Tamanho automático do mercado do sistema de proteção de trem, compartilhamento e análise de impacto CoVID-19, por tipo de produto (ATP convencional e ATP digital), de tipo de trem (passageiro e frete) e previsão regional, 2025-2032

O sistema automático de proteção de trem (ATP) foi projetado para manter os passageiros e funcionários ferroviários em segurança. A tecnologia monitora a velocidade e a distância entre os trens e aplicará os freios automaticamente se uma colisão estiver prestes a acontecer. Esses sistemas têm sido utilizados desde o início do século XX, mas foram modificados regularmente para incluir medidas de segurança mais avançadas. O sistema ATP é frequentemente usado com outras tecnologias de segurança, como o sistema de parada de trem, que interrompe um trem se o motorista não responder aos avisos.

À medida que o tráfego ferroviário em todo o mundo continua a crescer, a demanda por sistemas de proteção de trens também está aumentando para ajudar os operadores ferroviários a reduzir erros humanos e impedir acidentes de trem causados ​​pela velocidade excessiva, passando um sinal vermelho ou entrando em uma seção de pista fechada. Além disso, governos e autoridades de transporte em muitos países estão incentivando o uso do ATP para melhorar a segurança. Por exemplo, em 2022, a Indian Railways desenvolveu seu sistema ATP chamado 'Kavach'.

Dois principais fatores de restrição para o crescimento do mercado automático de proteção de trem (ATP) são alto custo de implementação e infraestrutura herdada existente.
A implementação de sistemas ATP é cara, especialmente com grandes frotas e vastas redes de faixas. A maioria das redes ferroviárias em todo o mundo possui infraestrutura herdada que pode não ser compatível com os sistemas ATP modernos, e a modernização dessa infraestrutura pode ser cara.

Impacto do CoVID-19 no mercado automático de sistema de proteção de trem

As interrupções da cadeia de suprimentos devido à pandemia covid-19 afetaram o mercado de ATP, pois levou a atrasos na entrega de componentes necessários para desenvolver e implantar sistemas ATP.

O sistema de detecção de trem, equipamentos de comunicação e sistemas de monitoramento de velocidade são os principais componentes de um sistema ATP. Esses sistemas requerem vários sensores e equipamentos de comunicação que requerem semicondutores para fabricação. A escassez e os atrasos no fornecimento de semicondutores devido à alta demanda e menos produção em todo o mundo devido ao fato de as indústrias serem fechadas ou trabalhar com meia capacidade levaram a custos mais altos de fabricar sistemas ATP.

Por outro lado, o CoVID-19 aumentou o foco na importância de monitorar e controlar as operações remotamente para manter operações ferroviárias eficientes e ininterruptas sem exigir muitos funcionários no local. De fato, isso ajudou a aumentar a demanda pelo sistema ATP.

Insights principais

O relatório cobrirá as seguintes informações importantes:

• Principais desenvolvimentos da indústria - fusões, aquisições e parcerias.
• Análise das cinco forças de Porter.
• Desenvolvimentos tecnológicos.
• Impacto do Covid-19 no mercado automático de sistemas de proteção de trem.

Análise Regional

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A Ásia -Pacífico provavelmente será um importante fator de crescimento para os sistemas de proteção de trens automáticos (ATP) nos próximos anos devido a investimentos significativos em infraestrutura e transporte ferroviários em toda a área. Países como China, Japão e Índia estão investindo fortemente em ferrovias de alta velocidade e outros sistemas ferroviários complexos, o que exigirá ATP modernizado para garantir a segurança dos passageiros.

Por exemplo, em março de 2023, a Indian Railway desenvolveu seu próprio sistema automático de proteção de trens (ATP) chamado Kavach para melhorar a segurança dos trens em execução. Kavach controla a velocidade do trem aplicando automaticamente os freios se o Loco Pilot não aplicar os freios. A Europa também deve testemunhar um aumento significativo nos sistemas ATP, pois a União Europeia adotou o Sistema Europeu de Controle de Train (ETCS) como padrão europeu para sistemas ATP. O ETCS é um sistema de sinalização e controle de trens computadorizado implementado na rede ferroviária da Europa. A Agência Ferroviária Europeia (ERA) exigiu o ETCS e substituirá os sistemas ATP desatualizados.

Os principais jogadores cobertos

Os relatórios incluem perfis de jogadores como a Startech FZC; Alstom; Ansaldo; Azd Praha; Tales; TTC; Transporte bombardeiro; Caf; Mer mec; Sgtrain; Siemens AG; Beijing Traffic Control Technology Co., Ltd e outros.

Segmentação

Principais desenvolvimentos da indústria

• Dezembro de 2022:O sistema anti-colisão da Indian Railways 'Kavach' foi implementado na Southern Central Railway, cobrindo uma rota de 1.455 km. Além disso, a Indian Railways anunciou que o trabalho está em andamento nos corredores de Delhi-Mumbai e Delhi-Howrah, que têm um comprimento de rota de cerca de 3000 km.
• Janeiro de 2022:A frota de trem belga receberá uma atualização do Sistema de Controle de Trem Europeias. Este contrato foi concedido à Siemens Mobility. Além disso, a Mobilidade da Siemens também fornecerá dez anos de manutenção para o sistema ETCS.