Tamanho do mercado de ônibus de piso baixo, participação, indústria e análise da indústria, por tipo de piso (ônibus de piso totalmente baixo e ônibus de entrada baixa), por tipo de trem de força (ônibus híbridos paralelos, ônibus híbridos em série e ônibus híbridos em série paralela) e por previsão regional, 2026-2034

O tamanho global do mercado de ônibus de piso baixo foi avaliado em US$ 5.641,23 unidades em 2025. O mercado deve crescer de US$ 6.019,19 unidades em 2026 para US$ 10.112,38 unidades até 2034, exibindo um CAGR de 6,70% durante o período de previsão.

 Um ônibus de piso rebaixado não possui escadas entre o solo e o piso do ônibus em uma ou mais entradas e possui piso rebaixado em parte ou em todos os compartimentos de passageiros. Em certos locais, um ônibus com piso parcialmente baixo também é conhecido como ônibus de entrada baixa ou, menos frequentemente, ônibus de piso plano. Piso baixo refere-se a uma plataforma de ônibus acessível a partir da calçada através de um único degrau com uma pequena diferença de altura produzida principalmente pela diferença entre a plataforma de ônibus e o pavimento. Isso é diferente do andar alto, um projeto de plataforma de ônibus que envolve subir uma ou mais escadas (hoje conhecida como entrada por degraus) para acessar o piso interno em uma altura mais elevada.

Os fabricantes do mercado global de ônibus híbridos/elétricos testemunharão um crescimento positivo nos próximos anos devido ao aumento dos custos de combustível e à conscientização sobre os benefícios da utilização de ônibus híbridos/elétricos. A crescente popularidade dos autocarros para transporte público em muitos países emergentes está a alimentar a expansão do mercado. Os autocarros de piso baixo têm frequentemente uma área sem assentos (ou assentos rebatíveis) perto de pelo menos uma das entradas para cadeiras de rodas, andadores, carrinhos de bebé e, quando permitido, bicicletas, pelo que mesmo uma pessoa com deficiência física também pode aceder ao autocarro, criando assim adequação para todas as pessoas e impulsionando o crescimento do mercado.

Impacto do COVID-19 no mercado global de ônibus de piso baixo (híbrido)

A rápida propagação do coronavírus em todo o mundo e o bloqueio imposto em vários países prejudicaram o mercado global de autocarros de piso baixo. Isto perturbou as cadeias de abastecimento, parando efetivamente o fabrico e construção de novos autocarros em todo o mundo. Os fabricantes dos setores automóvel e de transportes estão a recuperar as perdas causadas pelas perturbações ambientais e pela diminuição das vendas de autocarros elétricos.

Os carros híbridos/elétricos são muito procurados nos países em desenvolvimento devido à sua eficiência de combustível, excelente desempenho e qualidades de baixas emissões; os carros híbridos/elétricos são muito procurados nos países em desenvolvimento. A crescente popularidade dos veículos movidos a bateria está impulsionando o crescimento do mercado de ônibus elétricos. Devido à maior consciencialização e aos benefícios para todos os tipos de passageiros, as principais empresas desta indústria de autocarros estão a investir e a ampliar as suas capacidades de produção para implantar autocarros elétricos sustentáveis. Os avanços tecnológicos dos veículos elétricos auxiliam os fabricantes no projeto e desenvolvimento de ônibus híbridos.

Principais insights

O relatório cobrirá os seguintes insights principais:

• Principais Desenvolvimentos da Indústria – Fusões, Aquisições e Parcerias
• Análise das Cinco Forças de Porter
• Análise de PRAGAS
• Desenvolvimentos Tecnológicos
• Impacto do COVID-19 no mercado global de ônibus de piso baixo

Análise por tipo de piso

Os ônibus de piso baixo são amplamente classificados em dois tipos de piso: ônibus completos de piso baixo com piso baixo em toda a extensão do ônibus (mais prevalentes na Europa) e ônibus de entrada baixa com acesso sem degraus a apenas uma parte do veículo, geralmente entre as portas dianteiras e centrais (mais populares na América do Norte). Ambos os modelos são geralmente chamados de piso baixo na América do Norte, uma vez que a maioria dos veículos tem piso baixo, sem escadas nas portas.

A principal razão para selecionar um arranjo de entrada baixa é permitir um melhor posicionamento do trem de força e de outros equipamentos técnicos na área elevada e uma condução mais agradável em estradas esburacadas.

Análise Regional

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O mercado é segmentado em quatro regiões, América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico e resto do mundo. A região Ásia-Pacífico possui o maior mercado de ônibus do mundo. É o lar de algumas das economias em mais rápida expansão e desenvolvimento do mundo. A expansão do mercado da região pode ser devida à supremacia da China e aos principais OEMs, como BYD, Yutong, Zhongtong e Ankai. Além disso, empresas na Índia, como a TATA e a Ashok Leyland, já são líderes na produção de ônibus. Eles estão agora criando ônibus híbridos de piso baixo, o que promoveria o crescimento da indústria de ônibus elétricos da Ásia-Pacífico.

• Em 2009, a Bangalore Metropolitan Transport Corporation foi uma das primeiras cidades da Índia a introduzir ônibus de piso baixo.

Espera-se que uma legislação favorável para autocarros híbridos/elétricos, componentes elétricos e eletrónicos mais baratos e uma infraestrutura de carregamento em rápido crescimento impulsionem o negócio de autocarros híbridos/elétricos de piso baixo da região. Espera-se que a Ásia-Pacífico e a Europa sejam os principais mercados de ônibus híbridos de piso baixo durante o período de projeção. Isto se deve principalmente à existência de indústrias significativas na China, Alemanha, Japão e Índia.

Principais participantes cobertos

• Daimler (Alemanha)
• Volvo (Suécia)
• Wuzhoulong (China)
• Zhengzhou Yutong (China)
• Rei Longo (China)
• Novo folheto (Canadá)
• Alexander Dennis Ltd. (Reino Unido)
• Foton Motors (China)
• Fau (China)
• Gillig (EUA)

Segmentação

Principais desenvolvimentos da indústria

• Em março de 2022, a Alexander Dennis Limited (ADL) anunciou que construiria inicialmente 10 ônibus elétricos de dois andares "Enviro500EVs" para a operadora de Hong Kong Kowloon Motor Bus Company (KMB), os ônibus elétricos de dois andares na região Ásia-Pacífico.
• Em setembro de 2021, a Volvo Bus Corporation (VBC) lançou o ônibus elétrico de piso baixo Volvo BZL no Grupo Volvo Austrália. Foi oficialmente entregue à Autoridade de Transporte Público da Austrália Ocidental (PTA).
• Em junho de 2021, a Alexander Dennis Ltd. lançou o primeiro ônibus de dois andares e três eixos com emissão zero, “o Enviro 500EV CHARGE”.