Marine Hybrid Propulsion Market Size, Share & Industry Analysis, By Operation Type (Parallel Hybrid Propulsion System and Serial Hybrid Propulsion System), By Component (I.C. Engine, Generator, Power Management System, Battery, Gearbox, and Others), By Ship Type (Container Ship, Passenger Ship, Fishing Vessel, Yacht, Tanker, and Others), By Installment (Line Fit and Retrofit), and Regional Forecast, 2025-2032

O tamanho do mercado global de propulsão híbrida marinha foi avaliada em US $ 6,05 bilhões em 2024. O mercado deve crescer de US $ 7,13 bilhões em 2025 para US $ 14,49 bilhões em 2032, exibindo um CAGR de 10,7% durante o período de previsão. A Ásia -Pacífico dominou o mercado de propulsão híbrida marinha com uma participação de mercado de 31,74% em 2024.

Os sistemas de propulsão híbrida para aplicações marítimas combinam um motor de combustão interna e energia da bateria para otimizar a operação do motor e reduzir as emissões. Eles são ideais para embarcações com perfis operacionais flexíveis, tempos de execução e requisitos de energia variados. Existem vários tipos de configurações de propulsão híbrida, e as mais adotadas são propulsão híbrida serial e paralela. A melhor configuração híbrida para umbarcoou os negócios são determinados pelo tipo de operação, velocidade de operação, quilometragem esperada e duração da operação, infraestrutura de carregamento disponível, padrões de emissão local ou nacional, entre outros fatores.

Os principais participantes principais envolvidos no mercado incluem a AB Volvo Penta, o BAE System Plc., Beta Marine Ltd., Caterpillar Inc., Cummins Inc. e Man Energy Solutions SE, entre outros.

Além disso, existem várias características -chave dos sistemas de propulsão híbrida marinha, como redução no nível de ruído, aumento da eficiência de combustível, aumento do torque e outros. Além disso, a propulsão híbrida ajuda os operadores a mudar para a propulsão elétrica durante o cruzeiro de baixa velocidade ou no caso de qualquer falha do motor de combustão interna. Os sistemas de propulsão híbrida oferecem flexibilidade na geração de energia, emissões mais baixas de carbono e diminuição dos custos de manutenção. Devido a características tão significativas, o mercado de sistemas de propulsão híbrida marinha deve crescer durante o período de previsão. A crescente demanda por reduções nas emissões de carbono aumentará o tamanho do mercado global de 2025 a 2032. Por exemplo, em agosto de 2022, a BOS Power garantiu o contrato para fornecer um sistema de propulsão elétrico/híbrido para um novo navio de trabalho de aquicultura para o cliente final, AQS, um grupo de empreendedores marinhos norueguês.

Visão geral do mercado global de propulsão híbrida marinha

Tamanho e previsão do mercado

• 2024 Tamanho do mercado: US $ 6,05 bilhões
• 2025 Tamanho do mercado: US $ 7,13 bilhões
• 2032 Tamanho do mercado de previsão: US $ 14,49 bilhões
• CAGR: 10,7% de 2025-2032

Quota de mercado

• A Ásia -Pacífico dominou o mercado de propulsão híbrida marinha com uma participação de 31,74% em 2024, apoiada pela expansão do comércio internacional e atividades robustas de construção naval em toda a China, Índia, Japão e outros.
• Por tipo de operação, o segmento de sistema de propulsão híbrido paralelo detinha a maior participação de mercado em 2024 devido à sua flexibilidade, facilidade de integração e aplicabilidade em diversos tipos de embarcações, como OSVs, balsas e rebocadores.

Os principais destaques do país

• China: lidera a Ásia -Pacífico devido à forte capacidade de construção naval e projetos ativos de embarcações híbridas; Os estaleiros locais estão incorporando sistemas híbridos em novas construções.
• Índia: Iniciativas apoiadas pelo governo, como a política de assistência financeira de construção naval, estão promovendo a adoção de tecnologia híbrida por meio de apoio financeiro para a construção de embarcações.
• Estados Unidos: O crescimento é impulsionado por regulamentos ambientais, aumento de P&D híbrido e subsídios do governo que apoiam conversões híbridas na frota de pesca.
• Alemanha: Os principais investimentos dos participantes e as políticas de negócios da UE apóiam o crescimento do mercado por meio de modernização híbrida e novas construções híbridas.
• Brasil: pioneira na adaptação do navio híbrido na América Latina; A primeira atualização híbrida do navio de suporte offshore aumenta a adoção regional.

