Tamanho do mercado de navios elétricos, análise e análise da indústria, por tipo de navio (navio comercial e navio de passageiros), por modo de operação (semi-autônomo e totalmente autônomo), por potência (até 745 kW, 746-7560 kW e acima de 7560 kW), por tipo de propulsão (híbrido e totalmente elétrico), e previsões regionais, 2024,

O tamanho do mercado global de navios elétricos foi avaliado em US $ 3,83 bilhões em 2023. O mercado deve crescer de US $ 4,33 bilhões em 2024 para US $ 17,20 bilhões em 2032, exibindo um CAGR de 18,8% durante o período de previsão. A Europa dominou o mercado de navios elétricos com uma participação de mercado de 54,57% em 2023. O mercado de navios elétricos nos EUA deve crescer significativamente, atingindo um valor estimado de US $ 0,88 bilhão em 2032.

Um navio elétrico é alimentado por um sistema de acionamento elétrico, como navio híbrido elétrico e elétrico total. Os navios elétricos usam fontes de energia renovável, como turbinas eólicas epainéis solares.  Um navio híbrido consiste em um motor movido a combustível como fonte primária e um motor elétrico como fonte de energia auxiliar. A expansão do mercado é impulsionada pela crescente demanda por embarcações híbridas e totalmente elétricas, como balsas, iates, navios de cruzeiro, navios de contêiner e navios de carga. Os principais fatores que contribuem para o crescimento do mercado incluem a redução de emissões de carbono, os sistemas de transporte de emissão zero e os avanços nos sistemas de armazenamento de energia. Além disso, a adoção de navios elétricos está se tornando cada vez mais popular devido à sua amizade ambiental, eficiência energética e custo de eficiência de corrida.

Visão geral do mercado global de navios elétricos

Tamanho do mercado:

• 2023 Valor: US $ 3,83 bilhões

• 2024 Valor: US $ 4,33 bilhões

• 2032 Valor de previsão: US $ 17,20 milhões, com um CAGR de 18,8% de 2024-2032

Quota de mercado:

• A Europa dominou o mercado em 2023, mantendo uma participação de mercado de 54,57%com uma avaliação de aproximadamente US $ 2,08 bilhões.
• O mercado de navios elétricos dos EUA deve atingir US $ 0,88 bilhão até 2032.
• A Ásia -Pacífico deve crescer no ritmo mais rápido devido à forte presença de fabricação marítima na China, Japão e Coréia do Sul e iniciativas governamentais de apoio.

Tendências da indústria:

• Implantação crescente de sistemas de propulsão híbrida para balsas e navios comerciais, reduzindo o consumo de combustível em 20% e as emissões de CO₂ em 15%.
• A adoção crescente de navios totalmente elétricos em viagens interiores e de curta distância, proporcionando até 80% de custo operacional menor e redução de 95% nas emissões de CO₂.
• Avanços tecnológicos que levam ao desenvolvimento de embarcações elétricas autônomas e operadas remotamente, como projetos iniciados na Suécia e na Noruega.

Fatores determinantes:

• Regulamentos ambientais rigorosos e metas de descarbonização global, levando o setor marítimo em direção a sistemas de propulsão mais limpa.
• Aumentar o investimento em tecnologias marinhas elétricas e híbridas para reduzir os custos operacionais e a manutenção.
• A crescente popularidade dos navios de emissão zero, especialmente nos setores de transporte de passageiros e transporte interior, apoiados por iniciativas do governo e do setor privado.

A necessidade de navio elétrico surgirá à medida que os navios convencionais emitem maisGasolinasubstâncias que causam poluição ambiental. Além disso, a maioria dos transportadores de gás, navios -tanque, cruzeiros, carga geral e navios de contêiner utilizam óleo diesel pesado para operação. A frota mundial de cerca de 90.000 navios produz quase 20 milhões de toneladas (MT) de dióxido de enxofre e consome cerca de 370 MT de combustível anualmente. Da mesma forma, os navios marinhos (diesel) são usados para o transporte interno, o que é menos poluente que o petróleo pesado. O crescente comércio marítimo e turismo resultará no aumento da emissão de gases de escape por esses navios. Assim, isso resultará em navios de transporte limpo (verde-elétrico) nos próximos anos.

O mercado de navios elétricos testemunhou desafios significativos durante a pandemia Covid-19. A pandemia impactou principalmente a indústria de transporte marítimo e marítimo dos portos da China e de todo o mundo. O setor de transporte elétrico foi influenciado principalmente devido ao fechamento de portos, menos demanda por carga, disputas no liquidação de tempo e fatores bancários que afetaram o setor geral de transporte marítimo.

