石油貯蔵ターミナルの市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、タイプ別（戦略備蓄および商業備蓄）、タンクタイプ別（固定屋根、浮き屋根、弾丸タンク、球形タンク）、製品別（ディーゼル、ガソリン、航空）燃料、原油、灯油、その他)、および地域予測、2022 ～ 2029 年

石油貯蔵ターミナルの市場規模は、2022 年に 311 億 4000 万米ドルで、2029 年までに 421 億 3000 万米ドルに達すると予測されており、予測期間中に 4.4% の CAGR を示します。世界的な都市化の進行とエネルギー需要の増加により、世界の石油貯蔵ターミナル市場の成長が促進されています。

石油貯蔵ターミナルは、世界中の石油とガスの生産ネットワークの最も基本的な部分です。これらのターミナルは国家間の石油とガスの取引の中核です。各国は石油輸入に大きく依存しており、過剰な量の石油を供給している国はすべてこれらのターミナルを持っています。原料石油とその製品の保管は、商業的および戦略的備蓄の目的で行われます。原料石油を保管するために利用される貯蔵タンクにはさまざまな種類があります。漂流式屋上貯蔵タンクと固定式屋上貯蔵タンクは、大きく活用されています。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックによる世界的な影響は前例のない驚異的なもので、石油貯蔵ターミナルはパンデミック前のレベルと比較して、すべての地域で予想を上回る需要に見舞われています。当社の市場分析に基づくと、2020 年の世界市場は 2019 年と比較して 6.98% の上昇を示しました。2021 年の世界の石油貯蔵ターミナル市場は 301 億 5,000 万米ドルと評価されました。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミック下での需給動向に伴う国際原油価格の変動が市場の成長を変える可能性がある

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは世界中の石油・ガス業界に大きな影響を与えており、その影響で貯蔵制限が不足しています。石油・ガス在庫ネットワークの封鎖によって最も深刻な影響を受けるのは、産油国と主要な輸出国である。現在の状況により、かなりの石油・ガス関連組織が今年度の消費量を変更することを余儀なくされています。予想される憶測は減少し、その後、ストレージ端末市場の発展は今後数年間で回復速度が遅くなると予測されています。

石油および石油製品の需要の減少により、海洋および陸上地域での生産プロセスは終了しました。したがって、石油貯蔵タンクターミナルの建設および改良プロジェクトは、世界的な石油・ガス産業の減速によってさらに推進されています。この変数は、間違いなく、あらかじめ決められた期間の市場発展における年間の利益に影響を及ぼします。

中国とインドを含むアジア太平洋地域では、世界的なパンデミックの影響で、2021年末まで日量約25万バレルの石油生産が停止される見通しです。ロックダウン後の時間枠では、これらの国々は需要の増加を観察する予定であり、自国の石油製品の需要を満たすのに役立つ課題を完了することに重点を置くでしょう。同様に、主要な石油精製国の 1 つである米国でも、精製品目の輸出が一時的に過剰になることが予想されます。

最新トレンド

無料サンプルをリクエストする このレポートの詳細については、こちらをご覧ください。

国際原油価格の低下により、石油貯蔵タンクの需要が高まると予想されます

原油価格の下落が市場を牽引すると予測されています。これは、石油のコストが低下するにつれて、消費者がコストが安いときに大量に石油を貯蔵するため、石油貯蔵の需要が増加すると予想されるためです。世界全体で、ブレント原油の年間平均価格は2021年に1バレルあたり70.68ドルまで上昇し、これは新型コロナウイルスのパンデミックによる需要減退が石油緊急事態をもたらした2020年の年間平均よりも高かった。原油価格は、生産サイクルのすべての段階にわたるコストに影響を与え、消費者価格の変動にもつながるため、すべての商品の中で最も注目されています。

市場の成長を促進するための戦略的石油埋蔵量への投資の増加と国家間の石油貿易協定の強化

戦略石油備蓄 (SPR) の必要性により、各国は輸入不全や国家緊急事態における石油需要を賄うための貯蔵限界の開発に注力することが制約されています。たとえば、欧州連合加盟国は、国内の平均利用量の 90 日分に相当する戦略的石油備蓄を保有することが義務付けられています。さらに、国家間の石油交換は予測期間内に増加すると予想されており、政府は貯蔵ターミナルにさらに多くの設備を投入すると予想される。世界最大の原油購入国である中国は、2021年11月に日量1,047万バレルを輸入すると予想されており、2018年9月以来最低だった10月の日量890万バレルから増加する。

推進要因

産業発展促進のためのエネルギー需要の高まり

人口の増加と急速な都市化によるエネルギー需要の増大が、新しいターミナルの開発に影響を与えている重要な説明です。 2017 年 6 月の国連経済社会局の調査報告書に示されているように、総人口は 2050 年までに約 98 億人、2100 年までに 112 億人になると予想されています。この成長要因が間違いなくこれらの国々の発展を推進するでしょう。国内の石油需要に応えるために先進国がターミナルを設置し、同等の商業利用によって収入を生み出します。

