自動車用バッテリー熱管理システムの市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、推進タイプ別（バッテリー電気自動車（BEV）、プラグイン電気自動車（PHEV）、ハイブリッド電気自動車（HEV））、テクノロジー別（空冷および加熱、液冷および加熱、および相変化材料 (PCM))、電池タイプ別 (従来型および固体電池)、車両タイプ別 (乗用車および商用車)、および地域予測、2021 年から 2028 年

世界の自動車バッテリー熱管理システム市場規模は、2021 年の 21 億 7000 万米ドルから、2028 年までに 71 億 3000 万米ドルに達すると予測されており、予測期間中の CAGR は 18.5% です。自動車バッテリーの熱管理システム市場は、2020 年に 20 億 9 千万米ドルと評価されました。

当社の分析によると、2020 年の市場は -18.00% という大幅な落ち込みを示しました。新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) の世界的な影響は前例のない驚異的なもので、車両の販売と生産がわずかに減少し、全体的な需要が減少しました。パンデミックの真っ只中のすべての地域。 CAGR の急激な上昇は、この市場の需要と成長に起因しており、パンデミックが終息するとパンデミック前のレベルに戻ります。

自動車バッテリーの熱管理システムには、バッテリーの故障を防止し、潜在的な危険な状況を軽減するために、いくつかのデジタル電子ハードウェア デバイスが含まれています。さらに、このシステムは、車両のバッテリーが最終用途で適切に動作/機能することを保証します。電気自動車のバッテリーは、20°C ～ 40°C の温度範囲で正確に動作します。さらに、これは、環境の変化にもかかわらずバッテリーの適切な機能を維持するバッテリー熱管理システムを使用して実現されます。

OEM メーカーは、これらのシステムの採用を増やすために、リチウム電池タイプの開発と革新に着実に焦点を当てています。大手企業は、車両のバッテリーの冷却と加熱に液体、空気、PCM タイプの技術を使用しています。さらに、両社が使用するコンポーネントには、ハイブリッド車および電気自動車のバッテリー冷却チラー、電子冷却プレート、ステーター クーラー、サブクール ループ ラジエーター、エンジン コントロール ユニット (ECU) クーラー、ADAS 冷却などが含まれます。業界で事業を展開している企業も、製品ポートフォリオとビジネスの成長を拡大するために、新製品、開発を提供し、新しい戦略を採用することで積極的な一歩を踏み出しています。したがって、システム市場は今後数年間で人気が高まると予想されます。

新型コロナウイルス感染症による新車販売の減少が市場の成長を妨げる

コロナウイルス感染症の世界的な流行は、自動車業界全体に深刻な影響を与えています。バリューチェーンとサプライチェーンの両方のプレーヤーが大きな混乱を受けています。このパンデミックは業界に計り知れない不確実性をもたらしました。いくつかの自動車メーカーは規定の期間、製造工場を閉鎖しなければならない。さらに、限られた部品供給、検疫中の非効率的な生産、労働力の減少、流動性の低下、その他多くの要因により、OEM は生産施設の閉鎖に追い込まれています。

たとえば、世界の自動車用軽自動車 (LV) の販売は、2019 年から 2020 年にかけて 20% 減少しました。さらに、世界のEV販売台数は2020年に18％減少し、2021年のEV登録台数は2020年と比較して20％減少した。しかし、市場関係者は公共交通部門の発展を組み込むことでパンデミックによる不確実性を克服することに全力を注いでいる。業界の種類を考慮すると、パンデミックの状況が緩和されれば、自動車製造関連の仕事は急速に回復するだろうと人々が楽観視していることは注目に値します。

パンデミックの期間を予測するのは困難ですが、2021 年初めに新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) ワクチンが到着するとの最近の発表は自動車業界に有利になる可能性があります。さらに、現在、多くの企業が公共交通機関のサービスを再開しており、それによって自動車バッテリーの熱管理システムの世界市場に有利となるさまざまな安全手順と基準を導入しています。

