電子料金収集市場の規模、シェア＆コビッド19影響分析、タイプ別（自動車両分類、違反施行システム、自動車両識別システムなど（トランザクション処理/バックオフィス）、テクノロジー（専用の短距離コミュニケーション、グローバルナビゲーション衛星システム（GNS）/GPS/GPS）、ビデオ分析など）など）地域予測、2022-2029

世界の電子料金収集市場規模は2021年に789億米ドルと評価され、2022年の83億3,300万米ドルから2029年までに1665億米ドルに成長すると予測されており、予測期間中は10.4％のCAGRを示しました。北米は2021年に33.97％のシェアでグローバルな電子料金収集市場を支配しました。分析に基づいて、世界の電子料金収集市場は、2019年と比較して2020年に-2.8％の減少を示しました。 

電子料金収集（など）システムは、確立された顧客のアカウントに通行料を請求できます。システムは、登録された通過車両を決定し、これらの車両を自動的に充電し、地元の高速道路と都市のユーザーにアラートを提供します。このなどの方法により、車両は待機や立ち寄ることなく有料施設を通過できます。などは、車両登録番号を追跡することにより、通勤者からの高速道路、トンネル、橋、フライオーバーを使用するための料金を徴収するワイヤレスモジュールです。

交通渋滞の増加と道路状況の悪さは、自動料金収集の需要を集めています。米国のボーロの報告によると、都市部の交通渋滞により、ユーザーは年間300億米ドル以上の費用がかかりました。公共および政府のセクターは、これらの電子料金収集システムをサポートするためにシフトしています。などは、料金所の渋滞を軽減し、通行料の収集コストを削減し、通行料の収集能力を高め、監査制御を強化するのに役立ちます。燃料の保全を改善し、空気をきれいにし、ドライバーのフラストレーションと失われた時間を減らします。これらのシステムは、通勤者が多い都市料金施設にとって重要です。スマートインフラストラクチャへの政府投資の増加により、世界中の世界的な都市人口の増加は、市場の成長を促進します。世界銀行の報告書2021によると、世界の都市人口は2021年に44億6,000万人に達し、2050年までに約66億8,800万人に達すると予想されています。

ETシステムは、ユーザーの銀行口座からの貨物額を電子的に控除するように設計されています。トランザクションエントリは、道路請負業者の通行料管理システムの銀行サーバーに保存されます。したがって、大量の罰則の可能性を避けるために、料金料金のrescriptを誤って配置するなどの発生を排除できます。また、このシステムは、車両がRTOポータルに登録されているかどうかを判断および検証することもでき、非登録車両の違法輸送について地元の高速道路警察に通知します。

ETシステムは、主に無線周波数識別法に基づいています。車両がett車線を通過すると、その車線の上部にあるスキャナーが車両内のRFIDカードをスキャンし、無線信号の形で情報を送信します。このシステムは銀行口座に接続されており、その情報の助けを借りて、ユーザーの銀行口座から必要な料金金額を差し引きます。

日本のETC（電子料金収受）市場インサイト

日本では、高速道路の効率化や交通の円滑化をさらに進めたいという思いから、ETCシステムへの期待が引き続き高まっています。求められているのは、混雑を減らしつつ安全性を保ち、運転者がストレスなく通行できる仕組みです。車載器の進化やデータ活用の広がりにより、料金収受にとどまらないサービス展開も視野に入り、交通インフラ全体の最適化を支える基盤として注目されています。本レポートでは、世界のETC市場の動きが、日本の交通運用やスマートモビリティ戦略にどのような新たな価値と可能性をもたらすのかをわかりやすく示します。

Covid-19の衝撃

市場の成長を担当する有料プラザでの非接触運用の需要の増加

Covid-19の発生は、世界中の経済に大きな影響を与えました。特に輸送および物流部門では、世界のさまざまな国の地方自治体および中央政府当局が世界的な封鎖を課したため、Covid-19の発生の影響は非常に重要でした。これにより、車両と道路上の人々の自由な移動が制限されました。世界的な制限と封鎖は、輸送会社と物流会社の働きを完全に妨害しました。

