Tamanho do mercado de autogás, participação e análise da indústria, por tipo (Gás Natural Comprimido, Gás de Petróleo Liquefeito, Gás Natural Liquefeito e outros), por aplicação (veículos de passageiros, veículos comerciais, duas rodas e outros) e previsão regional, 2026-2034

O mercado de autogás está crescendo devido a uma combinação de fatores econômicos, ambientais e políticos. Autogas refere-se ao gás liquefeito de petróleo usado como combustível em motores de combustão interna de veículos. O Autogas é significativamente mais barato que a gasolina e o diesel. Ajuda a reduzir despesas operacionais, especialmente para operadores de frotas, táxis e veículos comerciais. 

Em junho de 2025, a TotalEnergies pretende aumentar as suas exportações de gás natural liquefeito (GNL) e energia para a Índia devido ao aumento da procura. A empresa destaca um investimento de 5 mil milhões de dólares na Índia envolvendo gás, infraestruturas e energias renováveis, que inclui uma sólida parceria com a Adani Green. 

Motorista de mercado de gás automotivo

Menor custo de combustível em comparação com gasolina e diesel para impulsionar o crescimento do mercado

Espera-se que o custo mais baixo do combustível em comparação com a gasolina e o diesel impulsione o crescimento do mercado de gás automóvel, à medida que os consumidores e os operadores de frota procuram alternativas mais económicas aos combustíveis convencionais num contexto de aumento dos preços globais da energia. Esta vantagem de custo torna-o especialmente atraente para utilizadores de elevada quilometragem, como táxis, frotas de entregas e veículos de transporte público, promovendo uma adoção mais ampla tanto nas economias desenvolvidas como nas emergentes. 

Em setembro de 2024, a Coalizão Indiana para Auto GLP (IAC) apelou ao governo para reconhecer o Auto GLP como uma alternativa sustentável aos combustíveis automotivos tradicionais. Além das vantagens ambientais, o GLP Auto também apresenta benefícios econômicos. O GLP é proveniente de vários fornecedores, garantindo uma cadeia de abastecimento confiável e segura dentro do país. O GLP Auto é cerca de 40% mais barato que a gasolina, e a conversão de um veículo a gasolina em GLP Auto custa cerca de Rs 30.000, significativamente menor do que as despesas de conversão para veículos elétricos (EVs).

Restrição do Mercado Autogas

Alto custo de conversão inicial para restringir o mercado

Embora o autogás ofereça poupanças significativas a longo prazo, o elevado custo inicial da conversão de veículos a gasolina para GPL funciona como uma barreira, especialmente em mercados sensíveis aos preços. Este factor de custo limita a adopção, especialmente entre utilizadores individuais e pequenos operadores de transporte. Embora o autogás ofereça custos operacionais mais baixos, o elevado custo inicial associado à conversão de veículos a gasolina para GPL desencoraja a adopção, especialmente entre utilizadores individuais e pequenas frotas comerciais, restringindo assim o crescimento do mercado.

Oportunidade de Mercado Autogás

Aumento da demanda por combustível limpo e acessível nas economias emergentes para criar oportunidades de crescimento do mercado

Espera-se que a crescente procura de combustíveis limpos e acessíveis nas economias emergentes crie oportunidades significativas para o crescimento do mercado de gás automóvel, à medida que os governos e os consumidores procuram cada vez mais alternativas económicas à gasolina e ao gasóleo para fazer face à poluição atmosférica e ao aumento dos custos dos combustíveis.

Em maio de 2024, a TotalEnergies anunciou que investirá mais de 400 milhões de dólares em GPL para fins culinários durante a Cimeira de Cozinha Limpa da Agência Internacional de Energia (AIE). Esta iniciativa faz parte da estratégia da TotalEnergies para garantir que mais de 100 milhões de pessoas em África e na Ásia tenham acesso a cozinha limpa até 2030.

Principais insights

O relatório cobre os seguintes insights principais:

• Avanços Recentes no Mercado Autogas
• Principais tendências do setor
• Cenário Regulatório para o Mercado Autogas
• Principais desenvolvimentos da indústria (fusões, aquisições e parcerias)
• Impacto do COVID-19 no Mercado Autogas

Segmentação

Análise por tipo

O mercado abrange gás natural comprimido, gás liquefeito de petróleo, gás natural liquefeito e outros com base no tipo. 

O gás liquefeito de petróleo é o segmento dominante no mercado. O GLP é mais fácil e barato de armazenar e transportar em comparação com alternativas como o GNL. Muitas montadoras também oferecem variantes de GLP instaladas de fábrica na Europa e na Ásia. O GPL emite 15-20% menos CO2 do que a gasolina e 50-60% menos NOx e partículas do que o gasóleo. 