最新トレンド

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電気自動車の普及拡大により市場成長に前向きな傾向をもたらす

ガソリン燃料車は将来的には枯渇する可能性があります。ノルウェー、英国、オランダなど一部の欧州諸国はすでに従来型車両の段階的廃止を宣言している。近年、ガソリンやディーゼルの価格高騰により、低燃費車の需要が高まっています。電気自動車はバッテリーを搭載しているためICE車に比べて重量が重いため、両社は電気自動車の総重量を軽減する取り組みにも取り組んでいる。さらに、米国やカナダなどの北米諸国も、今後数年以内にEV車両の義務化を積極的に施行する予定だ。このような強力な開発と政府の支援により、EV 内の熱電池管理システムに対する需要が生まれています。

さらに、プラグイン EV およびハイブリッド車の需要の高まりは、EV メーカー、OEM、バッテリーおよびバッテリー技術企業、自動車用 BTMS メーカーの成長を促進します。たとえば、ヴァレオ カンパニーは、EV 用バッテリーのスマートな熱管理ソリューションを開発しました。これにより、バッテリー寿命を向上させ、両シーズンでバッテリーの航続距離を最大 30% 延長することができます。さらに、同社はバッテリー冷却や空調制御用の電動コンプレッサー (EDC) も提供しています。したがって、これらの開発とイノベーションは、EV の販売が増加するにつれて、将来の市場の成長を促進するのに役立ちます。

推進要因

成長を促進するためにリチウムイオン電池の利用に対する関心が高まる

軽量を含む先進技術ベースの車両への傾向の高まりにより、世界の自動車バッテリー熱管理システム市場の成長が促進されると予測されています。業界のリーダーや顧客は、自動車のさまざまな用途に使用されるリチウムイオン電池技術を主に好みます。これは、エネルギー密度が高く、バッテリーの寿命が長く、回復力が優れているためです。同様に、企業は適切な動作と安全性を確保するために、熱電池管理システムでこのような電池を積極的に使用しています。

自動車メーカーは、このようなバッテリーを電子機器、EV、産業機械などのいくつかの用途で使用し始めています。さらに、これらの電池は、充放電環境の温度の過度の上昇や漏電、充電状態など、あらゆる種類の誤動作を検出する危険性が高くなります。新型コロナウイルス感染症の状況により、インドを含む多くの発展途上国は、リチウムイオン電池や自動車用バッテリーの熱管理システムの現地生産を奨励するよう警告されている。各国はEV需要の高まりを受けて、リチウムイオン電池や電子部品などを中国に依存するのではなく、すべての部品や原材料を現地生産する方向に動いている。これらの措置と政府の支援政策、インフラ開発により、今後数年間で熱電池管理システム市場の需要が創出されるでしょう。

抑制要因

設計の複雑さの増大とシステムの価格の高騰が市場の成長を抑制する可能性がある

熱電池管理システムは車両の設計と電池容量によって異なります。したがって、車両用の新しいユニットの設置と製造には、より高いコストがかかります。さらに、熱コンポーネントは、コンポーネントの熱設計の検証、最適な流路の設計、電力要件の低減、車両全体の重量とコストの削減、バッテリー固有の冷却システム、モデルとフローの複雑さなどの問題に直面しています。< /p>

さらに、多数のコンポーネントが存在し、高電力によって温度が上昇すると危険であり、ショートや火災を引き起こす可能性があります。さらに、熱電池管理システムの使用は、製品またはアプリケーションの最終コストの顕著な上昇につながる可能性があり、その結果、コストに敏感な消費者からの需要が減少します。したがって、自動車バッテリーの熱管理システムの基本設計におけるこのような複雑さは、世界市場の成長を妨げる可能性があります。

