Tamanho do mercado de freio de estacionamento elétrico, participação e análise da indústria, por tipo de veículo (veículos de passageiros e veículos comerciais), por sistema (sistema de tração de cabo e sistema de pinça eletro-hidráulica), por canal de vendas (OEM e pós-venda) e por previsão regional, 2026-2034

O tamanho global do mercado de freios de estacionamento elétricos foi avaliado em US$ 2,78 bilhões em 2025. O mercado deve crescer de US$ 3,07 bilhões em 2026 para US$ 6,85 bilhões até 2034, exibindo um CAGR de 10,56% durante o período de previsão.

O sistema de freio de estacionamento elétrico ou EPB é usado em veículos modernos. Ao contrário dos freios de estacionamento tradicionais, que usam a alavanca mecânica e o atuador para pedalar as sapatas do freio, o sistema EPB usa motores elétricos ou atuadores para aplicar e liberar o freio. Eles são ativados por um interruptor ou botão localizado nos consoles centrais ou no painel

A principal vantagem dos sistemas de estacionamento elétrico é a conveniência e facilidade de acesso do usuário. Por serem operados eletronicamente, exigem menos esforço e são particularmente úteis em veículos com transmissão automática. Além disso, o sistema EPB pode ser integrado com vários sistemas, como assistência ao arranque em subidas e controlo de cruzeiro, para melhorar a segurança e a experiência do utilizador.

A BOSCH anunciou em 2021 que desenvolveu um novo sistema EPB denominado “iBooster” que integra sistemas de travagem e hidráulicos em veículos eléctricos e híbridos.

O sistema de freio de estacionamento elétrico está se tornando cada vez mais popular devido à sua conveniência, segurança e capacidade de integração. No entanto, eles podem ser mais caros para reparar ou substituir do que os sistemas tradicionais de freio de estacionamento e podem exigir equipamentos e ferramentas de diagnóstico especializados para manutenção. Mas à medida que a tecnologia aumenta rapidamente o tempo de serviço, o custo e o esforço serão reduzidos significativamente.

Impacto do COVID-19 no mercado de freios elétricos de estacionamento

O COVID-19 teve um impacto significativo no setor automotivo, e o mercado de freios elétricos de estacionamento também foi afetado por ele; a interrupção na cadeia de abastecimento e a diminuição da procura de veículos foram o ponto crítico. Muitos países em todo o mundo implementaram sanções e bloqueios rigorosos à circulação de componentes e mercadorias, perturbando a logística do mercado. As pessoas que ficaram em casa e utilizaram menos veículos de passageiros também levaram à diminuição da procura pelo serviço de venda destes sistemas.

Após a COVID-19, aumentou a procura por funcionalidades de segurança e conforto nos veículos, à medida que os consumidores priorizam a saúde e o bem-estar nas suas decisões de compra. Os sistemas EPB são um recurso fundamental que pode melhorar a experiência geral de condução e reduzir o risco de acidentes e lesões.

Outro impacto do mercado EPB tem sido a aceleração das tendências de eletrificação e automação de veículos, à medida que os consumidores e os governos procuram reduzir as emissões de carbono e melhorar a eficiência da mobilidade. Os sistemas EPB são essenciais para veículos elétricos e híbridos, pois permitem frenagem regenerativa e fornecem recursos de segurança adicionais, retenção e liberação automática em subidas.

Principais insights

O relatório cobrirá os seguintes insights principais:

• Principais desenvolvimentos da indústria – fusões, aquisições e parcerias.
• Análise das Cinco Forças de Porter.
• Desenvolvimentos Tecnológicos.
• Impacto do COVID-19 no mercado de freios elétricos de estacionamento.

Análise por Veículos 

Os automóveis de passageiros são o maior e mais produzido segmento de mercado do sistema de freio de estacionamento elétrico, constituindo uma parcela significativa do veículo na estrada. A crescente procura de automóveis nos países emergentes e a emergência económica nos próximos anos levarão ao crescimento dos fabricantes de travões de estacionamento eléctricos. Estes podem ser recursos avançados de segurança e conforto em automóveis de passageiros, pois proporcionam melhor controle e comodidade para os motoristas, especialmente em áreas urbanas congestionadas. Além disso, espera-se que a crescente popularidade de carros compactos e sedãs equipados com sistemas de freio impulsione o crescimento neste segmento.

Análise por Canal de Vendas 

O mercado de sistemas de freio de estacionamento elétrico pode ser analisado com base em OEM e mercado de reposição. Os sistemas de freio OEM são instalados durante a produção e montagem do veículo; esses sistemas são produzidos por players importantes do mercado e fornecidos a fabricantes automotivos para instalação direta. Fornecedores com contratos de longo prazo com fabricantes dominam o mercado OEM; esse segmento é altamente competitivo e exige alto nível de conhecimento técnico para fabricação.

No geral, o segmento OEM do mercado tende a ser maior do que o mercado de reposição, já que a maioria dos veículos é vendida com acessórios OEM. No entanto, o mercado crescerá rapidamente e o segmento de pós-venda crescerá com ele nos próximos anos devido à crescente idade dos veículos na estrada e à procura de peças de reposição necessárias.

Análise por Região 

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Espera-se que a região Ásia-Pacífico seja o maior segmento de mercado devido à crescente procura de veículos em países como a China e a Índia, que têm a maior população e um setor de classe média em crescimento. Esta região também abriga grandes fabricantes e fornecedores OEM, que impulsionam o crescimento do sistema de freio de estacionamento elétrico OEM. Também aumenta em E.V. e os Híbridos serão um factor de desenvolvimento desta região.

Principais participantes cobertos

ZF Friedrichshafen AG (Alemanha), Continental AG (Alemanha), Wabco Holdings Inc. (EUA), Knorr-Bremese AG (Alemanha), Aisin Seiki Co., ltd. (Japão), Kuster Holding GmbH (Alemanha), Hyundai Mobis Co., Ltd. (Coréia), Mando Corporation (Coréia), TBK Co., Ltd. (Japão), BOSCH GmbH (Alemanha), Tata Motors Ltd.

Segmentação

Principais desenvolvimentos da indústria

• Em 2021, a BOSCH anunciou que desenvolveu um novo sistema EPB denominado “iBooster” que integra sistemas de travagem e hidráulicos em veículos eléctricos e híbridos.
• Em agosto de 2021, Z.F. A Friedrichshafen AG anunciou que desenvolveu um novo sistema EPB que oferece recursos aprimorados de segurança e conveniência para veículos elétricos e híbridos. O novo sistema integra-se aos carros, como frenagem regenerativa e controle do motor elétrico, para melhor eficiência energética.
•  Em julho de 2021, a Hyundai Mobis anunciou o desenvolvimento de um novo EPB com um mecanismo de atuador patenteado exclusivo que reduz o ruído e as vibrações do veículo para um desempenho de travagem mais suave e preciso.
• Em maio de 2021, a Knorr-Bremese AG anunciou que adquiriu uma participação majoritária na Kiepe Electric. Espera-se que a aquisição fortaleça a posição da Knorr-Bremese no mercado de EPB e aprimore suas capacidades no desenvolvimento de sistemas integrados para veículos elétricos e híbridos.