Tendências do mercado de propulsão híbrida marinha

Aumento da adoção de baterias de fluxo redox de vanádio em sistemas de propulsão híbrida marinha

As baterias de fluxo redox do vanádio (VRFB) utilizam um eletrólito aquoso não inflamável que contém vanádio que pode ser recuperado e reciclado no final do ciclo de vida do VRFB. Muitos participantes importantes estão focados em adaptar essa tecnologia ao sistema de propulsão híbrida marinha devido a fatores ambientais relacionados às emissões de carbono.

Além disso, oVanadium redox Flow Batteryarmazena energia elétrica em grandes tanques contendo um eletrólito líquido de vanádio. Embora mais volumosos que as baterias de íons de lítio, elas têm vantagens potenciais para aplicações marítimas. Em dezembro de 2023, a Wärtsilä, uma empresa de tecnologia, foi contratada para fornecer um sistema abrangente de propulsão híbrida para três novos navios de carga de autodiscather atualmente em construção no estaleiro Royal Bodewes, na Holanda, para a empresa de transporte norueguês Aasen Shipping. Esta solução incluirá a versão mais recente da linha de motores da Wärtsilä, conhecida como Wärtsilä 25.

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Dinâmica de mercado

Motoristas de mercado

Diminuição no consumo de combustível, resultando em baixos custos operacionais para impulsionar o crescimento do mercado

A principal preocupação para os proprietários de navios é o consumo de combustível em um sistema de propulsão de motores a diesel. Além disso, a flutuação nos preços dos combustíveis fósseis, o aumento das emissões de enxofre e a dependência de combustíveis de baixo grau são alguns fatores devido aos quais os principais players estão focados no desenvolvimento de sistemas de propulsão híbrida. Além disso, de acordo com vários periódicos marinhos, o sistema de propulsão híbrida reduz até 40% de NOx devido à redução máxima da carga. De acordo com um relatório do Conselho Internacional de Transporte Limpo (ICCT), um sistema de propulsão híbrida instalado em um navio de contêiner pode reduzir o consumo de combustível em 10 a 20%. Outro estudo relatou que os sistemas de propulsão híbrida podem levar à economia de combustível de até 30% em comparação com os sistemas de propulsão tradicionais. Essas estatísticas demonstram o significado dos sistemas de propulsão híbrida na redução do consumo de combustível, resultando em baixos custos operacionais.

Capacidades tecnológicas e ampla rede de OEMs para impulsionar o mercado

Os avanços e inovações tecnológicas são tendências -chave que ganham popularidade neste mercado. Muitas combinações são possíveis devido a diferentes tipos de energia, conversão de energia, tecnologia de rede e unidades. De acordo com o Journal of Marine Science and Engineering, o estudo da propulsão híbrida mostra uma redução de 66% nas emissões de carbono, enquanto aumenta o custo da vida útil em 40% quando comparado a um sistema de propulsão convencional.

Além disso, vários OEMs estão focados em tomar medidas colaborativas para implementar um sistema de propulsão híbrida marinha a bordo. Por exemplo, em agosto de 2023, o HST Marine, parte de Purus Wind, está integrando a tecnologia Barefleet de Reygar em novos navios que estão sendo construídos por Damen Shipyards, todos os quais apresentamMotores elétricospara propulsão híbrida. A empresa sediada em Swansea possui sete novos navios de serviço de tripulação rápida encomendados com base no design do FCS 2710 da Damen e três navios com base no design do FCS 3210 da Damen, todos os quais serão equipados com o Barefleet como um recurso padrão. O HST Marine já está utilizando o software e o hardware de Reygar em quatro CTVs híbridos operacionais, com planos para três embarcações adicionais iniciarem o serviço em breve

Restrições de mercado

O aumento da complexidade do sistema de propulsão em comparação com o sistema convencional dificultará o mercado