O gás natural comprimido é o segundo segmento dominante no mercado. O GNV é significativamente mais barato e mais sustentável como opção de combustível em comparação ao GLP ou à gasolina. O uso em massa de GNV em ônibus governamentais e veículos de frota aumenta a participação no mercado.

Análise por aplicação

Com base na aplicação, o mercado é dividido em veículos de passageiros, veículos comerciais, veículos de duas rodas, entre outros. O segmento de veículos de passageiros é o maior do mercado e o autogás é 30-60% mais barato que a gasolina ou o diesel em muitos países. Para os proprietários de automóveis particulares e táxis, isto traduz-se numa poupança significativa de combustível, especialmente em áreas urbanas com tráfego intenso e utilização frequente. O aumento dos preços globais da gasolina e do gasóleo levou os consumidores a mudar para alternativas mais acessíveis, como o autogás.

O veículo comercial é o segundo segmento líder no mercado. O segmento de veículos comerciais no mercado de autogás está crescendo devido a vários fatores-chave relacionados à eficiência de custos, conformidade ambiental e políticas governamentais.

Análise Regional

Por região, o mercado está dividido em América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico, Oriente Médio e África e América Latina.

A América do Norte tem uma participação significativa no mercado de autogás. Nos EUA e no Canadá, os autocarros escolares, as frotas de entrega, os táxis e os veículos municipais utilizam cada vez mais gás automóvel. O propano é amplamente adotado para transporte escolar (mais de 22.000 ônibus escolares movidos a propano nos EUA), ônibus, vans e veículos de transporte alternativo. Os preços do propano na América do Norte são relativamente estáveis ​​em comparação com a gasolina ou o diesel. Os veículos Autogas ajudam a reduzir a volatilidade dos custos de combustível, especialmente importante para grandes frotas.

A Ásia-Pacífico é a região que mais cresce no mercado, já que países como Tailândia, Índia e Coreia do Sul têm grandes populações sensíveis aos preços. O Autogas (GPL/CNG) oferece custos de combustível 30-50% mais baixos em comparação com a gasolina e o diesel, tornando-o atraente para os passageiros diários, operadores de frotas e motoristas de táxi/riquixás.

Principais participantes cobertos

O mercado global de autogás está fragmentado em termos de número de fornecedores. Prevê-se que várias iniciativas de mercado, atividades de P&D, etc., impulsionem o crescimento do mercado. Em março de 2020, a INOX India Pvt Ltd (INOX) celebrou um memorando de entendimento (MoU) com a Shell Energy India Pvt Ltd., que é uma subsidiária integral da Royal Dutch Shell plc, para colaborar e expandir o mercado de fornecimento de GNL por estrada a partir do terminal de GNL da Shell localizado em Hazira (distrito de Surat), Gujarat.

O relatório inclui os perfis dos seguintes atores-chave:

• BP PLC (Reino Unido)
• Westfalen GMBH (Alemanha)
• Lange and Co. GmbH (Alemanha)
• Aygaz (Turquia)
• Flogas Britain Limited (Reino Unido)
• Shell Plc (Reino Unido)
• Energia SHV (Holanda)
• A Corporação Chinesa de Petróleo e Química (Sinopec)
• Repsol (Espanha)
• Eneos (Japão)
• Corporação Petrolífera Indiana (Índia)
• Suburban Propane Partners, LP (EUA)
• Corporação UGI (EUA)
• Parceiros Ferrellgas (EUA)

Principais desenvolvimentos da indústria

• Em maio de 2025, a maior refinaria de petróleo do Japão, a Eneos Holdings, planeia aumentar o investimento em energia de baixo carbono, como gás natural liquefeito e combustível de aviação sustentável, ao mesmo tempo que abranda os esforços em substitutos mais limpos, como o hidrogénio. Ao abrigo de um moderno plano de negócios de três anos até Março de 2028, a Eneos (5020.T), abre uma nova aba, investirá cerca de (10,7 mil milhões de dólares) em gastos estratégicos centrados em energia de baixo carbono e descarbonizada, tais como energias renováveis ​​e captura de carbono. 
• Em março de 2024, a empresa petrolífera japonesa ENEOS Corp. declarou que uma parceria de empresas japonesas e sul-coreanas firmou um memorando de entendimento para colaborar na matéria-prima para um projeto de combustível de aviação sustentável (SAF) que a ENEOS está expandindo.