Tamanho do mercado de corpo em branco, compartilhamento e análise da indústria por estrutura (quadro montado e monocoque), por material (aço, alumínio e outros (CFRP e magnésio)), por propulsão (gelo e energia elétrica), por tipo de veículo (carros de passageiros, veículos comerciais leves e veículos pesados) e previsão regional, 2025-2022,

O mercado global de corpo em branco é quando as peças de chapa do veículo são unidas para fazer o quadro, antes de serem pintadas e montadas. Seu impacto é significativo no design do veículo, como as estruturas se mantêm e a eficácia da segurança. Os materiais de aço, alumínio e compósito são importantes na construção da estrutura BIW.

Os principais players são OEMs automotivos e empresas que produzem sistemas de soldagem, estampagem e tecnologia de materiais. Essa parte do setor é crucial para fazer veículos e seu papel está mudando como sabíamos inovações e melhorias.

• De acordo com a Administração Nacional de Segurança no Trânsito das Rodovias dos EUA, mais de 8.500 robôs de soldagem são usados ​​na fabricação de veículos nos EUA

Piloto de mercado de corpo em branco

Eficiência de peso leve e de combustível

Agora, os fabricantes de automóveis dependem de materiais leves para construir o BIW para garantir que os veículos funcionem com menos combustível e liberassem menos poluição. O alumínio e o aço fortes, mas leves, são frequentemente escolhidos devido à sua economia de peso. Eles ajudam a cortar o peso do veículo, sem comprometer a segurança e a função. Consequentemente, eles garantem que as empresas sigam regras ambientais estritas.

• De acordo com a American Gear Manufacturers Association (AGMA), cento e dezessete plantas de corpo em branco (BIW) atualmente estão ativas na América do Norte.

Restrição de mercado do corpo em branco

Altos custos de materiais podem criar desafios para o crescimento do mercado de corpo em branco

Alertar os preços do alumínio e do aço causam sérias dificuldades para os fabricantes da BIW. Custos diferentes podem mudar notavelmente a maneira como um negócio planos e orçamentos para sua produção. Custos de material mais altos podem diminuir a quantidade de montadoras ganhar em um veículo ou forçá -los a elevar seus preços. Por esse motivo, as fábricas precisam supervisionar as compras e o estoque para que possam continuar obtendo lucros. 

Oportunidade de mercado do Body-in White

Adoção de materiais avançados para oferecer novas oportunidades de crescimento

O uso de materiais como compósitos de fibra de carbono e magnésio oferece chances para tornar os carros mais leves e rápidos. Como são mais leves e mais fortes por unidade de peso, menos aço pode ser usado na construção do corpo sem diminuir a segurança e a robustez do veículo. Como resultado, o consumo de combustível e o manuseio são aprimorados. Com o progresso tecnológico, acredita -se que o uso de robôs nas linhas de montagem automotiva aumente.

Segmentação

Insights principais

O relatório abrange as seguintes informações importantes:

• Crescente demanda por estruturas de veículos leves, seguros e com eficiência de combustível, pelos principais países
• Desenvolvimentos importantes da indústria (adoção de materiais leves, como aço e alumínio avançado de alta resistência, integração de automação e robótica em processos de montagem, implementação de técnicas avançadas de união, como soldagem a laser e rebitagem autopiercing e o uso de ferramentas de design digital para maior eficiência de fabricação)
• Visão geral: Fabricação da estrutura estrutural de um veículo usando vários materiais e tecnologias avançadas de montagem antes de pintar e montar a montagem final, afetando a dinâmica geral do mercado

Análise por estrutura

Com base na análise da estrutura, o mercado de corpo em branco é subdividido em monococo montado em quadros.

Em um design montado em quadros, o corpo do veículo está preso a uma moldura ou chassi própria. Devido à sua durabilidade e aparência forte, os pneus para todas as estações são uma escolha popular para uso em caminhões e SUVs. É mais simples reparar e transportar mais carga usando designs montados em quadros.

Com o monocoque, o corpo e a estrutura se fundem, então o carro é mais leve e mais forte. Muitos carros de passageiros o usam para economizar combustível e garantir a segurança. O uso da construção monocoque aumenta a resistência a acidentes de um carro.

Análise por material

Com base na análise de material, o mercado de corpo em branco é subdividido em aço, alumínio, outros (CFRP e magnésio).

Os construtores usam aço para estaleiros devido a ele é forte, durável e barato. O AHSS é comumente empregado para fortalecer a reação de um veículo às colisões. Oferece uma mistura adequada de segurança e a simplicidade da fabricação.

O alumínio leve ajuda os carros a perder peso, o que melhora sua eficiência de gás. Além disso, fornece forte resistência à corrosão e pode ser reciclado. No entanto, a montagem desses metais é mais cara e geralmente envolve ferramentas complexas de união.

Outros itens nesta categoria são compósitos de fibra de carbono e magnésio. Eles ajudam você a perder peso extra e são mais fortes, mas custam mais. Eles são encontrados principalmente em veículos de alta qualidade ou esportivos para obter melhor eficiência e avanço.

