Tamanho do mercado do sistema de desativação de cilindros automotivos, participação e análise da indústria por componente (unidade de controle do motor, solenóide de valor e controle eletrônico do acelerador), por método de atuação de válvula (design de eixo de comando aéreo e design pushrod), por número de cilindros (4 cilindros e 6 cilindros e acima), por tipo de combustível (gasolina e diesel), por tipo de veículo (veículo de passageiros e veículo comercial leve) e previsão regional, 2026-2034

O tamanho do mercado global do sistema de desativação de cilindros automotivos foi avaliado em US$ 5,07 bilhões em 2025. O mercado deve crescer de US$ 5,42 bilhões em 2026 para US$ 9,25 bilhões até 2034, exibindo um CAGR de 6,9% durante o período de previsão.

Espera-se que o mercado global de sistemas de desativação de cilindros automotivos (CDS) cresça nos próximos anos devido à crescente preocupação em torno da poluição ambiental e à aplicação de regras de emissões mais rigorosas. A tecnologia CDS permite que os veículos funcionem utilizando menos cilindros em situações de baixa carga, diminuindo as emissões de escape. Consequentemente, os sistemas CDS estão a ganhar popularidade entre os fabricantes de automóveis como forma de cumprir regras rigorosas de emissões.

• O Parlamento australiano promulgou um projeto de lei, o Novo Padrão de Eficiência de Veículos (NVES), marcando o padrão inicial de emissão de CO2 do país para veículos leves. No total, prevê-se que esta nova norma resulte numa diminuição cumulativa das emissões de 20 milhões de toneladas até 2030 e de 321 milhões de toneladas até 2050. Isto equivale a mais de 95 mil milhões de dólares australianos (59,44 mil milhões de dólares) em poupanças nos custos de combustível para os consumidores até 2050, juntamente com vantagens para a saúde estimadas em 59 mil milhões de dólares nessa altura.

Motorista de mercado do sistema de desativação de cilindros automotivos

Padrões rigorosos de emissão

As crescentes preocupações ambientais e regras governamentais mais rigorosas em matéria de emissões estão a motivar os fabricantes de automóveis a implementar tecnologias que reduzam as emissões de dióxido de carbono (CO2). Os sistemas de desativação de cilindros ajudam a cumprir regras rígidas de eficiência de combustível e emissões, desligando determinados cilindros quando sua potência é desnecessária, reduzindo o uso de combustível e as emissões.

• A União Europeia implementou oficialmente normas rigorosas de emissão de CO2 para novos veículos pesados. As regras serão aplicadas a caminhões, ônibus e reboques recém-fabricados, visando uma redução de 90% nas emissões até 2040.

Incorporação com Sistemas Mistos

A combinação de sistemas de desativação de cilindros com motorizações híbridas está ganhando cada vez mais popularidade. Esta combinação permite um melhor controle de energia e permite que os veículos operem no modo ideal, dependendo das condições de condução, levando a uma maior eficiência geral de combustível.

Restrição de mercado do sistema de desativação de cilindros automotivos

Vibrações e ruído mecânico

A desativação do cilindro pode causar vibrações intensas e ruídos mecânicos durante o uso. Isto pode impactar a experiência geral de condução e desencorajar os consumidores de escolher veículos com esta tecnologia.

Oportunidade de mercado do sistema de desativação de cilindros automotivos

Necessidade crescente de SUVs e picapes

Os fabricantes estão utilizando a tecnologia de desativação de cilindros para melhorar a eficiência de combustível em SUVs e picapes, à medida que as preferências dos consumidores mudam para veículos maiores nesses segmentos historicamente menos eficientes. Esta tendência está a levar a uma maior necessidade destes sistemas, à medida que os fabricantes de automóveis tentam encontrar um equilíbrio entre desempenho e eficiência.

• A Ford anunciou um aumento de 13,4% nas vendas de veículos em agosto de 2024, impulsionado principalmente pela forte demanda por seus SUVs e picapes. Esse desempenho evidencia a posição de liderança da marca no mercado de picapes.

