貨物トラック運送市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析と業界分析、トラックタイプ別（冷蔵トラック、タンカー、ドライバン、平台）、エンドユーザー別（自動車、機械、アパレル・履物、医薬品、小売、エレクトロニクス） 、石油化学、農業、建材、その他）、および地域予測、2023 ～ 2030 年

世界の貨物トラック運送市場規模は、2022 年に 2,5769 億米ドルと評価されています。市場は、2023 年の 26,568 億 7000 万米ドルから 2030 年までに 34,460 億米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 3.8% の CAGR を示します。 p>

貨物トラックは、配送地点からエンドユーザーまたは顧客の目的地まで商品を輸送する大型の重量車両であり、内陸水路輸送、海上輸送、航空輸送、鉄道輸送などの他の輸送モードのコネクタとして機能します。貨物トラック輸送は、貨物、大型貨物、サービス機器を柔軟に輸送できるため、理想的な選択肢です。道路貨物輸送は、物品を目的地まで低コストで輸送することにより、輸送業務の信頼性と柔軟性を高める効果的な輸送手段です。貨物トラック輸送サービスは、特定の場所への配送を容易にし、商品市場や労働市場へのアクセスを容易にすることで、商品の需要に応えます。都市化の進展により、電子商取引と世界的な取引活動が増加し、貨物トラック輸送市場予測の重要性が高まりました。

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) の影響

パンデミックによる商品の移動の混乱が市場の安定を阻害

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、経済、環境、社会に重大な影響を及ぼし、世界中に壊滅的な影響を及ぼしました。この危機により、輸送と物流リソースに前例のない圧力がかかりました。貨物トラック運送会社は、特定の国における出国規制のため、商品の輸送における不確実性に直面しました。需要と供給の不均衡と、長距離およびラストマイルのフルフィルメント サービスの能力不足により、物流ネットワークが混乱しました。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の発生は、輸送管理サービスに影響を与えました。感染地域では商品の到着と発送に不均衡が生じ、配達時間が増加しました。トラック交通量が大幅に減少し、中型・大型トラックの移動が制限された。食品食料品小売業は最も大きな打撃を受けた部門の 1 つであり、学校、レストラン、ホテルの閉鎖により深刻な影響を受けました。

パンデミックは目を見張るものでした。物流ネットワークの欠陥を見つけて、さまざまな企業がパンデミックの影響を克服するためにシステムを計画し、即興で導入しました。リスクを軽減するために、輸送関係者は、主要サプライヤー、代替サプライヤー、輸送レーン、距離、リードタイムを特定して可視化することで、サプライチェーンネットワークの再配置に取り組みました。この市場は、予測期間中に成長すると予想されます。成長する国際および国内の貿易拠点は、貨物運送業者に多くの機会を生み出しています。道路インフラの成長に比例して、世界の貨物トラック輸送市場の見通しも高まっています。

最新トレンド

市場の成長を促進するエネルギー効率の高い電動トラックの需要の増加

ゼロエミッション車、エネルギー車、または燃料効率の高い車両の導入の増加により、貨物トラック輸送の需要が高まっています。より厳格な排出基準の導入により、貨物トラック運送サービスプロバイダーは、燃料電池電気自動車やバッテリー電気自動車などの新世代のクリーン エネルギー自動車への移行を推進しています。さらに、化石燃料価格の上昇により、入手可能性が限られているため、電気トラックの需要も生じています。

さらに、これらの電動車両に対する需要の増加に対応するために、物流サービス プロバイダーは企業との提携に重点を置いています。ほぼすべての主要なサービス プロバイダーが、このテクノロジーの早期導入とフリートの変更に積極的に投資しています。

• たとえば、2023 年 7 月には、インド政府のゼロ・エミッション自動車新興市場イニシアチブ（ZEV-EMI）および持続可能な輸送のための電気貨物アクセラレーター（E-FAST）イニシアチブの一環として、大手貨物サービス プロバイダー 15 社が提携しました。このパートナーシップにより、インドの貨物トラックの電動化が始まりました。

国の統治機関の中には、環境上の利点を考慮して電化に投資しているところもあります。 2023 年 8 月、ブルース ハレル市長とシアトル市持続可能性環境局 (OSE) は、大気の質と港に隣接するコミュニティを改善するために、地元のトラック運転手が電気トラックに移行する計画を発表しました。

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推進要因

都市化の急増により貨物トラック輸送の重要性が高まった

近年、いくつかの国で大規模な開発が行われ、ほとんどの地域が工業地帯または住宅地帯のための都市景観に変わりました。都市部へ向かう人が増えるにつれ、これらの地域との間で商品を効率的に輸送する必要性が高まり、トラックの通行が容易になりました。これにより、貨物輸送市場分析の範囲が広がり、業界がより多くのビジネスを生み出すことができます。

世界都市化見通しの報告書によると、1950 年の 7 億 4,600 万人に比べ、今世紀には 39 億人が都市部に住んでいます。報告書はさらに、2050 年までに世界人口の 70% 以上が都市部に定住すると予測しています。今日は55％に。厳しい排出規制の下で都市部の建設部門の需要を定量化するために、企業は排出ガスのない貨物トラックに投資しています。

