Tamanho do mercado de trens elétricos, compartilhamento e análise de impacto Covid-19, por velocidade (menos de 100 km/h, 100-200 km/h e mais de 200 km/h), por aplicação (passageiro e frete) e previsão regional, 2025-2032

O trem elétrico é alimentado por eletricidade e é uma alternativa limpa e econômica aos trens a diesel. Devido ao aumento da demanda por trens sem emissões e à crescente preocupação com o meio ambiente, os operadores ferroviários estão reformulando sua frota e mudando para o transporte elétrico como modelo de serviço.  

Regulamentos governamentais favoráveis ​​e infraestrutura para promover a eletrificação de veículos apoiarão trens elétricos. A maioria dos países europeus, incluindo a Alemanha, o Reino Unido e a França, anunciaram datas após as quais os caminhões, carros, ônibus e veículos ferroviários a diesel e a gás serão eliminados do mercado. Além disso, a E.U. está visando uma redução de 90% das emissões de gases de efeito estufa até 2050 com a adoção de veículos e trens rodoviários elétricos da bateria. Em janeiro de 2021, o governo dos EUA anunciou investir em pesquisa de baterias, eletrização de ferrovias, construindo uma sólida rede de estações de carregamento de veículos elétricos e expandindo trilhos de alta velocidade em todo o país. Prevê -se que essas tendências sejam bem para o crescimento do mercado de trens elétricos.

Os crescentes avanços e desenvolvimentos tecnológicos em motores com eficiência energética e sistemas de tensão mais alta aumentarão a adoção do produto. Os consumidores estão optando pela tecnologia mais limpa, e os legisladores estão fortalecendo as regras de emissão para as montadoras reduzirem os níveis de poluição. A tecnologia necessária para eletrificar os trens ainda está em seu estágio infantil. Tecnologias emergentes, como big data, inteligência artificial (AI) e aprendizado de máquina (ML), estão sendo incorporadas aos trens elétricos para operação aprimorada. As últimas tendências da indústria ferroviária envolvem sensores e drones inteligentes para inspecionar trilhos ferroviários, controle automático de trens (ATC) e plataformas de comunicação digital. As startups de tecnologia ferroviária estão trabalhando para ampliar várias soluções com a ajuda de IA, informações biométricas e computação em nuvem. Os dispositivos da Internet das Coisas (IoT) permitem que a manutenção preditiva monitore irregularidades, facilitando a tarefa para operadores de trem e empresas ferroviárias. Tais desenvolvimentos tecnológicos abrirão o caminho para a adoção de trens elétricos nos próximos anos.

A queda dos preços das baterias, em conjunto com o aumento dos preços do diesel, apoiará ainda mais a adoção de trens elétricos. Por exemplo, a tecnologia de bateria existente poderia alimentar um trem de carga para 241 km.

Um trem de carga movido a bateria utiliza metade da energia exigida por um trem elétrico a diesel. Considerando os custos ambientais do diesel, os trens elétricos da bateria são mais competitivos em custo do que os trens diesel-elétricos. Além disso, estudos sugerem que as ferrovias podem obter o uso de alto volume de infraestrutura de carregamento rápido, reduzindo ainda mais os custos. De acordo com o estudo realizado pelo Laboratório Nacional de Lawrence Berkeley, do Departamento de Energia dos EUA, os trens elétricos da bateria podem ser implantados como energia de backup limpa, fortalecendo assim a resiliência da rede elétrica.

No entanto, o alto custo da propulsão elétrica da bateria que o diesel, o requisito de infraestrutura de carregamento de alta potência e a instalação das estações de carregamento na pista desafiarão o crescimento do mercado. Para países desenvolvidos, como os EUA, atualizar voluntariamente as frotas locomotivas para a propulsão elétrica da bateria seria um desafio. Essa conversão da frota ferroviária exigiria subsídios governamentais significativos para cobrir os custos das propostas de bateria, modificar milhares de locomotivas a diesel e atualizar grades de distribuição local para acomodar superalimentadores para várias baterias.