A tendência recente de projetar navios mais eficientes e versáteis levou a uma variedade crescente de arquiteturas de propulsão híbrida e fonte de alimentação. Estratégias de controle inteligentes são necessárias para melhorar o desempenho nessas arquiteturas. Vários tipos de navios, como embarcações offshore, navios navais e navios de contêiner, precisam executar diferentes operações, como trânsito e posicionamento dinâmico crítico, o que o torna complexo para o sistema de propulsão. Os diferentes perfis de operação dificultam otimizar as usinas de energia e propulsão para pontos de operação específicos durante o estágio de design do navio, como foi tradicionalmente feito.

Além disso, em sistemas de propulsão elétrica híbrida marinha, o sistema de acionamento elétrico é geralmente controlado por umSistema de Gerenciamento de Energia (PMS), que otimiza a distribuição de carga. Isso é importante porque as fontes de alimentação estão conectadas à mesma grade de distribuição, e a fonte de alimentação e a demanda inadequadas podem levar a um desligamento do sistema elétrico. No entanto, o desenvolvimento de um PMS otimizado para obter diferentes perfis de carga operacional é desafiador, pois requer detecção de sensores, como consumo de combustível, saída de energia e velocidade do motor, que normalmente não está prontamente disponível. Além disso, é necessária uma estratégia de controle para a rede elétrica para a manutenção da estabilização de tensão e frequência, o que cria mais complexidades do que o sistema convencional.

Desafios de mercado

Natureza intrincada dos sistemas e alto custo dificulta sua adoção generalizada sufocando o crescimento do mercado

Os sistemas de propulsão híbrida envolvem custos iniciais consideráveis em comparação aos sistemas mecânicos convencionais. Isso inclui despesas associadas à geração a bordo, redes de distribuição, motores especializados e controladores. O custo elevado desses sistemas pode desencorajar os operadores menores ou aqueles com orçamentos restritos a adotarem a tecnologia. Além disso, os sistemas híbridos requerem manutenção especializada e suporte técnico, que podem não ser facilmente acessíveis em todos os portos ou região.

A natureza intrincada desses sistemas exige indivíduos experientes para supervisão, manutenção e aprimoramentos, o que aumenta as despesas operacionais. A incorporação de baterias de íons de lítio em sistemas híbridos apresenta riscos como fuga térmica, potencialmente levando a incêndios ou explosões se as baterias forem comprometidas ou mal administradas. É essencial garantir a instalação correta, sistemas de refrigeração eficientes e conformidade com os regulamentos de segurança, embora isso possa ser difícil.

Embora os sistemas híbridos ajudem a diminuir as emissões, eles continuam a encontrar obstáculos na obtenção de autonomia de energia total, porque geralmente dependem de combustíveis fósseis para poder de backup. O torque imediato gerado por motores elétricos pode levar a tensão mecânica em eixos e outras peças se não forem projetadas para suportar essas forças. Há uma ausência de regulamentos padronizados projetados especificamente para sistemas de propulsão híbrida no setor. Embora os regulamentos de emissão mais rigorosos estejam sendo desenvolvidos, é necessário um melhor alinhamento com as capacidades da tecnologia híbrida.

Oportunidades de mercado

Fatores ambientais, tecnológicos e econômicos oferecem oportunidades promissoras

Leis e políticas ambientais mais rígidas destinadas a reduzir as emissões estão pedindo aos proprietários que adotem tecnologias mais limpas, como sistemas de propulsão híbrida, para atender aos padrões globais. Além disso, os incentivos e subsídios do governo para iniciativas de remessa ecológicas aumentam a mudança para sistemas híbridos.

Os sistemas de propulsão híbrida minimizam bastante o uso de combustível, resultando em despesas operacionais reduzidas para os proprietários. A capacidade de alternar entre fontes elétricas e tradicionais de energia permite que os navios otimizem o consumo de energia de acordo com os requisitos operacionais, aumentando a eficiência. Os avanços na tecnologia de baterias, incluindo densidade de energia aprimorada e melhores recursos de segurança, estão tornando os sistemas híbridos mais práticos e economicamente viáveis. A incorporação de fontes de energia alternativas, como células de combustível de hidrogênio e sistemas de posicionamento dinâmico, está ampliando as aplicações da propulsão híbrida.

