"Inteligência de mercado para desempenho de alto teor"

High-speed Rail Market Size, Share, and COVID-19 Impact Analysis, By Propulsion (Diesel, Electric, Dual Power), By Speed ​​(200-299 km/h, 300-399 km/h, 400-499 km/h, Above 500 km/h), By Application (Passenger, Freight), By Component (Axel, Wheelset, Converter, Transformer, Traction Motor, Traction System, Pantograph), and Previsão Regional, 2025-2032

Region : Global | ID do relatório: FBI106986 | Status: Em andamento

 

PRINCIPAIS INFORMAÇÕES DE MERCADO

O trilho de alta velocidade é um tipo de sistema ferroviário, que se desloca mais rápido que o trilho tradicional. Ele usa um sistema ferroviário integrado de caldo especializado e faixas dedicadas. O primeiro sistema ferroviário de alta velocidade, Tōkaidō Shinkansen, foi operado no Japão em 1964 e é amplamente conhecido como o trem da bala. Os trens de bala geralmente funcionam em Maglev, que é abrevido para levitação magnética. As rodas do trem -bala são de natureza eletromagnética.

Devido a cobrir grandes distâncias geográficas em pouco tempo, as iniciativas do governo de incorporar trens rápidos e expandir o setor de turismo em todo o mundo são os principais fatores que impulsionam o crescimento do mercado. Além disso, o trem de alta velocidade, um modo de transporte sustentável, juntamente com o frete de baixo custo, também está impulsionando o crescimento do mercado. O aumento da inclinação de países emergentes em relação ao trem de alta velocidade e o surgimento de digitalização e trem conectado em trem de ferrovias e balas de alta velocidade estabeleceram a tendência em direção ao crescimento do mercado ferroviário de alta velocidade. Além disso, países e muitos estados estão se concentrando na adoção de tal trem com o uso de energia limpa. Por exemplo, em outubro de 2022, o sistema ferroviário de alta velocidade da Califórnia anunciou que todo o seu HSR seria alimentado 100% por uma fonte de energia renovável. No entanto, menor penetração no mercado, alto custo de capital e dificuldade em adquirir terras para a construção restringem o crescimento do mercado.

Impacto do Covid-19 no mercado ferroviário automotivo de alta velocidade

A pandemia Covid-19 criou um revés para a indústria geral. Os governos restringiram as viagens e as empresas a correr parcialmente. A cadeia de suprimentos foi distraída devido ao baixo interesse do consumidor, demanda e transporte atrasado, o que impactou negativamente o mercado. No entanto, o mercado ferroviário de alta velocidade é avaliado para aumentar devido à necessidade de trajes e transporte mais rápidos pós-pandemia.

Insights principais

O relatório cobrirá as seguintes informações importantes:

  • Principais desenvolvimentos da indústria - fusões, aquisições e parcerias
  • Análise de cinco forças de Porter
  • Análise de pragas
  • Desenvolvimentos tecnológicos
  • Impacto do Covid-19 no mercado ferroviário de alta velocidade

Análise por componente

O motor de tração pode as rodas de condução em trens de alta velocidade. A fabricação do motor de tração é projetada especialmente para facilitar a manutenção. O motor de tração é um componente personalizado em um trem de alta velocidade. Todo fabricante de trem de alta velocidade projeta seu motor de tração com base no design do trem. Portanto, os fabricantes de motores de tração fornecem aos componentes projetos elétricos avançados, energia eficiente e taxa de desempenho/peso adequada. A crescente demanda por ferrovias de alta velocidade com tecnologias operacionais eficientes conduz o segmento do motor de tração.

  • Global.ABB - A empresa inova sistemas gerais de tração para trens de alta velocidade, incluindo conversores de tração, motores de tração e conversores auxiliares.

Análise Regional

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A região da Ásia -Pacífico cresceu substancialmente devido ao seu crescente interesse no desenvolvimento da rede ferroviária. O Japão sendo o inventor de trilhos de alta velocidade, tem nove dessas linhas ferroviárias que servem 22 de suas principais cidades em três ilhas principais. Devido a isso, o Japão é responsável pelo serviço ferroviário de alta velocidade mais movimentado do mundo, transportando mais de 420.000 passageiros diariamente. A Europa também está altamente focada em aumentar a adaptação de meios de transporte ecológicos na região. Os EUA parecem lutar com o mercado devido à menor penetração de trilhos de alta velocidade na região.

Os principais jogadores cobertos

  • ABB LTD
  • Alstom SA
  • Construcciones y auxiliar de Ferrocariles SA
  • CRRC Corp. Ltd.
  • Fuji Electric Co. Ltd.
  • General Electric Co.
  • Hitachi Ltd.
  • Kawasaki Heavy Industries Ltd.
  • Larsen e Toubro Ltd.

Segmentação

Por propulsão

Por velocidade

Por aplicação

Por componente

Por região

  • Diesel
  • Elétrico
  • Potência dupla

 

  • 200-299 km/h
  • 300-399 km/h
  • 400-499 km/h
  • Acima de 500 km/h
  • Passageiro
  • Frete
  • Axel
  • Rodada
  • Conversor
  • Transformador
  • Motor de tração
  • Sistema de tração
  • Pantógrafo
  • América do Norte (EUA, Canadá, México)
  • Europa (Alemanha, França, Reino Unido e Resto da Europa)
  • Ásia -Pacífico (China, Japão, Índia e restante da APAC)
  • Resto do mundo  

Principais desenvolvimentos da indústria

  • Em outubro de 2020, a NHRCL concedeu à L&T seu primeiro contrato ferroviário de alta velocidade. O valor do contrato é de US $ 31,47 milhões. O contrato consiste no projeto e construção de obras civis e de construção com testes e comissionamento sobre o projeto de viadutos de 237 km, quatro estações, um depósito e um túnel de montanha para o corredor Mahsr de alta velocidade de Mumbai-Ahmedabad.
  • Em janeiro de 2022, a Alstom, uma empresa francesa de estoque, conquistou contratos de US $ 2,05 bilhões para entregar quase 200 trens regionais da Coradia Nordic na Noruega por Norske Tog (N.T.). O Norske Tog gerencia o estoque rolando para o transporte de trem de passageiros na Noruega. O trem terá uma velocidade máxima de 160 km/h e inclui um conjunto de trens de seis treinadores de um andar que acomodarão 778 passageiros, o que é 40% maior de capacidade do que os trens que serão substituídos.


  • Em curso
  • 2024
  • 2019-2023
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