道路上で走る車両の数が最低で減少しました。また、道路、高速道路、トンネル、橋などのさまざまな政府開発活動は、封鎖のために停止しました。ロックダウンの効果により、自動化されたシステムの実装が減少し、市場の成長が低下しました。私たちの分析は、2019年と比較して2020年に世界市場が2.8％減少したことを示しています。

また、2020年5月の通行料のコレクションは、インドの前の4月の月よりも10％〜15％減少しました。ブルームバーグ社が発行した報告書によると、インドのコロナウイルスの第2波は、国内の通行料のコレクションにひどく影響を与えていました。 Covid-19のパンデミックは、米国、カナダ、およびヨーロッパ諸国の発展にも影響を与えました。ただし、2020年の第2四半期には、必須商品の輸送に関する封鎖制限を緩和するために徐々に減少しました。政府当局やトッププレーヤーが採用するさまざまなビジネス促進ポリシーは、グローバルに市場を推進するのに役立ちます。  

ただし、Covid-19のパンデミックの中で、接触のない支払い方法により、ETCの需要はわずかに増加しました。これは、密接な接触やその他のウイルスメカニズムを通じて、Covid-19感染症の感染を減らすのに役立ちます。 Covid-19のパンデミックの中で、高速道路と橋の建設が発達し始めました。これにより、自動化された料金収集システムの需要が高まりました。

Covid-19後のパンデミック、Fastagを使用した電子モードを介した通行料のコレクションは、インドで67％増加し、46億2,000万米ドルに達しました。 2021年3月には、約4950万のFASTAGベースの通行料が発行され、2020年3月の3120万件から増加しました。

最新のトレンド

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Highways Constructionの上昇により、デジタル料金支払いの採用が増加し、ETCの使用を推進するための投資  

デジタル料金の支払いの採用の増加と、世界中の高速道路建設の急増により、市場動向を促進しました。インド政府は、通勤者間のデジタル料金支払いの認識を生み出すために、全国電子料金収集（NETC）プログラムを実施しました。 NETC組織によると、インドでは、通勤者は、デジタル決済方法を通じて約380.8億米ドル相当のオンライントランザクションを超えていました。 Toll Plazasの通勤者の待ち時間を短縮しました。など、有料プラザで車両あたり約2分間の待ち時間を短縮するのに役立ちます。

米国、カナダ、インド、中国などのいくつかの国は、都市人口の需要の増加により、道路の建設に投資しています。例えば、

• 2022年6月、米国政府は、5年にわたって公的および民間資金を通じて約2,000億米ドルを投資することを目指していました。
• インド政府は、2025年までに約1.4兆米ドルで重要な道路インフラ投資を行っています。インドでは、2020年に道路の建設は約12,205 kmに達し、1日あたり平均37 kmでした。インドでは、政府は、2020年から2025年までの道路インフラ開発のために約3,500億米ドルを投資することを計画していました。
• 2022年6月、キューブハイウェイとインフラストラクチャIII PTE。 Ltd. Roadways Project Construction Companyは、カナダの年金基金、コロンビアの投資管理社、ムバダラソブリンウェルスファンドと共同でインフラストラクチャ投資信託（INVIT）の開発のための資金調達のために10億米ドルを調達しました。この道路オペレーターは、合計8,400 kmの車線の約27の高速道路のネットワークを管理しています。

運転要因

市場の成長を促進するための料金収集センター全体の効率的な交通管理に対する需要の増加

効率的な需要の増加交通管理Toll Collection Centersのソリューションは、市場の成長を促進しています。都市部を横切る適切に管理された交通は、都市化と交通渋滞の増加に伴い重要です。この自動料金収集システムは、トラフィックの流れを管理し、料金所で時間を節約するのに役立ちます。

