Automotive Catalytic Converter Market Size, Share & COVID-19 Impact Analysis, By Product Type (Two Way Oxidation, Three-Way Oxidation-Reduction, Diesel Oxidation Catalyst), By Material Type (Platinum, Palladium, and Rhodium) and By Vehicle Type (Passenger Car, Light Commercial Vehicle, and Heavy Commercial Vehicle) and Regional Forecasts, 2020-2032

O tamanho do mercado global de conversores catalíticos automotivos foi avaliado em US $ 73,80 bilhões em 2019 e deve atingir US $ 105,2 bilhões até 2032, exibindo uma CAGR de 3% durante o período de previsão.A Ásia -Pacífico dominou o mercado de conversores catalíticos automotivos com uma participação de 73,17% em 2019. 

O conversor catalítico automotivo é um sistema usado nosistema de escape do veículoeliminar gases nocivos indesejados, como óxido de nitrogênio, monóxido de carbono e hidrocarbonetos. Existem vários tipos de conversores catalíticos, como conversores de oxidação bidirecional, conversor de redução de oxidação de três vias e catalisador de oxidação a diesel. Esses dispositivos controlam a emissão catalisando os gases tóxicos em gases menos nocivos por uma reação redox. Eles convertem óxido de nitrogênio, monóxido de carbono e hidrocarbonetos em nitrogênio, oxigênio, dióxido de carbono e água pelo processo de uma reação química por oxidação e redução. O conversor catalítico também auxilia a melhorar a eficiência dos veículos. Na indústria automotiva global, os desenvolvimentos nos sistemas de escape consistem em conversores catalíticos, tubos, silenciadores, coletores e projetos de monólitos. 

Visão geral do mercado de conversores catalíticos globais

Tamanho do mercado:

• Valor de 2019: US $ 73,80 bilhões
• 2032 Valor de previsão: US $ 105,2 bilhões, com um CAGR de 3,0% de 2020-2032

Quota de mercado:

• Líder regional: A Ásia -Pacífico considerou a maior participação de mercado em 2019, representando 73,17%do mercado global. O crescimento é impulsionado pela rápida urbanização, aumento da produção de veículos e rigorosos regulamentos de emissão em países como Índia e China.
• Região secundária: A Europa manteve a segunda maior participação de mercado, apoiada pela robusta fabricação automotiva e normas estritas de emissão do Euro VI.

Tendências da indústria:

• Integração de nanotecnologia: Avanços usando nanofibras de dióxido de titânio, nanopartículas de platina, estão melhorando a eficiência catalítica e a resistência ao calor.
• Inovações tecnológicas: O desenvolvimento de conversores catalíticos eletricamente aquecidos (EHCs) está aprimorando o desempenho durante as partidas frias e as operações de baixa temperatura.
• Otimização do material: Dependência reduzida de metais preciosos, melhorando a estrutura do catalisador e a estabilidade térmica.

Fatores determinantes:

• Normas rigorosas de emissão: A implementação de padrões como Euro VI, Bharat estágio VI e China VI está exigindo o uso do conversor catalítico em todos os tipos de veículos.
• Produção de veículos em ascensão: A crescente demanda de automóveis nas economias emergentes, principalmente na Ásia -Pacífico, está aumentando significativamente a adoção do conversor catalítico.
• Regulamentos Ambientais: As políticas governamentais que promovem as emissões reduzidas de carbono e óxido de nitrogênio estão acelerando o crescimento do mercado globalmente.

Esses projetos ajudam a reduzir o ruído gerado pelo sistema de escape usando absorvedores de som junto com conversores catalíticos. Isso reduz a emissão de veículos, impactando positivamente o meio ambiente e minimizando o aquecimento global. As empresas de manufatura automotiva estão se esforçando imensas para desenvolver veículos que eliminariam as emissões nocivas, aumentando assim a eficiência do veículo. Além disso, eles estão trabalhando para alcançar conhecimentos nas normas e regulamentos globais, conformidade, soluções econômicas e desempenho ideal do veículo, impulsionando o crescimento do mercado de conversores catalíticos automotivos.

Impacto covid-19 no mercado

O surto de Covid-19 originalmente em Wuhan, China e, mais tarde, em todo o mundo, afetou profundamente a economia global. Essa situação pandêmica, a rápida multiplicação de pacientes infectados e o bloqueio geral aplicou as operações de fabricação, bem como o setor de serviços em todo o mundo para desligar. Essa condição afetou a cadeia de suprimentos de fabricação em todo o mundo, principalmente as empresas que dependem principalmente da China e das outras nações afetadas para vários bens e serviços.

