Tamanho do mercado de infraestrutura de carregamento de ônibus elétrico, participação e análise da indústria por carregador (AC & DC e pantógrafo), por produção de energia (até 150 kW e acima de 150 kW), por aplicação (BEV, híbrido e outros) e previsão regional, 2025-2032

O tamanho global do mercado de infraestrutura de carregamento de ônibus elétricos foi avaliado em US$ 32,63 bilhões em 2024. O mercado deverá crescer de US$ 40,17 bilhões em 2025 para US$ 172,03 bilhões até 2032, exibindo um CAGR de 25,82% durante o período de previsão.

Prevê-se que o mercado global de infraestrutura de carregamento de ônibus elétricos seja impulsionado pelo aumento da urbanização, bem como pela tendência global em direção ao transporte público sustentável. As regulamentações sobre emissões e os subsídios governamentais de grande alcance estão a pressionar a utilização desagregada de autocarros eléctricos e, portanto, a expandir em grande escala o carregamento. O crescimento do mercado está sendo impulsionado pela atualização da tecnologia de carregamento rápido juntamente com a aplicação de energia renovável. Além disso, o facto de haver um crescimento contínuo no financiamento de programas de cidades inteligentes, promovendo alternativas de transporte ecológicas, está a impulsionar o crescimento do mercado.

Motorista de mercado de infraestrutura de carregamento de ônibus elétrico

Iniciativas Governamentais Impulsionam a Expansão da Infraestrutura de Carregamento

As iniciativas do setor público desempenham um papel fundamental na promoção do crescimento dos mercados de infraestruturas de carregamento de autocarros elétricos. Com a América do Norte, o Programa de Ônibus Escolares Limpos da EPA, que forneceu mais de 900 milhões em descontos, e o Financiamento ZEV de 2,75 bilhões do Canadá, acelerando a expansão do mercado. Na Europa, o progresso do mercado envolve projetos estratégicos, como os gastos de 1,3 mil milhões de libras do Reino Unido em infraestruturas de carregamento de veículos elétricos e o programa de carregamento de 1,9 mil milhões de euros da Alemanha. O enorme apoio governamental às finanças é uma indicação clara da sua vontade de avançar para um sistema de transportes públicos com emissões zero. Com esses fundos em vigor, as autoridades de trânsito podem incluir de forma mais eficaz os autocarros eléctricos nas suas frotas, e a implantação de estações de carregamento está a aumentar rapidamente nas regiões.

Restrição do mercado de infraestrutura de carregamento de ônibus elétricos

Os elevados custos de capital continuam a dificultar a expansão da infraestrutura de carregamento

Embora o mercado esteja a crescer positivamente, continua a enfrentar obstáculos significativos. As grandes despesas associadas à instalação de estações de carregamento continuam a ser uma grande barreira, especialmente para as cidades com orçamentos baixos. O obstáculo apresentado pela limitação da capacidade actual da rede torna-se agora outro obstáculo, uma vez que os sistemas de energia de numerosas áreas não são capazes de suportar redes massivas de carregamento de autocarros eléctricos sem um aumento significativo a um custo elevado. Os diversos protocolos de cobrança e tipos de conectores, bem como as formas regionais de implementação, impedem o desenvolvimento da infraestrutura de ônibus elétricos. Além disso, encontrar espaço adequado para instalar estações de carregamento é normalmente um desafio, uma vez que as áreas urbanas têm pouco espaço disponível. Cumulativamente, estas preocupações atrasam a instalação de infraestruturas de carregamento e aumentam o custo da transição para autocarros elétricos.

Oportunidade de mercado de infraestrutura de carregamento de ônibus elétricos

A urbanização e as políticas governamentais estimulam a expansão do carregamento de veículos elétricos em mercados emergentes

As perspectivas de crescimento no mercado são vastas, especialmente na Ásia-Pacífico e na América Latina, em rápida urbanização, à medida que os governos criam espaços de produção para a mobilidade eléctrica. Com a utilização de fontes de energia verdes para o carregamento de infraestruturas (energia solar), os operadores podem desenvolver uma resposta sustentável aos desafios de capacidade da rede. A colaboração entre prestadores de serviços de carregamento e empresas de serviços públicos é crucial na evolução e modernização das redes elétricas para cargas crescentes. A eletrificação de autocarros e frotas está a introduzir novos segmentos de mercado possíveis para uma série de intervenientes. As melhorias nas soluções de carregamento sem fio e de carregamento ultrarrápido estão aumentando o mercado e melhorando a eficiência operacional.

Segmentação

Principais insights

O relatório cobre os seguintes insights principais:

• Principais tendências do setor
• Cenário regulatório nas principais regiões
• Oportunidades de crescimento em mercados emergentes
• Principais desenvolvimentos da indústria

Análise por carregador

Pela Charger, o Mercado de Infraestrutura de Carregamento de Ônibus Elétricos é dividido em AC & DC, Pantógrafo. 

Com sua flexibilidade e configurações relativamente baratas, os carregadores CA e CC são a escolha para a maioria das aplicações onde dominam o mercado. O uso eficiente de carregadores pantográficos para fornecer cargas rápidas dentro de um pequeno período de inatividade tornou-os aplicáveis ​​em sistemas de barramento de alta frequência. O mercado do pantógrafo provavelmente crescerá mais rapidamente com o aumento da implementação nas grandes cidades norte-americanas e europeias. A modernização dos sistemas de conexão automatizados está impulsionando a cobrança de pantógrafos entre os operadores de transporte público.

Análise por potência

Por potência de saída, o mercado de infraestrutura de carregamento de ônibus elétricos é dividido em até 150 kW, acima de 150 kW. 