さまざまな原油由来製品の需要の高まりがターミナルの成長を支えている

原油から得られるディーゼル、石油、航空燃料、潤滑油などの石油製品は、石油精製所の生産物です。一般的な製油所では、処理された原油のすべてのバレルから幅広い製品が生産されます。プロパンとブタンは、エチレン分解の原料として利用され、燃料として使用される液化石油ガス (LPG) にブレンドされる最も一般的に製造される精製製品です。工業用ガソリンは、工業プラントや商業/住宅の暖房の炉燃料として使用されます。同様に、残油は発電や大型外航船のバンカー燃料として利用されます。これらの開発要因により、ディーゼル、石油、石油などの需要が拡大し、より多くの原油の需要が直接的に増加し、それに応じてこれらのターミナルの開発が促進されています。

抑制要因

石油産業の成長を変えるための再生可能エネルギー資源の導入を強調

石油貯蔵ターミナル市場を抑制する主な要因は、発電用の再生可能エネルギーの採用の増加です。再生可能燃料は一般的に汚染が少ないため、環境への懸念がエネルギー安全保障を追い越し、再生可能燃料を促進する政府政策の主な推進要因となっている。近年、代替自動車燃料技術の研究開発は、石油や天然ガスをベースとした燃料、エタノールやバイオディーゼルなどの植物由来のバイオ燃料、電気自動車（EV）、および水素ベースの燃料電池に焦点を当てています。石油貯蔵ターミナル市場の成長を抑制するもう 1 つの要因は、ターミナルの建設に必要なコストと、運用期間中のメンテナンスに必要なコストが高いことです。

セグメンテーション

タイプ別分析

石油貿易協定の増加により商業ターミナルの需要が急増

市場はタイプに基づいて戦略的予備と商業的予備に分類されます。開発されたターミナルの重要な部分が原油の商業利用を目的としているため、商業埋蔵量は近年を通じて市場を支配してきました。戦略的備蓄は、危機の発生や輸入の期待外れがあった場合に、国のエネルギー需要を十分に賄えるように保管されています。このようにして、これらのターミナルの制限は制限されますが、エネルギーと輸入に対する需要の変動に伴い、商用ストレージの拡張が日常的に行われます。

タンクタイプ別分析

当社のレポートがビジネスの改善にどのように役立つかを知るには、 アナリストと話す

浮き屋根式タンクは運用上の利点により市場をリードする

世界市場はタンクの種類に基づいて、浮き屋根、固定屋根、球形タンク、および弾丸タンクに分類されます。固定屋上タンクセグメントが市場をリードしています。それでも、革新性と具体的な利点の提示により、漂流屋上タンクは、差し迫った数年間の市場発展をサポートすると予測されています。屋上フローティングデッキと油面の間に隙間がないため、原油蒸発時の損失を軽減できます。同様に、フローティングルーフトップは、保管されている液体の優れた品質を維持するのに役立ちます。

製品分析別

さまざまな分野でのディーゼルの利用が市場の支配につながる

市場は、製品セグメントでディーゼル、ガソリン、航空燃料、灯油、原油、その他に分かれています。ディーゼルは自動車分野、船舶用燃料、航空燃料製造で広く使用されているため、市場を支配すると予想されています。現在の重量車両のほとんどは、まだディーゼルで走行しています。石油と航空燃料も同様に、石油で動く自動車の拡大と航空交通量の増加に伴って健全に発展するでしょう。

地域に関する洞察

この市場の地域分析の詳細については、 無料サンプルをリクエストする

石油貯蔵ターミナル市場は、アジア太平洋、北米、ヨーロッパ、ラテンアメリカ、中東およびアフリカを含む 5 つの地域に広がっています。アジア太平洋地域の石油貯蔵ターミナルの市場規模は、2021年に102億ドルに達しました。中国とインドでは、エネルギーと石油ベースの商品の需要が拡大しています。これらの国の電力とエネルギー供給の重要な部分は原油によって賄われています。このあたりの石油貯蔵の中心点は韓国とシンガポールだ。また、この地域のいくつかの組織による売却の実行により、おそらく新たな拡張設計が開始され、ビジネス上の観点が押し上げられるでしょう。たとえば、2020 年 12 月に、ブライト オイル ペトロリアムは香港を拠点とする部門のオファーの約 90% を売却し、舟山の石油貯蔵所とターミナル オフィスを塩田グループに統合しました。