A Covid-19 é projetada para ter um impacto significativo na cadeia de suprimentos e demanda de produtos na indústria automotiva. Espera-se que a demanda por veículos comerciais diminua com o desligamento de todos os serviços não essenciais. Além disso, as mudanças no comportamento de compra do consumidor devido à incerteza que circundam a pandemia podem ter severas implicações no crescimento futuro próximo da indústria. Enquanto isso, a crise de caixa e a escassez de liquidez já impactaram as vendas de agentes de frota, que são estimados ainda mais nos próximos meses. É provável que todos esses fatores afetem a produção e as vendas de automóveis, afetando o mercado em todo o mundo.

Tendências de mercado

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Avanço em Nano Technologies para acelerar o mercado

Os conversores catalíticos automotivos usam metais preciosos, pois os catalisadores ajudam a reduzir a emissão de gases nocivos liberados do motor. Esses metais incluem principalmente platina, ródio e paládio e são poucos dos metais mais raros e preciosos do mundo. Como esses metais são tão caros, as montadoras querem fazer com que o uso máximo e eficaz deles. Os cientistas inovaram nanotecnologia, que é uma das soluções para aumentar a eficácia do conversor. A etapa inicial para criar este novo sistema é carregar nanofibras de dióxido de titânio junto com nanopartículas de platina. Isso torna o catalisador de platina altamente ativo, fornecendo elétrons adicionais para desintoxicar reações. O processo principal é cobrir esses metais com uma camada de sílica porosa. Devido à sua fraca interação com os metais, a camada de sílica fornece uma barreira de energia que mantém esses metais em vigor a temperaturas operacionais muito altas, impedindo o acúmulo e mantendo a atividade catalítica.

• Em 2007, a Mazda Motor Corporation lançou o primeiro conversor catalítico automotivo do mundo com nanopartículas. A aplicação da nanotecnologia reduziu significativamente o uso de grandes partículas de metais nobres. Desde então, inúmeras empresas OEM fizeram alterações e modificações em nanopartículas para obter emissão de gás altamente eficiente.

Motoristas de mercado 

Prevê -se que a atualização das normas e padrões de emissão de emissão impulsione o crescimento

Na última década, regiões como Ásia -Pacífico e Europa emergiram como os principais hubs de fabricação automotiva. Juntamente com o crescimento, a indústria também vem lidando com poucos desafios. Os automóveis são os principais contribuintes para a poluição ambiental. A emissão de exaustão liberada durante a combustão em veículos de combustível convencional levou à poluição do ar e é um dos principais contribuintes da crise do aquecimento global. Sinais altamente visíveis de poluição, como baixa visibilidade, poluição atmosférica e doenças respiratórias, deram um senso de urgência à necessidade de controlar as emissões veiculares. Para superar essas questões ambientais, o governo impôs normas e regulamentos rigorosos para conter a crescente emissão de combustível.

Além disso, o crescente número de mortes nas estradas, o rápido crescimento nos níveis de poluição e a necessidade de reduzir a dependência de combustíveis fósseis tornaram o governo ativo na criação de várias políticas, bem como em dispositivos de controle de emissões para resolver essas questões. Entre todos esses desafios, a conformidade com os requisitos regulatórios tornou -se uma área essencial de preocupação para todos os fabricantes automotivos. Para superar esses desafios, as montadoras estão integrando conversores catalíticos automotivos no sistema de escape de seu veículo e também estão desenvolvendo novas tecnologias para controlar as emissões de combustível. Além disso, os requisitos regulatórios de atualização tornam essencial que as montadoras estejam cientes das novas regras que governam a indústria automotiva, além de tomar decisões adequadas para se manter prontas para desafios futuros.

• Levando em consideração a severa questão da poluição, o governo da Índia mudou para o padrão de emissão do estágio VI do Bharat (equivalente ao euro VI) para várias classes de veículos até 2020. Este é um ótimo movimento e um compromisso demonstrado pelo governo da Índia para conter a poluição do ar. O governo saltou diretamente da norma de emissão BS IV para diesel e gasolina para os padrões da BS VI. Espera -se que essa norma seja implementada para novos veículos até abril de 2020 e para os veículos existentes até abril de 2021.

