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米国パイロット訓練市場規模、シェア及びCOVID-19影響分析、航空機タイプ別(飛行機、ヘリコプター、その他)、免許・認定別(学生パイロット免許、商用パイロット免許、自家用パイロット免許、航空運送パイロット免許、飛行教官、スポーツパイロット免許、グライダーパイロット免許、計器飛行証明、遠隔操縦士、航空従事者健康診断証明書(クラスI、クラスII、クラスIII))、 訓練モード別(飛行訓練、シミュレーター訓練、地上訓練、定期訓練)、および国別予測、2023-2030年

最終更新: November 17, 2025 | フォーマット: PDF | 報告-ID: FBI108918

 

主要市場インサイト

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米国のパイロット訓練市場規模は2022年に15億7,000万米ドルと評価され、2023年の18億1,000万米ドルから2030年には49億3,000万米ドルに成長すると予測されており、予測期間において年平均成長率(CAGR)15.4%を示す見込みである。

米国は、米国のパイロットの大量退職後のパイロットの需要の増加により、高い成長を目撃すると予想されています。退職年齢に達するパイロットの数は日々成長しており、生産されているパイロットの数を大幅に超えているため、供給ギャップが生まれます。さらに、成長する航空宇宙産業と国内の新興航空会社とサービスプロバイダーは、既存の拡大している需要ギャップに貢献しています。さらに、乗客の交通量の増加と、ような新たなコスト削減技術の使用の増加シミュレーター予測期間の市場の成長に貢献する要因の一部です。

Covid-19の衝撃

Covid-19パンデミックにより、航空宇宙の需要が歴史的な没落で急落しました

米国のパイロットトレーニング市場は、旅行の制限により減少を目撃し、乗客の航空交通量の減少によりパイロットの需要の減少が引き起こし、それが飛行訓練学校や機関の収益に影響を与えました。たとえば、2022年6月に、17の北米地域航空を代表する米国に拠点を置くビジネス協会である地域航空協会の報告によると、パイロット不足の増加は小さなコミュニティ航空サービスの崩壊を脅かすと述べました。報告書はまた、Covid-19がトレーニングを遅らせ、新しい証明書の発行が劇的に遅くなったことについても議論しました。 Covid-19のパンデミックの開始後、長年にわたって空の旅が徐々に再開されたため、業界は依然としてコックピットを埋めるという挑戦を経験します。 CAEによると、50歳以上のパイロットは、民間航空業界のパイロットカウントの38%を占めており、商業パイロットの約3.8%が今後10年間で毎年退職または退職すると予想されています。国際航空輸送協会(IATA)のデータによると、2020年にこのような運命に直面すると予想される53社があり、2021年にこの数は33に減少しました。これにより、2020年のアクティブパイロットの数が減少しました。しかし、これは2022年と2023年までアクティブなフリートがサービスに戻るので一時的なものです。

米国のパイロットトレーニング市場動向

トレーニングサービスでのAR&VRの使用の増加は、顕著な市場動向です

Virtual Reality(VR)は、航空機のフライトデッキを体験するなど、個人がコンピューターで生成された環境に完全に没頭できるようにする概念です。この没入感は、ヘッドセットに似たヘッドマウントディスプレイを介したビジュアルとオーディオ表現によって促進されます。ユーザーは、ハンドジェスチャー、物理ボタン、またはレバーを使用して、この環境と対話できます。

世界中の多くの企業がその利点を認識していますバーチャルリアリティ(VR)航空トレーニングセクターでは、トレーニングコストの削減、トレーニングの速度、従業員間の理解と保持の改善などがあります。 VRは、従来の教室やeラーニングの方法と比較すると、効果的な学習モデルであることが証明されています。 2022年、Price Waterhouse Cooperによると、VR学習者は教室の学習者よりもマスターコンテンツで4倍速くなり、学習後のスキルを適用する自信が275%増加しました。さらに、VR学習者は、従来の教室やeラーニングの環境にあるカウンターパートと比較して、より感情的につながり、集中していることがわかり、それにより、米国のトレーニング市場シェアの世界的な成長に貢献しました。

  • たとえば、2022年7月、Embry Riddle Aeronautical University(ERAU)をプライベートトレーニングプログラムに組み込み、トレーニング時間が30%短縮されました。 VRの利用により、生徒は不安を少なく、またはまったくない練習を行い、自信を高め、フライトトレーニングの初期段階で通常遭遇する気晴らしを減らすことができます。

米国のパイロットトレーニング市場の成長要因

パイロットの大幅な需要を生み出すために、パンデミック後の旅行と新しい航空機の配達の増加

近年、航空業界は、航空旅行の需要と成長の大幅な増加を目撃しています。毎日100,000件以上の商業便が世界中で運営されているため、商業航空セクターは、航空走行と旅客交通の顕著な成長を経験しています。