A propulsão híbrida está sendo implementada em uma variedade de categorias de embarcações, como balsas, embarcações de suporte offshore, iates de luxo e embarcações militares. A adaptabilidade dos sistemas híbridos permite que opere efetivamente em regiões ambientalmente sensíveis ou em zonas restritos a emissões. Além disso, o crescimento da infraestrutura de cobrança e reabastecimento para embarcações híbridas, incluindo instalações de GNL e hidrogênio, está abrindo novas possibilidades de mercado.

Análise de segmentação

Por tipo de operação

Por tipo de operação, o mercado é classificado no sistema de propulsão híbrida paralelo e no sistema de propulsão híbrida serial.

Os sistemas de propulsão híbrida paralela dominaram o mercado global em 2024, devido à sua flexibilidade operacional, integração relativamente direta e adequação a uma ampla gama de tipos de embarcações e ciclos de serviço. Essa configuração permite que o eixo da hélice da embarcação seja acionado diretamente pelo motor de combustão interna (gelo), pelo motor elétrico ou ambos simultaneamente. Essa flexibilidade é particularmente vantajosa para vasos que exigem rajadas de energia significativas ou velocidades variáveis, como embarcações de suporte offshore (OSVs), balsas, rebocadores e certos iates. O acoplamento mecânico é menos complexo que os sistemas seriais para adaptação. Geralmente, aproveita os componentes de transmissão existentes, tornando-o um primeiro passo econômico em direção à hibridação para muitos proprietários de navios que buscam economia de combustível e conformidade de emissões sem um redesenho completo.

Por exemplo, em maio de 2023, a MAN Energy Solutions forneceu seus novos motores de combustível duplo 49/60DF integrados aos sistemas híbridos paralelos para balsas e OSVs de nova construção, enfatizando a flexibilidade de combustível juntamente com a hibridação. Da mesma forma, empresas como Schottel (em outubro de 2023) e Wärtsilä (março de 2024) aumentaram suas soluções híbridas paralelas, concentrando -se em sistemas de controle para troca de modo sem costura e otimizar o fluxo de energia, solidificando ainda mais seu apelo por diversos aplicações marítimas que buscam benefícios operacionais imediatos.

Os sistemas de propulsão híbrida em série são projetados para representar o crescimento mais rápido, impulsionado pela crescente demanda por operação elétrica pura, eficiência ideal nos perfis de carga variável e alinhamento com futuras metas de emissão zero. Essa arquitetura se destaca em aplicações em que as embarcações operam frequentemente em baixas velocidades ou requerem períodos prolongados de operação de emissão zero, como rebocadores de porto, embarcações de remessa curta, navios de pesquisa e super iates. Além disso, os sistemas em série oferecem escalabilidade superior para a capacidade da bateria, permitindo resistência de emissão zero mais longa e abrindo caminho para eventual transição para eletrificação completa à medida que a tecnologia de bateria avança e a infraestrutura de carregamento se expande.

Por exemplo, em janeiro de 2024, o Damen Shipyards Group lançou vários rebocadores híbridos em série (como o TUG 2813 Hybrid) e as balsas, enfatizando sua capacidade de operação silenciosa e sem emissões em portos. Os principais fabricantes de motores, como Rolls-Royce (MTU) (em fevereiro de 2024) e Caterpillar (MAK) (em janeiro de 2024) investiram fortemente em gensets projetados especificamente para aplicações híbridas em série, focando na resposta transitória e na eficiência otimizada. O esforço para iniciativas de "ferro a frio" e "porta verde", juntamente com o aperto dos regulamentos de emissões (especialmente nas áreas de controle de emissões - ECAs), alimenta diretamente a adoção de híbridos em série capazes de prolongar a operação apenas da bateria, posicionando esse segmento para o crescimento acelerado à medida que a indústria se move para a desarbonização.

Por componente

I.C. O segmento do motor domina o mercado devido à significância do componente do motor no sistema de propulsão

Por componente, o mercado consiste em I.C. motor, gerador, sistema de gerenciamento de energia, bateria, caixa de câmbio e outros.

