航空機格納庫市場規模、シェア、成長、新型コロナウイルス感染症の影響分析、タイプ別（MRO、組立、保管）、構造別（固定式、ポータブル）、航空機別（ワイドボディ、ナローボディ、ヘリコプター、一般航空）、プラットフォーム別(商業、軍事)、および地域予測、2022 ～ 2029 年

世界の航空機格納庫市場規模は、2021 年に 7 億 300 万米ドルと評価されました。市場は、2022 年の 7 億 2,030 万米ドルから 2029 年までに 10 億 600 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 4.81% の CAGR を示します。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なもので、航空機格納庫の需要はパンデミック前のレベルと比較してすべての地域で予想を下回っています。私たちの分析によると、2020 年の世界市場は 2019 年と比較して 10.34% 減少しました。

航空機格納庫は、航空機を保管し、悪天候から保護するために使用されます。 MRO、エンジン検査、その他の備品などの他の作業も格納庫内で行われます。格納庫はオーダーメイドで、航空機の種類、格納庫の目的、設置場所とコストを考慮して設計されます。格納庫は固定構造タイプのものと可搬式のものがあります。インフレータブルポータブル格納庫は、設置が簡単で、セットアップ時間が短く、コストが低いため、人気が高まっています。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

航空宇宙サプライチェーンの混乱がパンデミック中の成長を妨げた

パンデミックにより、渡航制限により航空交通量が急激に減少し、世界的なウイルス封じ込め策により航空旅行の需要が減少しました。これは航空分野の需要と市場動向に悪影響を及ぼしています。新型コロナウイルス感染症のパンデミックとそれに伴う制限により、航空業界のサプライチェーンが混乱し、これらの制限により多くの場所で新しい格納庫を建設することが困難になりました。企業は、世界的な経済低迷と政情不安の中で、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックの影響を感じた。消費者信頼感と顧客支出の低下は市場に悪影響を及ぼし、信用市場と金融市場の安定に影響を及ぼしました。

各地のサプライチェーンの混乱により、空港当局や各国政府機関に関連する大手建設会社は、パンデミックの影響でプログラムを変更または中止した。これは航空業界に悪影響を及ぼし、空港開発プロジェクトを妨げました。 AECOM Corporation などの多くの企業は、顧客ベースを維持および拡大するために、戦略的提携、合併、買収に集中しました。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の発生により、いくつかの国で渡航禁止や建設の停止が発生し、格納庫開発の機会が減少しました。

最新トレンド

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インフレータブルでポータブルな格納庫の需要の増加は、市場の顕著な傾向です

発展途上国における空港への取り組みの高まりにより、伝統的に建設された格納庫と比較してより短期間で建設できる先進的な格納庫の需要が高まっています。このような格納庫により、設置コストも削減されます。

• たとえば、インドのハイデラバードでは最近、国際空港に初のインフレータブル格納庫が設置されました。これはアジアでこれまでのところこの種のプロジェクトとしては最大規模であり、短期間で立ち上げられた。このような格納庫は、旅客輸送需要の増加が予想されるインドや中国などのアジア太平洋地域の新興経済国で有用であることがわかっています。

インフレータブル技術の進歩とテクニカルテキスタイルの使用により、インフレータブル格納庫は民間航空機、軍用機、ドローン、プライベートジェット、一般航空航空機に至るまで、あらゆる種類の航空機に利用されるようになりました。これらの格納庫は持続可能であり、悪天候にも耐えることができます。

市場に関与する主要企業や世界中の主要空港は革新的なソリューションに注力しており、これにより、グローバル ネットワーク全体に展開される費用対効果の高い取り組みを開発するための創造的な環境の育成に役立っています。

推進要因

市場の成長を促進するために世界中で空港インフラの近代化に対する需要が高まっています

ICAO の最近の報告書と推定によると、世界的な航空輸送需要の増加は、今後 18 ～ 20 年間で年平均 4.3% 増加すると予想されています。航空交通量の増加を考慮すると、空港のインフラストラクチャーには革新とアップグレードが必要になります。したがって、いくつかの国が新しい空港建設プロジェクトに着手しており、また一部の国は既存のインフラの近代化に重点を置いています。 IATA の推定によると、2030 年までに空港インフラ開発に 1 兆 2000 億～1 兆 5000 億米ドルが費やされると予想されています。