  • たとえば、ICAO(国際民間航空機関)によると、航空輸送需要は今後20年間で年間平均4.3%増加すると推定されています。 2022年4月の航空旅行の総需要(収益乗客1キロメートルまたはRPKで測定)は、2021年4月と比較して78.7%増加して増加しました。

この需要と航空交通の増加に対応するために、航空会社の運営者は、艦隊を拡大するために新しい航空機とペーシングバルク注文を調達しています。したがって、艦隊の規模が拡大すると、訓練を受けたパイロットが必要になり、訓練機関が十分に訓練され、高度に資格のある経験豊富なパイロットを提供するための新しい機会が必要です。さらに、いくつかの主要な航空会社は、需要が高まっているため、艦隊を増やすことに焦点を当てています。たとえば、2022年12月に、ユナイテッド航空は、商業航空歴史の米国航空会社から最大のワイドボディ航空機の注文を発表しました。

抑制要因

パイロットトレーニングのための初期認証コストの高いコストは、市場の成長を妨げる可能性があります

航空機技術の急速な進歩により、ハイテクフルフライトシミュレーターや効果的なトレーニングに不可欠なシステムなど、完全に装備された航空機トレーニングインフラストラクチャが必要になりました。ただし、これらのシミュレーターと機器のコストは非常に高く、トレーニング費用が高騰しています。

たとえば、FAA資格のあるフルフライトシミュレーター(フルモーション)は、10,000,000米ドルから50,000,000米ドルの範囲で販売されています。これらの法外なコストのため、トレーニングコースを提供する企業は、トレーニングプログラムにかなりの価格を設定することを余儀なくされています。これは、パイロットや士官候補生を意欲的な障壁にします。パイロットトレーニング。その結果、パイロットトレーニングの高コストは、市場の成長を妨げると予想されます。  

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米国のパイロットトレーニング市場セグメンテーション分析

航空機タイプ分析による

飛行機セグメントは、航空機の輸送の急増として支配的でした燃料市場の成長

航空機の種類に基づいて、市場は飛行機に分かれています。ヘリコプター、およびその他。

飛行機セグメントは2022年に市場を支配し、予測期間中に最高のCAGRで成長を続けると予測されています。この成長は、この地域での航空機の配送の増加に起因する可能性があります。さらに、旅客交通の増加により、飛行機の需要が増加しました。  乗客の数が増えると、航空機に対する需要が高くなり、その後、熟練したパイロットの必要性を促進します。

  • たとえば、2023年3月に、米国に本拠を置く一般航空航空機メーカーであるPiper Aircraftは、ノースカロライナ州に本社を置くパイロットトレーニング研究所であるBlue Line Aviationに新しいトレーナークラスの航空機を配達する契約に署名しました。この契約には、55人のトレーナー航空機をフライトスクールに提供することが必要です。

ヘリコプターセグメントは、航空機タイプの軍事応用の増加により、高いCAGRで成長すると予測されています。

ライセンスと認定分析による

航空会社輸送パイロットライセンスセグメントの目は、大量パイロット退職燃料需要として最高のCAGR

ライセンスと認定により、市場は学生パイロットライセンス、商業パイロットライセンス、プライベートパイロットライセンス、航空会社輸送パイロットライセンス、フライトインストラクター、スポーツパイロットライセンス、グライダーパイロットライセンス、楽器格付け、リモートパイロット、および航空隊の医療認定に分割されます。

航空会社の輸送パイロットライセンス(ATPL)セグメントは、既存のパイロットの大量退職後、パイロットの需要が高まっているため、最高のCAGRで成長すると予測されています。このセグメントは、2022年にも高い市場シェアを占めています。ATPLの需要の高まりを達成するために、多くの航空会社は、新進のパイロットを訓練するために独自のパイロットトレーニング機関を開始しました。

  • たとえば、2023年3月、デルタ航空は推進パイロットキャリアパスプログラムを発表し、航空会社の次世代のパイロットのトレーニングに特化したパイロットアカデミーを設立しました。デルタプロペルフライトアカデミーは、トレーニングプロバイダーのスカイボーンアビエーションアカデミーと協力して運営され、2023年6月に最初のクラスの学生への扉を開きました。

商業パイロットライセンスセグメントは、2022年に最大の市場シェアを占めています。商業パイロットライセンスの市場は、商業パイロットの需要の増加により、予測期間に増加すると予想されます。

トレーニングモード分析による

実践的なトレーニングが目立ったため、2022年にフライトトレーニングセグメントが市場をリードしました

トレーニングモードによる市場は、フライトトレーニング、シミュレータートレーニング、地上トレーニング、および再発トレーニングに分けられます。

フライトトレーニングセグメントは、2022年に最大の市場シェアを占めており、予測期間中に重要なCAGRで成長すると予想されています。この成長は、パイロットトレーニングプロセス全体における実用的なフライトトレーニング方法の重要性の増加に起因しています。

