Redução das emissões de carbono com tecnologias mais limpas: fatores que reforçam a presença no mercado das principais empresas de ônibus a hidrogênio

As preocupações crescentes com a poluição atmosférica estão a impulsionar a procura de substitutos ecológicos para o transporte público, como os autocarros a hidrogénio. Esses ônibus usam gás hidrogênio para criar eletricidade por meio de uma reação química. Esta tecnologia é considerada uma forma viável de reduzir a poluição atmosférica e as emissões de gases com efeito de estufa das redes de transporte público.

A crescente preferência dos consumidores por veículos energeticamente eficientes, com capacidades de reabastecimento rápido e zero emissões está a impulsionar a adopção de autocarros a hidrogénio. Um aumento nas iniciativas governamentais para apoiar veículos mais seguros e menos dependentes do petróleo, o aumento da consciência ambiental e as rápidas inovações tecnológicas para melhorar a qualidade do ar urbano e reduzir os níveis de emissões são os principais aspectos que alimentam o progresso da indústria.

De acordo com um relatório da Fortune Business Insights™, o mercado deônibus a hidrogênioatingiu 3,25 mil milhões de dólares em 2025 e deverá atingir 60,52 mil milhões de dólares em 2034, com uma CAGR de 34,90% durante 2026-2034. O tamanho do mercado foi de US$ 5,53 bilhões em 2026.

Fortune Business Insights™ perfila as cinco principais empresas de ônibus a hidrogênio do mercado global

1. Hyundai Motor Company

Com sede na Coreia do Sul, a Hyundai Motor Company, muitas vezes referida como Hyundai Motors e geralmente chamada de Hyundai, é um renomado produtor automotivo. A Hyundai tem estado fortemente empenhada no fabrico de veículos com células de combustível de hidrogénio, como autocarros. A empresa fez investimentos substanciais na tecnologia do hidrogénio e confirmou a promessa de encorajar veículos com células de combustível. Em janeiro de 2024, a Hyundai Motor Company apresentou o seu objetivo de uma renovação movida a hidrogénio e orientada por software, para além das aplicações de mobilidade, no Consumer Electronic Show (CES) 2024, em Las Vegas. A empresa deseja enfatizar o seu plano futuro para um ecossistema energético de hidrogénio e uma visão para software e inteligência artificial (IA).

2. Daimler Buses GmbH

A empresa sediada no Reino Unido chamada Daimler é um dos fabricantes automotivos mais populares e um dosas principais empresas de ônibus a hidrogênio em todo o mundo. Ela vem gerando tecnologia de célula a combustível de hidrogênio por meio de sua marca Mercedes-Benz para diversas aplicações, como ônibus. A empresa expôs ônibus com célula de combustível a hidrogênio e se associou a projetos piloto para mostrar a viabilidade dessa tecnologia. Com a Mercedes-Benz AG, a empresa é um dos principais fornecedores globais de automóveis de passageiros e veículos comerciais de luxo. Em novembro de 2023, a Daimler AG forneceu os primeiros três dos 48 ônibus articulados a hidrogênio totalmente elétricos eCitaro com uma célula de combustível de 60 kW como extensor de autonomia para a Rhein-Neckar-Verkehr GmbH. É composto por baterias eficientes NMC3 e células de combustível que aceleram o alcance para 400 quilômetros com uma carga.

3. Ônibus Wright

Fundada em 1946, a Wrightbus é reconhecida por seus projetos avançados de ônibus, como ônibus com célula de combustível a hidrogênio. Wrightbus é um fabricante de ônibus respeitável na Irlanda do Norte e inventor do ônibus de piso baixo. O negócio era conhecido por Robert Wright em 1946 e posteriormente controlado por seu filho William Wright até ser adquirido pelo empresário britânico Jo Bamford em 2019. O estabelecimento apresentou protótipos movidos a hidrogênio e pretende desenvolver essa tecnologia. Em outubro de 2023, um operador de autocarros situado na Alemanha, West Verkehr, solicitou uma frota de 12 linhas Wrightbus Kite Hydro após um procedimento de concurso à escala europeia. Os ônibus a hidrogênio de um andar serão transportados pela cidade de Geilenkirchen. O modelo Kite tem autonomia de até 640 milhas e está apto para cerca de 90 passageiros.

