Tamanho do mercado de bunking de GNL, análise e análise da indústria, Usuário BYEND (Frota Tanker, Carga em massa e Geral, embarcações e balsas de suporte offshore, outros) e previsão regional, 2025-2032

O GNL é um combustível mais limpo que os combustíveis marinhos convencionais, como óleo combustível pesado, combustível a diesel marinho e combustíveis de gás marinho. O bunkering é o processo de transferência de combustível para uma embarcação ou uma instalação na forma de combustíveis marinhos convencionais ou GNL. A densidade do GNL é cerca da metade da de óleo combustível pesado. A crescente adoção do gás natural liquefeito (GNL) como combustível de bunker e avanços tecnológicos no bunkering de GNL de navio a navio são as principais tendências testemunhadas no mercado de bunking de GNL. O GNL produz menor teor de enxofre e emissões de gases de efeito estufa do que os combustíveis marítimos usados ​​tradicionalmente, como óleo combustível pesado, combustível a diesel marinho e combustível de gás marinho.

Com base no usuário final, o mercado é classificado como frota de navios-tanque, carga em massa e geral, navios e balsas de suporte offshore e outros. Categoria de embarcações e balsas de suporte offshore mantém uma participação significativa no mercado devido ao aumento das atividades de produção offshore nos últimos anos. As atividades de exploração estão sendo realizadas em mais profundidades e em ambientes agressivos, o que levará a demanda por bunking de GNL. Além disso, o uso de unidades FPSO (armazenamento de produção e descarga de produção) aumentou nos últimos anos, com ênfase na produção offshore em níveis mais profundos.

O principal fator de mercado desse mercado são os regulamentos rigorosos impostos pelos governos sobre a redução das emissões de enxofre e óxido nitroso. Isso coloca o combustível de GNL em uma posição mais comum como o combustível mais adotado para aplicações marítimas nos próximos anos. Além disso, as atividades crescentes de produção de gás de xisto apóiam indiretamente o crescimento do mercado de bunking de GNL. 

A principal restrição de mercado para o mercado de bunking de GNL é o alto investimento inicial necessário para criar os navios de armazenamento e suprimento de alta pressão para o movimento do GNL. O custo do transporte de GNL está do lado mais alto em comparação com os combustíveis líquidos. Além disso, a disponibilidade de alternativas ao GNL para reduzir o teor de enxofre, isto é, com o uso de lavadores, está restringindo o crescimento do mercado em certa medida.

Principal impulsionador do mercado -

Stringent government regulations over pollution and increasing adoption of LNG.

Principal restrição do mercado -

High initial investment can hinder the growth.

Jogadores -chave cobertos:

Algumas das principais empresas do mercado de bunking de GNL incluem Gazprom Neft, Coréia da Coréia, Harvey Gulf International Marine, Polskie LNG, Eagle LNG Partners, ENN Group, Skangas, Gasnor As, Barents Naturgass, Prima LNG e Engie.

Análise Regional:

O mercado global de bunking de GNL é estudado em diferentes regiões como América do Norte, Europa, Ásia -Pacífico, América Latina e Oriente Médio e África. Prevê-se que a América do Norte experimente o crescimento acelerado do mercado com países como EUA e Canadá, concentrando-se na produção offshore em locais de ceratina em todo o país. Além disso, o aumento das atividades de produção de gás de xisto impulsiona o crescimento do mercado. Na Europa, países como Noruega, Rússia e Reino Unido são os principais países focados na produção offshore. O aumento das atividades em todo o Reino Unido e a Noruega apresenta oportunidades de crescimento na região. Espera -se que países da Ásia -Pacífico, como Índia, China e Cingapura, conduzam o comércio marinho. Os países também estão focados em enquadrar regulamentos ambientais rigorosos para reduzir a poluição do ar, que em troca deverá incentivar a adoção de GNL como combustível marinho. A América Latina e o Oriente Médio e a África devem testemunhar um crescimento saudável com as atividades de produção offshore crescentes em países como o Brasil, a Venezuela. O número máximo de FPSO em operação após 2016 foi mais alto na região da América Latina.

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Segmentação

Principais desenvolvimentos da indústria

• Em janeiro de 2020, o Atlantic Gulf and Pacific (AG & P), a empresa global de logística de gás e GNL, está expandindo seu portfólio de tecnologias proprietárias para embarcações de bunker em pequena escala e barcaças LNG-para-energia, em resposta à crescente demanda global por combustíveis mais limpos e mais altos.
• Em setembro de 2019, as soluções Wave LNG do Catar Petroleum (QP) e os desenvolvimentos de gás e energia da Shell concordaram com uma parceria destinada a acelerar o desenvolvimento da infraestrutura de abastecimento de GNL em todo o mundo. Foi feito nos principais locais para atender às necessidades dos clientes marítimos e ajudar a reduzir as emissões do setor de transporte global.