ヨーロッパでは、いくつかの主要企業による生産能力の増強により、石油貯蔵ターミナルが健全な成長を遂げると予想されています。石油貯蔵の需要は拡大しており、組織が将来に向けてより良い地位を確立して収益を拡大しようとする中、この地域への関心が高まり、競争が拡大している。欧州の石油貯蔵ターミナル市場は、少数の中心メンバーによる生産能力の拡大により、堅実なCAGRが見込まれると予測されています。この地域の多くの国は、エネルギー需要を満たすために石油の輸入にさらされており、さらに、エネルギー需要の増加と貯蔵限界の延長が完了するかどうかに依存しています。また、自然的および無機的な拡張物に遭遇する中心的参加者による拡大する取り組みは、領土の景観をサポートすると予測されています。

たとえば、2020 年 11 月に CLH グループは、アイルランド、ドイツ、オランダ、英国にある 15 のインター流体物品保管ターミナル オフィスをインター パイプラインから調達しました。この取得後、CLHの総限度額は1,800万バレル増加し、この任務の費用は4億5,700万ユーロまたは約4億78万米ドルとなります。環境変化と世界的発展に関連した強化手順により、CLH は現在、この地域の重要な流動ターミナル組織の 1 つとなり、8 か国で任務を担っています。

北米では、新規建設石油貯蔵プロジェクトの容量追加と設備投資により、米国が市場を支配すると予想され、次にカナダが続きます。さらに、この地域への投資活動は市場の成長を積極的に促進すると予想されます。たとえば、2021 年 12 月に、NOLA オイル ターミナル LLC は、米国ルイジアナ州プラケミンズ教区の石油および精製製品ターミナル プロジェクトの第 1 段階の建設を発表しました。このプロジェクトは、158 エーカーの敷地を占め、総工費は 300 米ドルです。このプロジェクトの初期の水-サイドフェーズには 2 つの深海バースと 1 つのバージドックが含まれます。 2 つのバースが稼働すると、170,000 隻のタンク船を係留できるようになります。

主要な業界関係者

Royal Vopak と Oil Tanking GmbH は、市場における製品ポートフォリオを強化するための契約買収に注力しています

石油貯蔵ターミナル市場の競争状況は、Royal Vopak と Oiltanking Gmbh によって圧倒されている市場を表しています。これらの組織は、ヨーロッパ、北米、アジア太平洋地域にまたがるストレージ端末でカバーされる市場の重要な部分を占めています。同様に、市場には、HMT タンク、コンテインメント ソリューション、スーペリア タンクなど、ダイナミックな地区に保管ターミナルを備えた近隣のプレーヤーが存在します。地球上のさまざまな地域にリーチする避けられないクライアントは、さまざまなプレーヤーと対比される高いブランド評価と並んで、Royal Vopak やその他の大手企業のような組織が世界市場で確固たる印象を築くための紛れもない要素となっています。

紹介されている主要企業のリスト:

• ベルコ マニュファクチャリング (米国)


• ロイヤル ヴォパック (オランダ)


• Containment Solutions, Inc.（米国）


• ヴィトル (スイス)


• Oiltanking GmbH (ドイツ)


• クール ターミナル (オランダ)


• ブルージ エナジー (UAE)


• シェル (オランダ)


• LBC タンク ターミナル (ベルギー)


• エルゴン インターナショナル (米国)


• オリビア・ペトロリアム、S.A.U. (スペイン)


• Odfjell SE (ノルウェー)


• オマーン タンク ターミナル会社 (オマーン)


• プーマ エナジー (シンガポール)

主要な業界の発展:

• 2021 年 9 月ブルージ エネルギーの支店であるブルージ石油ガス投資会社 (BPGIC) は、フジャイラ港に第 2 段階の貯蔵施設を開始しました。アラブ首長国連邦。原油とクリーン石油製品を保管するサイトは、すべての試運転と試験の承認を完了しました。第 2 段階の運用により、BPGIC はこの地域で 2 番目に大きな貯蔵事業者となり、貯蔵容量は約 100 万立方メートル（630 万バレル）となります。


• 2021 年 8 月: フジャイラ石油ターミナルは、保管施設のインフラ整備に推定 4,500 万米ドルを投資する予定です。フジャイラ石油ターミナルの拡張により、そのターミナルはフジャイラ港の大型原油運搬船（VLCC）積み込み施設とアブダビ原油に接続されます。このプロジェクトにより、VLCC を介して原油を輸送したい顧客にアクセスが提供され、アブダビのマーバン原油をフジャイラに輸送する ADCOP への直接アクセスが提供されます。

レポートの対象範囲

のインフォグラフィック表現 石油貯蔵ターミナル市場

インフォグラフィック全体を表示

さまざまなセグメントに関する情報を取得するため、 ご質問をお寄せください

石油貯蔵ターミナル市場統計レポートは、市場の詳細な分析を提供します。主要企業、製品タイプ、製品の主要なアプリケーションなどの重要な側面に焦点を当てています。これに加えて、調査レポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。前述の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

レポートの範囲と分割