O I.C. Prevê -se que o segmento do motor domine o mercado global durante o período de previsão devido à exigência de energia durante a propulsão híbrida. Além disso, o custo da I.C. O motor o torna um componente significativo em todo o sistema de propulsão híbrida.

Prevê -se que o segmento do gerador testemunhe um crescimento significativo durante o período do estudo, devido ao desenvolvimento de um novo tipo de gerador por vários participantes importantes. As principais vantagens dos geradores marítimos são que eles têm custos de manutenção mais baixos do que os geradores de gás, redução de ruído aprimorada, operações mais seguras devido a sem espumante e uma vida útil mais longa devido às temperaturas mais baixas. Devido ao significado dos geradores marinhos, prevê -se que o segmento cresça durante o período do estudo.

Por tipo de navio

O segmento de embarcações de pesca domina o mercado devido ao aumento da frota

Por tipo de navio, o mercado é categorizado em navio de contêiner, navio de passageiros, embarcação de pesca, iate, navios -tanque e outros.

Prevê -se que o segmento de embarcação de pesca domine o mercado durante o período de previsão devido a um aumento no tamanho da frota de navios de pesca em todo o mundo. De acordo com um relatório da Organização de Alimentos e Agricultura das Nações Unidas, em 2020, o número estimado de navios de pesca foi de 4,1 milhões. Além disso, a Ásia tem a maior frota de pesca do mundo, com 2,68 milhões de embarcações.

O segmento de iate mostrou um crescimento significativo em 2024 devido ao aumento da demanda por emissões de baixo carbono no turismo marinho comercial. Muitos participantes importantes estão focados no desenvolvimento de tecnologias para enfrentar o problema das emissões de carbono e melhorar a eficiência energética. O desenvolvimento da lubrificação do ar aumenta a eficiência energética. Tais desenvolvimentos importantes são uma das principais razões para o crescimento do segmento durante o período do estudo.

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Por parcela

Devido à demanda por navios tecnologicamente avançados, o segmento de ajuste de linha domina

Por parte, o mercado é categorizado em ajuste e modernização de linha.

O segmento de ajuste da linha deverá dominar o mercado durante o período de previsão. Vários OEMs e fabricantes instalam sistemas de propulsão diesel-elétrica durante a fabricação. O segmento deve crescer nos próximos anos devido a requisitos tecnologicamente avançados de navios.

O segmento de modernização é projetado para mostrar um crescimento significativo devido ao aumento da demanda por adaptação de sistemas de propulsão antigos com o sistema de propulsão híbrida avançada.

Perspectivas regionais do mercado de propulsão híbrida marinha

Em termos de geografia, o mercado é dividido na América do Norte, Europa, Ásia -Pacífico, Oriente Médio e África e América do Sul.

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O mercado da América do Norte foi avaliado em US $ 1,17 bilhão em 2024. O crescimento desta região se deve ao aumento do tamanho da frota marinha. Além disso, o aumento do foco de vários OEMs em P&D e a implementação de sistemas de propulsão híbrida é um dos principais impulsionadores do mercado. Além disso, em abril de 2022, os governos federais e provinciais canadenses investiram US $ 3 milhões para adaptar motores híbridos e elétricos eficientes aos navios de pesca. O financiamento permitirá que os pescadores investem em sistemas híbridos a um custo de investimento significativamente menor. Facilitará a adoção de sistemas de embarcações de pesca híbridas pelo AKA Group e outras empresas que operam no mercado de propulsão híbrida.

O mercado de propulsão híbrida marinha dos EUA está pronta para um crescimento substancial devido a pressões regulatórias, inovação tecnológica e aumento da demanda por soluções marítimas sustentáveis. Com o investimento contínuo em P&D e desenvolvimento de infraestrutura, o setor deve transformar o setor marítimo nos próximos anos.