空港への資金の増加に伴い、中国やインドなどの新興国では多くの格納庫建設契約が締結されています。

• 2022 年 5 月、デリー国際空港にインド初の一般航空専用格納庫が開設されました。これらの格納庫はビジネス ジェットと一般航空の航空機に対応し、一度に 6～8 機を収容できます。

航空センター (CAPA) のデータによると、世界中の既存の空港で約 633 件の空港近代化プロジェクトがあり、これらのプロジェクトのおおよその総投資額は 5,657 億米ドルになると予想されています。これらの投資には、ターミナルの近代化や新しい格納庫の建設などのプロジェクトも含まれます。この投資により、世界中で格納庫の需要が高まるでしょう。

市場の成長を促進するインフレータブル格納庫の需要の増加

近年、ポータブル格納庫の需要が増加しています。このような格納庫は、従来の格納庫よりもセットアップにかかる時間が短く、コストも安くなります。テクニカルテキスタイルや高性能ファブリックの出現により、インフレータブル格納庫の使用の需要が生じています。このような格納庫には、過酷な条件に耐えるのに十分な強度を持ちながらも軽量な生地が使用されています。

予定外のメンテナンスのための格納庫を見つけることに関連する問題により、膨張式格納庫の需要が増加しています。これらの格納庫は、従来の格納庫建物と比較してダウンタイムを最小限に抑えます。従来の格納庫の建設には 18 か月以上かかるのに対し、インフレータブル格納庫は 3 ～ 4 か月で設置できるため、可搬式インフレータブル格納庫の有用性が認められました。

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  • 2021 年 2 月、GMR エアロ テクニックはインドのハイデラバード空港に新しいインフレータブル格納庫を設置しました。この格納庫は、予定外または定期メンテナンス、エンジン交換、着陸装置の交換など、複数の目的で使用されます。
  
  
  
  

抑制要因

成長を妨げるために長期にわたる多額の設備投資と資金が必要

格納庫プロジェクトは主に空港の近代化または建設プロジェクトの一部です。いくつかの空港プロジェクトは完了までに約 6 ～ 9 年かかります。空港に新しい建物を建てたり、既存の建物を変更したりするには、FAA の承認が必要です。このような格納庫は、建築許可に従って市の建築基準に準拠する必要があります。これらの空港プロジェクトも多額の資本投資を必要とし、段階的に建設、完成されます。資金調達や規制当局の承認が遅れると、承認や資金に依存する格納庫プロジェクトに遅れが生じます。

新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより、プロジェクトがさらに遅れ、いくつかのプロジェクトで資金調達のボトルネックが発生しました。

• 英国のファンボロー空港は、次世代ビジネス航空機用の新しい空港施設の建設を開始しました。このプロジェクトは、7,547 万米ドルの投資で開始されると推定されています。格納庫の建設は 75 週間で完了する予定です。


• フィリピンのサングレーポイント国際空港は、2 段階に分けて 100 億米ドルをかけて国際空港の建設を進めています。航空機格納庫の建設も含まれます。

格納庫市場は政府の規制、関連する建設コスト、資金調達などのいくつかの要因に依存しているため、これらの要因のいずれかが遅れると市場に悪影響を及ぼします。

セグメンテーション

タイプ別分析

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2021 年には世界中の空港で MRO 格納庫の数が増加したため、MRO セグメントが最大の市場シェアを獲得しました< /p>

市場は、タイプごとに MRO、組み立て、保管に分かれています。航空安全とメンテナンス業務の重要性が高まる中、2021年にはMROセグメントが型式セグメントを圧倒しました。 MRO セグメントは、2021 年の航空機格納庫市場で最大のシェアを保持しました。また、最も速いペースで拡大しています。新しいグリーンフィールド空港の開発、航空部門への支出の増加、中国やインドなどの発展途上国の技術進歩のペースの速さはすべて、市場の発展に貢献しています。

