです。同社はこの業界で何十年もの経験があり、長期契約を構築する自動車、製造、政府セクター向けの統合サービスを提供しています。 190を超えるサービスの場所がある同社は、北米で2億ガロン以上の廃油を収集および処理し、モーターオイルおよび関連製品として返品しています。

日本の廃油市場インサイト

日本では、循環型社会の実現に向けて産業界全体で資源効率の最大化が求められており、廃油市場はその中核として重要性が高まっています。国内企業は、回収・再生プロセスの高度化や処理工程の最適化を目的に、AIを活用した分析・自動化技術の導入を加速しています。エネルギーコスト削減、環境負荷低減、オペレーションの信頼性向上といった課題に直面する意思決定層にとって、インテリジェントリサイクルソリューションの活用は、サステナビリティ強化と競争力向上の両立を実現する戦略的な機会となっています。

市場のダイナミクス

マーケットドライバー

厳しい環境規制と循環経済イニシアチブは市場の成長を促進します

世界的に、政府は産業廃棄物の処分に関するより厳しい法律を施行し、汚染を減らし、循環経済の目的を達成するために資源の再利用を奨励しています。不適切に処理された場合、廃油は土壌と水を汚染する可能性があるため、重大な環境の危険をもたらします。たとえば、2023年9月に、インドの環境省、森林、気候変動省は、2023年の危険な他の廃棄物（管理および経由の動き）第2修正規則に関する通知を発行しました。使用済みオイル、ベースオイル、および潤滑剤すべてがEPRに基づく追加の要件の対象となります。一方、輸入業者と生産者は、EPR証明書取引システムを導入することにより、リサイクル責任を相殺できます。

バイオ燃料、特に再生可能なディーゼルに対する需要の増加は、廃油の収集の需要を促進しています

廃棄物、特にUCOは、ハイドロトリート化された植物油（HVO）、再生可能なディーゼルまたはバイオディーゼル、持続可能な航空燃料（SAF）などの高度なバイオ燃料の原料として高い需要があります。従来の化石燃料と比較して、これらのバイオ燃料は温室効果ガスの排出量の顕著な減少を提供し、炭素排出量を削減するための国際的な目標とイニシアチブをサポートします。 SAFおよびHVOの生産能力への多額の投資は、航空および頑丈な輸送産業に対する二酸化炭素排出量を下げるという強い圧力によって推進されています。 

たとえば、2025年7月に、世界のトップインターナショナルエクスプレスサービスプロバイダーであるNesteとDHL Expressは、シンガポールチャンギ空港でDHL Expressに7,400トン（950万リットル）のネストを提供すると発表しました。 NesteのSAFは、残りの動物脂肪や使用済みの食用油（UCO）を含む再生可能廃棄物と原材料から完全に生産されています。これにより、コラボレーションが加速して、航空貨物の出荷からの温室効果ガスの排出を削減し、航空貨物部門のボリュームによるアジア最大のSAFトランザクションにランクされます。

市場の抑制

高い収集と物流コストと断片化されたサプライチェーンは、市場シェアを妨げると予想されるサプライチェーン

廃油は、小規模産業企業、個々のレストラン、自動車修理店、その他の産業部門など、さまざまな散在するソースから来ています。これらの多数のポイントから比較的少ない量を収集するには、広範なインフラストラクチャ、漏れや汚染を防ぐための専門的な輸送、および大幅な労働が必要であり、ユニットごとのコストが高くなります。この高度に断片化された収集システムにより、大規模な再処理施設に供給するのに十分な量を効率的かつ経済的に集約することが困難になります。

さらに、廃油は、特に農村部では輸送に費用がかかります。扱いにくい交通機関のための収集と転送により、リサイクルはより挑戦的で高価になります。さらに、多くの部門と利害関係者の関与により、まとまりのある効率的な監視メカニズムを確立することは、使用済みのエンジンオイルリサイクルセクターを規制することが困難です。廃油リサイクルプラントは、使用済みオイルを潤滑剤などの便利なアイテムに変えますガソリン、廃棄コストを排除します。再利用可能な石油は、現代の蒸留システムによって回収され、財政的負担を収入に変換します。

市場機会

高価値製品と統合されたバイオレフィンへの多様化は、成長の機会を生み出すことが期待されています

統合されたバイオリファイネリーの開発と高価値製品への多様化は、基本的なバイオディーゼルまたはベース潤滑剤に従来の再洗浄を超えて大きな機会を提供します。廃油、熱分解、ガス化などの最先端の技術を利用して、廃油をSAFおよび再生可能なディーゼル、さらには特殊化学物質、バイオ潤滑剤、さらには生物窓の前駆体に変換することがこのプロセスの一部です。