シミュレータートレーニングセグメントは、この市場でのシミュレータートレーニングの適応の増加により、重要なCAGRで成長すると予測されています。この市場の著名な市場プレーヤーは、シミュレータートレーニングをパイロットトレーニングの定期的なトレーニング方法として取り入れ始めました。これを促進するために、フライトスクールはさまざまなシミュレーターの調達と生産を開始しました。

  • たとえば、2023年4月、EmbraerとCAEは、ネバダ州ラスベガスでの新しいPhenom 300E(FFS)フルフライトシミュレーターの発売を発表することにより、米国でのプライベートジェットトレーニングの需要の高まりに対応しました。フルフライトシミュレーターは、EmbraerとCAEの合弁会社であるEmbraer-Caeトレーニングサービス(ECTS)によって運用されます。

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米国の主要なパイロットトレーニング市場企業のリスト

Cae PhoenixやPurdue Universityなどのマーケットプレーヤーは、競争の激しい状況を形作っています

競争力のある風景に関しては、ATPフライトスクールは、主要な航空会社と幅広い艦隊との絆を結んでいるため、米国市場の重要なプレーヤーです。市場は、国内でパイロットトレーニングを提供する多数のフライトスクール、トレーニングセンター、およびさまざまな州所有の大学で構成されています。米国のパイロットトレーニング市場シェアは、いくつかの主要なプレーヤーと統合されており、その一部は国外の場所でのフライトトレーニングを提供する国際的なコングロマリットです。 Cae PhoenixとPurdue Universityは、市場の他の著名なプレーヤーです。

プロファイルされた主要企業のリスト:

主要な業界開発:

  • 2023年8月 - 米国に本拠を置く大学であるPurdue Globalは、米国を拠点とするパイロットトレーニングスクールであるLift Academyと提携しています。パートナーシップは、航空の専門家、特に働く大人にアクセス可能な教育機会を提供することを目的としています
  • 2023年6月 - オクラホマ州立大学(OSU)は、学生が資格のあるパイロットになることを可能にするために、サウスウエスト航空と提携しました。 OSUは、航空に関心のある学生に複数の経路を提供するサウスウエストの宛先225プログラムに参加しています。
  • 2022年3月 - Delta Airlines Inc.は、より多くのパイロットを訓練し、地域市場でのパイロット不足の闘争に対処するために、フライトアカデミーの立ち上げを発表しました。航空会社は、トレーニングプロバイダーのスカイボーン航空会社と協力して運営される予定です。

報告報告

An Infographic Representation of 米国のパイロット訓練市場

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市場調査レポートは、市場に対する定量的かつ定性的な洞察を提供し、すべての可能なセグメントについて、米国の成長率と規模の詳細な分析を提供します。市場予測に加えて、調査レポートは、市場のダイナミクスと競争の環境の包括的な分析を提示します。レポートの主要な洞察には、対象となる空港の数の概要、さまざまな種類のサービスの価格分析の概要、主要国の規制シナリオの概要、および企業のプロファイルが含まれます。さらに、新製品の発売、パイプライン分析、買収、パートナーシップ、合併などの主要な業界開発、およびCovid-19パンデミックの市場への影響の評価に関する詳細を提供します。

レポートスコープとセグメンテーション

属性

詳細

研究期間

2019-2030

基地年

2022

推定年

2023

予測期間

2023-2030

歴史的期間

2019-2021

成長率

2023年から2030年までのCAGR 15.4%

ユニット

価値(10億米ドル)

セグメンテーション

航空機の種類によって

  • 飛行機
  • ヘリコプター
  • その他

による ライセンスと認定

  • 学生パイロットライセンス
  • 商用パイロットライセンス
  • プライベートパイロットライセンス
  • 航空会社輸送パイロットライセンス
  • フライトインストラクター
  • スポーツパイロットライセンス
  • グライダーパイロットライセンス
  • 機器の評価
  • リモートパイロット
  • Airmen Medical Certification
    • クラスI
    • クラスII
    • クラスIII

による
トレーニングモード

  • フライトトレーニング
  • シミュレータートレーニング
  • 地上トレーニング
  • 再発トレーニング

国/サブリージョンによって

  • アラスカ地域(ライセンスと認証による)
  • 中央地域(ライセンスと認証による)
  • 東部地域(ライセンスと認証による)
  • 五大湖地域(ライセンスと認定による)
  • ノースウエストマウンテン地域(ライセンスと認定による)
  • 南部地域(ライセンスと認証による)
  • 南西地域(ライセンスと認証による)
  • 西太平洋地域(ライセンスと認証による)


よくある質問

市場は、2023年から2030年までの安定した成長を示すと予測されており、15.4%のCAGRで成長しています。

パンデミック後の旅行と新しい航空機の配達の増加は、パイロットが市場の成長を促進するという大きな需要を生み出すと予想されています。

ATPフライトスクール、CAEフェニックス、およびパデュー大学は、米国の主要な市場プレーヤーです

東部地域は2022年に市場を支配しました。

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