Alto volume de produção e vendas de automóveis para aumentar o crescimento

Nos últimos anos, o volume de automóveis sofreu uma tremenda ascensão. A alta taxa demográfica, a crescente urbanização, a atualização no padrão de vida, a expansão na industrialização e o desenvolvimento de infraestruturas rodoviárias são os principais fatores que estão desempenhando um papel significativo no surgimento da indústria automotiva. Além disso, um aumento da renda disponível, bem como a cultura do carro, levou as pessoas a comprar veículos novos. Além disso, a tendência crescente de veículos com economia de combustível e de alto desempenho está atraindo a atenção da população jovem, criando assim uma alta demanda por automóveis. Para atender à mudança de demanda dos clientes, bem como em cumprir as normas e padrões de emissão regulatória estabelecidos pelo governo, as empresas de manufatura automotiva em todo o mundo estão se esforçando para desenvolver e inovar tecnologias avançadas para combinar com os requisitos em evolução. Além disso, eles também estão adotando dispositivos de controle de emissões para conter a crescente poluição ambiental. Esses conversores se tornaram um dos componentes vitais do veículo que ajudam a reduzir a emissão de exaustão de veículos em grande parte. Além disso, o governo também não apenas impôs regulamentos rigorosos de emissão para reduzir a poluição ambiental, mas também está promovendo o uso de conversores catalíticos automotivos para desenvolver veículos amigáveis ao meio ambiente e aumentar suas vendas em todo o mundo.

Restrição de mercado 

 É provável que a eletrificação de veículos obstrua o crescimento

Globalmente, houve uma transformação maciça na indústria automotiva. Os fabricantes de conversores catalíticos estão mudando de veículos de combustível convencionais para a eletrificação de veículos, devido ao rápido crescimento na emissão de combustível produzida pelo motor convencional, que leva à poluição do ar e às crises de aquecimento global. Os fabricantes automotivos estão se inclinando mais para o uso de fontes sustentáveis de energia e estão desenvolvendo tecnologias avançadas devido ao aumento da demanda por emissão zero e veículos altamente eficientes. Os motores de combustão interna requerem um conversor catalítico para o tratamento dos gases de escape prejudiciais liberados durante a combustão, enquanto o motor elétrico impulsiona oVeículo elétrico. Portanto, os veículos elétricos não estão equipados com sistemas de escape ou conversores catalíticos automotivos. Além disso, os governos de várias regiões estão impondo normas rigorosas para conter a emissão de combustível, além de tomar várias iniciativas para promover o uso de veículos elétricos. Portanto, é provável que a crescente propriedade de veículos elétricos sobre veículos de combustão interna restrinja o crescimento do mercado.

Segmentação

Por análise do tipo de produto

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O conversor catalítico de redução de três vias é projetado para manter a maior participação de mercado

Com base no tipo de produto, o mercado é segmentado em conversor catalítico de oxidação bidirecional (TWOC), conversor catalítico de redução de três maneiras de oxidação (TWORCC) e catalisador de oxidação a diesel (DOC). O dispositivo de redução de oxidação de três vias é um tipo usado no sistema de controle de emissão de veículos na maior parte do mundo. As rigorosas normas de emissão tornaram obrigatório para todos os fabricantes de automóveis integrar o TWORCC em veículos movidos a gasolina.

Espera -se que o segmento TWORCC mantenha seu domínio durante o período de previsão. O TWORCC é uma versão de valor agregado do TWOCC, pois realiza três conversões químicas simultâneas usando os catalisadores de redução e oxidação. O catalisador de redução é feito de ródio e platina, enquanto o catalisador de oxidação é feito de paládio e platina. Ambos os catalisadores vêm com uma estrutura de favo de mel em cerâmica e são colocados em uma unidade compacta semelhante ao silenciador que é integrada ao tubo de escape. O TWORCC realiza o processo de redução do óxido de nitrogênio que remove o nitrogênio e libera oxigênio, enquanto a oxidação de hidrocarbonetos e monóxido de carbono não queimados e o monóxido de carbono fornece dióxido de carbono e água. Esses catalisadores devem ter uma temperatura operacional acima de 300 graus Celsius. Esta é a razão pela qual eles são montados ao lado do motor.

Os conversores de oxidação a diesel (DOC) são usados exclusivamente em motores a diesel em vários segmentos de veículos e o segmento deve exibir um crescimento estável no período de previsão. Esses conversores consistem em um recipiente de aço inoxidável com um substrato da estrutura do favo de mel. As áreas de superfície interior são revestidas com catalisadores de paládio e platina. Esses catalisadores são conhecidos como catalisadores de oxidação, pois convertem a emissão de escape em gases inofensivos que utilizam oxidação química. Os escapamentos de combustível diesel contêm matéria de partículas, como partículas de abrasão metálica, cinzas, sulfatos e silicatos. Os filtros de partículas diesel nos conversores do DOC eliminam matéria de partículas das emissões de escape, liberando a matéria livre de exaustão. Os fabricantes automotivos e várias associações estão trabalhando no sentido de desenvolver produtos novos e inovadores, como os conversores catalíticos de quatro vias.