高速道路での交通の増加は、有料プラザに追加の混雑を引き起こし、時間と燃料の損失をもたらしました。 Advanced Automatic Toll Collection Systemは、RFIDタグ、専用の短距離通信など、いくつかのテクノロジーを使用しています。このシステムは、従来の通行料で待機時間と追加コストを節約しました。また、通行プラザで交通量を約25％削減します。 1日で約100万台の車両を通過し、約300,000米ドルの料金収益を達成するのに役立ちます。輻輳料金からのこれらの収益は、他の輸送および輸送サービスを改善するために使用されています。さらに、このシステムは、有料ブースでシームレスな通過を行い、交通渋滞を軽減するために使用されます。これらの要因は、電子料金収集市場の成長を促進します。

市場の成長を促進するための通行ゾーンでのビデオ分析、人工知能、および機械学習の採用の増加

輸送部門が次のような高度な技術の採用人工知能、機械学習、およびビデオ分析は、世界的に増加しています。電子または自動料金システムには、スマートセンサー、データ通信、分析などの最先端のテクノロジーが含まれます。これらのテクノロジーを採用することで、通行料の収集デバイスとランニング車両間の直接通信が可能になり、通行料の収集の操作が改善されます。また、ハイエンドテクノロジーの助けを借りて、すべての車両データはセキュリティで保護されたクラウドサーバーに保存できます。さらに、高度なレーダー、センサー、高解像度の監視カメラにより、特定の地域での交通の行動研究により、地方自治体当局がより良い意思決定を支援します。

また、接続された車両のモノのインターネットやGPS/GNSベースの料金収集システムなどの高度な技術の採用の増加は、主に自動化された料金収集システムの採用に貢献しています。この採用の増加は、世界的に市場を促進するでしょう。

抑制要因

市場の成長を抑制するためのETCシステムの実装における標準化の欠如

電子料金収集システムの実装には標準化の問題があります。さまざまな電子システムメーカーには異なる標準化があり、互換性の問題につながります。さまざまな企業がさまざまな標準装備を生産し、通勤者に複雑になります。

電子料金システムには大きな成長がありますが、さまざまな技術に関連するメーカー間の非互換性の問題が市場の成長を妨げています。 ETCの特許権を所有している企業は、それを保護するために法廷での戦いにつながります。一部の電子料金収集技術には、システムと機器が異なります。たとえば、読者はさまざまなコンピューターシステムとリンクしていますが、他のメーカーの機器は他のメーカーが作成したRFIDタグを読むことはできません。 2つのタグが1つの車両に接続されている場合、干渉の問題を引き起こす可能性があります。この要因は、電子料金収集市場の成長を妨げます。

セグメンテーション

タイプ分析による

FASTAGの採用の増加は、自動車両識別システムの採用を推進します

タイプに基づいて、電子料金収集市場は、違反施行システム（VES）、自動車両分類（AVC）、自動車両識別システム（AVI）などに分けられます（トランザクション処理/バックオフィス）。これらの中で、自動車両識別システム（AVIS）は2021年に最大のシェアを保持しています。これは主に、グローバル市場のTollコレクションプラザでのFASTAGの人気が高まっているためです。 Fastagは、車両を停止したり減速したりすることなく、料金税を徴収する最も簡単で便利な方法です。また、Avisは予測期間中に最高のCAGRで成長しています。

また、新興国のさまざまな政府当局が、市場の成長を担当する自動車両識別システムを実施するためのイニシアチブを取っています。自動車両識別ベースなどは、有料プラザでスループットを増加させ、遅延とトランザクションの時間を短縮します。たとえば、自動車両識別システムは、料金ブースで運転するのに車両あたり約8秒かかります。このタイプのレーンは、1時間あたり約1,200台の車両を処理します。

技術分析による

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FASTAGの採用の上昇は、RFIDセグメントを駆動します

テクノロジーに基づいて、市場範囲は無線周波数識別（RFID）、専用の短距離通信（DSRC）、グローバルナビゲーション衛星システム（GNSS）/GPSで構成されています。ビデオ分析、携帯電話の通行料など（バーコードベースなど）。 RFIDは、ほとんど使用されているなどのテクノロジーであるため、セグメントを支配します。このシステムのトランスポンダーは、最大290 km/hまでの速度を読み取り、約72メートルの範囲、つまり235フィートから距離を読み取ります。

