Tamanho do mercado de feixes de carros cruzados automotivos e análise de impacto CoVID-19, por tipo de veículo (veículos de passageiros e veículos comerciais), por material (fabricação de aço, extrusão de alumínio, fundição de magnésio e outros), por canal de vendas (OEM e pós-venda) e pela previsão regional, 2025-2032

O feixe de carro cruzado automotivo é um componente essencial da estrutura de um veículo, fornecendo rigidez e suporte à estrutura frontal do carro. Está localizado embaixo do painel e conecta os dois lados da estrutura do carro para obter suporte lateral, ajudando o carro a flexionar e torcer durante as curvas. Um feixe de carro cruzado consiste em uma seção central, que atravessa a largura do carro, e dois braços que se estendem para fora e se conectam à estrutura de cada lado do veículo. A seção central pode ser uma única peça de metal ou consistir em várias seções soldadas e aparafusadas. Em 2021, a Honda desenvolveu uma arquitetura única para a próxima geração de Acura TLX, concentrando-se na rigidez para a suspensão, mas flexibilidade suficiente para acomodar o feixe de magnésio como adesivo estrutural.

A crescente ênfase na segurança dos ocupantes e no acidentes alimentou a demanda por estruturas robustas de veículos, incluindo a CCBS. Regulamentos e padrões de segurança rigorosos impostos pelas autoridades reguladoras em todo o mundo levaram as montadoras a melhorar a integridade estrutural de seus veículos, o que impulsiona ainda mais a demanda por CCBs.

Impacto do Covid-19 no mercado de feixe de carro cruzado automotivo

A pandemia Covid-19 teve um impacto notável na indústria automotiva. Muitas instalações de fabricação automotiva sofreram fechamentos ou capacidade de produção reduzida devido a bloqueios, restrições de viagem e preocupações com a saúde. Essas interrupções nas operações de fabricação impactaram diretamente a produção de CCBs.

Como a pandemia causou um declínio nas vendas de veículos e mudou as preferências do consumidor, os fabricantes automotivos ajustaram suas prioridades de produção. Alguns fabricantes mudaram seu foco na produção de veículos essenciais, como vans médicos, ou dedicaram seus recursos à produção de equipamentos de proteção pessoal (EPI) durante os estágios iniciais da pandemia. Essas mudanças nas prioridades de produção podem ter afetado a produção de CCBs.

À medida que a indústria automotiva se recuperava gradualmente do impacto inicial da pandemia, os fabricantes implementaram protocolos de segurança e adaptaram seus processos de produção para garantir a segurança dos trabalhadores. Isso incluiu a implementação de medidas de distanciamento social, o aumento da automação e a revisão dos cronogramas de produção. Essas adaptações ajudaram os fabricantes a retomar e otimizar a produção de CCBs.

Insights principais

O relatório cobrirá as seguintes informações importantes:

• Principais desenvolvimentos da indústria - fusões, aquisições e parcerias.
• Análise das cinco forças de Porter.
• Desenvolvimentos tecnológicos.
• Impacto do Covid-19 no mercado de feixe de carros cruzados automotivos.

Análise por veículos 

Os carros de passageiros são o maior e mais produzido segmento de mercado de vigas cruzadas automotivas, compensando uma parte significativa do veículo na estrada. A crescente demanda por carros em países emergentes e o surgimento econômico nos próximos anos levarão ao crescimento de fabricantes de feixes de carros cruzados automotivos. A conscientização do consumidor e a demanda por recursos de segurança em carros de passageiros estão aumentando. Os consumidores estão cada vez mais priorizando veículos com tecnologias avançadas de segurança e projetos estruturais robustos. Os CCBs são reconhecidos como parte integrante do sistema de segurança do veículo, o que impulsiona sua demanda no mercado de carros de passageiros. Os avanços tecnológicos, como rebite de parafusos e fabricação de ligas, terão o maior crescimento, e os fabricantes terão aumento de vendas e lucros. Além disso, mais feixes de carros cruzados integrados a painéis corporais rígidos de uma peça serão produzidos, impulsionando o crescimento do mercado.

Análise por canal de vendas 

O mercado de feixes de carros cruzados automotivos pode ser analisado com base no OEM e no mercado de reposição. O segmento original do fabricante de equipamentos deverá dominar o crescimento do mercado. O principal fator da demanda por CCBs no mercado de OEM é a produção de veículos. Como os OEMs fabricam veículos, eles exigem CCBs como componentes estruturais essenciais para melhorar a rigidez e a força da estrutura corporal do veículo. A demanda por CCBs está diretamente ligada ao volume geral de produção de veículos por OEMs.

Análise por região 

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A demanda por vigas automotivas de carros cruzados (CCBs) na região da Ásia -Pacífico é inclinada por vários fatores, incluindo o tamanho do mercado automotivo, o volume de produção de veículos, os regulamentos de segurança e as preferências do consumidor. A região da Ásia -Pacífico é um grande centro para a fabricação automotiva, com vários OEMs e fornecedores de componentes com instalações de produção em países como China, Japão e Coréia do Sul. O alto volume de produção de veículos da região se traduz em uma demanda substancial por CCBs como componentes integrais das estruturas de veículos. Espera -se que a crescente demanda por veículos e a crescente aceitação de veículos elétricos aumentem o mercado do mercado de feixes de carros cruzados automotivos na região da Ásia -Pacífico.

Os principais jogadores cobertos

Benteler Automotive (Alemanha), Kirchhoff Automotive (Alemanha), Tower International (EUA), Magna International (Canadá), Martinrea International (Canadá), H-One Co. Ltd (Coréia), Tata AutoComp Systems (Índia), Mahindra Cie Automotive LTD (Índia).

Segmentação

Principais desenvolvimentos da indústria

• Jan 2022:Kirchhoff, Alemanha, desenvolveu pára-choques e vigas cruzadas para Lxiang L9, um SUV crossover em tamanho real de luxo de Li Xiang.
• Jan 2021:A Gestamp desenvolveu um feixe de carro cruzado leve para o grupo Volkswagen. O novo feixe reduz o peso em 25% em comparação com o feixe convencional.