統合されたバイオリファイネリーによって、より多様な廃棄物の種類を処理することができます。これにより、いくつかの高価値製品を共有し、経済的実行可能性を高め、廃棄物を削減できます。たとえば、2020年9月に、フランスの大規模な石油会社であるTotalは、フランスのおばあちゃん精製所をバイオエタノールとバイオプラスチックのゼロクルードプラットフォームに変えるために5億8300万米ドルの投資を発表しました。それは、廃油を含む廃棄物と残留物の原料を主に利用し、多製品のバイオリファイネリーへのシフトを強調します。

市場の課題

品質、一貫性、および汚染管理は、市場に大きな課題をもたらします

使用済みの食用油と産業用潤滑油の収集は、多くの困難をもたらします。主要な課題の1つは汚染であり、使用済みオイルはしばしば油性ぼろきれや食物粒子などの他の物質と混合され、リサイクルを複雑にします。リサイクルが効果的で環境に優しいためには、企業は廃油をミネラルや原油から分離する必要があります。同様に、UCOには水、食物粒子、および高濃度の遊離脂肪酸（FFA）が含まれています。これらの不純物が処理装置の損傷を防ぎ、効果的な変換を保証し、最終的に再洗練された製品またはバイオ燃料の厳密な品質要件を満たすためには、脱水、ろ過、および脱同化などの広範な高価な治療手順が必要です。

廃油市場の動向

ESGコンプライアンスとサプライチェーンの最適化のためのデジタル化と強化されたトレーサビリティは、最新の市場動向です

高度なトレーサビリティテクノロジーとデジタル化の使用の増加は、廃油産業の最新の傾向です。主要なプレーヤーは、総サプライチェーンの透明性、GPSトラッキングのためにオイル収集ルートを最適化するためにブロックチェーンテクノロジーを使用し、IoT（モノのインターネット）リアルタイムのボリュームと品質監視用のセンサー。運用効率の向上と物流コストの削減、エンドユーザーと投資家の厳格な環境、ソーシャル、ガバナンス（ESG）の報告要件を満たすことは、この傾向の主要な推進力です。 

2022年5月、Nesteとオランダに本拠を置くStartup Circulariseは、CirculariseのトレーサビリティソフトウェアをCircular PolymersとChemical Supply Chainsに持ち込むパートナーシップを発表しました。企業は、再生可能およびリサイクルされた材料の流れを追跡するためのデジタルソリューションの確立に協力しており、バリューチェーンに沿った透明性の向上を提供しています。オイルを含む廃棄物の流れを追跡するためのブロックチェーンベースのソリューションを実装して、倫理的な調達を確保し、詐欺を削減し、パイロットプログラムがさまざまなサプライチェーンで注目を集めています。

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世界の廃油市場に対する関税の影響

トランプの関税の発表は、中国の中古食用油（UCO）の輸入と、石油およびバイオ燃料の原料景観に約20％の関税とベースラインに40％以上の義務を課すと予想されています。  米国政府によると、米国は2024年に中国から約28億ポンドの廃棄物食用油を輸入し、前年の15億から増加し、昨年の米国の外国購入のほぼ半分はアジア諸国からの貨物からのものでした。

これらの関税は、飼料価格を引き上げ、米国のリファイナーの利益率を引き下げ、国内の収集と再洗浄したベースオイルおよびその他の最終製品の廃油処理の需要を高めます。この関税が続く場合エタノール輸入、結果は、中国の石油輸入に対する米国の需要が減少するにつれて米国で生産される高コストのSAF製品であり、中国はSAFなどのバイオ燃料の需要が高いヨーロッパ市場に何百万トンもの廃油をリダイレクトしています。これらの輸入は、ヨーロッパのSAFの価格を下げ、国内生産にも影響を与えると予想されています。全体として、関税は世界的な価格設定を不安定にし、高品質の廃油の競争を引き起こし、廃棄物の輸入と輸出のための貿易を再構築することが期待されています。

セグメンテーション分析

ソースによって

使用済みの食用油は、収集と加工の簡単なプロセスのために市場を支配しています

このタイプに基づいて、市場は工業用オイル、使用済みの食用油、動物脂肪などにセグメント化されています。

使用済みの食用油（UCO）の優位性は、主に再生可能燃料の原料、特に水素化処理植物油（HVO）、再生可能なディーゼル、および再生可能なディーゼルとしての需要の増加によって推進されています。バイオディーゼル。さらに、持続可能な航空燃料（SAF）のグローバルな脱炭素化の目標と政策義務は、その価値と収集の取り組みを大幅に高めます。また、収集と処理は、多くの産業用オイルよりも比較的簡単で安全です。

