11 empresas líderes de propulsão híbrida marítima no mundo

As técnicas de propulsão híbrida marítima incorporam energia de bateria com motores de combustão para melhorar o desempenho do motor e, ao mesmo tempo, diminuir as emissões. A flexibilidade oferecida pelos sistemas de propulsão híbridos é extremamente ideal para navios que permitem longas horas de funcionamento com demandas de energia diversificadas.

Além disso, o sistema híbrido obtém energia mecânica dos motores elétricos e diesel, apoiando assim a ampla eficiência operacional das embarcações. Numerosos conglomerados do setor apresentam soluções inovadoras para propulsão elétrica e híbrida de bateria em aplicações marítimas. Por exemplo, a MAN Energy Solutions SE, um grande produtor de sistemas de propulsão marítima e motores diesel de grande porte com sede na Alemanha, e a Aspin Kemp & Associates (AKA), um produtor e integrador de sistemas, lançaram em conjunto soluções para propulsão híbrida elétrica e de bateria.

Através do sistema de gestão de energia (EMS), os sistemas de propulsão híbridos permitirão um fornecimento de energia suficiente, aumentando assim o alto desempenho e garantindo segurança e fiabilidade durante as operações. Várias outras empresas estão a integrar tecnologias inovadoras nos seus sistemas de propulsão para ganhar vantagem competitiva. Abaixo mencionadas estão algumas das principais empresas que atuam no mercado desistemas de propulsão híbridos marinhos.

1. ABB Ltd:

uma empresa sueco-suíça com sede na Suíça. A empresa oferece inúmeras soluções, incluindo robótica, automação de processos, eletrificação e automação discreta. A ABB tem operações em mais de 100 países com produtos essenciais que vão desde tecnologias de controle, serviços avançados, turboalimentação e marítimo, e medição e análise. Em março de 2021, a Casco Bay Lines selecionou o sistema híbrido de energia, propulsão e carregamento em terra da ABB para sua nova balsa de 50 m. A solução de propulsão híbrida-elétrica permitirá que a balsa opere nos modos movido a bateria e diesel-elétrico com baixas emissões.

2. CLP dos Sistemas BAE:

Com sede em Londres, Inglaterra, a BAE fornece sistemas eletrônicos, cibernéticos e de inteligência, plataformas e serviços, aéreos e marítimos para a indústria aeroespacial, de defesa e marítima. A empresa está atualmente se concentrando em tecnologia verde para navios de carga. Por exemplo, a BAE Systems PLC conseguiu um contrato com a consultoria de arquitetura naval Chartwell Marine para oferecer seu sistema híbrido elétrico de energia e propulsão para um novo navio de pesquisa marítima na Universidade de Vermont (UVM).

3. Caterpillar Inc:

O maior produtor mundial de equipamentos de construção com sede nos EUA. A empresa também desenvolve motores a diesel e a gás natural, equipamentos de mineração e locomotivas diesel-elétricas para indústrias. Em junho de 2020, Gula Skrinet assinou um acordo de parceria com a Caterpillar Luxembourg SARL, uma divisão da Caterpillar Inc., para obter a Caterpillar Propulsion e suas subsidiárias.

4. Companhia General Electric (GE):

Com sede em Boston, empresa internacional com portfólio diversificado, incluindo motores de aeronaves, eletrodomésticos, imagens médicas, geração de energia e geração de energia. A empresa fornece seus produtos e serviços para saúde, aviação, manufatura aditiva, capital de risco e indústria digital. Em Novembro de 2020, a General Electric Company assinou contratos no valor de 40 milhões de dólares para fornecer sistemas de energia e propulsão para dois navios multi-missões de segurança nacional (NSMV).

5. MAN Energy Solutions SE:

Uma empresa sediada na Alemanha e subsidiária do Grupo Volkswagen. A empresa é inventora de soluções de turbomáquinas com motores de grande porte para os setores marítimo, de energia e de processamento de petróleo e gás. A empresa fornece soluções sob medida e componentes inovadores, como motores principais, grupos geradores, quadros elétricos, conversores, motores elétricos, sistemas de armazenamento de energia, caixas de câmbio e hélices. Em fevereiro de 2021, a solução de energia Man lançou seu sistema de propulsão híbrida MAN 175D, selecionado pela Abeking & Rasmussen.

