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O óleo do virabrequim é um tipo de lubrificante do motor que reduz o desgaste do motor. O óleo do eixo de manivela é basicamente uma mistura de óleos de base, aditivos anti-vestuário, óleos com várias graus, dispersantes e outros usados para lubrificar os rolamentos do diário do eixo de manivela, hastes que conectam os pistões e outros componentes do motor. É provável que a crescente demanda do setor automobilista aumente a demanda.
O aumento da fabricação de automóveis em todo o mundo está criando um impacto positivo no mercado. A alta demanda do setor de automóveis para lubrificação por virabolho e máquinas pesadas deve promover o crescimento do mercado. Além disso, o extenso P&D no setor automobilístico para o desenvolvimento de melhores lubrificantes deve servir de oportunidade para os fabricantes.
No entanto, o óleo é composto de hidrocarbonetos de petróleo, baseados em derivados de petróleo bruto. As reservas de petróleo bruto são limitadas, o que deve dificultar o crescimento do mercado.
Principal impulsionador do mercado -
Increasing demand from automobile industry
Principal restrição do mercado -
Limited reserves of crude oil.
Com base no tipo de produto, o mercado é segmentado em líquido e semi-sólido. Com base na aplicação, o mercado é segmentado em automotivo, construção de navios e outros.
Do ponto de vista geográfico, o mercado é categorizado na América do Norte, Europa, Ásia -Pacífico, América Latina e Oriente Médio e África.
O mercado global de petróleo do virabrequim consiste em players globais e regionais que operam. Alguns dos principais players do mercado incluem Nok, Assim,Freudenberg, Assim,Parker Hannifin, Assim,Eaton, Assim,Soluções de vedação de Trelleborg, Assim,Skf, Assim,Nippon Valqua Industries, Ltd., Assim,Sakagami, e outros.
O mercado foi segmentado na América do Norte, Europa, Ásia -Pacífico, América Latina e Oriente Médio e África. A Europa deve ter a maior participação de mercado no mercado atribuída à maior fabricação de automóveis. Por exemplo, de acordo com a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA), a Europa compartilhou 20% da fabricação total de veículos globais. Estima -se que a Ásia -Pacífico mantenha uma participação significativa no mercado atribuída ao grande centro de fabricação na China e em outros sudeste da Ásia. A América do Norte deve mostrar um crescimento substancial atribuído à fácil disponibilidade de matéria -prima como petróleo bruto. A América Latina e o Oriente Médio e a África devem mostrar um crescimento considerável até o final do período de previsão.
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