Segmentação:

Principais insights

O relatório cobre os seguintes insights principais:

• Incidência e prevalência de doenças crônicas seletivas, países-chave, 2023
• Estatísticas de envelhecimento da população - por países-chave
• Principais desenvolvimentos da indústria (fusões, aquisições e parcerias)
• Visão Geral: Cenário Regulatório e de Reembolso
• Número de hospitais, centros de cuidados de longa duração, países-chave, 2023
• Impacto do COVID-19 no mercado 

Análise por Componente

Com base no componente, o mercado de sistemas de desativação de cilindros automotivos é segmentado em unidade de controle do motor, solenóide de valor e controle eletrônico do acelerador.  O segmento de controle eletrônico do acelerador (ETC) é o segmento líder do mercado. Esta peça é essencial para controlar o desempenho e a eficiência do motor através da gestão precisa da entrada de ar, o que é crucial para otimizar os sistemas de desativação de cilindros. A capacidade de modificar a resposta do acelerador melhora o desempenho geral dos veículos, tornando o ETC um recurso importante em vários veículos contemporâneos.

O segmento de solenóides de valor está crescendo, pois desempenha um papel crucial na regulação do fluxo de óleo para ativação e desativação de cilindros. O solenóide da válvula desempenha um papel fundamental na garantia de transições suaves entre cilindros ativos e inativos, o que se torna mais importante à medida que os fabricantes automóveis se esforçam para melhorar a eficiência do combustível e cumprir regulamentos rigorosos sobre emissões.

Análise por Método de Atuação de Válvula

Com base no método de atuação da válvula, o mercado de sistemas de desativação de cilindros automotivos é dividido em design de eixo de comando aéreo e design de haste.

O segmento de design pushrod é o segmento líder do mercado. Este projeto específico é comumente utilizado em uma variedade de motores V6 e V8, especialmente por empresas como General Motors e Chrysler, que integraram tecnologia de desativação de cilindro em seus motores pushrod. O design pushrod, comumente ligado aos clássicos muscle cars e caminhões americanos, aproveita tecnologias bem estabelecidas, posicionando-o como um importante player no mercado.

O segmento de design de eixo de comando de válvulas no cabeçote está se expandindo devido aos avanços nos projetos de motores de comando de válvulas no cabeçote (OHC) que utilizam temporização de válvula variável e tecnologias de desativação de cilindro. Montadoras como Honda e Mercedes-Benz estão utilizando cada vez mais designs de eixo de comando em seus modelos mais recentes, levando a melhor desempenho e eficiência. O aumento da popularidade de veículos que são simultaneamente eficientes em termos de combustível e ecológicos está a alimentar esta expansão.

Análise por Número de Cilindros

Por número de cilindros, o mercado de sistemas de desativação de cilindros automotivos é dividido em 4 cilindros e 6 cilindros e acima.

O segmento de 6 cilindros e superiores domina o mercado devido ao uso extensivo da tecnologia de desativação de cilindros em motores maiores, especialmente em configurações V6 e V8 que são frequentemente vistas em caminhões e veículos de alto desempenho. Estes motores vêem uma grande vantagem na desactivação dos cilindros, uma vez que são capazes de funcionar de forma mais eficiente quando não estão sob carga pesada, desligando certos cilindros, aumentando assim a eficiência do combustível e diminuindo as emissões.

O segmento de 4 cilindros está em expansão impulsionado pelo uso crescente de motores menores e mais eficientes em veículos de passageiros. Os fabricantes de automóveis estão a utilizar a desativação de cilindros em motores de 4 cilindros com mais frequência para melhorar a eficiência de combustível e cumprir leis rigorosas sobre emissões. Devido à mudança nas preferências dos consumidores em relação a veículos que sejam eficientes em termos de combustível, prevê-se que este segmento de mercado específico experimente uma expansão notável.

Análise por tipo de combustível

Com base no tipo de combustível, o mercado de sistemas de desativação de cilindros automotivos é dividido em gasolina e diesel. O segmento de gasolina domina o mercado de sistemas de desativação de cilindros. A tecnologia de desativação de cilindros tem sido amplamente adotada pelos motores a gasolina devido ao seu sucesso no aumento da eficiência de combustível e na redução de emissões, especialmente em veículos leves e carros de alto desempenho.

