"Inteligência de mercado para desempenho de alto teor"
Um carregador CC de veículo elétrico (EV) é um componente crítico da infraestrutura de carregamento de veículos elétricos. Ele usa corrente direta (CC) para recarregar uma bateria de EVs, permitindo carregamento mais rápido do que os carregadores de corrente alternada (AC). Com a crescente demanda por VEs, o mercado de CC Chargers está se expandindo rapidamente.
Um dos fatores de crescimento do mercado de carregador de veículos elétricos é a crescente adoção de veículos elétricos em todo o mundo. Os governos e as autoridades regulatórias estão incentivando ativamente a adoção de veículos elétricos através de vários incentivos e leis favoráveis.
Por exemplo, a Alemanha está fornecendo apoio financeiro por meio de seu programa "Ladeinfrastruktur Fur Elektrofahrzeuge" (Programa de Infraestrutura de Cargo por Veículos Elétricos). Este programa oferece subsídios para a instalação de estações de carregamento rápido de DC acessíveis ao público.
No entanto, o mercado também enfrenta certos fatores de restrição. Apesar dos subsídios, os altos custos iniciais de instalação associados à infraestrutura de carregamento DC são uma das principais preocupações. Isso inclui o custo do hardware e as atualizações elétricas necessárias. Isso pode impedir a adoção generalizada, especialmente em áreas com recursos financeiros limitados ou infraestrutura fraca.
Além disso, a interoperabilidade restrita de diferentes redes de carregamento CC é uma barreira. A falta de padronização e interoperabilidade entre sistemas de carregamento de diversos fornecedores pode complicar a experiência de carregamento de EV e potencialmente prejudicar a expansão do setor.
A epidemia COVID-19 impactou consideravelmente o mercado de carregadores de veículos elétricos, com inúmeras consequências notáveis relatadas. A interrupção na cadeia de suprimentos mundial, principalmente devido a uma escassez de semicondutores, tem sido um dos desafios mais visíveis do mercado durante a pandemia. As restrições de fabricação e envio, combinadas com a crescente demanda por semicondutores em outras indústrias, resultaram em uma escassez de componentes cruciais para os carregadores de EV DC. Essa escassez desacelerou a produção e a entrega do carregador, afetando todo o fornecimento e implantação da infraestrutura de EV.
Além disso, a desaceleração econômica induzida por pandemia e a confiança diminuída do consumidor resultaram em uma queda nas vendas de veículos elétricos, impactando diretamente a demanda por opções de cobrança de VE. Como havia menos VEs na estrada, o edifício e o uso de estações de carregamento DC foram temporariamente dificultados.
O relatório cobrirá as seguintes informações importantes:
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Houve um forte impulso em direção à eletrificação na Europa, com vários países implementando metas ambiciosas para fazer a transição para veículos de emissão zero. O pacote de energia limpa da União Europeia e o acordo verde enfatizaram a necessidade de infraestrutura robusta de cobrança de EV, incluindo CC Chargers.
Como resultado, governos e organizações em países como Noruega, Holanda, Alemanha e Reino Unido implementaram vários incentivos e programas de financiamento para implantar a implantação das estações de carregamento de EV.
Na região da APAC, países como China, Japão. E a Coréia do Sul deu grandes saltos na adoção dos VEs e no desenvolvimento da infraestrutura de cobrança. A China é um mercado de VE de destaque e implementou políticas e metas agressivas para apoiar a adoção de VE. O governo chinês forneceu subsídios e incentivos financeiros para os VEs e a infraestrutura de cobrança, que contribuiu para o crescimento do mercado de carregador de DC na região.
O relatório inclui os perfis de players como Bosch Automotive Service Solutions Inc., ABB, Tesla, Alfen N.V., Allego B.V., Schneider Electric, Efacec, Delta Electronics Inc., Sinelet EV Inc., Inc. Inc. Inc., Inc. Rymens AG, TRON AGRIUM, EVOLIVE LLC, CHOLSOTPOINT, Inc. Inc., Inc. Inc. Inc. Inc. Incl, TRON AGRION, EVOT INC. Huawei Power Solutions e outros.
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