Tamanho do mercado de pára-choque marinho, análise e análise da indústria, por tipo (pára-lamas de borracha, pára-lamas de espuma, pára-lamas compostos) por localização de instalação (pára-lamas de navios, pára-lamas, outros) e previsão regional, 2025-2032

O Fender Marine é um tipo protetor de equipamentos marinhos usados ​​para evitar navios, barcos, iate e outros vasos navais de colidir um contra o outro ou contra doca, cais e cais. Eles também são conhecidos como pára -choques marinhos. Ele foi projetado para absorver a energia que o vaso transfere para uma estrutura de atracação Evite danos aos navios. O principal objetivo da instalação do pára -choque marinho é proteger os navios e o doca de falhas significativas durante a estrutura de atracação. Os pára -lamas marinhos são muito substanciais na indústria marítima, pois um comércio substancial em todo o mundo usa transporte marinho para exportar/importar seus bens. A Conferência das Nações Unidas sobre Comércio e Desenvolvimento declarou em seu relatório 2019 que o total de volumes no valor de 11 bilhões de toneladas atingiu em 2018, apesar do revés econômico. Além disso, a expansão dos navios marinhos na Marinha, atividades offshore de E&P e instalação de energia eólica offshore é projetada para oferecer um mercado lucrativo.

O mercado de pára -choque marinho é bifurcado no local de tipo e instalação. O tipo é ainda mais pára -choque, pára -choque de espuma e pára -choque composto. Fender de borracha Esperava -se explicar a maior demanda devido à sua capacidade de sustentar em condições ambientais adversas e alto efeito de amortecimento para evitar danos a vasos ou navios. O pára -choque está instalado nos navios ou docas. Os pára -lamas de navios são compostos de material mais forte do que os usados ​​na doca porque os pára -lamas de navios expostos a um ambiente mais desafiador.

Principal impulsionador do mercado -

Expansion of marine trade around the world

Principal restrição do mercado -

Frequent maintenance for durable operation

O setor de navegação internacional é responsável pelo transporte de 90% do comércio em todo o mundo, o que enfatiza o setor marítimo. A expansão do comércio entre os países, o crescente investimento em construção naval e infraestrutura, além de aumentar o orçamento para navios navais de defesa, deve impulsionar o mercado. Além disso, a crescente instalação de energia eólica offshore e atividades de E&P offshore que provavelmente aumentam a demanda pelo Fender Marine para evitar danos aos navios ou embarcações.

Condições ambientais severas e água salina que provavelmente deterioram a qualidade da borracha. Assim, é necessária uma manutenção frequente para que o pára -choque melhore a eficiência operacional com probabilidade de inibir o mercado.

Jogadores -chave cobertos:

As principais empresas de pára -choque marinhas do mercado são Trelleborg Marine & Infraestruture, FenderCare Marine, Schuyler Companies, J.C. Macelroy Company, Inc., Bridgestone Americas, Viking Fender, Qingdao Jier Engineering Co., Sumitomo USA, Sea & Tech Co., LTD.

Análise Regional:

O mercado de pára -choque marinho foi segmentado na América do Norte, Europa, Ásia -Pacífico, América Latina e Oriente Médio e África. A indústria marítima da América desempenha um papel significativo na formação do progresso econômico da região. O crescente comércio em todo o país aumenta a demanda por navios. Simultaneamente, o aumento da infraestrutura offshore, como parques eólicos, petróleo e gás etc., é projetado para impulsionar a demanda por pára -choque marinho.

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As nações européias usam amplamente a rota marítima para negociação. O crescente comércio marítimo, juntamente com o aumento das atividades de construção offshore, deve alimentar o mercado. A Ásia -Pacífico é depósito para algumas das empresas gigantes de construção naval do mundo. A região possui extensa beira -mar, usada por vários países para transporte e negociação de mercadorias. Além disso, a China está investindo persistentemente navios navais e infraestrutura offshore que se deparam com o BODE no mercado.

Segmentação

Principais desenvolvimentos da indústria

• Em dezembro de 2019,A Lockheed Martin garantiu um contrato da Marinha dos EUA para construir combatentes de superfície multi-missão para a Arábia Saudita. Os navios estão programados para serem construídos no estaleiro Marinette Marine da Fincantieri, em Wisconsin.
• Em outubro de 2019,A Fendercare Marine em associação com Yokohoma entregou com sucesso pára-lamas para atender ao resumo da Marinha dos EUA de estar entre seis a sete metros de diâmetro e ter a capacidade de atender aos requisitos de baixa pressão. O Fender tem 6,8m de altura e 12,7m de comprimento com a conformidade da ISO 17357. Ele foi projetado para suportar condições ambientais extremas sem qualquer deterioração no desempenho em temperaturas de -50 ° C e abaixo.
• Em julho de 2019,A Sembcorp Marine está construindo um navio de guindaste semi-submersível e autopropulsionado para o serviço offshore da Holanda Heerema. Espera -se que a embarcação seja usada em serviços de descomissionamento e ajude a instalação e remoção de equipamentos submarinos. A SembCorp abordou a Fendercare Marine para fornecer equipamentos de segurança de alta qualidade para reduzir o risco de danos durante as operações. A empresa fornecerá a pára -lamas flutuantes com maior durabilidade e proteção, além de redes de pneus, grilhões e conectores sob medida que suportam condições duras no exterior.