Por análise de tipo de material

Prevê -se que o segmento de ródio domine o mercado durante o período de previsão

Com base no tipo de material, o mercado é segmentado em platina, paládio e ródio. O ródio, juntamente com a platina atua como um catalisador de redução durante o primeiro estágio do catalisador (estágio de redução) que remove o nitrogênio e libera o oxigênio do óxido de nitrogênio. Um catalisador é basicamente um produto químico que permite que o produto químico reaja mais rapidamente sem se mudar no processo. O ródio é um material amplamente utilizado na reciclagem do conversor catalítico automotivo devido à sua maior eficiência para eliminar as emissões de escape tóxicas, quebrando os óxidos de nitrogênio nos gases de escape, fornecendo assim oxigênio inofensivo e gases de nitrogênio. O Rhodium Catalyst é responsável pela maioria da demanda da indústria automotiva e esse segmento deve continuar seu domínio por um longo período.

O paládio é o próximo material amplamente utilizado em conversores catalíticos. O segmento de paládio dominou o mercado com uma participação de 18,2% em 2025. Ele atua como um catalisador de oxidação no segundo estágio do catalisador (estágio de oxidação), onde os hidrocarbonetos e o monóxido de carbono são oxidados. Durante esse estágio, esses gases nocivos são convertidos em gases de dióxido de carbono menos prejudiciais e vapores de água. É altamente preferível em relação à platina devido à sua alta estabilidade térmica, natureza robusta e baixo custo. Os materiais de ródio e paládio são amplamente utilizados como catalisadores em um conversor catalítico de redução de oxidação de três maneiras (TWORCC). Os veículos a gasolina são integrados ao TWORCC, que, por sua vez, impulsionam o crescimento do mercado.

Por análise do tipo de veículo

Espera -se que o segmento de carros de passageiros mantenha a maior participação de mercado

Em termos de tipo de veículo, o mercado de eletrônicos automotivos é segmentado em carros de passageiros, veículos comerciais leves (LCV) e veículos comerciais pesados (HCV). The passenger car segment holds the largest share of the market is estimated to reach a value of USD 34.01 billion in 2025. The increasing urbanization, improvement in the standard of living, development in the road infrastructures, and a rise in the disposable income are the foremost reason for the rapid growth in the number of passenger cars, especially in countries such as India, China, Japan, and some parts of Europe. Os carros de passageiros consistem principalmente em um motor a gasolina. Assim, os veículos movidos a gasolina são integrados principalmente ao TWORCC, que auxilia no controle da emissão de combustível. As rigorosas normas de emissão impostas pelo governo para conter a crescente emissão de combustível, melhorar a eficiência de combustível e também várias medidas tomadas para melhorar a segurança dos motoristas, bem como os passageiros estão alimentando o crescimento do segmento.

Além disso, as novas normas de emissão, como BS VI, China VI e Euro VI, impostas pela Índia, China e Europa, tornaram obrigatório que todos os fabricantes automotivos implementem conversores catalíticos para cumprir os padrões ambientais atualizados. Todos esses fatores impulsionaram o crescimento da reciclagem do conversor catalítico em carros de passageiros.

Além disso, o segmento de veículos comerciais também está mostrando um crescimento exponencial no mercado. Os proprietários de frotas comerciais preferem veículos de motor a diesel para transportes e logística, pois são mais robustos, requerem baixa manutenção e podem gerar maior força de acionamento em comparação com os motores a gasolina. Os veículos comerciais pesados e leves que consistem em motores de combustão a diesel geram grandes quantidades de torque em baixas revoluções por minuto (rpm). Isso aumentou a penetração de conversores catalíticos em motores a diesel de veículos comerciais, o que está criando um impacto positivo no crescimento do mercado.

A maioria dos fabricantes automotivos está usando tecnologias pós-tratamento, como redução catalítica seletiva (SCR) e catalisador de oxidação a diesel (DOC) para prevenir e reduzir a quantidade excessiva de emissão de óxido de nitrogênio e substância partícula dos mecanismos diesel. Além disso, a crescente demanda por veículos comerciais leves e pesados, devido à crescente demanda das indústrias de uso final, como logística e transporte, mineração e construção, espera -se aumentar o crescimento do mercado no período de previsão.