O segmento diesel está em expansão devido ao crescente interesse na utilização desta tecnologia em motores diesel para regular as temperaturas de escape e aumentar a eficiência do combustível. Espera-se que a crescente procura por redução de emissões e melhoria da eficiência de combustível resulte num aumento significativo na utilização de sistemas de desactivação de cilindros em motores diesel devido a pressões regulamentares.

Análise por Tipo de Veículo

Com base no tipo de veículo, o mercado de sistemas de desativação de cilindros automotivos é dividido em veículos de passageiros e veículos comerciais leves.

O segmento de veículos de passageiros detém a maior participação de mercado. O segmento está em expansão devido ao uso comum da tecnologia de desativação de cilindros em diferentes modelos de automóveis de passageiros, especialmente aqueles com motores maiores que veem vantagens no melhor consumo de combustível e menores emissões. O crescimento do segmento é ainda alimentado pela procura de veículos tecnologicamente avançados e eficientes em termos de combustível.

O segmento de veículos comerciais ligeiros (VCL) está em expansão. Embora os VCL tenham sido normalmente mais lentos do que os veículos de passageiros na adoção da tecnologia de desativação de cilindros, há um esforço crescente entre os fabricantes para integrar esta tecnologia nos seus produtos. A necessidade crescente de veículos comerciais eficientes em termos de combustível e regulamentações rigorosas sobre emissões estão a impulsionar o crescimento do segmento, aumentando a procura de soluções inovadoras para reduzir o consumo de combustível e as emissões.

Análise Regional

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Com base na região, o mercado foi estudado na América do Norte, Ásia-Pacífico, Europa, América Latina e Oriente Médio e África.

A América do Norte é a região líder no mercado de sistemas de desativação de cilindros, uma vez que importantes fabricantes de automóveis já implementaram tecnologia de desativação de cilindros, especialmente em pequenos veículos comerciais e modelos com baixo consumo de combustível. Esta tendência é ainda reforçada pela indústria automóvel e pelo ambiente regulamentar na região.

A região Ásia-Pacífico é reconhecida como a região que está em expansão. Países como a China, a Índia e o Japão estão a assistir a um aumento no número de automóveis devido ao aumento dos rendimentos e à urbanização. Além disso, regras governamentais rigorosas centradas na melhoria da eficiência do combustível e na redução das emissões estão a impulsionar a implementação de sistemas de desativação de cilindros nesta área. O aumento das compras online e uma forte cadeia de abastecimento da indústria automóvel também estão a alimentar a necessidade crescente destas tecnologias na região Ásia-Pacífico.

Principais participantes cobertos

O mercado global de sistemas de desativação de cilindros automotivos está fragmentado com a presença de um grande número de fornecedores grupais e independentes.

O relatório inclui os perfis dos seguintes atores-chave:

• Eaton Corporation (Irlanda)
• Delphi Technologies (Reino Unido)
• Schaeffler AG (Alemanha)
• Bosch GmbH (Alemanha)
• Continental AG (Alemanha)
• General Motors (GM) (EUA)
• Ford Motor Company (EUA)
• Honda Motor Co., Ltd. (Japão)
• Grupo Mercedes-Benz (Alemanha)
• Volkswagen AG (Alemanha)
• Outros jogadores-chave proeminentes

Principais desenvolvimentos da indústria

• Em março de 2024, a Ford anunciou planos para aumentar a implementação da tecnologia de desativação de cilindros para incluir modelos adicionais na sua gama. Este esforço é uma componente do plano da Ford para melhorar a economia de combustível e cumprir normas rigorosas de emissões.
• Em fevereiro de 2024, a Eaton introduziu um novo sistema de desativação de cilindros feito especificamente para uso em motores diesel. Esta tecnologia centra-se no aumento da eficiência do combustível e na redução das emissões para satisfazer a crescente necessidade de motores diesel eficazes em veículos comerciais.
• Em janeiro de 2024, a General Motors introduziu o novo sistema Dynamic Fuel Management que aumenta a eficiência do combustível através da desativação variável dos cilindros dependendo das condições de condução. O objetivo deste sistema é melhorar o desempenho do veículo e reduzir as emissões.