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Mine Countermeasures Unmanned Underwater Vehicle (UUV) Market Size, Share, and COVID-19 Impact Analysis, By UUV Platform (Remotely Operated Vehicles (ROV), Autonomous Underwater Vehicle (AUV), and Supervised Underwater Vehicle (SUV)), By Water Depth (Surf Zone (0-4m), Very Shallow Water (4-10m), Shallow Water (10-25m), and Deep water (below 25 m)), By Operation (Pesquisa, mapeamento e inteligência, contramedida orgânica de minas (OMCM) e contramedida de minas dedicada (DMCM)), por soluções (sensores, comunicação, carga útil e propulsão) e previsão regional, 2025-2032

Region : Global | ID do relatório: FBI108210 | Status: Em andamento

 

PRINCIPAIS INFORMAÇÕES DE MERCADO

O mercado de veículos subaquáticos não tripulados (UUV) não tripulados é um segmento especializado no mercado mais amplo de UUV, focado especificamente no desenvolvimento, produção e venda de UUVs projetados para operações de contramedidas de minas (MCM). Os MCM UUVs são normalmente usados ​​por forças militares, como marinhas, para detectar, localizar e neutralizar minas subaquáticas e outros dispositivos explosivos. Esses UUVs estão equipados com uma variedade de sensores, incluindo sensores acústicos e magnéticos, que lhes permitem detectar e classificar objetos subaquáticos. Eles também podem estar equipados com ferramentas especializadas, como braços robóticos, ferramentas de corte ou cargas explosivas, para neutralizar ou remover as minas com segurança.

Insights principais do mercado:

O principal fator do mercado de contramedidas da mina é a segurança marítima. À medida que as ameaças à segurança marítima continuam a evoluir, a Marinha e outras forças de segurança estão investindo em novas tecnologias e sistemas para abordar essas ameaças. O MCM UUVS é uma parte essencial desse investimento. Eles efetivamente detectam e neutralizam minas subaquáticas e outros dispositivos explosivos, que ameaçam significativamente os navios de transporte marítimo e naval. Por exemplo, em 2023, a Marinha dos EUA investiu US $ 65,98 bilhões para compras.

O desenvolvimento de novas tecnologias, como sensores avançados e autonomia, juntamente com o uso de sistemas autônomos, está impulsionando o crescimento no mercado MCM UUV. Essas tecnologias permitem que os UUVs operem de maneira mais eficaz e eficiente, reduzindo os requisitos da força de trabalho, tempo e custo necessários para as operações de liberação de minas.

O principal fator de restrição para o mercado de contramedidas da mina é a resistência e o alcance limitados em comparação com outros tipos de UUVs. De acordo com um relatório da Frost & Sullivan, a resistência média de um MCM UUV é de cerca de 16 horas, enquanto o intervalo médio é de cerca de 20 milhas náuticas. Essa resistência e alcance limitados podem afetar a eficácia do MCM UUVs em determinados ambientes. Além disso, o MCM UUVS enfrenta desafios na detecção de minas não metálicas, como as feitas de plástico ou madeira. Isso ocorre porque as minas não metálicas não geram assinaturas magnéticas ou acústicas que os sensores tradicionais de detecção de minas podem detectar.

Impacto do CoVID-19 no mercado global de contramedidas de minas (UUV) não tripuladas (UUV):

A pandemia covid-19, sem dúvida, impactou negativamente o mercado de veículos subaquáticos não tripulados (UUV). As restrições a viagens internacionais, bloqueios e medidas de distanciamento social impostas pelos governos em todo o mundo interromperam a cadeia de suprimentos e os processos de fabricação, levando a atrasos na produção e entrega de UUVs. Além disso, a pandemia afetou as economias de muitos países, levando a cortes orçamentários e restrições financeiras para governos e empresas. Essa incerteza econômica forçou alguns clientes a atrasar ou cancelar seus pedidos para contramedidas de minas UUVs, resultando em uma queda na demanda.

O mercado global de contramedidas de minas não tripuladas (UUV) é segmentado em quatro tipos. Por plataforma UUV, ela é segmentada em veículos operados remotamente (ROV),Veículo subaquático autônomo (AUV)e veículo subaquático supervisionado (SUV). Com base na profundidade da água, este mercado é fragmentado na zona de surf (0-4m), água muito rasa (4-10m), água rasa (10-25m) e águas profundas (abaixo de 25 m). Com base na operação, o mercado é dividido em pesquisa, mapeamento e inteligência, contramedida orgânica de minas (OMCM) e contramedida de minas dedicada (DMCM). Por soluções, é dividido em sensores, comunicação, carga útil e propulsão. De uma visão geográfica, o mercado é categorizado na América do Norte, Ásia -Pacífico, Europa e resto do mundo.