O mercado de carregadores acima de 150 kW está crescendo rapidamente à medida que as agências de transporte público buscam opções de carregamento de oportunidade que reduzam as interrupções no serviço. As soluções de recarga energeticamente eficientes são particularmente benéficas nas rotas urbanas de pico, onde os ônibus exigem recarga regular e rápida. A cobrança noturna em depósitos, que é altamente vantajosa para os pequenos operadores de trânsito, ainda depende das soluções de cobrança, no segmento de até 150kW. Há uma aceitação crescente de sistemas de carregamento modulares, que dimensionam a sua produção para atender às necessidades durante a operação dos ônibus, permitindo maior flexibilidade aos operadores de ônibus.

Análise por aplicação

Por aplicação, o Mercado de Infraestrutura de Carregamento de Ônibus Elétricos é dividido em BEV, Híbrido e Outros. 

O dos BEVs de controle rigoroso de emissões de áreas urbanas impulsionando o segmento de aplicação dominante. Vários municípios começaram a planear tornar elétricas todas as suas frotas de autocarros, e alguns planos pretendem até 2025-2030 que sejam totalmente elétricas. Com o aumento das redes de carregamento de veículos eléctricos, os autocarros híbridos ainda estão a ser adoptados em locais onde a infra-estrutura não está totalmente estabelecida. Entre outros estão os ônibus elétricos com célula de combustível e estes estão se tornando mais conhecidos como uma tecnologia complementar às soluções elétricas a bateria em aplicações de nicho.

Análise Regional

Com base na geografia, o mercado foi estudado na América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico, América Latina e Oriente Médio e África.

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As actividades governamentais, enormes somas de dinheiro, farão da América do Norte o líder de mercado na infra-estrutura de carregamento para autocarros eléctricos. A Agência de Proteção Ambiental dos EUA concedeu mais de 900 milhões em descontos através do seu Programa de Autocarros Escolares Limpos, enquanto o departamento de Recursos Naturais do Canadá alocou 2,75 mil milhões de euros ao longo de cinco anos para infraestruturas de veículos com emissões zero. Os centros urbanos estão a estabelecer metas ambiciosas nas quais a Califórnia está a assumir a liderança ao visar 1.000 autocarros de transporte público com emissões zero num período de cinco anos. Fortes parcerias com serviços públicos e o carácter de liderança da região na promoção de tecnologias de carregamento rápido apoiam a sua posição. Os principais programas de financiamento, como o programa de subvenções de baixas ou nenhumas emissões do FTA, no valor de 1,1 mil milhões de dólares, estão a intensificar rapidamente a infraestrutura de carregamento nos sistemas de trânsito urbano e suburbano.

O mercado europeu de carregamento de autocarros eléctricos é surpreendentemente progressista, construído com base em regulamentações rigorosas e fortes iniciativas de financiamento por parte de um governo. A UE estabeleceu um prazo de 2025 para a implantação de infraestruturas de combustíveis alternativos, que conta com um bom apoio com enormes investimentos dos Estados-Membros, como a Alemanha, de 1,9 mil milhões de euros, e o Reino Unido, de 1,3 mil milhões de libras, para infraestruturas de carregamento. Outros países, incluindo os Países Baixos, estabeleceram que todos os autocarros de transporte público subsequentes têm de utilizar tecnologia de emissões zero até 2025. A liderança tecnológica nestas áreas é caracterizada por uma maior utilização de carregamento pantográfico e testes contínuos da capacidade de carregamento sem fios. As grandes cidades estão a apressar-se para electrificar as suas frotas de autocarros, numa tentativa de cumprir os objectivos de sustentabilidade e melhorar a qualidade do ar.

A Ásia-Pacífico domina o crescimento do mercado de infraestrutura de carregamento de ônibus elétricos devido às ambiciosas metas de eletrificação da China. Com mais de 600 mil autocarros eléctricos a serem implantados até 2025, a China está a impulsionar a procura por infra-estruturas de carregamento. Mais de 6.300 autocarros eléctricos foram aprovados no âmbito da iniciativa FAME-II da Índia, enquanto o Japão e a Coreia do Sul estão a fornecer enormes subsídios para reforçar a infra-estrutura de carregamento. A crescente urbanização está a criar iniciativas nas cidades para introduzir uma rede de transporte inteligente como solução para os desafios ambientais e de trânsito. Os governos nacionais estão a motivar o fabrico local do equipamento de carregamento, o que significa que as despesas são diminuídas e os consumidores podem realmente obtê-lo com mais facilidade. As economias emergentes do Sudeste Asiático estão a iniciar projetos-piloto de autocarros elétricos, apontando para um grande potencial de crescimento.

Principais participantes cobertos

O relatório inclui os perfis dos seguintes atores-chave:

• ABB (Suíça)
• Proterra (EUA)
• Siemens (Alemanha)
• ChargePoint, Inc.
• Alstom SA (França)
• Carregamento intermitente (EUA)
• Soluções Vital EV (Reino Unido)
• Heliox (Holanda)
• Sistemas de trânsito Schnuck (EUA)
• Kempower (Finlândia)

Principais desenvolvimentos da indústria

• Em maio de 2023, a ABB apresentou uma solução de carregamento rápido de última geração para ônibus elétricos.
• Em abril de 2023, a Volvo Buses colaborou com a Siemens para desenvolver ainda mais a tecnologia de carregamento sem fio.
• Em março de 2023, a ChargePoint gastou um total de 150 milhões de dólares americanos para expandir sua rede de carregadores elétricos para ônibus na América do Norte.