Últimas tendências

Upsurge no desenvolvimento de navios autônomos elétricos é a tendência contínua no mercado 

O comércio marítimo global está sendo transformado pela digitalização,inteligência artificiale desenvolver conectividade, permitindo que a carga e os navios sejam monitorados remotamente em tempo real. A digitalização na indústria marítima fornece automação de operações, automação de processos de negócios e processamento de informações. Em abril de 2023, a Trafikverket Sweden assinou um contrato com o Holland Shipyards Group para fornecer quatro balsas de carros totalmente elétricos autônomos-incluindo instalações automáticas e estações de carregamento. A primeira balsa, projetada para entrega no segundo semestre de 2024, será executada entre Ljusteröleleden e Vaxholmsleden no arquipélago de Estocolmo. Esse desenvolvimento promoverá o crescimento do mercado de navios elétricos durante 2024-2032.

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Fatores determinantes

O aumento da necessidade de emissões reduzidas de CO2 e navios ecológicos impulsiona a demanda por navios elétricos

As forças motrizes fundamentais por trás da adoção de navios elétricos são preocupações ambientais, eficiência energética e custo-efetividade. Problemas ecológicos, impulsionados pelas crescentes apreensões das mudanças climáticas, aumentaram a demanda por modos de transporte ecológicos. Os navios elétricos não produzem emissões de gases de efeito estufa em comparação com seus colegas tradicionais de combustível fóssil, tornando-lhes um substituto ideal. A adoção de embarcações eletrificadas aumenta devido aos altos preços dos combustíveis fósseis, à regulamentação populacional mais rígida e a outros. A tecnologia de bateria aprimorada está permitindo que as empresas de expedição reduza o carbono, o custo e a poluição. Os governos também estão executando políticas direcionadas ao seguro marinho e à poluição do ar nas cidades portuárias, incentivando ainda mais a adoção de embarcações elétricas. Os navios oferecem oportunidades para repensar os sistemas de transporte doméstico e internacional. Por exemplo, em outubro de 2022, a AMASUS assinou um contrato com as navios com compatriota Handelskade e o estaleiro turco Boğaziçi para uma série de quatro navios de carga de shortsea multiuso (MPP).

Fatores de restrição

Tecnologia atual da bateria e alto gasto de capital para restringir o crescimento do mercado

A tecnologia atual da bateria é a principal restrição para a adoção de embarcações totalmente elétricas. Até os navios navegando por distâncias curtas requerem uma grande quantidade de energia. A densidade/capacidade de energia das baterias atuais não pode acomodar as necessidades de energia de grandes navios. Da mesma forma, o gasto de capital para os proprietários de navios também é extensivamente alto devido à escassez de infraestrutura de carregamento da bateria e alto custo de armazenamento de energia, pois a capacidade atual da bateria ainda é baixa. Portanto, prevê -se que esses fatores restrinjam o crescimento do mercado. Outro desafio são as altas despesas iniciais associadas a navios elétricos, que resultam de baterias caras e sistemas de propulsão elétrica necessários. Além disso, existem complicações de infraestrutura que precisam ser resolvidas. Por exemplo, a infraestrutura atual para embarcações elétricas, incluindo estações de carregamento, ainda está para estar amplamente disponível, dificultando a operá -las em larga escala.

Segmentação

Por análise de tipo de propulsão

A tecnologia de propulsão híbrida domina o mercado devido à redução do risco de falha

Com base no tipo de propulsão, o mercado é segmentado em híbrido e totalmente elétrico. A propulsão híbrida pode reduzir o consumo de combustível em quase 20% e menor até 15% das emissões de CO2 dos navios. Os principais fatores que contribuem para o domínio do segmento híbrido incluem reduzir as emissões de carbono e pressionar os sistemas de transporte em emissão zero. A tecnologia de propulsão híbrida combina sistemas de propulsão elétricos e tradicionais.

Prevê-se que o segmento totalmente elétrico mostre um crescimento significativo no mercado devido ao aumento da adoção de propulsão totalmente elétrica para pequenos navios de passageiros e balsas operando em vias navegáveis interiores. Além disso, éCO2As emissões são de apenas 5%, em comparação com uma balsa convencional. Os custos operacionais são cerca de 80% mais baixos e o navio economiza quase 1 milhão de litros de diesel todos os anos, o que se espera promover o mercado durante o período de previsão.