• 英国の Rubb Buildings は、グラモーガンの谷にあるウェールズ政府の 1,200 エーカーのビジネスパークに新しい MRO 格納庫の製造と設置を完了しました。この格納庫はボーイング B737-800/エアバス A320-A321 などの航空機を収容することができ、運用上の Part 145 MRO として使用されます

アセンブリセグメントは、予測期間中に高い CAGR で成長すると予測されています。この部門の成長は、世界中で航空機の注文が増加していることに起因しています。航空機の注文の増加により、メーカーが組立格納庫を建設する機会が生まれると予想されます。

ストレージセグメントは、予測期間中に中程度の CAGR で成長すると予想されます。ボーイングによると、2041 年までに世界の航空機は 47,080 機になる予定です。航空交通量の増加と予想される航空機の納入数の増加により、保管庫の大幅な増加につながるでしょう。

構造解析による

インフレータブル格納庫の需要の増加が市場の成長を促進する

構造に基づいて、市場は固定型とポータブル型に分類されます。

固定セグメントが 2021 年に最大の市場シェアを獲得しました。空港に付属する従来の格納庫のほとんどは固定構造タイプであるため、2021 年にはこのセグメントがより大きな市場シェアを獲得しました。経済の成長によるインフラストラクチャへの資金と資本支出の増加により、アジア太平洋地域はこのセグメントの成長を後押しします。

ポータブルセグメントは、従来の建設型格納庫と比較して、より短期間で組み立て、分解、または移動できるため、高い CAGR で最も速い速度で成長すると予想されます。商業ユーザーと軍事ユーザーによるこのような格納庫の使用が増加しており、この分野の高い成長率につながっています。

航空機分析による

アジア太平洋地域からのナローボディ機の受注が増加し、この分野の成長を促進

市場は航空機に基づいて、ワイドボディ、ナローボディ、ヘリコプター、一般航空に分類されます。

ナローボディセグメントは、2021 年に最も高い市場シェアを占めました。このセグメントは、予測期間中に緩やかな CAGR で成長すると予想されます。この成長は、予測期間におけるアジア太平洋地域からの新型狭胴機の受注増加によるものと考えられます。

• 2021 年にエアバスは合計 611 機の航空機を納入し、そのうち A320 neo と A321 が納入の大部分を占めました。ナローボディジェットの注文が増加すると、これらの格納庫の需要が増加します。

世界中で航空旅行の需要が増加しているため、ワイドボディセグメントが成長すると予測されています。ワイドボディセグメントは、予測期間を通じて最も高い CAGR を示しました。パンデミック後のワイドボディ航空機への新たな関心により、予測期間中にワイドボディ航空機の需要が高まると予想されます。

一般航空セグメントは、ヘリコプターセグメントと比較して高い CAGR で成長すると予想されます。ラテンアメリカ地域およびアジア太平洋地域におけるビジネス関連の旅行の増加と、地域航空機、ビジネス航空機、および一般航空航空機の使用の増加により、航空機格納庫の需要が急増すると予想されます。

ヘリコプター部門は、予測期間中に低い CAGR で成長すると予想されます。

• 2022 年 9 月、フライト フォー ライフ社は、米国バーリントンに恒久的な活動拠点を確立するため、推定 100 万米ドルをかけて新しい空港格納庫の起工式を行いました。

プラットフォーム分析による

プラットフォームに基づいて、市場は商業用と軍事用に分類されます。

コマーシャルセグメントは、2021 年にプラットフォームセグメントの下で最大の市場シェアを保持しました。また、CAGR が最も高く、最も急速に成長しているセグメントでもあります。グリーンフィールド空港への支出の増加と、世界のさまざまな国によるブラウンフィールド空港の近代化が、この部門の成長を推進しています。

軍事分野は、予測期間中に緩やかな CAGR で成長すると予測されています。とりわけインフレータブル格納庫の使用の増加により、市場の成長が促進されると予想されます。

地域に関する洞察

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この市場は、ヨーロッパ、北米、アジア太平洋、および世界のその他の地域にわたって調査されています。