2023年5月、再生可能燃料の大手生産者であるNesteは、シンガポール製油所を拡大し、再生可能なディーゼルとSAF生産の能力を大幅に拡大し、主にUCOなどの廃棄物と残留物を利用しました。

産業用オイルは、潤滑剤、油圧液、金属加工液などを含む2番目の支配的なセグメントです。産業用廃油を高級ベースオイルに精製することは、循環経済と資源効率が牽引力を獲得するにつれてますます人気が高まっています。さらに、産業廃棄物処理に関する厳しい環境規制は、適切な収集と治療を促進します。

UCOと同様の動物脂肪セグメントは、特にUCOの供給が制限されている可能性がある、または特定のバイオ燃料ブレンディング要件のために、再生可能なディーゼル（HVO）およびバイオディーゼル生産のための原料としてますます求められています。彼らは、バージン植物油に代わる費用対効果が高く持続可能な代替品を提供します。

アプリケーションによって

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バイオ燃料生産のための原料としての廃油のコストが低いため、バイオ燃料は市場を支配しています

アプリケーションに基づいて、市場はバイオ燃料、産業用潤滑剤、自動車、バイオベースの化学物質などにセグメント化されています。

バイオ燃料は、使用済みの食用油（UCO）やその他の廃油は、バイオ燃料および再生可能なディーゼルのための安価な原料であるため、主要な廃油市場シェアを保持しています。世界的には、バイオマスベースのディーゼルと再生可能なディーゼルを含む国内および地域のバイオ燃料生産が増加しています。たとえば、米国農務省の報告によると、2022年から2023年には、アラスカだけで、近くの飲食店から収集された中古食用油を使用して、年間250,000ガロン以上のバイオディーゼルを生成します。アメリカ大豆協会はまた、2021年の3億ポンド未満から2023年の30億ポンド以上に増加した食用油の輸入を強調しており、バイオマスベースのディーゼルを作るために使用される原料の最大の増加を表しています。

産業用潤滑剤は、製造、重機、産業プロセスにおける潤滑剤の需要が大幅に需要があるため、2番目に高い市場シェアを保持し、企業の持続可能性イニシアチブの成長と組み合わせて、再洗練されたベースオイルの採用を推進しています。これらの再定義された製品は、バージンオイルに匹敵するパフォーマンスを提供しますが、廃油の環境への影響は減少しています。

自動車部門は、エンジンオイル、トランスミッション液、およびその他の自動車潤滑剤の継続的な需要のために成長しています。環境問題に対する消費者および業界の認識は、再洗浄されたモーターオイル（RMO）の受け入れと需要につながりました。

バイオベースの化学物質は、2番目に急成長しているアプリケーションセグメントです。廃油、特に使用済みの食用油と動物脂肪には、界面活性剤、生体生成物、潤滑剤の生産に貴重なビルディングブロックであるトリグリセリドと脂肪酸が含まれています。

他のセグメントには、いくつかのアスファルト製品に廃油、粉塵抑制剤、または油が洗練された燃料製品に変換されない産業用ボイラーの補足燃料としての用途が含まれています。

廃油市場の地域見通し

市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の世界の4つの主要地域で地理的に研究されています。アジア太平洋地域は、この地域で大量の使用済み食用油が利用できるため、市場を支配しています。また、廃棄物管理プログラムの下で治療のために廃油の大部分を収集する政府のインセンティブが増加しているため、最も急成長している地域でもあります。

アジア太平洋

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地域のドライブ市場の需要における大量のUCOの可用性

アジア太平洋廃棄物油市場は、エネルギーの安全と排出削減のためのバイオ燃料生産を促進する迅速な都市化人口と環境規制と政策によって生産される膨大な量の中古食用油（UCO）により、支配的な市場シェアを保持しています。広範な収集プログラムと産業投資により、アジアのいくつかの国は、廃棄物の流れを国内の原料として効率的に変換するために積極的に取り組んでおり、化石燃料の輸入への依存を減らし、循環経済を促進しています。