• たとえば、CEMEX は 2023 年 2 月に、完全電動で排気ガスゼロの大型コンクリート ミキサー トラックを受注しました。 CEMEX は、セメント、生コンクリート、骨材、輸送、都市化ソリューションを世界中の市場に提供する国際的な建設資材会社です。

都市化の進行と商業および産業活動の拡大により、排出ガスのない貨物トラックは多くの潜在的なビジネスチャンスをもたらします。これらは、貨物トラック輸送の分析が重要な役割を果たす廃棄物管理への商品の配送を円滑に機能させるために不可欠となっています。したがって、都市化により貨物トラック運送業界の重要性が高まりました。

抑制要因

貧弱な道路インフラと物流コストの上昇が市場の成長を抑制している

物流には、優れたインフラストラクチャ、サプライ チェーン、貿易の円滑化が必要です。効率的な輸送インフラの欠如、劣悪な道路状況、交通渋滞により、トラック輸送が遅れ、遅延やコストの上昇につながる可能性があります。これらがなければ、企業はより多くの在庫と運転資本を積み上げる必要があり、財務コストの増加につながり、国や地域の競争力に重大な影響を与える可能性があります。たとえば、国際紙エコノミストの報道によると、ラテンアメリカには適切なインフラが不足しています。

この地域の道路の 60% 以上が未舗装です。さらに、住所と郵便システムの不一致も、ラテンアメリカ諸国での小包の配達に課題をもたらしています。多くの国には郵便番号がなく、住所は現地のマイルストーンに依存しているため、配送会社は荷物を正常に配送するのに苦労することがよくあります。

したがって、輸送インフラが貧弱であると、企業は不測の事態に対応するために高い在庫レベルを維持する必要があり、全体的な物流コストの上昇につながる可能性があります。これらの欠陥は市場の成長を妨げると予想されます。

セグメンテーション

トラックの種類による分析

ドライバン部門は、多目的な商品を運ぶ能力により市場を独占しました

トラックの種類に基づいて、市場は冷凍トラック、タンカー、ドライバン、平台車に分類されます。

ドライバン部門が市場シェアを独占しました。ドライバンは多用途であり、消費財、電化製品、家具、食料品など、幅広い商品を輸送できます。この多用途性により、荷主や運送業者にとって人気の選択肢となり、この分野の市場成長を推進しています。

タンカーセグメントは引き続き最も急速に成長しているセグメントであり、市場で最も高い CAGR を誇ります。化学、石油、医薬品、乳製品などの食品などの産業分野の成長に伴い、タンカー型車両の需要が高まっています。タンカー部門の成長は、この地域の経済の多様性、産業の拡大、さまざまな分野をサポートするための特殊な輸送の必要性を反映しており、市場シェアはさらに拡大しています。

冷凍トラックセグメントと平台セグメントタイプも市場で大幅な成長率を示しました。

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エンド ユーザー分析による

農産物の増加が農業部門の成長を押し上げた

エンドユーザーに基づいて、市場は自動車、機械、アパレルおよび履物、医薬品、小売、エレクトロニクス、石油化学、農業、建築資材などに分類されます。

農業部門は 2022 年に最大シェアを獲得して市場を支配しており、この部門は予測期間中に同様の統計を示すことが予想されます。農産物には、迅速かつタイムリーな物流サービスと、賞味期限が限られた一部の傷みやすい果物が大量に必要です。ほとんどの食品業界は、品質を損なうことなく原材料を製造ユニットに届け、最終製品を消費者に届けるために温度管理が必要なため、さまざまなタイプのトラックに依存しています。このような農産物の増加は、市場のセグメント的な成長に貢献しています。

小売部門は最も急速に成長している部門です。グローバル化の進展に伴い、国際的な小売業者の競争はますます激化しています。アジア太平洋地域などの発展途上国に新規店舗をオープンする国際小売業者は、激しい競争に直面しています。これは経済活動の増加につながり、地域間の輸送が容易になります。したがって、製品の配送を迅速化するための道路輸送サービスの需要が増加しており、その結果、市場の小売部門が拡大しています。

自動車、機械、アパレルおよび履物、医薬品、エレクトロニクス、石油化学製品、建材などの他のセグメントも市場で大幅な成長率を示しています。

地域に関する情報

世界市場は地域に基づいて、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および世界のその他の地域に分類されます。

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北米は、予測期間中に世界市場を支配すると予想されます。環境への関心の高まりにより、近年、グリーン物流ソリューションが採用されています。現在、米国はこの地域の主要な物流市場の一つであり、貨物の種類に応じて生産者と消費者を結ぶ高度に統合された道路輸送ネットワークを備えています。 8 月の北米の平均ルート ガイド深度（RGD）は、2022 年 8 月と比較して 8% 改善されました。

• マースクは、2022 年 5 月に、カナダとメキシコで国境を越えたソリューションを提供する米国を拠点とする国際および国内のサプライ チェーン プロバイダーである Pilot Freight Services の買収を完了しました。

アジア太平洋地域は最も急速に成長している市場です。急成長していたアジアと中国間の貿易が回復した。輸送と物流の世界的リーダーである GEODIS は、この地域の能力とインフラストラクチャへの戦略的投資を通じてアジアの成長を推進し、市場で最も急速に発展している地域となっています。

• たとえば、2023 年 8 月に GEODIS は、東南アジア (SEA) から中国まで道路ネットワークを拡大し、シンガポール、マレーシア、タイ、ベトナム、中国を結ぶ、安全で日中固定、コスト効率が高く、環境に優しいソリューションを提供しました。 .