携帯電話の通行料は、の採用の増加により急速に成長していますデジタル決済通行料のコレクションのための道路を越えて。新興国での高建設プロジェクトの採用の増加は、市場の成長を促進します。運輸大臣によると、インド国立高速道路からの通行料の収入は、今後3年間で年間17億米ドルを超えるまで3倍になります。

エンドユーザー分析による

道路インフラ開発のための投資の増加は、高速道路のセグメント成長を促進します

エンドユーザーに基づいて、市場は高速道路と都市部に分岐しています。

高速道路セグメントは、世界中の道路および高速道路の建設プロジェクトへの投資の増加により、2021年により高い収益を生み出しました。また、高速道路の車両は、有料プラザでの迅速な移行が必要です。自動料金収集システムにより、車両は料金所で停止せずに通行料を支払うことができ、市場を世界的に推進します。都市部へのスマートシティ投資の増加は、都市部のセグメント成長を促進するでしょう。また、世界的な都市化の上昇により、このセグメントは予測期間中に最高のCAGRで成長するようになります。

地域の洞察

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地理的には、電子料金収集市場は、アジア太平洋、北米、中東とアフリカ、ヨーロッパ、南アメリカで研究されています。彼らはさらに国に分類されます。

北米は、高度なテクノロジーベースなどの早期採用と現代の道路への投資の増加により、市場を支配することが期待されています。北米では、米国市場は、道路および輸送業界における近代的な技術の急速な実施により、予測期間中に著しく繁栄しています。米国では、2000年から2020年の間に都市化された地域の高速道路ネットワークに5,500億米ドル以上が投資されましたが、100を超える都市化された地域で交通渋滞は増加し、人口増加によってはるかに上がりました。

アジア太平洋市場は最高のCAGRで成長しており、予測期間中はグローバルに成長し続けます。高速道路と都市部での自動ツーリングデバイスの使用の増加が、この地域の市場を推進しています。また、主要なサプライヤーは、コラボレーション、ビジネスパートナーシップ、買収、製品開発など、さまざまなビジネス計画を採用しています。これらは、この地域の市場の成長を担当しています。

中国は、その巨大な製造施設のために2021年に地域を支配しました

中国は、地域市場の収益創出のための地域の支配的な国です。これは、中国にはプロジェクト用の巨大な道路と高速道路のインフラストラクチャがあり、RFIDベースのタグ用の大規模な生産ユニットがあるという事実に起因しています。中国市場は、世界中のRFIDタグの製造に大きなシェアを持っています。これにより、中国から地球の他の地域へのRFIDベースの料金収集システムの供給が増加します。また、中国はDSRCなどの最先端の技術を世界の他の地域に提供し、市場の成長を促進しています。

ヨーロッパの場合、2021年には、ドイツが支配すると予想され、予測期間中に成長し続けることが予想されます。これは、ドイツが自動化された通行料収集システムの利用を推進しているToll収集機器の製造を主導しているという事実に起因しています。さらに、この国は、国内の大規模なR＆Dおよび製造施設が存在するため、予測数年間に最高のCAGRを生成すると予測されています。

現代の技術の採用が少なく、アフリカの道路と高速道路のインフラストラクチャが利用できないため、市場の成長は他の地域よりも遅くなっています。ただし、中東地域市場の成長は、高速道路プロジェクトが少なくなり、通行機の製造ユニットの存在が少ないため、中程度です。

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アルゼンチン、ブラジルなどの南アメリカの国々は、スマートシティや道路開発プロジェクトへの投資の増加により、中程度のペースで成長しています。 Minais Gerais政府によると、2022年の第2四半期に、道路開発プロジェクトはブラジルで9億200万米ドルの価値で認可されました。それは市場に十分な機会を生み出すかもしれません。

主要業界のプレーヤー 

Kapsch Traffic.com AGは、その高度な製造施設のために最高のシェアを持っています 

Kapsch Trafficcom AGは、Toll Lane ControllersやTouch Screen Control Controlユニットなどの電子料金ソリューションのプレミアムメーカーであるため、Top組織の中で電子料金収集市場シェアをリードしています。