中国

中国の大規模な製造および成長バイオディーゼルイニシアチブは、国の市場を推進しています

中国では、製造部門からの重要な産業用廃油と、同国の広範なフードサービス産業は、UCOの膨大な国内供給を生み出しています。強力な地元のバイオ燃料経済を構築することは、厳格な環境目標を満たし、エネルギーセキュリティを改善し、輸入された化石燃料への依存を減らすための優先事項です。以前にエクスポートしたUCOを国内使用のためにリダイレクトするには、広大で最先端の加工施設と洗練された変換技術に関する研究への多額の投資が必要です。 2023年12月、中国最大の石油精製所であるシノペックは、最初のバッチの生産の成功を発表しました。持続可能な航空燃料（SAF）Zhenhai Refining＆Chemical Companyの使用済み食用油（UCO）から、中国のUCOベースのSAFの商業化に向けた重要なステップを告げています。

北米

高度なリサイクルと規制は、北米の市場を推進しています

北米の廃油市場は、有利な連邦および州レベルのクリーン燃料ポリシーと税額控除、特に米国の再生可能燃料標準（RFS）が再生可能な識別番号（RIN）とカリフォルニア州の低炭素燃料基準（LCFS）クレジットによって非常にインセンティブ化されています。国内のエネルギー生産と炭素強度の低下をサポートするために、これらの市場ベースのメカニズムはコレクターと精製業者に、廃油を高価値の再生可能なディーゼルとバイオディーゼルに変換する強力な経済的インセンティブを提供します。

2023年6月、米国EPAは、2023 - 2025年の再生可能燃料標準（RFS）再生可能ボリューム義務（RVO）を確定し、廃棄物から派生したバイオ燃料を含む高度なバイオ燃料の強力なサポートとボリューム要件を維持しました。

私たち。

規制を再復活させ、厳密な規制を促進する既存のインフラストラクチャを地域で需要を促進する

既存のインフラストラクチャは、米国の廃油市場の成長を大幅に促進し、頑丈な輸送と航空における低炭素燃料に対する強い需要は、全国の再生可能ディーゼル生産能力の急速な拡大を促進しています。さらに、州の連邦再生可能燃料基準（RFS）と特定の州レベルの低炭素燃料基準（LCFS）は、堅牢で補完的なインセンティブを提供します。さらに、再生可能な燃料のためのリターールの競争環境と、農業廃棄物を貴重な資源に変換することの戦略的意義は、効率と革新を促進します。

2023年3月、Vertex Energyは、アラバマ州のモバイルで再生可能なディーゼル生産ユニットの試運転と商業化の成功を発表しました。 1日あたり14,000バレルの計画容量は、主に使用済みの食用油や未精製の廃油などの原料を使用しています。

ヨーロッパ

地域の循環経済政策は、市場の成長を促進します

ヨーロッパの市場は、主に厳格で野心的な脱炭素化の目標、特にで概説されている目標によって推進されています。再生可能エネルギー指令（RED II/RED III）。これは、再生可能エネルギーのより大きな割合を使用するために輸送が必要であり、UCOなどの廃棄物原料から作られた高度なバイオ燃料を優先する。さらに、強力な炭素価格設定メカニズムと十分に確立された廃棄物収集と加工インフラストラクチャは、バイオディーゼルと持続可能な航空燃料（SAF）を製造するための廃油の高価値の価値をさらに促進します。

2023年4月、ヨーロッパ連合はRefuelu Aviationの規制に合意し、本契約はSAFの株式を増やすための野心的な委任を設定し、使用済みの食用油を主要な適格な原料として明示的にリストし、廃油変換の強い需要を生み出します。さらに、欧州委員会の再生可能エネルギー指令（Red II、Soon Red III）は、輸送脱炭素化ターゲットを満たすために、UCOを含む廃棄物および残留物から高度なバイオ燃料を強く促進しています。

世界の残り

地域の需要を促進するための新興廃油市場の需要

ラテンアメリカ、中東、アフリカを含む地域を含む世界の他の地域では、市場は燃料源の多様化と輸入依存を減らすこと、局所的な汚染に対処する新たな環境意識、および循環経済の追求、および廃棄物からエネルギーの技術への外国直接投資を通じて循環経済原則の追求を目的とした国家エネルギー安全保障アジェンダから推進されています。