Análise por propulsão

Com base na análise de propulsão, o mercado de corpo em branco é subdividido em gelo, elétrico.

Para veículos de gelo, o veículo de gelo BIWS é organizado para colocação do motor, transmissão e sistema de combustível. Esses projetos usam layouts típicos e sistemas de fabricação conhecidos. Ainda existem muitos mercados globais onde esses veículos estão no comando, principalmente em áreas subdesenvolvidas.

Para caber em baterias e motores elétricos, a BIW foi ajustada para veículos elétricos. Portanto, a área do piso é geralmente fortalecida e a segurança das zonas de colisão é melhor. Os fabricantes de carros projetam veículos com materiais leves para diminuir o peso da bateria e aumentar o alcance do driving.

Análise por tipo de veículo

Com base na análise do tipo de veículo, o mercado de corpo em branco é subdividido em carros de passageiros, veículos comerciais leves, veículos comerciais pesados.

Os sistemas BIW para especializar -se em carros de passageiros são construídos principalmente para forte segurança, conforto premium e uso reduzido de combustível. Os fabricantes geralmente dependem de elementos leves e estruturas exclusivas ligadas a fibras. O maior segmento do mercado da BIW consiste nesses veículos, graças a suas muitas unidades produzidas.

Vans e caminhões pequenos, como veículos comerciais leves (LCVs), são construídos de maneira diferente para lidar com o uso resistente e cargas pesadas. Em muitos casos, eles projetam veículos com uma estrutura e estrutura monocoque. Tanto a logística quanto as pequenas empresas dependem muito desses veículos.

Veículos comerciais pesados ​​(HCVs) construídos para propósitos para ônibus e caminhões precisam de robustez extra de suas estruturas metálicas para transportar cargas pesadas e operar a longas distâncias. Na maioria das vezes, o aço é escolhido por suas qualidades duradouras e fortes. Construído através do design, o edifício tem a estrutura para durar e é fácil de cuidar.

Análise Regional

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Com base na região, o mercado foi estudado na América do Norte, Europa, Ásia -Pacífico, América do Sul, Oriente Médio e África.

O crescimento do mercado da BIW na América do Norte vem da próspera assembléia automotiva, principalmente nos EUA e no México. Muitas tecnologias e automação avançadas de fabricação são usadas hoje. Aumentar a atenção nos veículos elétricos na região impulsiona as mudanças no uso do material. Muito esforço está sendo feito ao projetar estruturas mais claras e melhorar a segurança.

A BIW Manufacture na Europa enfatiza a sustentabilidade e acompanha novos avanços, sob regulamentos muito rígidos para proteção de segurança e meio ambiente. A tecnologia de veículos elétricos e híbridos é a principal prioridade para os fabricantes de automóveis. Muitas das aeronaves de hoje têm peças feitas de alumínio e compósitos. A pesquisa e o desenvolvimento de carros, bem como a produção, estão no nível mais alto da Alemanha, França e Reino Unido.

A principal razão pela qual a Ásia -Pacífico é líder em BIW é o alto volume de produção de veículos na China, Japão, Índia e Coréia do Sul. A área ganha com a produção barata e um número crescente de veículos elétricos. Enquanto o aço ainda é amplamente popular, a demanda por alumínio está aumentando. O crescimento urbano e o aumento do ganho contribuem para um aumento nas vendas de carros de passageiros.

O mercado BIW da América do Sul está crescendo e o Brasil e a Argentina estão no centro de seus negócios automotivos. Mudanças na economia podem causar flutuações na fabricação e compra de veículos. Em média, os fabricantes gostam de trabalhar com materiais úteis e de baixo custo, como aço. Existe um movimento constante no uso das mais recentes tecnologias.

 A indústria da BIW aqui é pequena, mas em desenvolvimento, graças ao aumento da montagem automotiva. Essas duas nações estão na vanguarda. A necessidade de melhorias na infraestrutura e mais veículos está apoiando o desenvolvimento do mercado. O objetivo ainda é ter itens acessíveis e durar muito tempo.

Os principais jogadores cobertos

O relatório inclui os perfis dos seguintes jogadores -chave:

• Magna International (Canadá)
• Gestamp Automocion SA (Espanha)
• Aisin Seiki (Japão)
• CIE Automotive (Espanha)
• Norsk Hydro Asa (Noruega)
• Grupo Voestalpine (Áustria)
• Thyssenkrupp AG (Alemanha)
• Kirchhoff Automotive AG (Alemanha)
• Benteler International (Áustria)
• Dura Automotive (EUA)

Principais desenvolvimentos da indústria

• JULHO DE 2023-Ele revelou o carro IONIQ 5 N totalmente elétrico, alegando que você pode fortalecer o corpo adicionando 42 mais soldas e 2,1 metros de adesivos ao design.
• Junho de 2023 - Planejando iniciar operações no Mexican Querétaro em 2025 com a nova tecnologia de soldagem para fabricar peças corporais para BIW.