さらに、Thales Group、Efkon、Transcore、Honeywell International、Inc.、Kapsch Trafficcom AG、Feig Electronic、Mitsubishi Heave Industries、Ltd.、Perceptics、Q-free、IRD、Transcore Holdings、Inc。など、世界的な存在感を拡大しました。さらに、大手企業は、パートナーシップ、製品の発売、およびグローバルな存在を拡大するための買収戦略に焦点を当てています。

• 2022年6月、トランスコアは、次世代の料金収集システムの開発、設計、維持のために選択されたサウザンドアイランドブリッジ局から契約を受け取りました。その国際橋は、ニューヨークのウェルズリー島とヒル島を接続しました。 Transcoreは、Tibaの従来のシステムに取って代わりました。
• 2021年10月、高性能LIDARソリューションプロバイダーであるAeye、Inc.と電子料金収集システムのプロバイダーであるIntetraは、Intelligent Transport System World CongressでAdvanced Electronic Tolling Automationを共同で発売しました。企業は、AEYEの4Sight M LIDAR機能を最適化し、料金エリアでの高解像度検出を可能にしました。車両の種類、車両速度、交通、気象条件を検出します。
• 2021年4月、東芝電子機器＆ストレージコーポレーションは、TK065U65Z、TK110U65Z、TK155U65Z、TK090U65Z、およびTK190U65Zを含む650-VジャンクションパワーMOSFETを立ち上げました。 DTMOSVIシリーズは、ボリューム生産のための通行料パッケージで使用されます。

プロファイルされた主要企業のリスト：

• Thales Group（米国）
• TRMIシステム統合（日本）
• エフコン（オーストリア）
• Honeywell International、Inc。（米国）
• Kapsch Trafficcom AG（オーストリア）
• 三菱重機、Ltd。（日本）
• 知覚（私たち。）
• Qフリー（ノルウェー）
• IRD（カナダ）
• Transcore Holdings、Inc。（米国）

主要な業界開発：

• 2022年6月 - ソフトウェアおよびサービスプロバイダーであるTranscore Systemsは、オハイオターンパイクおよびインフラストラクチャ委員会（ETIC）との5年間のパートナーシップを拡張しました。このパートナーシップを通じて、Transcore Systemsは、今後5年間、州全体の通行料、メンテナンス、およびサービス契約を獲得しました。
• 2022年1月 - ニューヨークおよびニュージャージー州の港湾当局と提携した、輸送関連のソフトウェアおよびサービスのプロバイダーであるCubic Transportation System。 Cubic Transportation Systemは、このパートナーシップを通じて、ニュージャージーおよびニューヨークの港湾当局に自動料金収集システムを提供しました。
• 2021年9月 - 輸送関連のサービスプロバイダーであるInternational Road Dynamicsは、新製品のMotion Toll Controller Systemを発売しました。この製品を使用すると、顧客の組織は、リモート操作によりToll Plazasへのアクセスを管理しました。
• 2021年3月 - 料金管理サービスプロバイダーであるQ-Freeは、新しいマルチスピードの計量変動およびマルチモーダル分類ソリューションHI-TRAC®TMU4Xを立ち上げました。このソリューションは、顧客により良いサービスを提供します。
• 2019年10月 - Toll Plusは、輸送関連のソフトウェアとソリューションのグローバルプロバイダーであり、インドの大手銀行であるKotak Mahindra Bankと提携しています。このパートナーシップを通じて、Toll PlusはToll Collection Monitoring SoftwareをKotak Mahindra Bankに提供します。

報告報告

An Infographic Representation of 電子料金収受市場

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電子料金収集市場調査レポートは、グローバル市場の詳細な分析を提供し、大手企業、製品/サービスタイプ、主要な最終用途業界などの重要な側面に焦点を当てています。これに加えて、このレポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展を強調しています。上記の要因に加えて、このレポートには、近年市場の成長に貢献するいくつかの要因が含まれています。

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