Tamanho automático do mercado de controle de trem, compartilhamento e análise de impacto CoVID-19, por grau de automação (Goa 0, Goa 1, Goa 2, Goa 3 e Goa 4) de tipo de trem (passageiro e frete) e previsão regional, 2025-2032

O controle automático de trem (ATC) é uma tecnologia que regula automaticamente a velocidade e o movimento dos trens, garantindo que treine viajar com segurança e eficácia. Para monitorar a posição e o movimento dos trens e fornecer diretrizes que governam sua velocidade e distância de parada, o sistema normalmente emprega uma combinação de tecnologias, sensores e equipamentos de comunicação baseados em computador.

Os sistemas ATC ajudam a melhorar a segurança e a eficiência, reduzindo a possibilidade de erro humano. Se o trem estiver viajando muito rapidamente ou houver um obstáculo nas trilhas, o sistema poderá fornecer frenagem e aceleração automáticas para manter o trem dentro do cronograma. Além disso, os sistemas ATC podem alertar os drivers sobre o limite de velocidade em cada parte da pista, a distância da próxima estação e outras informações críticas.

O sistema ATC aumenta a segurança controlando automaticamente a velocidade e o movimento do trem, diminuindo o perigo de colisões, descarrilamentos e outros contratempos; Isso também aumenta a relação custo-benefício, aumentando a vida útil dos trens e da infraestrutura ferroviária. Além disso, os governos em todo o mundo estão investindo pesadamente na implementação de sistemas ATC. Esses fatores atuarão como fatores de crescimento para o mercado de ATC.

A instalação dos sistemas ATC e a manutenção é cara; Além disso, muitas ferrovias em todo o mundo têm infraestrutura desatualizada que pode não ser compatível com os modernos sistemas ATC.
Como em qualquer sistema baseado em computador, os sistemas ATC são vulneráveis ​​a ataques cibernéticos e outras ameaças à segurança. Esses fatores podem atuar como fatores de restrição no crescimento do mercado automático de controle de trens.

Impacto do Covid-19 no mercado automático de controle de trem

A pandemia COVID-19 afetou o mercado do ATC, à medida que a interrupção da cadeia de suprimentos afetou a produção e a entrega de componentes necessários para desenvolver e implantar sistemas ATC.

Muitos sistemas ATC requerem componentes especializados, como sensores e equipamentos de comunicação, que requerem semicondutores para a fabricação, e a escassez e atrasos no fornecimento de semicondutores devido à alta demanda e menos produção em todo o mundo, devido ao fato de as indústrias serem fechadas ou trabalhar com meia capacidades levaram a custos ainda mais altos de fabricar sistemas ATC.

Mas a pandemia também estimulou a inovação no desenvolvimento de novas tecnologias do ATC para obter melhor eficiência e segurança nos trilhos. Por exemplo, em 28^thDezembro, a Índia revelou seu primeiro trem sem motorista em Delhi, que iniciou suas operações na linha 'Magenta'.

Insights principais

O relatório cobrirá as seguintes informações importantes:

• Principais desenvolvimentos da indústria - fusões, aquisições e parcerias.
• Análise das cinco forças de Porter.
• Desenvolvimentos tecnológicos.
• Impacto do Covid-19 no mercado automático de controle de trem.

Análise Regional

Para obter insights detalhados sobre o mercado, Descarregue para personalização

Devido aos investimentos significativos em infraestrutura e transporte ferroviários em toda a região, a Ásia -Pacífico provavelmente será um importante fator de crescimento para os sistemas ATC nos próximos anos. Países como China, Japão e Índia estão investindo fortemente em ferrovias de alta velocidade e outros sistemas ferroviários complexos, o que exige sofisticados tecnologias do ATC para garantir segurança e eficiência. Por exemplo, o governo japonês investiu pesadamente no desenvolvimento de sistemas ATC avançados para melhorar a segurança e a eficiência em sua rede ferroviária de alta velocidade, conhecida como Shinkansen. A linha Shinkansen do país, atualizada em 2022, o Hokkaido Shinkansen, possui um sistema ATC avançado que permite que os trens corram até 360 km/h.

A Europa também deve testemunhar um aumento significativo no uso do sistema ATC, especialmente quando a União Europeia se move para criar um sistema ferroviário unificado em todo o continente. O sistema de gerenciamento de tráfego ferroviário (ERTMS) da UE é um importante fator de adoção do ATC na Europa. O objetivo é padronizar os sistemas ATC em toda a região e melhorar a interoperabilidade entre diferentes redes ferroviárias.

Os principais jogadores cobertos

O relatório inclui perfis de participantes -chave como a General Electric Company (GE); Toshiba Corporation (Toshiba); Alstom SA (Alstom); Tech Mahindra Ltd.; Wsp; Sistemas Cisco; Hitachi; Bombardeiro; Siemens; Grupo Thales; Kyosan Electric Manufacturing Ltd.; Mermec Inc.; Advantech Co., Ltd.; Mipro Electronics; Tecnologia Adlink e outros.

Segmentação

Principais desenvolvimentos da indústria

• Fevereiro de 2023:A Índia implantou seu primeiro sistema de controle e supervisão de trens desenvolvido indigenamente, o I-ATS (supervisão de trem-automática indígena). O I-ATS foi instalado na linha vermelha em Delhi, que vai de Rithala a Shaheed Sthal.

• Julho de 2022:Hitachi recebeu um dólar australiano de 107 milhões de australianos (US $ 74 milhões) para automatizar partes de uma rota ferroviária australiana, um projeto projetado para permitir que mais trens corriam usando menos eletricidade. Este projeto será concluído ao longo de quatro anos e atenderá a 75 trens.