6. Mitsubishi Indústrias Pesadas, Ltd:

Um grupo industrial líder internacional que utiliza tecnologia de ponta com profunda experiência para fornecer soluções integradas para um mundo neutro em carbono, melhorando assim a qualidade de vida. Em 2020, a empresa investiu 1,35 mil milhões de dólares em atividades de investigação e desenvolvimento para reforçar a sua posição e desenvolver motores de baixas emissões.

7. Rolls-Royce Holdings Plc:

Uma das principais empresas tecnológicas. Rolls Royce opera em três unidades de negócios, envolvendo aeroespacial civil, sistemas de energia, defesa e ITP aero. A empresa também oferece um sistema de propulsão híbrido marítimo no segmento de sistemas de energia. Foi responsável por 28% da receita total do segmento de negócios de sistemas de energia. A receita foi obtida de motores marítimos, sistemas de propulsão marítima, sistemas de automação naval e serviços para iates, balsas (também de alta velocidade), navios de abastecimento e embarcações governamentais. Em janeiro de 2021, a Rolls-Royce Holdings Plc forneceu dois motores a gás MTU 16V 4000 M55RN para a Sembcorp Marine Integrated Yard para desenvolver o primeiro rebocador híbrido movido a gás natural liquefeito (GNL) do mundo.

8. SCHOTTEL GmbH:

Um renomado grupo de empresas é especializado no projeto, desenvolvimento e venda de sistemas de propulsão e governo para navios e aplicações offshore. A empresa participa de pesquisa e desenvolvimento para otimizar produtos existentes, implementar soluções inovadoras e melhorar a eficiência e confiabilidade dos produtos. Em fevereiro de 2021, a SCHOTTEL lançou unidades de propulsão avançadas para mais nove navios de carga russos. Cada embarcação está equipada com duas hélices de leme, tipo SRP 340.

9. Siemens AG:

Um importante estabelecimento de engenharia e manufatura com foco em eletrificação, automação e digitalização. A Siemens AG desenvolve mega iates, navios porta-contêineres, navios de cruzeiro, balsas, embarcações offshore, embarcações exclusivas, embarcações navais de superfície e submarinos. Em dezembro de 2020, a Siemens AG recebeu um contrato do Estaleiro Cochin para fornecer soluções avançadas de propulsão marítima híbrida para 23 barcos elétricos.

10. Torqeedo GmbH:

Produtor internacional de mobilidade elétrica para a indústria naval.  A empresa oferece acionamentos elétricos e híbridos de 0,5 a 100 kW para aplicações comerciais com integração completa de sistemas para máxima eficiência. Em março de 2021, Torqeedo GmbH e Poseidon assinaram um acordo para um sistema de propulsor direcionável totalmente elétrico projetado para fornecer até 65 kW de potência livre de emissões e empuxo direcional. O sistema é exemplar para manobras nas vias navegáveis ​​interiores da Europa. O propulsor do Poseidon é combinado com o ultra-poderoso e altamente eficiente acionamento Deep Blue do Torqeedo.

11. Corporação Wartsila:

Pioneira em tecnologias inteligentes para os setores marítimo e energético. A empresa dedica seus recursos em energia marítima, sistema marítimo, viagens, energia e negócios de portfólio. A empresa produz sistemas de propulsão, sistemas integrados de trem de força e motores com alta confiabilidade e segurança. Em fevereiro de 2021, a empresa anunciou um sistema de propulsão híbrido para uma balsa RORO, que será usada pelo Ministério de Transportes e Infraestrutura da Colúmbia Britânica.

COVID-19: O declínio do comércio e das operações marítimas pode perturbar fortemente a indústria naval

Devido à pandemia de COVID-19, a indústria naval enfrenta ameaças imensas. De acordo com a pesquisa Willis Towers Watson 2020, os pedidos de navios na China e na Coreia do Sul diminuíram até 50%. Devido à estagnação das atividades comerciais dos principais portos e aos atrasos nos serviços de contentores, a redução do comércio marítimo afetou as cadeias de abastecimento estrangeiras. As dificuldades financeiras estão se tornando mais prevalentes durante a pandemia.