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Um jato fretado é usado para um voo não programado que é reservado por um indivíduo ou uma organização para ter flexibilidade em seus horários. Para cartas particulares, aviões como Cessna Citation-II, Gulfstream-150 e Bombardier Global 6000. Os aviões fretados estão disponíveis no arrendamento de curto e longo prazo. Os serviços de jato charter são oferecidos principalmente por entidades privadas. Prevê-se que o mercado de serviços de jato charter exiba progressos louváveis durante o período de previsão de 2024-2032.
Os serviços de voo fretados estão crescendo em todo o mundo devido ao crescente número de passageiros e remessas de carga. Vôos não programados permitem que pessoas e organizações viajem e movam equipamentos conforme sua conveniência. O mercado tem muito espaço para crescimento. O maior catalisador que contribui para esse crescimento é o número crescente de indivíduos com alto patrimônio líquido (HNWIS).
A HNWIS detém uma participação dominante no número de voos fretados que estão sendo voados em todo o mundo em um ano. Em seguida, as organizações que usam serviços de jato fretados para movimento de carga, pois os vôos não programados permitem muita flexibilidade no transporte de mercadorias. Os principais aeroportos de todo o mundo estão se expandindo em tamanho para acomodar o crescente número de passageiros. Isso também ajudará o mercado de serviços de jato charter como hangares para esses aviões fretados exigem uma área separada. A maioria dos Jets hoje oferece serviços luxuosos a bordo, com o passageiro recebendo uma variedade de opções sobre como eles querem que seu voo seja.
A principal restrição para o mercado de jatos fretados hoje é a acessibilidade dos voos. A maioria dos vôos fretados comerciais é muito cara para pagar. O custo atual de fretar um jato varia entre US $ 1823.37 - US $ 4254,53 por hora. É projetado que isso diminui no futuro, pois os OEMs estão tentando reduzir o custo aumentando a eficiência dos jatos.
O Covid-19 forçou os bloqueios em todo o mundo, afetando até 100 nações. A maioria deles eram grandes países com um grande número de HNWIs, e isso impactou severamente o setor de serviços de jato charter. As cadeias de suprimentos foram interrompidas, levando a uma diminuição na demanda por jatos de carga charter. Era uma era de downswing para toda a indústria da aviação. Embora tenham visto um declínio acentuado no número de vôos, os jatos fretados chamaram a atenção das pessoas, pois se mostraram eficientes no transporte de equipamentos médicos e pacientes nesse momento, e também ajudaram as pessoas a viajarem a seguir as normas de distanciamento social.
O mercado global de serviços de jato charter está dividido com base em quatro motivos diferentes. Pelo tamanho do plano, ele é dividido em grande, médio e luz. Com base na propriedade, é dividido em indivíduo ou organização. Com base na entidade que fornece o serviço, ela é classificada em fabricante, indivíduo ou terceiros (agência de viagens). Por uso, é dividido em comercial e carga.
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O principal impulso em direção ao mercado global de serviços de jato charter virá da região norte -americana. A melhor renda per capita permite uma parcela mais alta da população para vôos fretados. A América do Norte abriga um grande número de HNWIS, que são os principais contribuintes do mercado. Um foco crescente para aeronaves mais favoráveis ao meio ambiente e ergonomicamente melhores na região também contribuirá para a expansão do mercado.
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