4. Novo folheto

A New Flyer foi fundada em 1930 e é a maior produtora de ônibus de transporte público com sede no Canadá. É uma subsidiária da NFI Group Inc. Hoje a New Flyer fornece o que há de mais inovador eprodutos de última geração sob as marcas Xcelsior e Xcelsior CHARGE. Além disso, fornece desenvolvimento de infraestrutura por meio de NFI Infrastructure Solutions, uma instalação dedicada a oferecer serviços de carregamento e mobilidade modernos, seguros, ecológicos e confiáveis. Os veículos elétricos a bateria e a células de combustível do New Flyer estão disponíveis em mais de 150 cidades em seis países e já percorreram mais de 140 milhões de milhas de serviço elétrico. Em janeiro de 2024, NFI Group Inc. (NFI) e Burnaby assinaram um novo contrato de fornecimento sustentável para a compra de módulos de células de combustível. Como parte do contrato, Ballard fornecerá à New Flyer pelo menos 100 módulos FCmove-HD+ como parte do acordo. Os ônibus Xcelsior CHARGE FC com célula de combustível a hidrogênio da New Flyer serão movidos pelos módulos.

5. Solaris Bus & Coach sp. z o.o.

Com sede na Polônia, a Solaris Bus & Coach sp. z o.o. é uma das renomadas empresas fabricantes de ônibus a hidrogênio e marca de trólebus, com 27 anos de prática e tendo produzido mais de 23.000 veículos. Os ônibus Solaris City são acessíveis em diferentes estruturas de propulsão, tamanhos e tipos de carroceria. Em janeiro de 2024, a empresa de ônibus alemã Rheinbahn Dusseldorf fez um pedido de 10 ônibus Solaris Urbino e 12 ônibus a hidrogênio. Através da adição de veículos movidos a hidrogénio e a bateria à sua frota urbana, a cidade tem vindo a executar o seu plano. Apenas energias renováveis ​​serão utilizadas para produzir o hidrogénio verde que irá alimentar os autocarros encomendados.

Ônibus a hidrogênio surgiram como um farol para reduzir as emissões de carbono

A inovação contínua na tecnologia de células de combustível de hidrogénio está a remodelar o panorama da indústria. Isso leva à melhoria da durabilidade, eficiência e custo-benefício. Além disso, os avanços resultam em custos operacionais mais baixos, aumentando a viabilidade económica dos autocarros a hidrogénio. Os principais fabricantes de sistemas de células de combustível estão constantemente aprimorando seus produtos para reduzir custos e, ao mesmo tempo, prolongar a vida útil, o desempenho e a eficiência desses sistemas. A melhoria dos sistemas de armazenamento e entrega de hidrogénio está a acelerar a capacidade de armazenamento a bordo, diminuindo os tempos de reabastecimento e melhorando a eficiência geral. Os principais players estão se concentrando em iniciativas de P&D para oferecer soluções inovadoras para reduzir o impacto ambiental.

Os rápidos avanços nos materiais de armazenamento de hidrogénio, incluindo tanques compostos de última geração e hidretos metálicos, ajudam os produtores a desenvolver autocarros com maior capacidade de armazenamento de hidrogénio, aumentando a recolha do veículo e diminuindo a frequência das paragens para reabastecimento. Graças a estes desenvolvimentos, os autocarros a hidrogénio têm agora preços mais competitivos do que os seus homólogos convencionais e com emissões zero. Vários intervenientes estão a combinar a produção de hidrogénio com fontes de energia renováveis, como a energia hidroeléctrica, a energia solar e a eólica, para criar hidrogénio verde. Como resultado, a pegada de carbono da produção de hidrogénio diminui.