Insights principais:

O relatório descreverá as seguintes informações importantes:

  • O relatório analisa uma visão geral detalhada do setor, incluindo informações qualitativas e quantitativas.
  • O relatório analisa uma visão geral e previsão do mercado UUV de inteligência, vigilância e reconhecimento global (ISR) com base em vários segmentos.
  • O relatório também analisa a análise abrangente de pragas para todas as quatro regiões, ou seja, América do Norte, Europa, Ásia -Pacífico e o resto do mundo, depois de avaliar fatores econômicos, sociais, políticos e tecnológicos que afetam a inteligência global, a vigilância e o reconhecimento do mercado de UUV nessas regiões.

Análise Regional:

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A América do Norte é um mercado significativo para as contramedidas de minas não tripuladas (UUV) devido à presença de melhores players do mercado, como a Lockheed Martin Corporation, a General Dynamics Corporation e a Textron Inc. Além disso, a região tem uma forte presença naval e países como os Estados Unidos e o Canadá investem fortemente em contra -medidas para garantir suas águas territiais. Em 2022, a solicitação de orçamento da Marinha dos EUA incluiu financiamento para adquirir 13 UUVs de faca, um sistema autônomo de contramedidas de minas. Os UUVs de faca são projetados para detectar e classificar minas submarinas, permitindo que a Marinha limpe as minas de vias navegáveis ​​vitais. Além disso, a solicitação de orçamento incluiu fundos para o desenvolvimento contínuo do Orca XLuuv, um UUV grande e de longa resistência que pode ser usado para várias missões, incluindo contramedidas de minas.

Jogadores -chave cobertos:

O relatório inclui os perfis dos principais players, como:

  • Atlas Elektronik
  • Fuguro
  • General Dynamics Corporation
  • Engenharia Submarina Internacional
  • Hii Corporate
  • Robótica azul
  • Teledyne Marine
  • Seabotix
  • Kongsberg
  • L3harris Technologies, inc
  • Lockheed Martin Corporation
  • Oceaneering International, inc
  • Saab e Mitsubishi Heavy Industries

Por profundidade da água

Por operação

Por soluções

Por geografia

  • Veículo operado remotamente (ROV)
  • Veículo subaquático autônomo (AUV)
  • Veículo subaquático supervisionado (SUV)
  • Zona de surf (0-4m)
  • Água muito rasa (4-10m)
  • Água rasa (10-25m)
  • Águas profundas (abaixo de 25 m)
  • Pesquisa, mapeamento e inteligência
  • Contramedida orgânica de minas (OMCM)
  • Contramedida de minas dedicada (DMCM)

 

  • Sensores
  • Comunicação
  • Carga útil
  • Propulsão
  • América do Norte (EUA e Canadá)
  • Europa (Reino Unido, Alemanha, França, Rússia e Resto da Europa)
  • Ásia -Pacífico (Índia, China, Japão, Coréia do Sul e restante da Ásia -Pacífico)
  • Resto do mundo (América Latina e Oriente Médio e África)

Principais desenvolvimentos da indústria:

  • Em maio de 2023, a Força de Autodefesa Marítima do Japão (JMSDF) começou a implantar o veículo subaquático não tripulado (UUV) do OZZ-5 Mineasures (MCM), projetado e fabricado pela Mitsubishi Heavy Industries (MHI) em seus quatro graus de classe Mogami. Este UUV tem uma largura de comprimento de quatro metros, 500 mm e um peso de 200 kg. Ele pode atingir uma velocidade máxima de cinco kt e sua permanência é de nove horas através de uma bateria recarregável de íons de lítio.
  • Em abril de 2022, a Bollinger Shipyard, fabricante de navios militares e comerciais, sediada nos EUA, recebeu um contrato cumulativo de 122 milhões de dólares da Marinha dos EUA para a produção de veículos de superfície não tripulados não tripulados (MCM USV). O contrato preliminar era de três navios em troca de US $ 13 milhões, que foi modificado por trinta embarcações.


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