Por análise de saída de energia

746-7560 kW para dominar devido ao desenvolvimento de produção de energia relacionada e nova estratégia de expansão para maior capacidade de potência

Com base na potência, o mercado é dividido em até 745 kW, 746-7560 kW e acima de 7560 kW. O segmento 746-7560 KW tem a maior participação de mercado em todo o mundo. O segmento deve crescer mais rapidamente durante o período de previsão devido à crescente adoção de propulsão elétrica/híbrida em vasos. Por exemplo, em março de 2023, Norled e Brødrene assinaram um contrato para construir uma nova embarcação elétrica híbrida chamada Sra. Bre ". A velocidade máxima será de cerca de 30 nós e o comprimento da embarcação é de 24 metros. Ele será equipado com 1,2 MWh de baterias e um trem de força totalmente elétrico com extensores de alcance a diesel. Esses fatores são previstos para alimentar o crescimento do segmento durante o período de previsão.

O segmento de até 745 KW manteve a segunda maior parcela do mercado em 2023. Os navios com esse poder têm mais uma excelente seleção no setor de transporte marítimo. No entanto, a ênfase crescente na redução da pegada de carbono aumentou a adoção de sistemas de propulsão que produzem emissões mínimas e fornecem vantagens, como baixo ruído e vibrações do motor. Esses fatores são atribuíveis à alta participação desse segmento.

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Pelo modo de análise de operação

Segmento semi-autônomo para dominar devido ao aumento da adaptação nos navios existentes

Com base no modo de operação, o mercado é segmentado em semi-autônomo e totalmente autônomo. O segmento semi-autônomo manteve a participação de mercado líder em 2023. Como prevê-se que os navios totalmente autônomos sejam comercializados durante o período de previsão, as vendas foram impulsionadas principalmente por navios semi-autônomos. Os sistemas podem melhorar a eficiência operacional dos navios. Além disso, eles podem ser adaptados em embarcações existentes operadas manualmente.

O segmento totalmente autônomo deve testemunhar CAGR mais alto durante o período de previsão. Eles permitem transporte de carga eficiente usando sistemas avançados e contribuem para uma redução nos erros humanos. Além disso, diminui os custos operacionais, eliminando os custos trabalhistas. Operação mais rápida e escassez de marinheiros são alguns dos fatores que devem alimentar o crescimento desse segmento.

Por análise de tipo de navio

O segmento de navios comerciais possuía a maior participação alimentada pela crescente liberalização do comércio

Com base no tipo de navio, o mercado é dividido em navio comercial e navio de passageiros. O segmento de navios comerciais detinha a maior participação de mercado. A crescente liberalização do comércio melhorou o volume comercial marítimo nos últimos anos. O número de navios, como navios -tanque de petróleo, transportadores a granel e navios de contêineres, adicionados à frota existente também aumentou consideravelmente.

No entanto, as preocupações com a poluição do ar, as mudanças climáticas e a eficiência de combustível resultaram na crescente adoção de embarcações elétricas, principalmente navios híbridos.

Insights regionais

O mercado global é analisado em toda a América do Norte, Europa, Ásia -Pacífico e o resto do mundo.

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O tamanho do mercado da Europa em 2023 foi avaliado em US $ 2,08 bilhões. A Europa detém a maior participação de mercado de navios elétricos devido à crescente adoção de embarcações elétricas pelos principais países. Por exemplo, a Noruega detém a participação máxima de mercado, enquanto outras nações, incluindo a Finlândia, Holanda, China, Dinamarca e Suécia também estão começando a lançar navios elétricos; Esse desenvolvimento impulsiona o crescimento do mercado durante o período de previsão.

Por exemplo, em junho de 2022, a Cochin Shipyard Limited anunciou que a empresa entregou duas barcaças elétricas autônomas para a Noruega Asko Maritime AS. A empresa oferece 67 milhões de embarcações de comprimento que são alimentadas por transportes elétricos.

A Ásia -Pacífico deve mostrar um crescimento substancial no mercado. De acordo com a Organização Marítima Internacional (IMO), China, Japão e Coréia do Sul, representam mais de 90% da produção global de navios, incluindo navios comerciais maciços, como navios de carga e navios -tanque. Desenvolvimentos regulatórios recentes, como a tampa global de enxofre e as iniciativas voluntárias dos OEMs, especificamente no Japão e na China, para melhorar a eletrificação em grandes vasos, deverá influenciar o crescimento do mercado nessa região.

O mercado na América do Norte mostra um crescimento sustentável devido à crescente demanda por navios de cruzeiro totalmente elétricos, iates e balsas. Prevê-se que o mercado do resto do mundo exiba um crescimento constante durante o período de previsão devido ao aumento das despesas navais em países como Brasil, Emirados Árabes Unidos e Arábia Saudita, com foco na aquisição de embarcações menores, como barcos de patrulha e fragatas híbridos.