ヨーロッパとその他の地域でも市場が成長しました。この成長は、これらの地域での港湾の拡大と電子商取引プラットフォームの成長により、道路輸送が始まったことによるものです。

主要業界のプレーヤー

ドイツポスト AG (DHL) は公式物流パートナーであり、大きな存在感を持って市場をリードしています

ドイツ ポスト AG (DHL) インターナショナルは、1969 年にエイドリアン ダルシー、ラリー ヒルブロム、ロバート リンによって設立され、ドイツのボンに本社を置く物流会社です。主に、国際速達メール サービス、書類および小包の発送サービス、航空、海上、道路、鉄道の貨物輸送、倉庫ソリューション、輸送管理、および契約物流を提供しています。 200 か国以上で事業を展開し、年間 18 億 1,800 万個の荷物を配送しています。

DHL は、F1、Moto GP、FIA 世界耐久選手権、サッカー チームのマンチェスター ユナイテッド、音楽バンドの音楽イベント - ローリング ストーンなど、さまざまなスポーツ、芸術、文化、ファッションの分野の公式物流パートナーです。 DHL は、約 40 年にわたって F1 の誇る最古のグローバル パートナーであり、毎日の宅配サービスからツアー用品やマンチェスター ユナイテッド メガストアの商品流通に至るまで、マンチェスター ユナイテッドの物流ニーズをサポートする数十年の経験をもたらしています。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• C.H.ロビンソン ワールドワイド Inc. (米国)


• United Parcel Service, Inc. (米国)


• フェデックス コーポレーション (米国)


• ドイツポスト AG (DHL) (ドイツ)


• キューネ+ナーゲル インターナショナル AG。 (スイス)


• A.P.モラー - マースク (デンマーク)


• シェンカー AG (ドイツ)


• 日本通運ホールディングス株式会社（日本）


• ランドスター システム ホールディングス (米国)


• DSV ソリューション (デンマーク)

主要な業界の発展:

• 2023 年 10 月 A.P. Moller Maersk と Kodiak Robotics, Inc. は、ヒューストンとオクラホマシティの間に初の商用自動トラック輸送レーンを開設しました。このコディアックとの提携により、サプライ チェーンをデジタル化するための自動運転トラックのソリューションを革新するというマースクの計画が実現します。


• 2023 年 9 月 UPS は、タイム クリティカルな世界的な物流プロバイダーである MNX Global Logistics を買収しました。放射性医薬品および温度管理された物流における MNX の能力。これにより、UPS はヘルスケア業界や、時間が重要で温度に敏感な物流分野で成長することになります。


• 2023 年 6 月 マースクは、ドイツで気候に優しいコンテナ輸送のためにボルボ電動トラック 25 台を購入しました。これは、後背地のコンテナ輸送における GHG 排出量を削減するための新しい取り組みであり、世界の物流を脱炭素化し、2040 年までにすべての事業分野とすべての輸送モードでネットゼロ企業になるという同社の取り組みを強調しています。


• 2023 年 3 月 DSV は、米国に本拠を置く貨物輸送および物流サービス プロバイダー 2 社、S&M Moving Systems West と Global Diversity Logistics を買収しました。この買収は、半導体業界内での同社の地位を強化し、フェニックス メサ ゲートウェイ空港の新しい運営と連携し、ラテンアメリカで拡大する国境を越えたサービスをサポートすることを目的としていました。


• 2023 年 2 月 世界で急成長している B2B 見本市主催者フォーテム インターナショナルは、2023 年の 4 つの国際見本市の公式物流サービス プロバイダーとしてキューネ ナーゲルを任命しました。パートナーシップの一環として、キューネはNagelが独占販売代理店となります。公正なエンドツーエンドの物流要件。 Kuehne Nagel は持続可能な物流ソリューションを提供することに尽力しており、Fortem と緊密に連携していきます。国際的に見本市の二酸化炭素排出量を削減する

レポートの対象範囲

業界調査レポートは、構造化された市場洞察分析を提供します。主に、重要な影響を与える重要な要因、市場シナリオ分析、トレンド、推進力、影響分析、タイプ、口径、主要な技術トレンドなどの重要な側面に焦点を当てています。さらに、このレポートは市場の成長とトレンドの概要を提供し、業界の主要な発展に焦点を当てています。また、近年の市場の成長に影響を与えているいくつかの要因についても紹介します。

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