Análise Regional

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A Ásia -Pacífico detém a maior participação de mercado global do conversor catalítico e deve manter sua posição dominante durante o período de previsão. O principal motivo para o alto volume de veículos nessa região é a crescente urbanização, alto crescimento demográfico, melhora no padrão de vida, expansão do setor industrial e um aumento no nível de renda das pessoas. Com o aumento da produção de veículos, as emissões de veículos também aumentaram significativamente, o que está levando a uma alta taxa de poluição do ar e aquecimento global. Considerando essa situação, os governos de poucas economias em desenvolvimento e desenvolvidas, como Índia, China e Japão, implementaram normas rigorosas de emissão de veículos. Espera -se que o mercado na China cresça em um CAGR constante de 16,9. Por exemplo, a Índia e a China estão mudando para a implementação de BS VI e China VI até 2020, o que equivale à norma de emissão do Euro VI na Europa. Espera-se que esses movimentos significativos em direção a normas estritas de emissão criem uma grande demanda por vários dispositivos pós-tratamento. Países como China e Japão são os líderes do dispositivo pós-tratamento nessa região. Espera -se que o mercado de conversores catalíticos automotivos no Japão atinja um valor estimado de US $ 3,92 bilhões em 2025.

A Europa detém a segunda maior participação no mercado global devido à alta presença de importantes empresas de manufatura automotiva nessa região. Além disso, as atividades rápidas de pesquisa e desenvolvimento, juntamente com a implementação de normas de emissão rigorosas, como o Euro-VI, estão criando alta demanda por conversores catalíticos no mercado europeu. O mandato da norma de emissão do Euro VI nos fabricantes de automóveis está obrigando -os a integrar conversores catalíticos em todos os veículos, a fim de cumprir os padrões ambientais. Espera -se que todos esses fatores aproveitem o crescimento do mercado nessa região. A Europa deve exibir uma CAGR de 13,1%.

Principais participantes do setor

BASF Catalysts LLC é um dos principais players do mercado global

A BASF Catalysts LLC é o principal fornecedor mundial de catalisadores de emissão de automóveis. A empresa possui excelente experiência no desenvolvimento de tecnologias de controle de emissões para uma extensa gama de aplicações de mercado que protegem a atmosfera que respiramos. A experiência permitiu à empresa inovar o desenvolvimento do primeiro conversor catalítico do mundo para automóveis no ano de 1970 e sustenta a linha de catalisadores de emissão ainda hoje. Os profissionais de emissão estão fornecendo a seus clientes soluções inovadoras e econômicas para atender aos rigorosos regulamentos de controle de emissões.

No entanto, Futaba Industrial Co., Ltd. E a Benteler International AG confirmou suas posições significativas no cenário competitivo junto com as outras empresas de destaque. Prevê -se que isso influencie positivamente o mercado global, pois essas empresas devem impulsionar a inovação e o desenvolvimento do mercado durante o período de previsão.

Lista de empresas -chave perfiladas:

• Marelli Holdings Co., Ltd. 
• Futaba Industrial Co., Ltd.
• Benteler International AG 
• Tenneco Inc. 
• HJS Emission Technology GmbH & Co. KG
• Yutaka Giken Company Limited.
• BOSAL
• Eberspächer
• JETEX ESPAÇÃO LTD 
• Sango Co., Ltd. 
• BASF Catalysts LLC
• Produtos Motores Padrão Europa Ltd.

Principais desenvolvimentos da indústria 

• Novembro de 2017 - O Faurecia inova o novo conversor catalítico eletricamente aquecido que estreou em 2019. A principal característica do novo conversor catalítico é um sistema de aquecimento elétrico que aumenta a eficiência do catalisador, embora o motor esteja frio ou ocioso no tráfego.
• Janeiro de 2017 -A Tenneco Automotive India proclamou um investimento de Rs 50 crore na fábrica de Nova Sanand. A empresa estabeleceu sua primeira fábrica de submontagem de alto nível na SANAND para fabricar sistemas de escape e prestar serviços à Ford India a um custo de Rs 20 crore.

Cobertura do relatório

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O relatório de mercado do Conversor Catalítico Automotivo fornece uma análise detalhada do mercado e se concentra em aspectos -chave, como empresas líderes, tipos de produtos e aplicações principais do produto. Além disso, o relatório oferece informações sobre as tendências do mercado e destaca os principais desenvolvimentos do setor. Além dos fatores acima, o relatório abrange vários fatores que contribuíram para o crescimento do mercado nos últimos anos.

Scopo e segmentação de relatório