北米市場は 2021 年に 2 億 9,550 万米ドルであり、予測期間中に緩やかな CAGR で成長すると考えられます。 2021 年の市場は北米が独占しました。この成長は、AECOM、Allied Steel Buildings、Rubb Buildings、Clearspan Fabric Structures Inc. などの主要企業がこの地域に存在することに起因しています。米国は世界で最も空港の数が多いため、2021 年には市場でより高いシェアを獲得しました。

アジア太平洋地域の市場は、新空港建設への投資の増加により、最高の CAGR で成長すると予測されています。この地域における航空旅行の需要の増加とグリーンフィールドプロジェクトの数の増加により、航空機格納庫市場の成長が促進されると予想されます。

• インド民間航空局によると、2027 年までにインドの航空機は約 1,200 機、乗客数は 4 億人になると予想されています。旅客需要の増加に対応するには、航空機格納庫を含む空港インフラをアップグレードする必要があります。これにより、この地域の市場成長が促進されるでしょう。

ヨーロッパ地域の成長は、この地域の OEM からの新しい航空機の納入に加えて、空港近代化プログラムへの支出の増加によるものです。この地域での MRO 活動の増加は、市場の成長を促進するでしょう。

• 2021 年 9 月、Easy Jet はベルリン空港でメンテナンス格納庫の建設を開始し、2023 年に運用を開始する予定です。

世界のその他の市場では、旅客数の増加とビジネス関連の旅行、観光、一般航空の増加により成長が見込まれます。サウジアラビア、イスラエル、トルコなどの中東諸国は、大規模な航空機を保有しており、世界の他のすべての地域との接続を生み出す戦略的な位置にあるため、人気のある MRO 地域です。これにより、この地域からの格納庫の需要が急増すると予想されます。

主要な業界関係者

主要企業は市場での地位を強化するために新しいプロジェクトとイノベーションに注力

この市場は、AECOM Technology Corporation、ClearSpan Fabric Structures Inc.、Centrex Construction Inc.、Rubb Buildings Ltd、Build Air Ingineria、Diuk Arches などの主要メーカーによって独占されています。これらのプレーヤーは主に、新しいプロジェクトに向けて政府および空港当局とのパートナーシップを構築することに重点を置いています。

プロファイルされた主要企業のリスト

• AECOM Technology Corporation (米国)


• ClearSpan Fabric Structures Inc.（米国）


• Centrex Construction Inc.（米国）


• HTS Tentiq GmbH (ドイツ)


• フルファブ社（米国）


• Buildair Ingeniería y Arquitectura S.A (スペイン)


• Rubb Buildings Ltd (英国)


• Allied Steel Buildings Inc.（米国）


• Strucsteel Ltd (英国)


• J B Roche Ltd (アイルランド)

主要な業界の発展:

• 2022 年 9 月 - マクラフリン氏とハーベイ氏は、ファンボローにある新しい航空機格納庫の設計と建設の契約を獲得しました。この開発により、クライアントが利用できる格納庫スペースが増加します。


• 2022 年 8 月 - Indigo はメンテナンス機能を拡張しました。バンガロール国際空港に新たな整備格納庫を開設する。この施設にはナローボディ機の収容能力があり、ワイドボディ機用のベイが 1 つあります。


• 9 月- 2021- ハーパー建設は、米国国防総省から、リムーアの F 35 C 格納庫の設計および建設に関する 1 億 100 万ドル相当の契約を受注しました。カリフォルニア


• 2021 年 6 月 - ウィンチェスター地方空港当局は、32 の民間航空機格納庫の建設に関して TMG 建設公社とのパートナーシップを確立しました。


• 2020 年 6 月 - リードスチールは VR テクノロジーを使用して、シンガポール近郊のバタム空港にある 175,000 平方フィートの格納庫を設計するライオン エアとの大規模契約を獲得しました。

レポートの対象範囲

のインフォグラフィック表現 航空機格納庫市場

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航空機格納庫市場調査レポートは、市場の詳細な分析を提供します。このレポートは、主要企業、格納庫の種類、主要格納庫プロバイダーなどの重要な側面に焦点を当てています。このレポートは、市場動向に関する洞察を提供し、市場に関連する主要な業界の動向に焦点を当てています。上記に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

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