A Ásia -Pacífico foi responsável pela maior participação de mercado de propulsão híbrida marinha em 2024. O crescimento do mercado de propulsão híbrida marinha da Ásia -Pacífico é devido ao aumento do comércio internacional, juntamente com o aumento deconstrução navalAtividades na China, Índia, Japão e outros países. A China detém a participação de mercado dominante na região da Ásia -Pacífico. Em março de 2022, o governo indiano aprovou a assistência financeira de US $ 110,39 milhões para a construção de 47 embarcações sob a Política de Assistência Financeira (SBFA). Além disso, em junho de 2022, a Wärtsilä obteve um contrato para fornecer seu sistema de propulsão híbrida para 11 novos navios de transportador de carros e caminhões (PCTC) que estão sendo construídos para o Eastern Pacific Shipping (EPS), baseado em Cingapura. A construção dos navios PCTC está ocorrendo nos estaleiros de Jingling e Weihai na China. A solução híbrida da Wärtsilä inclui geradores de eixo em linha, conversores, um sistema de armazenamento de energia e o sistema de gerenciamento de energia da empresa para supervisionar as operações híbridas.

Prevê -se que a Europa experimente um crescimento significativo e seja responsável por uma participação de mercado de propulsão híbrida marinha substancial durante o período do estudo. Na Europa, Alemanha, Itália, Rússia e França são as principais nações de construção naval e estão entre os maiores consumidores de eletrônicos marinhos. Há uma demanda crescente por cruzeiros e embarcações autônomas na Europa. As políticas "Green Deal" e "Fit for-55" da União Europeia são fatores significativos que impulsionam o setor de transporte para se tornar um método de transporte em emissão zero. Os sistemas híbridos aumentam a eficiência de combustível e diminuem as emissões, tornando -os atraentes para os operadores focados na economia de custos e na sustentabilidade. O surgimento de sistemas de propulsão com eficiência energética se destaca como uma tendência de destaque. Esses sistemas integram mecanismos de combustão interna com energia da bateria, o que aumenta a eficiência e minimiza o impacto ambiental. Os principais participantes da Europa consistem em soluções de energia MAN (Alemanha), Siemens (Alemanha), Nidec Industrial Solutions (Itália), ABB Ltd. (Suíça) e BAE Systems (Reino Unido), todos investindo ativamente em pesquisa e desenvolvimento, além de introduzir novos produtos. A atualização de navios mais antigos com sistemas híbridos apresenta uma oportunidade de crescimento no mercado, reforçada por iniciativas como a Green Deal da UE e a Fueleu Maritime Initiative.

O mercado do Oriente Médio deve testemunhar um crescimento substancial em breve. O aumento da demanda por investimento nas indústrias de petróleo e gás o torna uma oportunidade crescente para navios offshore, navios de contêiner e portadores a granel. Além disso, em novembro de 2021, um novo navio de patrulha, Ribcraft, foi lançado em Dubai, equipado com um sistema híbrido-elétrico exclusivo fornecido pela Transfluid e Elcome International.

O mercado sul -americano deve crescer a uma taxa moderada durante o período de previsão. Prevê -se que o aumento de contratos para propulsão híbrida marinha no Brasil e na Argentina aumente o crescimento do mercado na região. Em novembro de 2020, um operador brasileiro de vasos de propulsão híbrida de suporte offshore, CBO, assinou um contrato com a Wärtsilä para converter o flamengo da CBO em propulsão híbrida. Este será o primeiro navio da América Latina a ser equipado com uma bateria de classificação de alta potência para propulsão híbrida.

Cenário competitivo

Principais participantes do setor

Aumento de joint ventures pelos principais players para aumentar o crescimento do mercado

O mercado global é altamente fragmentado, com a presença de vários participantes importantes, como a ABB Ltd. (Suíça), BAE Systems (Reino Unido), Caterpillar Inc. (EUA), General Electric Company (EUA), NIDEC Industrial Solutions (Itália), Man Energy Solutions (Alemanha), Siemens (Alemanha) e outros. A implementação de um sistema de propulsão híbrida marinha é a métrica mais importante pela qual as empresas podem competir. Outros fatores, como avanços tecnológicos e colaboração, ajudam as empresas a reduzir os custos de fabricação e instalação e aumentar o número de parcelas do sistema.