セグメンテーション

推進タイプの分析による

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HEV セグメントが市場を支配

推進方式に基づいて、主要市場はバッテリー電気自動車 (BEV)、プラグイン ハイブリッド電気自動車、ハイブリッド電気自動車 (HEV) に分類されます。

HEV セグメントは世界最大のシェアを保持しており、BEV セグメントが予測期間を通じてリードすると予想されます。この HEV は、特に充電インフラが不十分な地域において、デュアル トランスミッション、つまり電気と従来の燃料ベースの航続可能距離を提供します。

車両に対する先進的で効率的な技術の採用、世界中で電気自動車、乗用車、大型商用車の需要が高まっていること、燃料効率が高く排出ガス基準に適合した車両に対するニーズの高まりなどが、自動車の需要を高める要因の一部です。 BEV 自動車用バッテリーの熱管理システム市場の成長。

プラグイン ハイブリッド EV セグメントは比較的大きく成長しています。このような車両のバッテリーと全体的な価格の低下、および政府の取り組みは、EV に関連する有利な政策を裏付けており、将来的に市場の需要が高まるでしょう。

テクノロジー分析による

空冷暖房部門が市場を独占

技術の種類に基づいて、市場は空冷および加熱、液体冷却および加熱、相変化材料 (PCM) に分類されます。

空冷暖房部門は世界最大のシェアを保持しており、液体冷暖房部門が予測期間を通じてリードすると予想されます。この空冷暖房はシンプルかつ簡単で、安価に販売されているEVに多く採用されています。また、液体冷媒は空気よりも熱伝導率と熱容量が高く、非常に効率的に機能します。 BMW、Tesla などは、温度範囲内でバッテリーパックを維持し、電気自動車の安全性を向上させるためのその高性能のため、液体冷却剤の使用を開始しました。相変化材料セグメントも、今後数年間で大幅に成長すると予想されます。

バッテリーの種類による分析

従来型セグメントが市場を独占

バッテリーの種類に基づいて、市場は従来型とソリッドステートに分類されます。

従来型セグメントは世界的に最大のシェアを保持しており、ソリッドステートセグメントが予測期間を通じてリードすると予想されます。リチウムイオンベース、鉛酸ベース、ニッケルベースなどの従来のバッテリーは、主に複数の自動車用途で使用されています。チラー、コンプレッサー、加熱および冷却ユニットなどの熱電池管理コンポーネントのほとんどは、世界中でこのような種類の電池の主な用途に使用されています。

全固体電池には電解液が含まれていないため安全性が高く、急速充電により電池の航続距離も長くなります。したがって、エネルギー密度も向上し、そのようなすべての要因が予測期間中の固体電池市場の予想される成長の原因となります。

車種別分析

乗用車セグメントが最大の市場シェアを保持すると予想されます

車両の種類に基づいて、市場は乗用車と商用車に分類されます。

乗用車部門は世界市場で最大のシェアを占めています。この優位性は、多数の自動車の存在、入手の容易さおよび可処分所得の増加、新しく先進的な自動車の導入に対する消費者の好みの変化など、さまざまな要因に起因すると考えられます。さらに、急速な都市化、生活水準の向上、個人の可処分所得の増加、人口の上流階級層の増加により、個人の贅沢品への支出能力が増加しており、これが乗用車セグメントの成長の要因となっています。

商用車セグメントは、乗用車セグメントと比較して需要が限られているため、大幅な成長率を示しています。ただし、小型商用車は市場の成長に大きく貢献しています。また、同じセグメントは予測期間中に大幅な成長が見込まれています。

地域に関する洞察

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アジア太平洋地域は、2020 年に 9 億 9 千万米ドルでした。この地域は、自動車ハブの存在に加え、年間の自動車生産台数の増加により、自動車バッテリーの熱管理システムの世界市場を支配する可能性があります。この成長は、都市化の急速な進行、生活水準の向上、および個人の嗜好の進化につながる可処分所得の増加に起因すると考えられます。大手自動車企業と政府は、交通機関の電動化による二酸化炭素排出量の削減に積極的に取り組んでいます。可処分所得の増加、CO2 排出に関する政府の有利な規制、軽量ソリューションを備えた電気自動車の購入への消費者の傾向が、予測期間中にこの地域の発展を促進する要因となります。