競争力のある風景

主要業界のプレーヤー

競争の激しい状況は、コラボレーションによって駆動される、断片化され、資本集約的です

廃油産業の競争力のある景観は、より広範な廃棄物管理と循環経済の景観内で断片化されています。大規模なプレーヤー、地域の専門家、地元の廃油コレクターの組み合わせで構成されています。グローバルなキープレーヤーには、特にセーフティクリーン、Veolia、Nesteなどがあり、垂直統合廃油サービスの一部として大規模なコレクションネットワークを運営しています。廃油市場のこれらのプレーヤーは、廃油を持続可能な航空燃料（SAF）や再生可能なディーゼル（RD）などの高価値製品に変換する大規模なバイオリファイネリーに大幅に投資する態勢が整っています。 SAFとRDは、複雑な技術を使用して、農業廃棄物から生成された廃油/脂肪とバイオマスから作成されます。

たとえば、2025年6月、使用済みの食用油の収集とリサイクルのヨーロッパのマーケットリーダーであるQuatraは、年間60,000トンのヨーロッパ使用食品油を供給するために、全出てくるバイオレフィンを供給するための15年間の合意に署名しました。この協定は2026年に開始される予定であり、原料を保護して、全系生物復finerでバイオディーゼルと持続可能な航空燃料（SAF）を生産します。

プロファイリングされた主要な廃油会社のリスト

• ネステ（フィンランド）
• 最愛の材料（私たち。）
• Valero Energy Corporation（米国）
• セーフティクリーン（私たち。）
• シェブロン再生可能エネルギーグループ（米国）
• アーチャーダニエルズミッドランド（ADM）（私たち。）
• Totalenergies（フランス）
• レプソル（スペイン）
• エニ（イタリア）
• Veolia（フランス）
• スエズ（フランス）
• Argent Energy（英国）
• オレコ（英国）

主要な業界の開発

• 2023年10月 - Repsolは、カルタヘナでスペイン初の高度なバイオ燃料工場で事業を開始しました。これは、中古食用油や農業廃棄物を含むさまざまな廃棄物原料から毎年250,000トンの高度なバイオ燃料を生産するように設計されており、再生可能なディーゼルとSAFの生産に使用できます。
• 2023年9月 - TotalEnergiesは、祖父のフランス初の大規模な持続可能な航空燃料（SAF）ユニットの新興企業を発表しましたBiorefinery、使用済みの食用油などの廃棄物と残留物のみを処理して、年間最大285,000トンのSAFを生産します。
• 2023年5月 - Eniは、イタリアのLivorno製油所のバイオリファイナリーへの変換の完了を発表しました。これにより、使用済みの食用油や動物脂肪を含む生物廃棄物の原料を処理して、2026年から始まるSAFを含む年間300,000トンの水素化バイオ燃料を生産します。
• 2022年9月 - Archer Daniels Midland（ADM）は、Gevo、Inc。との戦略的パートナーシップを発表しました。ADMは、Gevoの操作のためのフィードストックとしてのエタノール生産と廃油の種類であるコーンオイルを処理するための既存のインフラストラクチャを活用して、持続可能な航空燃料（SAF）と再生可能なディーゼルを生産しました。
• 2022年6月 - シェル、英国ベース石油とガス会社は、インドの廃油処理システムを合理化し、廃棄物を削減しながら循環経済の目的を達成するための取り組みで再復活の速度を上げるために使用済みの石油管理サービスを開始すると発表しました。同社は中古の石油精製業者と提携して、インド全体で使用済み石油の収集と再復活を開始しました。

投資分析と機会

• 廃油産業では、投資は主にグローバルな脱炭素化の委任状と、バイオディーゼル、持続可能な航空燃料（SAF）、その他のバイオベースの製品を含む持続可能な燃料に対する需要の高まりによって推進されています。
• EUの改訂された再生可能エネルギー指令（2030年に強化され、2021年1月に実施され、さらにRed IIIの下でさらに燃料燃料採用とSAFブレンディングマンデートが促進され、2022年8月に署名された米国のインフレ削減法が整理され、燃料燃料生産の大幅な税額控除を提供するためのより高い再生可能輸送の採用とSAFブレンディングの命令を提出した政府投資が提供されます。これらはすべて、好ましい政策の状況を作り出しています。
• さらに、主要な投資分野には、高度な収集プロセスと治療前の技術、新しい生体リファイネリーの建設、より効率的な変換プロセスへのR＆Dが含まれます。

報告報告

市場レポートは、市場に関する詳細な洞察を提供し、廃油の大手企業などの重要な側面に焦点を当てています。また、このレポートは、廃油市場の動向とテクノロジーに関する洞察を提供し、主要な業界の発展を強調しています。上記の要因に加えて、このレポートには、近年市場の成長と没落に貢献したいくつかの要因と課題が含まれています。

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レポートスコープとセグメンテーション