ANÁLISE DE MERCADO DO MERCADO DO MERCADO DE BATERIA DE VEÍCULOS ELÉTRICOS, ANÁLISE DE IMPACTO CONTID-19, por tipo de serviço (modelo de assinatura, modelo de pagamento por uso), por tipo de veículo (veículo de duas rodas, três rodas, outros) e previsão regional, 2021-2028

O tamanho do mercado global de troca de bateria de veículos elétricos foi avaliado em US $ 100,2 milhões em 2020 e está pronto para crescer de US $ 119,4 milhões em 2021 para US $ 641,0 milhões até 2028, a um CAGR de 27,1% durante o período de previsão. O Ásia -Pacífico dominou o mercado de troca de bateria de veículos elétricos com uma participação de 69,96% em 2020. O mercado de troca de bateria de veículos elétricos nos EUA deve crescer significativamente, atingindo um valor estimado de US $ 168,7 milhões até 2028.

Com base em nossa análise, o mercado global exibiu um declínio de -15,6% em 2020, em comparação com o crescimento médio de um ano anterior durante 2017-2019. O impacto global do Covid-19 tem sido sem precedentes e impressionantes, com a bateria de veículos elétricos trocando testemunhando um impacto negativo na demanda em todas as regiões em meio à pandemia. O aumento do CAGR é atribuído a essa demanda e crescimento do mercado, retornando aos níveis pré-pandêmicos assim que a pandemia terminar.

Visão geral do mercado de troca de bateria de veículos elétricos globais

Tamanho do mercado:

• 2020 Valor:USD100.2million
• 2021 Valor:US $119.4million
• 2028 Valor de previsão:USD641.0million, com um CAGR de 27,1% de 2021-2028 

Quota de mercado:

• Líder regional:A Asiapacific detinha a maior participação em 2020 (US $ 70,1 milhões), impulsionada pela forte captação de troca de bateria na China e na Índia, apoiada por colaborações entre montadoras e fornecedores de baterias 
• Região de crescimento mais rápido:Espera -se que a Ásiapacífico mantenha a liderança devido ao aumento da adoção, urbanização e suporte de políticas para a infraestrutura de troca modular 
• Líder do usuário final:O segmento de duas rodas dominou em 2020 com 67,1% de participação, devido ao design modular de baixo custo e eletrificação substancial na mobilidade urbana 

Tendências da indústria:

• Modelos baseados em assinatura Lead:O modelo de assinatura (bateria -a -a -service) capturou a maior parte da participação de mercado em 2020, devido à acessibilidade, baixo custo por swap e benefícios de leasing de bateria 
• Adoção crescente de uso pay -per -uso:Os modelos pay -mais -uso devem crescer mais rápido durante o período de previsão, favorecido por usuários pouco frequentes de veículos, evitando gastos de capital inicial 
• Mais três rodas de três rodas estão online:Enquanto duas rodas dominam agora, espera-se que três rodas publiquem o crescimento mais rápido, especialmente em mercados como a Índia, onde os riquixás habilitados para swap estão se expandindo 

Fatores determinantes:

• Ansiedade de alcance e velocidade de carregamento:As baterias trocáveis abordam os longos tempos de carregamento e reduzem as preocupações de alcance, especialmente em áreas urbanas densas sem infraestrutura de carregamento rápido 
• Vantagens de custo e acessibilidade:Os modelos de leasing de bateria reduzem o custo inicial dos VEs e o menor custo total de propriedade, ajudando a adoção em mercados emergentes 
• Suporte do governo e da indústria:Políticas que promovem EVs na Ásia-Pacífico, combinadas com colaborações domésticas de fabricante de bateria, aceleram a implantação de troca de bateria 
• Modelos escaláveis e casos de uso da frota:As estruturas de assinatura e uso de uso adequam os operadores de frota, serviços de pilotos e veículos de entrega focados no tempo de atividade e na eficiência de custo 
• Cooperação do fabricante de OEM -Battery:Redesenhas de veículos para apoiar a arquitetura e parcerias trocáveis entre montadoras e consórcios de fabricantes de baterias estão alimentando a expansão modular

