자동차 타이어 : 타이어가 지속 가능한 이동성을 발전시키는 방법

승용차의 고무 타이어의 발명은 19 세 중반으로 거슬러 올라갑니다.^th세기, 미국 화학자이자 엔지니어 Charles Goodyear가 가황 과정을 발견했을 때. 그것은 유황으로 고무를 가열하는 것이 포함되어 끈적 끈적한 고무를보다 유연한 물질로 변환했습니다. 따라서 Vulcanization은 생 고무를 다른 모양으로 변형시킬 수 있었으며, 이는 차량 타이어를 만드는 데 가장 널리 사용되는 재료가되었습니다. 고무 타이어의 진화의 다음 단계는 1888 년 스코틀랜드의 발명가 John Boyd Dunlop이 공압 타이어를 개발했을 때 발생했습니다. 이 타이어에 사용 된 기술은 타이어 내에서 공기를 둘러싸고 진동을 줄이고 견인력을 향상시켜 승객에게 편안하게 승객을 편안하게 만들었습니다.

자동차 타이어 OEMGoodyear와 Dunlop의 발견과 혁신 이후 기술은 먼 길을 왔습니다. 오늘날 타이어 제조업체는 새로운 시대의 생산 방법 기술을 사용하는 새로운 타이어 제품을 엔지니어링하고 농업 및 광업에서 자동차 경주 및 항공에 이르기까지 다양한 산업을위한 타이어 솔루션을 설계하고 있습니다. 또한 자동차가 더 저렴 해지고 경제가 급격히 증가함에 따라이 시장의 범위는 전례없는 속도로 넓어지고 있습니다. 

Bridgestone은 VW의 전기 자동차에 혁신적인 경량 타이어 기술을 제공합니다.

Bridgestone은 2020 년 7 월에 오랜 협력자 인 폭스 바겐과 새로운 파트너십을 발표했으며, Bridgestone은 경로를 깨는 Enliten 타이어 기술을 Volkswagen ID.3 전기 자동차로 가져 왔습니다. Enliten 기술은 타이어가 실질적으로 적은 원료를 만들어야하는 동안 타이어가 매우 낮은 롤링 저항성을 가질 수 있도록 지속 가능한 차량 이동성을 위해 설계되었습니다. 이 기술을 사용하여 생산 된 타이어는 가볍기 때문에 전기 자동차의 배터리 보존이 향상되어 프로세스의 지속 가능성 지수를 높입니다.

Michelin은 Trailxbib 타이어로 농민의 삶을 더 쉽게 만들 수 있습니다

2020 년 6 월, Michelin은 Farmers와 공동으로 개발되었으며 슬러리 유조선, 스프레더 및 트레일러를 위해 특별히 설계된 Trailxbib 타이어를 출시했습니다. 타이어의 가장 놀라운 특징에는 정기적 인 마모 및 도로 행동을위한 트레드 패턴 디자인이 포함되며, 이는 타이어 라이프를 연장시킵니다. 우수한 자기 청소 능력으로 진흙을 통해 효율적으로 움직일 수 있습니다. 토양 보호 및 견고성을 향상시키기위한 새로운 표준화 된 케이싱으로 타이어가 지구력이 높아집니다. 이 제품이 출시되면서 Michelin은 도전적인 도로 조건과 들판을 통해 효율적인 타이어를 위해 농업가들 사이의 급격한 요구 사항을 충족시키는 것을 목표로하며, 이는 궁극적으로 더 나은 농업 생산성에 기여합니다.

Goodyear는 효율성과 견인을위한 키 레이블을 얻은 최초의 회사가되었습니다.

2020 년 2 월, Goodyear Tire & Rubber Company는 올해 말에 출시 될 독창적 인 장비 All-Season Tire의 개발을 발표했습니다. 타이어는 유럽 타이어 라벨링 규정에 따라 3- 피크 마운틴 스노우 플레이크 지정을 받았으며 유럽 타이어 라벨링 규정에 따라 롤링 저항“A”인증을 받았으며,이 태그를 최초로이기는 최초의 타이어 회사로 만들어 타이어의 연료 효율과 극도의 견인력을 보여줍니다. Peugeot 및 PSA Group이 생산 한 차량을 위해 계획된 피팅 으로이 오퍼링은 지속 가능한 이동성 솔루션의 선도적 인 공급 업체로서 Goodyear의 위치를 ​​강화할 것입니다. 

Covid-19와 자동차 산업 : 격변 이야기

자동차 산업은 Covid-19 Pandemic에 의해 최악의 타격 산업 중 하나로 부상했습니다. 잠금, 사회적 거리 및 극적인 경제 침체는 전세계 자동차의 수요와 판매에 계단식 효과가있었습니다. 예를 들어, 인도에서 인도 자동차 제조업체 (SIAM)는 2020 년 5 월 승용차 판매가 2019 년 같은 기간에 비해 거의 50%감소했다고보고했다.

유럽 ​​자동차 시장도 큰 손실을 입었습니다. 이탈리아에 기반을 둔 자동차 제조업체 협회 인 Unrae는 이탈리아의 자동차 판매가 올해 코로나 바이러스로 인해 15% 급락 할 수 있다고 추정합니다. 더욱이, 몇몇 대형 자동차 제조업체들은 식물의 수요가 떨어지고 인력이 줄어들 기 위해 생산을 줄여야했습니다. 예를 들어, 3 월에 Fiat Chrysler는 이탈리아, 세르비아 및 폴란드의 공장에서 운영을 중단 할 것이라고 발표했습니다. PSA 그룹은 비슷한 성명서를 발표하여 유럽 전역의 여러 시설의 폐쇄를 발표했다. 따라서 코로나 바이러스는 글로벌 자동차 산업 전역에서 충격파를 보냈으며, 이는 타이어 시장에 필연적으로 영향을 미칩니다.

스마트 타이어는 타이어 산업의 미래입니까?

주요 타이어 제조업체는 인공 지능 및 사물 인터넷과 같은 스마트 기술을 갖춘 타이어를 개발하고 있습니다. Continental Tire의 상업용 차량 타이어 부사장에 따르면 데이터 분석 및 지능형 시스템은 타이어 관리의 미래입니다. 따라서 스마트 타이어는 타이어 산업의 새로운 시대를 안내하고 있으며, 이는 지속 가능한 도시 이동성으로의 전환과 전 세계 전기 자동차의 확산으로 더욱 보완 될 것입니다.