Tamanho do mercado de veículos de células de combustível de hidrogênio, participação e análise da indústria, por tipo de veículo (automóvel de passageiros, ônibus e outros), por tecnologia (célula de combustível de membrana de troca de prótons e célula de combustível de ácido fosfórico), por alcance (0-250 milhas, 251-500 milhas e acima de 500 milhas), por componente (pilha de células de combustível, bateria, motor, carroceria e chassi, roda e pneu, e outros) e previsão regional, 2024-2032

O tamanho global do mercado de veículos com células de combustível de hidrogênio foi avaliado em US$ 0,2 bilhão em 2024. O mercado deve crescer de US$ 0,25 bilhão em 2025 para US$ 1,07 bilhão até 2032, exibindo um CAGR de 48,75% durante o período de previsão.

O mercado de células a combustível de hidrogênio abrange a produção, distribuição e aplicação de células a combustível de hidrogênio como uma solução de energia alternativa em vários setores. Essas células a combustível, compostas por componentes essenciais, como ânodo, cátodo e eletrólito, convertem a energia química do hidrogênio em eletricidade por meio de reações eletroquímicas. O fornecimento de hidrogênio ao ânodo e oxigênio ao cátodo inicia esse processo, produzindo eletricidade, calor e vapor de água como saídas.

O crescimento do mercado é impulsionado por fatores multifacetados, incluindo políticas governamentais, progresso tecnológico, padrões de investimento, expansão da infraestrutura, demanda do consumidor e considerações ambientais. As iniciativas governamentais, tais como incentivos e regulamentações que visam a redução de emissões e a promoção de energias limpas, moldam significativamente a dinâmica do mercado. Simultaneamente, os avanços tecnológicos, a eficiência de custos e a escalabilidade impulsionam ainda mais o desenvolvimento e a competitividade do mercado.

A pandemia de COVID-19 causou perturbações nas cadeias de abastecimento globais, afetando a produção e distribuição de componentes e sistemas de células de combustível de hidrogénio. As paralisações de instalações de produção, as restrições de transporte e os atrasos logísticos levaram a desafios no fornecimento de matérias-primas, componentes e equipamentos necessários para a produção de células de combustível. O declínio da atividade económica durante os confinamentos e restrições levou à redução da procura de veículos com células de combustível a hidrogénio e de sistemas estacionários de células de combustível. Indústrias como a indústria automóvel, onde a tecnologia de células de combustível de hidrogénio é utilizada, registaram abrandamentos ou paragens de produção, afectando a procura de componentes e veículos de células de combustível.

Segmentação

Principais insights

O relatório cobre os seguintes insights principais:

• Últimos Desenvolvimentos
• Análise das Cinco Forças de Porter.
• Desenvolvimentos Tecnológicos
• Cenário Regulatório
• Análise de Patentes
• Perspectiva do Fornecedor Peças FCEV (Quem Fornece Quem)
• Impacto do COVID-19 no mercado de veículos com células de combustível de hidrogênio

Análise por Tipo de Veículo

Por tipo de veículo, o mercado é segregado em automóveis de passageiros, ônibus, entre outros. Durante o período projetado, prevê-se que o segmento de veículos de passageiros mantenha seu domínio no mercado. Os fabricantes automóveis e as empresas tecnológicas investiram significativamente no desenvolvimento e comercialização de automóveis de passageiros com células de combustível. Esses investimentos levaram a avanços na tecnologia de células de combustível, reduções de custos e melhorias no desempenho, confiabilidade e durabilidade dos veículos. O cenário competitivo da indústria automotiva impulsiona ainda mais a inovação e o crescimento do mercado neste segmento.

Análise por Tecnologia

Pela tecnologia, o mercado é segmentado em células a combustível de membrana de troca de prótons e células a combustível de ácido fosfórico. A tecnologia de célula a combustível com membrana de troca de prótons (PEMFC) é amplamente adotada em veículos com célula a combustível de hidrogênio devido à sua alta eficiência e densidade de potência. Este tipo de célula a combustível opera em temperaturas relativamente baixas, tornando-a adequada para aplicações automotivas. Os PEMFCs oferecem tempos de inicialização rápidos e podem lidar com eficiência com as demandas dinâmicas de energia dos veículos, contribuindo para seu domínio no mercado. A crescente adoção de PEMFCs é impulsionada pelos avanços na tecnologia de células de combustível e pelo aumento dos investimentos em infraestruturas de hidrogénio.

A tecnologia de célula a combustível de ácido fosfórico (PAFC), embora menos comum no setor automotivo, é conhecida por sua robustez e confiabilidade. Os PAFCs operam em temperaturas mais altas que os PEMFCs e são normalmente usados ​​na geração de energia estacionária. No entanto, também estão a ser explorados para veículos maiores, como autocarros e camiões, onde a durabilidade e a longevidade são críticas. O mercado de PAFCs em aplicações automotivas está crescendo à medida que os esforços de pesquisa e desenvolvimento se concentram na melhoria da sua eficiência e relação custo-benefício.

Análise Regional

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O mercado global está geograficamente segmentado na América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico e no resto do mundo. O mercado é predominantemente liderado pela região Ásia-Pacífico, impulsionado principalmente pela presença substancial dos principais fabricantes automotivos, taxas significativas de produção de veículos e pelo aumento contínuo da renda disponível do consumidor. A Coreia é o país líder em termos de stock de FCEV, representando quase 40% de todos os FCEV, principalmente devido à sua grande frota de automóveis de passageiros. No entanto, em 2023, a China tornou-se o lar da segunda maior frota de FCEV, ultrapassando os EUA e constituindo mais de 20% do stock total de FCEV. Assim, o aumento da adoção de FCEVs impulsiona o crescimento do mercado.

Principais participantes cobertos

O relatório inclui os perfis dos principais participantes, como AB Volvo (Suécia), TOYOTA MOTOR CORPORATION (Japão), Honda Motor Co., Ltd. (Japão), AUDI AG (Alemanha), General Motors (EUA), Mercedes-Benz Group AG (Alemanha), BMW Group (Alemanha), MAN SE (Alemanha), Hyundai Motor Group (Coreia do Sul) e Ballard Power Systems (Canadá).

Principais desenvolvimentos da indústria

• Em novembro de 2023, a Daimler AG entregou os primeiros três dos 48 ônibus articulados eCitaro totalmente elétricos com célula de combustível de 60 kW como extensor de autonomia para a Rhein-Neckar-Verkehr GmbH. Consiste em baterias NMC3 de alto desempenho e células de combustível que aumentam o alcance para 400 quilômetros com uma carga. Por ser um ônibus articulado, são três ou quatro pacotes com capacidade acumulada de até 392 kWh. Em ambos os casos, a célula de combustível produz 60 kW e vem da Toyota.
• Em agosto de 2022, Nikkiso assinou um contrato para estações de hidrogênio na Coreia do Sul e na Califórnia. Espera-se que as novas estações comecem a operar no quarto trimestre de 2023 e no segundo trimestre de 2024. As estações fornecerão combustível para veículos leves, pesados ​​​​e de trânsito com células de combustível que precisam de abastecimento de H35 e H70.