Tamanho do mercado de logística verde, participação e análise da indústria por uso final (saúde, manufatura, automotivo, serviços bancários e financeiros, varejo e comércio eletrônico, entre outros), tipo de negócio (armazenagem, distribuição e serviços de valor agregado), por modo de operação (armazenamento, distribuição rodoviária, distribuição marítima e outros) e previsão regional, 2026-2034

O tamanho global do mercado de logística verde foi avaliado em US$ 1.649,0 bilhões em 2025. O mercado deverá crescer de US$ 1.784,76 bilhões em 2026 para US$ 3.360,87 bilhões até 2034, exibindo um CAGR de 8,23% durante o período de previsão. 

O crescimento global do mercado de logística verde é influenciado por novas regras, pelo aumento do uso de tecnologia avançada e pelos clientes que desejam opções ecológicas. A tecnologia ajuda a melhorar o meio ambiente ao usar soluções ecológicas na cadeia de abastecimento. Caminhões elétricos de carga estão sendo utilizados na América do Norte, com destaque para os 1.900 caminhões elétricos em operação, conforme reportado pela EPA. Foi relatado pela ACEA que existem 490 armazéns na Europa que utilizam instalações solares. Existem 53 armazéns alfandegados verdes listados pelo National Bureau of Statistics, o que aponta para uma expansão na Ásia-Pacífico. Embora os custos sejam elevados, novos avanços na energia sustentável e no trabalho em equipa proporcionam oportunidades importantes para os intervenientes na indústria.

Motorista de Mercado de Logística Verde

Avanços tecnológicos e apoio político impulsionam o crescimento da logística verde

A integração da tecnologia e a assistência política são as principais forças por detrás do crescimento do sector. Existem 35 projetos de redução de emissões de frete ferroviário em andamento relatados pelo Departamento de Transportes dos EUA (DOT) na América do Norte. Segundo a ACEA, 8.100 carrinhas elétricas foram utilizadas na Europa para entregas ao domicílio. A iniciativa GoGreen da DHL, juntamente com programas semelhantes, apoia as ações do governo, enquanto os hábitos de consumo dos consumidores aceleram a transição. O Departamento de Energia dos EUA (DOE) relata que 56 instalações de energia renovável estão apoiando a logística na América do Norte. Todos estes elementos se combinam para mostrar que abraçar a sustentabilidade dá às empresas de logística uma vantagem sobre outras.

Restrição do Mercado de Logística Verde

Altos custos e regulamentações fragmentadas impedem a adoção da logística verde

Um desafio na implementação é que ela exige um grande investimento financeiro e há escassez de infra-estruturas. O relatório da EPA mostra que ainda existem apenas 102 parques logísticos nos EUA com sistemas de reciclagem integrados, o que sugere um crescimento lento. Muitas regras se aplicam em diferentes países e regiões, normalmente dificultando o cumprimento. A resistência a novos processos dentro de uma organização torna ainda mais difícil para as organizações adotá-los. O NREL relata que existem apenas 18 projetos-piloto em sustentabilidade apoiados pelo governo em toda a América do Norte. Esses desafios são especialmente difíceis para as pequenas e médias empresas, dificultando a sua entrada, apesar da necessidade de melhorar o ambiente.

Oportunidade de mercado de logística verde

Combustíveis alternativos e infraestrutura inteligente abrem novos canais de crescimento

O crescimento e as novas tendências no comércio eletrónico mostram grandes oportunidades. Na Europa, a IRU acompanha 138 parcerias ativas de frete verde. O Alterative Fuels Data Center (AFDC) disse ter registrado 3.200 veículos de entrega híbridos nos EUA e Canadá. Existem 11 testes reais de hidrogénio para logística documentados na base de dados CORDIS pela Comissão Europeia. Os projetos de demonstração para frete verde são numerados em 26 pelo Conselho Nacional de Ciência e Tecnologia (NSTC) na China. As mudanças que estamos a observar sugerem que existem inúmeras perspectivas para energias alternativas, tecnologia inteligente e sistemas de circuito fechado.

Segmentação

Principais insights

O relatório cobre os seguintes insights principais:

• Principais tendências do setor
• Cenário regulatório nas principais regiões
• Principais desenvolvimentos da indústria
• Oportunidades de crescimento em mercados emergentes

Análise de uso final

Uso Final, o Mercado de Logística Verde é dividido em Saúde, Manufatura, Automotivo, Serviços Bancários e Financeiros, Varejo e E-Commerce e Outros. 

A popularidade do transporte marítimo mais sustentável é a razão pela qual o sector do retalho e do comércio electrónico é o mais importante. Estas indústrias também estão a escolher a logística verde para as ajudar a cumprir os seus objectivos ambientais. A logística da saúde concentra-se na utilização de embalagens ecológicas, enquanto a banca se concentra em tornar os seus transportes neutros em carbono. A maior parte da procura por veículos verdes, 89, provém dos retalhistas norte-americanos (SmartWay). Existem 21 zonas de emissões zero na Europa, apoiando o excelente desempenho da Europa na logística automóvel (Ação Climática da UE). O setor industrial na Ásia está a introduzir o armazenamento ecológico e agora existem 94 parques inteligentes certificados (NDRC).