Principais participantes do setor

As empresas se concentram em desenvolvimento e aquisições e parcerias para ganhar vantagem competitiva

Os principais participantes do mercado de navios elétricos incluem ABB, Leclanche, Siemens AG, Kongsberg e Man Energy Solutions SE. A maioria deles está focada no desenvolvimento de sistemas autônomos que podem aumentar a eficiência operacional por meio de recursos como sistemas avançados de navegação e planejamento abrangente de rotas.

A Kongsberg Gruppen fornece sistemas e soluções de tecnologia para os clientes nos setores de marítimo, defesa, aeroespacial, petróleo, gás, renovável e utilidade. A empresa opera através de três segmentos de negócios, Kongsberg Maritime, Kongsberg Defense and Aerospace e Kongsberg Digital. O segmento marítimo de Kongsberg desenvolve e fornece sistemas de posicionamento, monitoramento, navegação e automação para embarcações comerciais e a indústria offshore.

Lista de empresas -chave perfiladas:

• Kongsberg(Noruega)
• Leclanche(Suíça)
• Corvus Energy (Canadá)
• Echandia Marine AB (Suécia)
• Siemens (Alemanha)
• Vard (parte do Spa Fincantieri) (Noruega)
• Sistemas elétricos noruegueses(Noruega)
• Barco elétrico da General Dynamics (EUA)
• Man Energy Solutions SE (Alemanha)
• Wartsila(Finlândia)
• Grupo Schottel (Alemanha)
• NV da Corporação Belga Anglo (Bélgica)
• Eco Power Marine (Japão)
• Akasol AG (Alemanha)

Principais desenvolvimentos da indústria:

• Março de 2023 -A ABB assinou um contrato com a Fincantieri para fornecer oito sistemas de propulsão de Azipod de gama média para quatro navios de cruzeiro de médio porte. Os navios do passageiro terão duas unidades de propulsão azipé de 7,7 megawatts por embarcação. A empresa entregará navios em 2024, 2025, 2026 e 2027. Com o motor de acionamento elétrico acomodado em uma vagem além do casco de navio, o sistema Azipod pode girar 360 graus, permitindo que os navios atracem em portos onde os círculos de giro são restritos.
• Novembro de 2022 -A UECC introduziu um novo navio de arquivo de automóveis em Gotemburgo, oferecendo serviços de remessa de curto-mar. O navio tem quase 170 metros de comprimento e terá a capacidade de transportar 3.600 carros. A embarcação também poderá transportar outros tipos de veículos mais pesados e carga do projeto. O arquivo automático é alimentado por um híbrido de GNL e energia da bateria. Isso reduz as emissões não apenas melhorando a eficiência operacional, mas também por pico de barbear.
• Novembro de 2022 -A ABB anunciou que foi selecionada para fornecer ao sistema gerador de eixo uma tecnologia de ímã permanente para embarcações. A Dalian Shipbuilding Industry Company (DSIC) construirá os navios. O sistema de gerador de eixo ímã permanente aumentará a eficiência de combustível desses vasos.
• Novembro de 2022 -A Echandia assinou um contrato com a Molslinjen para fornecer soluções de armazenamento de energia para dois novos navios totalmente eletrificados. A Echandia possui um alto grau de sistema de bateria de utilização de capacidade instalada, resultando em um tamanho e peso geral do sistema. Além disso, os sistemas de bateria terão uma capacidade total de cerca de 7 MWh.
• Outubro de 2022 -A Kongsberg Maritime assinou um contrato com o Holland Shipyards Group para fornecer sistemas de controle e eletrificação com funcionalidades automatizadas para até quatro novas balsas totalmente elétricas. O contrato também tem a opção de entregar os sistemas para mais duas balsas. A empresa também entregará a tecnologia para um centro de monitoramento e operação remoto em Estocolmo e para garantir a comunicação entre balsas, portas e o centro de controle.

Cobertura do relatório

O relatório fornece uma análise detalhada do mercado e se concentra em aspectos -chave, como principais players do mercado, cenário competitivo, tipo de navio e aplicações de produtos. Além disso, o relatório inclui informações sobre as tendências do mercado de navios elétricos e destaca os principais desenvolvimentos da indústria. Além disso, o relatório abrange vários fatores que contribuíram para o crescimento do mercado nos últimos anos

An Infographic Representation of Electric Ships Market

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