Tamanho do mercado de veículos a gás natural automotivo, participação e análise da indústria, por tipo de combustível (gás natural comprimido (GNC), gás de petróleo liquefeito (GLP)), por tipo de veículo (automóvel de passageiros, veículo comercial) e previsão regional, 2025-2032

O tamanho global do mercado automotivo de veículos a gás natural foi avaliado em US$ 35,07 bilhões em 2024. O mercado deve crescer de US$ 43,16 bilhões em 2025 para US$ 184,85 bilhões até 2032, exibindo um CAGR de 2,85% durante o período de previsão.Um veículo movido a gás natural (GNV) é movido por combustíveis alternativos como GLP (gás liquefeito de gasolina) e GNV (gás natural comprimido). A combustão de oxigênio (O2) e metano (CH4) em água (H2O) e dióxido de carbono (CO2) alimenta o motor dos GNV. Os GNV estão a ser promovidos como veículos de combustível alternativo de baixo custo, uma vez que produzem menos gases com efeito de estufa do que os veículos convencionais baseados em combustíveis fósseis.

O mercado de veículos movidos a gás natural está em constante crescimento e espera-se que cresça ainda mais. Isto pode ser atribuído aos preços do GNV e do GLP, que são comparativamente inferiores aos do diesel. Além disso, devido às emissões atrofiadas, o gás natural emergirá como o principal interveniente no mercado de combustíveis alternativos em todo o mundo. A crescente procura de combustíveis alternativos no sector dos transportes é atribuída ao aumento da utilização de veículos a gás natural pelos intervenientes privados nas suas operações.

No entanto, as economias em todo o mundo foram duramente atingidas pela pandemia da COVID-19, que afectou negativamente a produção automóvel e de veículos comerciais.

A crescente influência dos veículos eléctricos, especialmente na região da Europa e Ásia-Pacífico, está a dificultar a expansão do mercado automóvel de veículos a gás natural. Os baixos custos operacionais e de manutenção dos veículos elétricos contribuem para mudar o foco do consumidor dos veículos movidos a gás natural para os veículos elétricos. Portanto, este é um dos principais fatores de restrição do mercado.

Principal impulsionador do mercado -

Stringent emission norms due to environmental concerns are fueling factors for deep penetration in the fuel market, the oil market is experiencing economical turmoil leading to volatility in crude oil prices and in such scenario low cost of natural gas is a fueling factor for the expansion of this market.

Principal restrição do mercado -

The aftermath of COVID-19 has left the automobile and commercial vehicle market disrupted owing to the rattled supply chains and reduced productions due to logistical issues, also consumer priority is shifting towards electric vehicles due to their low operational and maintenance cost. These are some of the restraining factors for the market.

Segmentação de mercado:

O mercado de veículos automotivos a gás natural é segmentado por tipo de combustível (GNV e GLP), por tipo de veículo (passageiros e comerciais) e por geografia.

Por tipo de combustível, o mercado é segmentado em GNV e GLP. O GNV detinha a maior participação de mercado em 2020. A natureza atóxica deste combustível atua como um catalisador na sua promoção como Energia Limpa. A expansão do mercado de GNV pode ser atribuída às rigorosas normas de emissões implementadas por vários países para reduzir as emissões dos veículos devido a preocupações ambientais. Espera-se que o segmento de GLP apresente um CAGR mais elevado durante o período de previsão, devido ao incentivo dos governos sob o apoio da política federal. A indústria do transporte rodoviário, que inclui o transporte de mercadorias e transportadores e o transporte público, é um dos principais contribuintes para a adoção generalizada de veículos baseados em GPL.

Por tipo de veículo, o mercado é segmentado em automóveis de passageiros e veículos comerciais movidos a gás natural. O segmento de automóveis de passageiros dominou o mercado em 2020. Devido à depreciação da qualidade do ar e do meio ambiente, os consumidores estão inclinados a adotar combustíveis com baixa emissão de gases de efeito estufa, como GNV e GLP. Economicamente, os carros a GNV proporcionam economias significativas, pois são 50% mais econômicos que a gasolina e 40% mais econômicos que o diesel. Esses fatores estão impulsionando o crescimento desse segmento.               

Principais jogadores:  

Os principais players que operam no mercado global de veículos automotivos a gás natural são Dong-Feng Group Company Limited (China), AB Volvo (Suécia), Daimler AG (Alemanha), CNH Industrial NV (Holanda) e Tata Motors (Índia), entre outros.

Principais insights

• Novos avanços no mercado de veículos automotivos a gás natural
• Número de produtos, países-chave, 2020
• Lançamentos de novos produtos, principais participantes

Análise Regional:

Geograficamente, o mercado automotivo de veículos a gás natural é segmentado na América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico e no resto do mundo.

Espera-se que a Ásia-Pacífico apresente um CAGR mais elevado durante o período de previsão devido ao aumento da fabricação e vendas de automóveis de passageiros nesta região. Em países como a Índia, o Ministério do Petróleo e Gás Natural está a incentivar a adopção do gás natural através da elaboração da política municipal de distribuição de gás (CGD). Ao abrigo deste regime, o governo está a reforçar a infra-estrutura de gás natural em todo o país. Algumas cidades até começaram a converter os seus autocarros urbanos de motores diesel para motores movidos a gás natural.

Espera-se que a América do Norte mostre um crescimento constante durante o período de previsão. Isto pode ser atribuído ao aumento exponencial na adoção do GNV pelos operadores de frotas.

A Europa, pelo contrário, está a assistir a um crescimento mais lento, o que pode ser atribuído ao facto de, com excepção da Itália, nenhum grande país europeu estar interessado em desenvolver a infra-estrutura de abastecimento de gás natural. Além disso, os países europeus estão mais focados na produção e venda de veículos híbridos e eléctricos em vez de veículos movidos a gás natural, o que está a dificultar a expansão deste mercado.

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