Análise do tipo de negócio

Tipo de Negócio, o Mercado de Logística Verde é dividido em Armazenagem, Distribuição, Serviços de Valor Agregado. 

Na América do Norte, os armazéns desempenham o papel mais importante, tendo certificado 320 instalações amigas do ambiente (WBDG). Depois disso, frotas elétricas, por exemplo, as 8.100 e-vans da Europa (ACEA), supervisionam o processo de entrega. Hoje em dia, mais pessoas estão optando por embalagens neutras em carbono. Os centros de transporte marítimo dos EUA melhoraram a sustentabilidade usando 64 centros de consolidação urbana (do DOT dos EUA). A introdução da automação nos armazéns, entre outras coisas, economiza tempo e aumenta a produtividade.

Modo de operação de análise

Modo de Operação, o Mercado de Logística Verde é dividido em Armazenamento, Distribuição Rodoviária, Distribuição Marítima e Outros. 

A maior parte do transporte é feita por rodovia, que utiliza atualmente 3.200 veículos híbridos na América do Norte (US AFDC). O transporte marítimo está migrando para navios de biometano, como mostra o plano 2024 da Hapag-Lloyd. As inovações ferroviárias são demonstradas pelos 19 comboios de mercadorias biocombustíveis (EEE) da Europa. As 12 zonas de teste da CAAC na Ásia estão testando formas inovadoras de usar drones.

Análise Regional

Para obter insights detalhados sobre o mercado, Descarregue para personalização

Com base na geografia, o mercado foi estudado na América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico, América Latina e Oriente Médio e África.

A América do Norte está na liderança porque apoia a tecnologia e segue regras que beneficiam a indústria. Com base na Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA), existem 1.900 caminhões elétricos de carga na área, e o Departamento de Energia dos EUA (DOE) afirma que existem 56 centros logísticos alimentados por energias renováveis. O Whole Building Design Guide (WBDG) registra 320 armazéns verdes certificados, juntamente com 64 centros de consolidação de carga urbana monitorados pelo Departamento de Transportes dos EUA (DOT). O Laboratório Nacional de Energia Renovável menciona 18 projetos-piloto de sustentabilidade liderados pelo governo, mas ainda é difícil para algumas empresas mais pequenas arcar com os custos.

Regras rigorosas da UE ajudam a fortalecer o setor da logística verde na Europa. Informações da ACEA revelam que estão instalados painéis solares em 490 armazéns e 8.100 carrinhas elétricas são utilizadas para fazer entregas de última milha. A IRU partilha que as parcerias de transporte de mercadorias verdes estão a operar em 138 locais, e a UNECE monitoriza 6 corredores ecológicos utilizados por diferentes nações. O CORDIS, gerido pela Comissão Europeia, mostra que a sua região está focada em combustíveis alternativos ao apresentar 11 ensaios em curso envolvendo hidrogénio.

Devido ao maior apoio governamental e ao aumento do comércio eletrónico, a região Ásia-Pacífico está a crescer rapidamente. Existem 53 armazéns alfandegados verdes registados pelo Gabinete Nacional de Estatísticas, enquanto o Ministério do Comércio (MOFCOM) afirma que 36 guindastes eléctricos para contentores estão em utilização em portos importantes. O Conselho Nacional de Ciência e Tecnologia (NSTC) registrou 26 projetos de demonstração de frete verde, e a Administração de Aviação Civil da China (CAAC) é responsável por 12 áreas de teste para entrega logística urbana de drones. Diferentes países da região desenvolvem infra-estruturas a diferentes níveis e as regiões desenvolvidas têm uma clara vantagem no que diz respeito à utilização de tecnologias sustentáveis.

Principais participantes cobertos

O relatório inclui os perfis dos seguintes atores-chave:

• Empresa de Armazém Público de Agilidade K.S.C.P. e subsidiárias (Kuwait)
• Bolloré SE (França)
• CEVA Logística (Suíça)
• Grupo Deutsche Post DHL (Alemanha)
• DSV (Dinamarca)
• FedEx Corporation (EUA)
• GEODIS (França)
• United Parcel Service of America, Inc. (EUA)
• Yusen Logistics Co., Ltd. (Japão)
• Logística Bowling Green (EUA)
• XPO Logística (EUA)
• DB Schenker (Alemanha)
• Kuehne + Nagel (Suíça)
• AL Futtaim Logistics (Emirados Árabes Unidos)
• Bolloré Logística (França)
• Mahindra Logistics Ltd (Índia)

Principais desenvolvimentos da indústria

• Em fevereiro de 2023, com o GoGreen Plus, a DHL Express capacitou os clientes a reduzirem as suas emissões de carbono através da utilização de combustível de aviação amigo do ambiente.
• Em novembro de 2024, a Amazon e a IKEA estabeleceram a Zero Emissions Maritime Buyers Alliance para incentivar os navios de transporte marítimo a utilizar combustíveis com emissões quase nulas.
• Em dezembro de 2024, a Hapag-Lloyd introduziu navios que utilizam biometano, o que reduz a quantidade de emissões de sua operação logística.