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탄화칼슘(일명 칼슘 아세틸리드)은 아세틸렌, 칼슘 시안아미드, 장난감 대포, 탄화 램프 생산에 사용됩니다. 오늘날 아세틸렌은 수많은 유기 화학 물질 제조를 위한 원료로 광범위하게 사용됩니다. 가연성 가스 성분으로 인해 산소-아세틸렌 용접 및 금속 절단의 연료 성분으로 사용됩니다. 아세틸렌은 또한 여러 플라스틱 생산에도 적용됩니다.
처럼탄화칼슘반응은 엄격한 규정 하에서만 수행될 수 있습니다. 안전상의 이유로 처리 장치에는 압력 및 온도 센서가 장착되어야 합니다.
로봇은 인간이 쉽게 접근할 수 없는 곳에 도달할 수 있습니다. 로봇은 다양한 지형에서 일주할 수 있습니다. 과학자들은 데이터 수집을 위한 로봇 구현에 대한 새로운 개념을 제안했습니다. 예를 들어, 임페리얼 칼리지 런던(Imperial College London)의 연구자들은 창의력을 발휘하여 수중 출발지점에서 공중으로 스스로 추진할 수 있는 로봇을 설계했습니다. 이전의 물 도약 로봇은 추진력을 얻기 위해 외부 전원이나 무거운 압축 가스 용기에 의존했지만, 새로운 글라이더는 가벼운 고체 연료인 탄화칼슘을 사용합니다.
이 작업에는 탄화칼슘과 물이 반응하여 아세틸렌 가스를 생성하는 작업이 포함됩니다. 가스에 불이 붙으면 로봇은 물과 연소 생성물의 제트를 통해 공중으로 발사됩니다. 로봇은 또한 공중에서 활공할 수 있어 최대 범위를 26미터까지 확장할 수 있습니다. 10번의 연속 발사에 충분한 연료를 운반할 수 있습니다. 착륙하면 챔버는 최적의 발사 각도에 도달할 때까지 다시 채워지기 시작하며, 이 각도에서 다시 이륙합니다. 로봇의 출시는 향후 환경 보호론자들 사이에서 수요를 촉진할 것입니다. 예를 들어, Raphael Zufferey는 로봇이 빙산 주변, 홍수 중 또는 오염된 물에서 데이터를 수집하는 데 활용될 것으로 예상된다는 연구에 대해 밝혔습니다.
탄화칼슘은 1862년 프리드리히 볼러(Friedrich Wohler)에 의해 처음 발견되었습니다. 발견은 조명을 변화시켰습니다. 성장하는 해에 따라, 탄화물 생산량은 이 기간 중반까지 수천 톤에 이르렀습니다. 카바이드 램프와 함께 새로운 시대가 열렸고, 그것은 보다 안전한 전기 광원의 출현이었습니다. 화학 연구자들이 발전하면서 탄화물 기반 기술의 활용이 꽃피웠습니다. 새로운 방법은 유기화학의 길을 열었습니다. 의심할 바 없이, 탄화칼슘은 이제 그 좋은 측면 때문에 현대 화학에서 그 자리를 찾았습니다.
이제 철강 생산량의 증가는 탄화칼슘 산업에 수익성 있는 사업 기회를 창출했습니다. 철강 산업에서 탄화칼슘의 탈황 및 환원제는 수요를 촉진했습니다. 그럼에도 불구하고 철의 구상 흑연 생산 시 모듈화제, 철 및 비철 정련 시 마무리 슬래그 성분으로 광범위하게 사용되면서 확장의 길을 열었습니다. 세계철강협회(World Steel Association)에 따르면 전 세계 철강 수요는 2018년 16억 8100만 톤에서 2019년 16억 8100만 톤에 이를 것으로 예상됩니다. 철강 수요의 견고성, 투자 개선 및 인프라 프로그램은 탄화칼슘 시장에 더욱 긍정적으로 기여할 것입니다.
Fortune Business Insights에 따르면, 전 세계 탄화칼슘 시장 규모는 2018년 133억 9천만 달러였으며, 예측 기간 동안 CAGR 5.6%로 성장하여 2026년에는 205억 5천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
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