A troca de bateria de veículos elétricos pode ser definida como o processo de troca de baterias descarregadas ou esgotadas para as carregadas, com a operação exigindo apenas o tempo de reabastecer um veículo convencional.  Assim, a troca de bateria elimina preocupações relacionadas aVeículo elétrico (EV)Adoção, como tempos de carregamento longo, ansiedade de alcance e altos custos de substituição de bateria. Além disso, ao separar a bateria e o veículo, o modelo de troca de bateria reduz o custo de compra EV e aumenta a competitividade do mercado de veículos elétricos. Esses fatores influenciarão o crescimento do mercado de troca de bateria de veículos elétricos.

Forte apoio político para combater a pandemia covid-19 influenciará positivamente o crescimento

A maioria das empresas envolvidas no mercado são startups. Espera -se que eles enfrentem dificuldades em relação à captação de recursos durante o curto prazo. No entanto, as startups, como a numocidade, são vitais para o desenvolvimento do setor de veículos elétricos em economias emergentes de alto volume. Portanto, espera -se que as atividades de captação de recursos/fusão e aquisição sejam recolhidas a médio e longo prazo.

A venda de veículos elétricos aumentou exponencialmente em 2020. Segundo a Agência Internacional de Energia (AIE), as vendas de carros elétricos aumentaram quase 40%, de 2,1 milhões em 2019 para mais de 3 milhões em 2020. 2020 foi um ano -alvo para os regulamentos de emissão, principalmente na Europa. Por exemplo, uma nova meta de 95 gramas de CO2 por km foi definida para 2021. Além disso, as metas se tornarão mais rigorosas com uma queda de 15% e 37,5% nas emissões médias da multidão da frota corporativa necessárias em 2025 e 2030, respectivamente. Os veículos elétricos são cruciais para atingir esses alvos. Vários governos, como Alemanha, França e Reino Unido, aumentaram os subsídios a compras para apoiar a compra de VEs e equipamentos de suporte. Assim, havia um forte apoio político.

Além disso, diminuição contínua nos custos das bateria, atualizações em desempenho e escolha de modelos oferecidos por OEMs e operadores de frota em transição para veículos ecológicos também contribuíram para a captação contínua de veículos elétricos. Assim, o aumento consistente da demanda por carros elétricos e o apoio fortemente incentivado a empresas de transporte público que aceleram a transição da frota criará uma demanda positiva por sistemas de troca de baterias a longo prazo.

Tendências -chave e avanços tecnológicos no mercado de troca de bateria EV

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A bateria como modelo de serviço influenciará positivamente o crescimento

OBateria como um serviço (BAAs)O modelo elimina o risco associado à propriedade de baterias e reduz significativamente o custo total do veículo para os proprietários. Por exemplo, em agosto de 2020, a NIO lançou seu modelo BAAS, que oferece uma dedução de US $ 10.000 do preço original de compra e apenas US $ 142 taxa de assinatura para cobrar e trocar baterias. Além disso, na China, como parte da Política do NEV 2020, os EVs que custam mais de US $ 43.000 são elegíveis para subsídios apenas se eles suportarem a troca de bateria. Portanto, o modelo BAAS influenciará positivamente o crescimento do mercado.

Drivers de crescimento: o que alimenta a expansão do mercado de troca de bateria EV?

O sistema de energia se beneficia para aumentar o crescimento do mercado

Com a crescente demanda por maior capacidade de bateria, há uma necessidade crescente de carregadores rápidos. Para atender aos requisitos diários de energia e acompanhar a expansãobateriaCapacidades, os usuários também precisarão atualizar seus equipamentos de carregamento. Nesse aspecto, a troca de bateria é superior à configuração de carregamento convencional, pois as atualizações só serão necessárias nas estações de troca de bateria (BSS). Na infraestrutura tradicional, as atualizações seriam necessárias no nível doméstico e na estação de carregamento.