Lista de principais empresas de propulsão híbrida marinha

• Abb Ltd.(Suíça)
• BAE Systems (Reino Unido)
• Caterpillar Inc. (EUA)
• Empresa elétrica em geral(NÓS.)
• Soluções Industriais da NIDEC(Itália)
• Man Energy Solutions(Alemanha)
• Siemens (Alemanha)
• Mitsubishi Heavy Industries (Japão)
• Wärtsilä Corporation(Finlândia)
• Steyr Motors (Áustria)

Principais desenvolvimentos da indústria

• Fevereiro de 2025 -Desde os maiores embarcações a cabo até as utilidades menores e os barcos de trabalho do Oriente Médio, os proprietários de navios estão incorporando baterias e sistemas de propulsão híbrida em suas novas construções para diminuir o uso e as emissões de combustível. A ADNOC Logistics & Services (L&S) está investindo em propulsão híbrida e embarcações orientadas a energia elétrica para ajudar suas iniciativas de energia offshore em um dos maiores mercados do Oriente Médio. Esta divisão de logística offshore da Companhia Nacional de Petróleo de Abu Dhabi está pensando em fazer uma ordem para os OSVs recém -projetados atualizarem e estender sua frota com projetos modernos e tecnologias de propulsão híbrida.
• Novembro de 2024 -A All American Marine (AAM), linear na construção de embarcações com sistemas de propulsão híbrida e elétrica, anunciou que obteve um contrato para criar um catamarã híbrido de 63 pés para o Distrito de Saneamento do Condado de Orange (OC SAN). O navio, projetado pela Teknicraft, destina-se a ajudar na amostragem do oceano e na pesquisa científica e será um barco avançado movido a híbrido que promoverá a sustentabilidade ambiental nas operações marinhas.
• Agosto de 2024 -A Volvo Penta introduziu seu inovador sistema de propulsão híbrida-elétrica, demonstrando uma forte dedicação ao progresso da tecnologia marinha para os setores de iate e marítimo comercial. Essa solução distinta fornece um pacote híbrido-elétrico completamente integrado, garantindo operação suave e uma excelente experiência do usuário.
• Julho de 2024 -A ABB obteve um contrato como o único fornecedor de propulsão com as balsas do estado de Washington (WSF), que é o maior sistema de balsas dos EUA, para a construção de cinco novos navios elétricos híbridos. Este contrato utilizará a experiência de integração de sistemas da ABB da fase de licitação do estaleiro do projeto até o comissionamento de embarcações e as operações iniciais. Os navios elétricos híbridos, capazes de transportar 1.500 passageiros e 160 veículos, são essenciais para a estratégia de eletrificação do sistema de balsas da WSF e contribuem para o seu objetivo de alcançar uma frota de emissão zero até 2050.
• Novembro de 2022 -A UECC lançou um novo navio chamado 'Autoachieve' em Gotemburgo para fornecer transporte marítimo de curta distância. O navio estava no porto de Gotemburgo e foi introduzido em 16 de novembro. Uma vez em serviço, o navio ligará no porto de Gotemburgo toda semana.
• Setembro de 2022 -L.R. Concedido a aprovação da Empresa Naviera Elcano em princípio (AIP) por seu projeto de conversão híbrida a vapor patenteado para converter um transportador de LNG de turbina a vapor em um sistema de propulsão duplo eficiente em termos de combustível.
• Junho de 2022 -Wärtsilä e Stena assinaram um contrato conjunto para construir o maior navio híbrido. O Grupo de Tecnologia Wärtsilä fornecerá sistemas de propulsão híbrida para três novos navios do ROPAX atualmente em construção para Stena Roro, maior operadora de balsa da Europa. As duas balsas têm umbateriaCapacidade de 11,5 MWh, tornando -os os maiores navios híbridos do setor de transporte marítimo.

Cobertura do relatório

O relatório de pesquisa de mercado fornece uma análise detalhada do mercado. Compreende todos os aspectos principais, como recursos de P&D e otimização do processo de fabricação. Além disso, oferece informações sobre as tendências do mercado e destaca os principais desenvolvimentos da indústria. Além dos fatores acima mencionados, ele se concentra principalmente em vários fatores que contribuíram para o crescimento do mercado global nos últimos anos.

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