Impacto do Covid-19 no mercado de trem elétrico

O covid-19 pandêmico impactou adversamente a indústria ferroviária no primeiro semestre de 2020 devido à rápida disseminação do Covid-19. As medidas rigorosas de bloqueio do governo para conter a pandemia diminuíram o processo de fabricação de locomotivas, o que resultou no declínio das receitas dos participantes do mercado. Por exemplo, a Alstom relatou 46% de queda nos pedidos e vendas no primeiro semestre de 2020 e 2021. Ruptura na cadeia de suprimentos e logística, escassez de mão -de -obra, componentes elétricos, baterias, semicondutores e adiamento no investimento, juntamente com a parada nas atividades de P&D impediram o crescimento do mercado. No entanto, o mercado testemunhou o crescimento em 2021, devido ao aumento do investimento pelo governo e pelos fabricantes na eletrificação de frota para controlar os níveis de poluição.

Insights principais

O relatório cobrirá as seguintes informações importantes:

• Principais desenvolvimentos da indústria - fusões, aquisições e parcerias
• Análise de cinco forças de Porter
• Análise de pragas
• Desenvolvimentos tecnológicos
• Impacto do Covid-19 no mercado de trem elétrico

Análise por aplicação 

O segmento de frete deve manter a maior parte do mercado. Os trens de frete elétricos são projetados para fornecer serviços de transporte econômicos e eficientes aos passageiros. O aumento do volume de bens industriais, produtos farmacêuticos, mantimentos e outros itens essenciais aumentará a demanda por frete ferroviário elétrico. Vários países emergentes e desenvolvidos estão investindo em novas infraestruturas ferroviárias e de cobrança para combater as mudanças climáticas e fornecer um modo de transporte econômico e amigável ao meio ambiente. O aumento da urbanização e a crescente demanda por uma conexão, segurança e segurança aprimoradas impulsionará o crescimento desse segmento.

Análise por velocidade

Prevê -se que o segmento superior a 200 km/h para registrar a taxa de crescimento mais rápida, de acordo com o estudo de mercado. A crescente demanda por serviços ferroviários rápidos e eficazes aumentará o crescimento do segmento nos próximos anos. Alto investimento da Ásia, Oriente Médio e países europeus para desenvolver projetos e redes de trens de alta velocidade apoiarão ainda mais o crescimento do segmento. Por exemplo, em julho de 2022, a Arábia Saudita estreou seu primeiro trem elétrico de alta velocidade viajando a 300 km/h. Ao usar tecnologias de última geração, o trem de alta velocidade da Haramain visa fornecer o mais alto nível de segurança, conveniência e maneira confiável de viajar entre cidades sagradas como Makkah e Madinah.

Análise Regional

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A região européia dominou o segmento de mercado em 2021. Alta ênfase pelos órgãos do governo da UE na eletrificação de veículos em duas décadas, baixos preços de baterias elétricas e a presença de infraestrutura favorável estão contribuindo para o crescimento regional. Por exemplo, em março de 2022, a Associação Alemã de Empresas de Transporte Alemã (VDV) apresentou planos para eletrificação mais rápida das ferrovias e o governo pretende eletrificar os trilhos em 75% até 2030.

Os principais jogadores cobertos

O relatório incluirá os perfis dos principais players, como o Bombardier Transportation, Siemens Mobility, Schöma, Wabtec Corporation, Alstom, G.E. Transporte, Electro-Motive Diesel, Inc., Hitachi Rail Limited, Kawasaki Rail Car, Inc. e Firema Trasporti Spa.

Segmentação

Principais desenvolvimentos da indústria

• Em setembro de 2022, a Caltrain lançou seu novo trem elétrico, como parte de seu projeto de eletrificação de caltrain, que será implementado em 2024. Os novos trens elétricos serão projetados para oferecer um melhor serviço aos ciclistas, gerando muito menos ruído do que seus colegas a diesel. Os novos veículos fornecerão comodidades aprimoradas, incluindo câmeras de segurança, displays digitais a bordo, uma nova paleta de cores do assento, iluminação com eficiência energética e capacidade de armazenamento expandido.
• Em setembro de 2021, a Alstom lançou seu trem elétrico movido a bateria na Alemanha. O trem elétrico movido a bateria foi desenvolvido em parceria com a Universidade Técnica de Berlim, o DB Regio, a Rede Regional de Transporte para Baden-Württemberg e o Programa Nacional de Inovação Alemão para Hidrogênio e Tecnologia de Células de Combustível.