Além disso, como o site BSS é uma coleção de baterias, ele pode suavizar a curva de demanda diária reabastecendo a energia da grade. Esse recurso também cria benefícios adicionais, como carga seguinte, regulamentação de frequência e disposições de reserva voluntária. Portanto, esses fatores impulsionarão a demanda por troca de bateria de veículos elétricos.

Gerenciamento mais fácil para produtores de energia e operadores de sistemas de transmissão (TSO) para impulsionar a demanda por troca de bateria de veículos elétricos

As baterias são carregadas centralmente no modelo BSS, onde a potência centralizada das estações de carregamento é enorme. No entanto, o poder pode ser controlado centralmente, o que é útil para a formação distinta de linhas de grade de energia. A conexão individual com uma rede de estações de carregamento de cabos amplamente distribuída é mais complexa do que um site BSS usando soluções sistemáticas e padronizadas para conectar-se à grade. Portanto, para as ORTs, a negociação se torna mais acessível devido a menos participantes importantes do mercado. Portanto, esses fatores alimentarão a adoção de troca de bateria de veículos elétricos.

Desafios do mercado: barreiras à adoção generalizada de troca de bateria EV

Alto custo total de investimento para restringir o crescimento

De acordo com a NIO, a estação de troca de bateria, que inclui leasing, baterias, mão -de -obra e outros equipamentos, custa cerca de 5 milhões de yuans (US $ 772.800). O custo é significativamente maior que o custo de construção de uma estação de cobrança (cerca de 2 milhões de yuans ou US $ 309.112). O custo anual de depreciação de uma estação de troca de bateria é de aproximadamente 500.000 yuan ou US $ 77.280. Uma estação Nio de primeira geração, segunda e terceira geração mantém cerca de 6, 13 e 28 baterias em armazenamento. Isso se traduz em uma quantidade considerável de capital amarrado e um alto aumento no custo total de investimento. O valor das baterias antigas pertencentes aos operadores se depreciará substancialmente quando uma nova geração de baterias for lançada no mercado. Portanto, esses fatores restringirão o crescimento do mercado.

Segmentação

Por análise de tipo de serviço

O segmento de modelo de assinatura foi responsável pela maior participação de mercado em 2020 devido à acessibilidade

Com base no tipo de serviço, esse mercado é segmentado em modelos de assinatura e uso de uso.

O segmento do modelo de assinatura deve liderar o mercado durante o período de previsão. Fatores como acessibilidade, baixo custo por swap e soluções de leasing de bateria são creditados pela alta parcela dos modelos de assinatura.

Prevê-se que o segmento do modelo de pagamento por uso (PPU) exiba um CAGR mais alto durante o período previsto. Isso pode ser atribuído ao aumento da adoção do modelo de PPU entre clientes particulares que usam seus veículos com frequência e evitam as despesas de capital inicial.

Por análise do tipo de veículo

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O segmento de duas rodas mantinha a maior participação de mercado atribuída ao baixo custo

O mercado de troca de bateria de veículos elétricos é segmentado pelo tipo de veículo em duas rodas, três rodas e outros.

O segmento de duas rodas representou uma participação de 67,1% no mercado em 2020. Fatores, como o aumento do apoio do governo à eletrificação do transporte e o aumento da excelente compatibilidade de veículos de duas rodas com abordagem de design modular, impulsionará o crescimento desse segmento.

O segmento de três rodas deverá registrar um CAGR mais superior durante o período de previsão. Havia cerca de 1,5 milhãoReeleadores elétricos de três rodasNa Índia, em 2019, as vendas de vendas elétricas de três rodas continuaram aumentando na China e na Índia com novas marcas domésticas. A troca de bateria oferece maior mobilidade e reduz consideravelmente o custo total de propriedade para os motoristas de riquixá. Esses fatores são atribuídos ao crescimento desse segmento.