ヨーロッパは、ノルウェーやオランダなどで電気自動車の需要が高まっているため、市場で 2 番目に大きな地位を占めています。ドイツは、国内のあらゆるタイプの車両の販売が多く、技術的に進んだ車両の導入率が高いため、この地域市場で第 1 位にランクされています。さらに、欧州政府は排出基準基準を厳格に遵守および更新しており、各国に基準を課す予定です。

北米は市場で 3 番目に大きな地位を占めています。これは、テクノロジーの導入率が最も高く、各国で電気自動車の販売が徐々に増加しているためです。自動車バッテリーの熱管理システムの重要な存在に加えて、米国とカナダのプレーヤーが市場の成長を担っています。

その他の地域の市場の成長は他の地域に比べて低いです。これは、テクノロジーの導入が低く、先進的な車両の存在感が低いことが原因です。

主要な業界関係者

市場の見通しを明るくする主要企業による事業拡大戦略

Hanon system は世界をリードする自動車サプライヤーであり、自動車バッテリーの熱管理システム ソリューションの専門知識を備えたサプライヤー企業です。同社は、熱およびエネルギー管理に特化した幅広い製品ポートフォリオを提供する先駆者です。同社は、世界市場に電気自動車、燃料電池自動車、ハイブリッド自動車、自動運転車を供給する自動車メーカーをサポートするために、熱電池管理を含む幅広い製品の提供を開始しました。

同様に、中国でも、自動車業界の大手企業であるコンチネンタル AG が、中国市場での e-モビリティ コンポーネントに関する製品の拡大を続けました。同社は、電気自動車用のインテリジェントな熱管理システムの量産を開始する予定です。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• ヴァレオ (フランス)


• Hanon Systems (韓国)


• SAMSUNG SDI CO., LTD (韓国)


• VOSS Automotive GmbH (ドイツ)


• MAHLE GmbH (ドイツ)


• Dana Limited (米国)


• ゲンサーム (米国)


• Robert Bosch GmbH (ドイツ)


• コンチネンタル AG (ドイツ)


• LG chem (韓国)

主要な業界の発展:

• 2021 年 1 月 – Robert Bosch GmbH は、インテリジェントな熱管理により電気自動車の航続距離を最大 25% 延長しました。さらに、同社はヒート ポンプと革新的な冷却剤ポンプおよびバルブを組み合わせて、車両の熱と冷気の正確な分配を確保することでこれを実現しました。


• 2020 年 11 月 – Continental AG 社は、熱管理に関するプラスチックの専門知識を拡大し、電気自動車およびハイブリッド車のプラスチックベースのチューブ システム向けの革新的なソリューションを開発すると発表しました。これにより、車両の重量が軽減され、ハイブリッド車や電気自動車の航続距離が伸び、CO2 排出量が削減されます。


• 2021 年 4 月 – ヴァレオ 同社は、2020 年にドイツの大手自動車メーカーの大量生産電気自動車プラットフォーム用のバッテリー冷却システムを供給することを計画していました。さらに、同社は近々、後付け用のサーマルモジュールを提供する予定です。さらに、2021 年には欧州の自動車メーカーが初めて、ヒート ポンプと自然冷媒をベースとしたヴァレオ社の HVAC ソリューションを自社の EV に統合する予定です。

レポートの対象範囲

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自動車用バッテリー熱管理システム市場レポートは、市場の詳細な分析を提供し、主要企業、製品タイプ、主要な製品アプリケーションなどの主要な側面に焦点を当てています。これに加えて、レポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に寄与するいくつかの要因が含まれています。

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