Insights regionais: dinâmica do mercado de troca de bateria EV em geografias -chave

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Em termos de geografia, o mercado estudou em toda a América do Norte, Europa, Ásia -Pacífico e o resto do mundo.

A Ásia -Pacífico representou a maior participação de mercado de bateria de veículos elétricos em 2020 em US $ 70,1 milhões. As grandes montadoras japonesas estão desenvolvendo soluções economicamente viáveis e práticas com foco em economias emergentes na Ásia -Pacífico. Portanto, eles colaboram com os fabricantes de baterias domésticas para desenvolver e comercializar em conjunto baterias e veículos em um design modular integrado. Na China, a adoção do modelo de troca de bateria aumentou exponencialmente, pois emergiu como uma solução complementar viável para o carregamento do cabo. Empresas domésticas, como o BAIC, têm veículos reprojetados para implementar uma solução de troca focada no setor comercial. Portanto, esses fatores são atribuídos ao aumento da captação de troca de bateria nesta região.

A Europa deve mostrar um bom crescimento no mercado devido ao crescente desenvolvimento de trocas de bateria por veículos compactos orientados para a cidade na Alemanha e na Suécia.

Na América do Norte, o aumento da rigidez dos regulamentos de emissão nos EUA e a implementação do modelo de troca de baterias em estados -chave, como a Califórnia (onde o amplo suporta EVs Uber com cinco estações de troca), apoiará o crescimento do mercado durante o período de previsão.

Principais participantes do setor

Alto investimento de capital da NIO para fortalecer sua posição como um ator líder no mercado

A NIO adotou a solução de troca para diferenciar seu produto e obter uma vantagem competitiva entre os clientes particulares. Até 2020, a empresa instalou 178 estações de troca de bateria em 64 cidades diferentes na China. Além disso, o NIO completou mais de 700.000 swaps até o final de junho de 2020. Como parte de seu plano da NIO Power 2025, a empresa pretende instalar 700 estações até o final de 2021. Portanto, a adoção completa da troca de bateria, especificamente na China, permitiu a Nio capturar uma participação de mercado maior.

Lista de empresas -chave perfiladas:

• Chargemygaadi (Nova Délhi, Índia)
• Nio, Inc. (Xangai, China)
• Numocidade (Karnataka, Índia)
• BAIC (Pequim, China)
• Kymco (cidade de Kaohsiung, Taiwan)
• Gogoro, Inc. (Taoyuan, Taiwan)
• Amplificar a mobilidade (Telangana, Índia)
• Lithion Power Private Limited (Nova Délhi, Índia)
• Sun Mobility (Karnataka, Índia)
• Amplo (Califórnia, EUA)
• Aulton New Energy Automotive Technology (Xangai, China)
• ECHARGEUP (Nova Délhi, Índia)
• Grupo Amara Raja(Andhra Pradesh, Índia)
• Outros

Principais desenvolvimentos da indústria:

• Abril de 2021 -A Sinopec e a NIO, Inc. lançaram a estação de troca de energia da NIO 2.0 na estação Sinopecs Chaoying, na China. Este é o NIOS inaugural First sob a estação de troca de bateria da Nio-Sinopec e de segunda geração, representando o lançamento da estação de troca de energia da NIO 2.0.
• Junho de 2021- A ampla parceria com a ENEOS para instalar a tecnologia de troca de bateria no Japão. A implantação inicial envolverá algumas empresas de entrega e passageiros de última milha no ano fiscal do Japão, terminando em março de 2022.

Cobertura do relatório

An Infographic Representation of Electric vehicle battery swapping Market

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O Relatório de Pesquisa de Mercado de Bateria de Veículos Elétricos abrange uma análise detalhada do setor e se concentra nos aspectos -chave, como empresas líderes, tipos de produtos e aplicações principais do produto. Além disso, oferece informações sobre as tendências do mercado e destaca os principais desenvolvimentos da indústria. Além dos fatores acima mencionados, o relatório oferece uma análise aprofundada de mercado de vários fatores que contribuíram para o crescimento nos últimos anos.

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